Turbin cai nyaéta mesin kakuatan anu ngarobah énergi aliran cai jadi énergi mesin anu muter. Ieu kaasup kana mesin turbin tina mesin fluida. Ti mimiti taun 100 SM, rudimen turbin cai - turbin cai muncul di Cina, anu dianggo pikeun ngangkat irigasi sareng ngagerakkeun alat pangolahan gandum. Kaseueuran turbin cai modéren dipasang di stasiun PLTA pikeun ngagerakkeun generator pikeun ngahasilkeun listrik. Di stasiun PLTA, cai di waduk hulu diarahkeun ka turbin hidrolik ngaliwatan pipa headrace pikeun ngagerakkeun runner turbin pikeun muter sareng ngagerakkeun generator pikeun ngahasilkeun listrik. Cai anu réngsé dialirkeun ka hilir ngaliwatan pipa tailrace. Beuki luhur sirah cai sareng beuki ageung debitna, beuki ageung daya kaluaran turbin hidrolik.
Unit turbin tubular di stasiun PLTA ngagaduhan masalah kavitasi dina ruang runner turbin, anu utamina ngabentuk kavitasi kalayan lébar 200mm sareng jerona 1-6mm dina ruang runner di asupan cai sareng kaluar tina bilah anu sami, nunjukkeun sabuk kavitasi di sakumna kelilingna. Khususna, kavitasi di bagian luhur ruang runner langkung nonjol, kalayan jerona 10-20mm. Panyabab kavitasi dina ruang runner turbin dianalisis sapertos kieu:
Runner sareng bilah stasiun PLTA didamel tina stainless steel, sareng bahan utama ruang runner nyaéta Q235. Kakuatan sareng résistansi kavitasi na goréng. Kusabab kapasitas panyimpenan cai waduk anu terbatas, waduk parantos lami beroperasi dina desain head ultra-luhur, sareng seueur gelembung uap muncul dina cai buntut. Salila operasi, cai ngalir dina turbin hidrolik ngalangkungan daérah anu tekananna langkung handap tibatan tekanan penguapan. Cai anu ngalangkungan celah bilah nguap sareng ngagolak pikeun ngahasilkeun gelembung uap, ngahasilkeun tekanan dampak lokal, nyababkeun dampak périodik dina tekanan logam sareng palu cai, nyababkeun beban dampak anu diulang-ulang dina permukaan logam, nyababkeun karusakan bahan. Hasilna, kavitasi kristal logam murag. Kavitasi lumangsung sacara berulang-ulang dina ruang runner di inlet sareng outlet bilah anu sami. Ku alatan éta, dina operasi sirah cai ultra-luhur salami lami, kavitasi laun-laun lumangsung sareng teras-terasan jero.
Pikeun ngungkulan masalah kavitasi dina rohangan runner turbin, stasiun PLTA diropéa ku cara dilas dina awalna, tapi masalah kavitasi anu serius kapanggih deui dina rohangan runner nalika pangropéa engké. Dina hal ieu, jalma anu tanggung jawab di perusahaan ngahubungi kami sareng ngarepkeun yén kami tiasa ngabantosan ngarengsekeun masalah kavitasi dina rohangan runner turbin. Insinyur kami ngembangkeun rencana pangropéa anu ditargetkeun dumasar kana analisis anu lengkep ngeunaan peralatan perusahaan. Sambil mastikeun ukuran perbaikan, kami milih bahan polimér nano karbon numutkeun lingkungan operasi peralatan pikeun minuhan sarat operasi jangka panjang dina kaayaan kerja di tempat. Léngkah-léngkah pangropéa di tempat nyaéta sapertos kieu:
1. Ngalaksanakeun perlakuan degreasing permukaan pikeun bagian kavitasi tina ruang runner turbin;
2. Ngaleungitkeun karat ku cara ngabeledugkeun pasir;
3. Campur bahan nano polimér Sorecun teras oleskeun kana bagian anu badé diropéa;
4. Padetkeun bahanna teras parios permukaan anu parantos diropéa.
Waktos posting: 14-Okt-2022
