Turbin cai nyaéta mesin anu ngarobah énergi poténsial cai jadi énergi mékanis. Ngagunakeun mesin ieu pikeun ngagerakkeun generator, énergi cai bisa dirobah jadi
Listrik Ieu mangrupikeun sét generator hidro.
Turbin hidrolik modéren tiasa dibagi kana dua kategori numutkeun prinsip aliran cai sareng karakteristik struktural.
Turbin tipe séjén anu ngamangpaatkeun énergi kinétik sareng énergi poténsial cai disebut turbin impak.
Serangan balik
Cai anu dicandak ti hulu waduk mimitina ngalir ka kamar pangalihan cai (volute), teras ngalir kana saluran melengkung tina bilah runner ngaliwatan baling-baling pituduh.
Aliran cai ngahasilkeun gaya réaksi dina bilah, anu ngajantenkeun impeller muter. Dina waktos ieu, énergi cai dirobih janten énergi mékanis, sareng cai anu ngalir kaluar tina runner dikaluarkeun ngalangkungan tabung draf.
Hilir.
Turbin dampak utamina ngawengku aliran Francis, aliran oblik sareng aliran aksial. Bédana utama nyaéta struktur runner anu béda.
(1) Francis runner umumna diwangun ku 12-20 bilah bengkong anu ramping sareng komponén utama sapertos makuta roda sareng cincin handap.
Aliran cai asup sareng kaluar aksial, turbin jinis ieu ngagaduhan rupa-rupa sirah cai anu tiasa dianggo, volume alit sareng biaya murah, sareng seueur dianggo dina sirah cai anu luhur.
Aliran aksial dibagi kana tipe baling-baling sareng tipe puteran. Anu kahiji gaduh bilah anu tetep, sedengkeun anu kadua gaduh bilah anu muter. Runner aliran aksial umumna diwangun ku 3-8 bilah, awak runner, kerucut solokan sareng komponén utama anu sanés. Kapasitas ngalirkeun cai tina jinis turbin ieu langkung ageung tibatan aliran Francis. Pikeun turbin dayung. Kusabab bilah tiasa ngarobih posisina sareng beban, éta gaduh efisiensi anu luhur dina kisaran parobahan beban anu ageung. Kinerja anti-kavitasi sareng kakuatan turbin langkung goréng tibatan turbin aliran campuran, sareng strukturna ogé langkung rumit. Sacara umum, éta cocog pikeun kisaran sirah cai anu handap sareng sedeng 10.
(2) Fungsi rohangan pangalihan cai nyaéta pikeun ngajantenkeun cai ngalir rata kana mékanisme pituduh cai, ngirangan leungitna énergi mékanisme pituduh cai, sareng ningkatkeun kincir cai.
efisiensi mesin. Pikeun turbin ukuran ageung sareng sedeng kalayan sirah cai di luhurna, volute logam kalayan bagian bunderan sering dianggo.
(3) Mékanisme pituduh cai umumna disusun rata di sabudeureun runner, kalayan sababaraha baling-baling pituduh anu ramping sareng mékanisme puteranna, jsb.
Fungsi komposisi ieu nyaéta pikeun nungtun aliran cai kana runner sacara rata, sareng ku cara nyaluyukeun bubuka guide vane, pikeun ngarobih limpahan turbin supados cocog sareng
Sarat tina pangaturan sareng parobahan beban generator ogé tiasa maénkeun peran pikeun ngégél cai nalika sadayana ditutup.
(4) Pipa pangirut: Kusabab sababaraha énergi sésana dina aliran cai di outlet runner henteu dianggo, fungsi pipa pangirut nyaéta pikeun mulangkeun
Sabagian tina énergi sareng ngalirkeun cai ka hilir. Turbin leutik umumna nganggo tabung draf kerucut lempeng, anu gaduh efisiensi anu luhur, tapi turbin ageung sareng sedeng henteu
Pipa cai teu bisa digali jero teuing, jadi pipa draf anu bisa dilengkungkeun ka siku dipaké.
Salian ti éta, aya turbin tubular, turbin aliran oblique, turbin pompa reversible, jsb. dina turbin impact.
Turbin dampak:
Turbin jenis ieu ngagunakeun gaya dampak tina aliran cai anu gancang pikeun muterkeun turbin, sareng anu paling umum nyaéta jinis ember.
Turbin ember umumna dianggo dina pembangkit listrik tenaga cai anu luhur di luhur. Bagian kerjana utamina kalebet saluran cai, nozel sareng semprotan.
Jarum, kincir cai sareng volute, jsb., dilengkepan ku seueur ember cai anu bentukna siga séndok padet di sisi luar kincir cai. Efisiensi turbin ieu bénten-bénten gumantung kana beban.
Parobahanana leutik, tapi kapasitas ngalirna cai diwatesan ku nozzle, anu jauh leuwih leutik tibatan aliran aksial radial. Pikeun ningkatkeun kapasitas ngalirna cai, tingkatkeun kaluaran sareng
Pikeun ningkatkeun efisiensi, turbin ember cai skala ageung parantos dirobih tina sumbu horizontal ka sumbu vertikal, sareng dimekarkeun tina nozzle tunggal ka multi-nozzle.
3. Bubuka kana struktur turbin réaksi
Bagian anu dikubur, kalebet volute, ring korsi, tabung draf, jsb., sadayana dikubur dina pondasi beton. Éta mangrupikeun bagian tina bagian pangalihan cai sareng limpahan unit éta.
Volute
Volute dibagi kana volute beton sareng volute logam. Unit-unit anu gaduh sirah cai dina jarak 40 méter biasana nganggo volute beton. Pikeun turbin anu gaduh sirah cai langkung ti 40 méter, volute logam umumna dianggo kusabab peryogi kakuatan. Volute logam ngagaduhan kaunggulan kakuatan anu luhur, pamrosésan anu merenah, konstruksi sipil anu saderhana sareng sambungan anu gampang sareng penstock pangalihan cai tina pembangkit listrik.
Aya dua jinis volute logam, nyaéta anu dilas sareng anu dicor.
Pikeun turbin dampak ukuran ageung sareng sedeng kalayan sirah cai sakitar 40-200 méter, volute anu dilas pelat baja biasana dianggo. Pikeun genah ngelas, volute sering dibagi kana sababaraha bagian kerucut, unggal bagian bunder, sareng bagian buntut volute disababkeun ku Bagian éta janten langkung alit, sareng dirobih janten bentuk oval pikeun ngelas nganggo cincin korsi. Unggal ruas kerucut dibentuk ku mesin gulung pelat.
Dina turbin Francis leutik, volute beusi cor anu dicor sacara gembleng sering dianggo. Pikeun turbin sirah luhur sareng kapasitas ageung, volute baja cor biasana dianggo, sareng volute sareng cincin korsi dicor janten hiji.
Bagian volute anu panghandapna dilengkepan klep solokan pikeun ngocorkeun cai anu akumulasi nalika pangropéa.
Cincin korsi
Cincin korsi mangrupikeun bagian dasar tina turbin impact. Salian ti nahan tekanan cai, éta ogé nahan beurat sakumna unit sareng beton bagian unit, janten peryogi kakuatan sareng kaku anu cekap. Mékanisme dasar cincin korsi diwangun ku cincin luhur, cincin handap sareng baling-baling pituduh anu tetep. Baling-baling pituduh anu tetep nyaéta cincin korsi pendukung, penyangga anu ngirimkeun beban aksial, sareng permukaan aliran. Dina waktos anu sami, éta mangrupikeun bagian rujukan utama dina perakitan komponén utama turbin, sareng éta mangrupikeun salah sahiji bagian anu dipasang paling awal. Ku alatan éta, éta kedah gaduh kakuatan sareng kaku anu cekap, sareng dina waktos anu sami, éta kedah gaduh kinerja hidrolik anu saé.
Cincin korsi mangrupikeun bagian anu nahan beban sareng bagian anu ngalir, janten permukaan anu ngalir ngagaduhan bentuk anu ramping pikeun mastikeun karugian hidrolik minimal.
Cincin korsi umumna ngagaduhan tilu bentuk struktural: bentuk pilar tunggal, bentuk semi-integral, sareng bentuk integral. Pikeun turbin Francis, cincin korsi struktur integral biasana dianggo.
Pipa draf sareng cincin pondasi
Tabung draft mangrupikeun bagian tina aliran turbin, sareng aya dua jinis kerucut lempeng sareng melengkung. Tabung draft melengkung umumna dianggo dina turbin ageung sareng sedeng. Cincin pondasi mangrupikeun bagian dasar anu nyambungkeun cincin korsi turbin Francis sareng bagian asupan tabung draft, sareng dipasang dina beton. Cincin handap runner muter di jerona.
Struktur pituduh cai
Fungsi mékanisme pituduh cai turbin cai nyaéta pikeun ngabentuk sareng ngarobih volume sirkulasi aliran cai anu lebet kana runner. Kontrol baling-baling multi-pandu rotary kalayan kinerja anu saé diadopsi pikeun mastikeun yén aliran cai lebet sacara seragam sapanjang keliling kalayan leungitna énergi anu alit dina laju aliran anu béda. runner. Pastikeun yén turbin gaduh karakteristik hidrolik anu saé, nyaluyukeun aliran pikeun ngarobih kaluaran unit, ngégél aliran cai sareng ngeureunkeun rotasi unit nalika pareum normal sareng kacilakaan. Mékanisme pituduh cai ukuran ageung sareng sedeng tiasa dibagi kana silinder, kerucut (turbin tipe bohlam sareng aliran miring) sareng radial (turbin nembus pinuh) numutkeun posisi sumbu baling-baling pituduh. Mékanisme pituduh cai utamina diwangun ku baling-baling pituduh, mékanisme operasi baling-baling pituduh, komponén annular, selongsong aci, segel sareng komponén sanésna.
Struktur alat baling-baling pituduh.
Komponén annular tina mékanisme pituduh cai kalebet cingcin handap, panutup luhur, panutup pangrojong, cingcin kontrol, braket bantalan, braket bantalan dorong, jsb. Éta gaduh gaya anu rumit sareng sarat manufaktur anu luhur.
Cincin handap
Cingcin handap mangrupikeun bagian anu datar anu dipasang dina cingcin korsi, anu kaseueuran mangrupikeun konstruksi anu dilas cor. Kusabab watesan kaayaan transportasi dina unit ageung, éta tiasa dibagi janten dua bagian atanapi kombinasi langkung seueur kelopak. Pikeun pembangkit listrik kalayan karusakan sedimen, tindakan anti-karusakan anu tangtu dilaksanakeun dina permukaan aliran. Ayeuna, pelat anti-karusakan utamina dipasang dina beungeut tungtung, sareng kaseueuran nganggo stainless steel 0Cr13Ni5Mn. Upami cingcin handap sareng beungeut tungtung luhur sareng handap tina baling-baling pituduh disegel ku karét, kedah aya alur buntut atanapi alur segel karét jinis pelat tekanan dina cingcin handap. Pabrik kami utamina nganggo platen segel kuningan. Liang aci baling-baling pituduh dina cingcin handap kedah konsentris sareng panutup luhur. Panutup luhur sareng cingcin handap sering dianggo pikeun pangeboran anu sami pikeun unit sedeng sareng alit. Unit ageung ayeuna langsung diboring ku mesin pangeboran CNC di pabrik kami.
Putaran kontrol
Cincin kontrol mangrupikeun bagian annular anu ngirimkeun gaya relay sareng muterkeun baling-baling pituduh ngalangkungan mékanisme transmisi.
Baling-baling pituduh
Ayeuna, baling-baling pituduh sering gaduh dua bentuk daun standar, simetris sareng asimetris. Baling-baling pituduh simetris umumna dianggo dina turbin aliran aksial kecepatan spésifik tinggi kalayan sudut bungkus volute anu teu lengkep; baling-baling pituduh asimetris umumna dianggo dina volute sudut bungkus pinuh sareng dianggo kalayan aliran aksial kecepatan spésifik rendah kalayan bukaan anu ageung, turbin sareng turbin Francis kecepatan spésifik tinggi sareng sedeng. Baling-baling pituduh (silinder) umumna dicor sacara gembleng, sareng struktur anu dilas tuang ogé dianggo dina unit ageung.
Baling-baling pituduh mangrupikeun bagian penting tina mékanisme pituduh cai, anu maénkeun peran konci dina ngabentuk sareng ngarobih volume sirkulasi cai anu lebet kana runner. Baling-baling pituduh dibagi kana dua bagian: awak baling-baling pituduh sareng diaméter aci baling-baling pituduh. Sacara umum, sadaya tuangan dianggo, sareng unit skala ageung ogé nganggo las tuang. Bahanna umumna ZG30 sareng ZG20MnSi. Pikeun mastikeun rotasi baling-baling pituduh anu fleksibel, aci luhur, tengah sareng handap baling-baling pituduh kedah konsentris, ayunan radial henteu kedah langkung ti satengah tina toleransi diaméter aci tengah, sareng kasalahan anu diidinan tina beungeut tungtung baling-baling pituduh anu henteu tegak lurus kana sumbu henteu kedah ngaleuwihan 0,15/1000. Profil permukaan aliran baling-baling pituduh langsung mangaruhan volume sirkulasi cai anu lebet kana runner. Hulu sareng buntut baling-baling pituduh umumna didamel tina stainless steel pikeun ningkatkeun résistansi kavitasi.
Selongsong baling-baling pituduh sareng alat dorong baling-baling pituduh
Selongsong baling-baling pituduh nyaéta komponén anu ngamankeun diaméter aci tengah dina baling-baling pituduh, sareng strukturna aya hubunganana sareng bahan, segel sareng jangkungna panutup luhur. Éta biasana dina bentuk silinder integral, sareng dina unit ageung, éta biasana segmented, anu gaduh kaunggulan pikeun nyaluyukeun celah kalayan saé pisan.
Alat dorong baling-baling pituduh nyegah baling-baling pituduh tina ngambang ka luhur dina pangaruh tekanan cai. Nalika baling-baling pituduh ngaleuwihan beurat maot baling-baling pituduh, baling-baling pituduh ngangkat ka luhur, tabrakan sareng panutup luhur sareng mangaruhan gaya dina batang panyambung. Pelat dorong umumna dijieun tina aluminium perunggu.
Segel baling-baling pituduh
Baling-baling pituduh mibanda tilu fungsi segel, anu kahiji pikeun ngurangan leungitna énergi, anu kadua pikeun ngurangan bocor hawa nalika operasi modulasi fase, sareng anu katilu pikeun ngurangan kavitasi. Segel baling-baling pituduh dibagi kana segel élévasi sareng segel tungtung.
Aya segel di tengah sareng handap diaméter aci baling-baling pituduh. Nalika diaméter aci disegel, tekanan cai antara cingcin segel sareng diaméter aci baling-baling pituduh disegel pageuh. Ku kituna, aya liang solokan dina selongsong. Segel diaméter aci handap utamina pikeun nyegah asupna sedimen sareng kajadian diaméter aci.
Aya seueur jinis mékanisme transmisi baling-baling pituduh, sareng aya dua anu umum dianggo. Anu kahiji nyaéta jinis sirah garpu, anu gaduh kaayaan tegangan anu saé sareng cocog pikeun unit ageung sareng sedeng. Anu kahiji nyaéta jinis gagang ceuli, anu utamina dicirikeun ku struktur anu saderhana sareng langkung cocog pikeun unit alit sareng sedeng.
Mékanisme transmisi gagang ceuli utamana diwangun ku panangan baling-baling pituduh, pelat panyambung, konci satengah pamisah, pin geser, selongsong aci, panutup tungtung, gagang ceuli, pin batang panyambung selongsong putar, jsb. Gayana henteu saé, tapi strukturna saderhana, janten langkung cocog pikeun unit alit sareng sedeng.
Mékanisme panggerak garpu
Mékanisme transmisi sirah garpu utamina diwangun ku panangan baling-baling pituduh, pelat panyambung, sirah garpu, pin sirah garpu, sekrup panyambung, mur, satengah konci, pin geser, selongsong aci, panutup tungtung sareng cincin kompensasi, jsb.
Leungeun baling-baling pituduh sareng baling-baling pituduh disambungkeun nganggo konci pamisah pikeun ngirimkeun torsi operasi sacara langsung. Panutup tungtung dipasang dina leungeun baling-baling pituduh, sareng baling-baling pituduh digantungkeun dina panutup tungtung nganggo sekrup panyesuaian. Kusabab panggunaan konci satengah pamisah, baling-baling pituduh gerak ka luhur sareng ka handap nalika nyaluyukeun celah antara beungeut tungtung luhur sareng handap awak baling-baling pituduh, sedengkeun posisi bagian transmisi anu sanés henteu kapangaruhan.
Dina mékanisme transmisi sirah garpu, panangan baling-baling pituduh sareng pelat panyambung dilengkepan ku pin geser. Upami baling-baling pituduh macét kusabab barang asing, gaya operasi bagian transmisi anu aya hubunganana bakal ningkat sacara seukeut. Nalika tegangan ningkat janten 1,5 kali, pin geser bakal dipotong heula. Lindungi bagian transmisi anu sanés tina karusakan.
Salian ti éta, dina sambungan antara pelat panyambung atanapi cingcin kontrol sareng sirah garpu, supados sekrup panyambung tetep horizontal, cingcin kompensasi tiasa dipasang pikeun panyesuaian. Ulir dina dua tungtung sekrup panyambung masing-masing kénca sareng katuhu, supados panjang batang panyambung sareng liang baling-baling pituduh tiasa disaluyukeun nalika dipasang.
Bagian anu muter
Bagian anu muter utamina diwangun ku runner, aci utama, bantalan, sareng alat panyegel. Runner dirakit sareng dilas ku makuta luhur, cingcin handap, sareng bilahna. Kaseueuran aci utama turbin dicor. Aya seueur jinis bantalan pituduh. Numutkeun kaayaan operasi pembangkit listrik, aya sababaraha jinis bantalan sapertos pelumasan cai, pelumasan oli ipis, sareng pelumasan oli garing. Sacara umum, pembangkit listrik biasana nganggo jinis silinder oli ipis atanapi bantalan blok.
Pelari Francis
Panyangga Francis diwangun ku makuta luhur, bilah, sareng cingcin handap. Makuta luhur biasana dilengkepan ku cingcin anti bocor pikeun ngirangan leungitna bocor cai, sareng alat pangurang tekanan pikeun ngirangan daya dorong cai aksial. Cingcin handap ogé dilengkepan ku alat anti bocor.
Bilah pelari aksial
Wilah tina runner aliran aksial (komponén utama pikeun ngarobah énergi) diwangun ku dua bagian: awak sareng poros. Dicetak misah, teras digabungkeun sareng bagian mékanis sapertos sekrup sareng pin saatos diprosés. (Umumna, diaméter runner langkung ti 5 méter) Produksi umumna ZG30 sareng ZG20MnSi. Jumlah bilah runner umumna 4, 5, 6, sareng 8.
Awak palari
Awak runner dilengkepan ku sadaya bilah sareng mékanisme operasi, bagian luhur disambungkeun kana aci utama, sareng bagian handap disambungkeun kana kerucut solokan, anu gaduh bentuk anu rumit. Biasana awak runner didamel tina ZG30 sareng ZG20MnSi. Bentukna biasana buleud pikeun ngirangan leungitna volume. Struktur spésifik awak runner gumantung kana posisi susunan relay sareng bentuk mékanisme operasi. Dina hubunganana sareng aci utama, sekrup kopling ngan ukur nanggung gaya aksial, sareng torsi ditanggung ku pin silinder anu disebarkeun sapanjang arah radial permukaan sambungan.
Mékanisme operasi
Hubungan lempeng sareng rangka operasi:
1. Nalika sudut bilah aya di posisi tengah, pananganna horizontal sareng batang panyambungna vertikal.
2. Leungeun jeung bilah nu muter ngagunakeun pin silinder pikeun ngirimkeun torsi, sarta posisi radial diposisikan ku cingcin snap.
3. Batang panyambung dibagi kana batang panyambung jero sareng luar, sareng gayana kasebar rata.
4. Aya gagang ceuli dina rangka operasi, anu merenah pikeun disaluyukeun nalika dirakit. Beungeut tungtung gagang ceuli sareng rangka operasi anu cocog diwatesan ku pin wates pikeun nyegah batang panyambung macét nalika gagang ceuli dipasang.
5. Rangka operasi nganut bentuk "I". Kaseueuran dianggo dina unit ukuran alit sareng sedeng anu gaduh 4 dugi ka 6 bilah.
Mékanisme sambungan lempeng tanpa rangka operasi: 1. Rangka operasi dibolaykeun, sareng batang panyambung sareng panangan anu muter langsung digerakkeun ku piston relay. dina unit ageung.
Mékanisme sambungan miring sareng rangka operasi: 1. Nalika sudut puteran bilah aya di posisi tengah, panangan puteran sareng batang panyambung gaduh sudut inklinasi anu ageung. 2. Kagancangan relay ningkat, sareng dina runner gaduh langkung seueur bilah.
Kamar pelari
Ruang runner mangrupikeun struktur anu dilas pelat baja global, sareng bagian anu rawan kavitasi di tengahna didamel tina stainless steel pikeun ningkatkeun résistansi kavitasi. Ruang runner gaduh kaku anu cekap pikeun minuhan sarat jarak anu seragam antara bilah runner sareng ruang runner nalika unitna dijalankeun. Pabrik kami parantos ngawangun metode pamrosésan lengkep dina prosés manufaktur: A. Pamrosésan bubut vertikal CNC. B, pamrosésan metode profiling. Bagian kerucut lempeng tina tabung draf dilapis ku pelat baja, dibentuk di pabrik, sareng dirakit di tempat.
Waktos posting: 26-Sep-2022
