Turbin cai nyaéta mesin anu ngarobah énergi poténsial cai jadi énergi mékanis. Ngagunakeun mesin ieu ngajalankeun generator a, énergi cai bisa dirobah jadi
Listrik Ieu set hidro-generator.
Turbin hidrolik modern tiasa dibagi kana dua kategori dumasar kana prinsip aliran cai sareng ciri struktural.
Jenis turbin séjén anu ngagunakeun énergi kinétik sareng énergi poténsial cai disebut turbin dampak.
Serangan balik
Cai ditarik tina waduk hulu mimiti ngalir ka chamber alihan cai (volute), lajeng ngalir kana saluran melengkung tina sabeulah runner ngaliwatan guide vane.
Aliran cai ngahasilkeun gaya réaksi dina wilah, nu ngajadikeun impeller muterkeun. Dina waktu ieu, énergi cai dirobah jadi énergi mékanis, sarta cai ngalir kaluar tina runner ieu discharged ngaliwatan draf tube.
Hilir.
Turbin dampak utamana ngawengku aliran Francis, aliran serong jeung aliran axial. Beda utama nyaéta struktur runner béda.
(1) Francis runner umumna diwangun ku 12-20 streamlined bilah twisted sareng komponenana utama kayaning makuta kabayang jeung ring handap.
Inflow na axial outflow, jenis ieu turbin boga rupa-rupa huluna cai lumaku, volume leutik tur béaya rendah, sarta loba dipaké dina huluna cai luhur.
Aliran Axial dibagi kana tipe propeller jeung tipe Rotary. Urut ngabogaan sabeulah tetep, sedengkeun dimungkinkeun ngabogaan sabeulah puteran. Axial aliran runner umumna diwangun ku 3-8 wilah, awak runner, congcot solokan sareng komponenana utama lianna. Kapasitas ngalirkeun cai turbin jenis ieu leuwih badag batan aliran Francis. Pikeun turbin ngawelah. Kusabab sabeulah bisa ngarobah posisi na kalawan beban, éta boga efisiensi tinggi dina rentang robah beban badag. Kinerja anti-cavitation sareng kakuatan turbin langkung parah tibatan turbin aliran campuran, sareng strukturna ogé langkung rumit. Sacara umum, éta cocog pikeun rentang sirah cai lemah sareng sedeng 10.
(2) Fungsi tina chamber alihan cai nyaéta sangkan aliran cai merata kana mékanisme guiding cai, ngurangan leungitna énergi mékanisme guiding cai, sarta ngaronjatkeun kabayang cai.
efisiensi mesin. Pikeun turbin ageung sareng sedeng kalayan sirah cai di luhur, volute logam sareng bagian sirkular sering dianggo.
(3) Mékanisme pituduh cai umumna disusun sacara merata di sabudeureun pelari, kalayan sajumlah vanes pituduh anu streamlined sareng mékanisme puteran, jsb.
Fungsi komposisi nyaéta pikeun nungtun aliran cai kana pelari sacara merata, sareng ku nyaluyukeun bukaan pituduh vane, pikeun ngarobih limpahan turbin supados cocog sareng
Sarat tina adjustment beban generator sarta robah ogé bisa maénkeun peran sealing cai nalika sakabéh éta ditutup.
(4) Draft pipe: Kusabab sababaraha énergi sésana dina aliran cai di outlet of runner teu dipaké, fungsi tina draf pipe nyaeta cageur
Bagian tina énergi jeung drains cai di hilir. Turbin leutik umumna ngagunakeun tabung draf lempeng-cone, anu gaduh efisiensi tinggi, tapi turbin ageung sareng sedeng
Pipa cai henteu tiasa digali jero pisan, janten pipa-pipa ngalipet siku dianggo.
Sajaba ti éta, aya turbin tubular, turbin aliran serong, turbin pompa malik, jsb dina turbin dampak.
Turbin dampak:
Jenis turbin ieu ngagunakeun gaya dampak aliran cai-speed tinggi pikeun muterkeun turbin, sarta paling umum nyaéta tipe LIPI.
Turbin ember umumna dianggo dina pembangkit listrik PLTA luhur-head. Bagian gawé na utamana ngawengku saluran cai, nozzles na sprays.
Jarum, kabayang cai jeung volute, jeung sajabana, dilengkepan loba ember cai sendok ngawangun padet dina ujung luar kabayang cai. Efisiensi turbin ieu beda-beda jeung beban
Parobahanana leutik, tapi kapasitas ngalirkeun cai diwatesan ku nozzle, anu langkung alit tibatan aliran axial radial. Dina raraga ngaronjatkeun kapasitas ngalirkeun cai, ningkatkeun kaluaran na
Pikeun ningkatkeun efisiensi, turbin ember cai skala ageung parantos dirobih tina sumbu horizontal ka sumbu nangtung, sareng dikembangkeun tina nozzle tunggal ka multi-nozzle.
3. Bubuka kana struktur turbin réaksi
Bagian anu dikubur, kalebet volute, cingcin korsi, tabung draf, sareng sajabana, sadayana dikubur dina pondasi beton. Ieu mangrupa bagian ti diversion cai sarta bagian mudal tina unit.
Volute
volute dibagi kana volute beton jeung volute logam. Unit kalawan sirah cai dina 40 méter lolobana ngagunakeun volute beton. Pikeun turbin kalawan sirah cai leuwih gede ti 40 méter, volutes logam umumna dipaké alatan butuh kakuatan. Volute logam boga kaunggulan kakuatan tinggi, processing merenah, konstruksi sipil basajan tur sambungan gampang jeung penstock alihan cai tina stasiun kakuatan.
Aya dua jinis volutes logam, dilas sareng tuang.
Pikeun turbin dampak badag tur sedeng-ukuran kalawan sirah cai ngeunaan 40-200 méter, plat baja volutes dilas lolobana dipaké. Pikeun genah tina las, volute nu mindeng dibagi kana sababaraha bagian kerucut, unggal bagian sirkular, sarta bagian buntut tina volute téh alatan bagian The janten leutik, sarta eta dirobah jadi hiji bentuk oval pikeun las jeung ring korsi. Unggal ruas kerucut ieu roll dibentuk ku mesin rolling plat.
Dina turbin Francis leutik, volutes beusi tuang anu tuang sadayana sering dianggo. Pikeun turbin huluna luhur sareng kapasitas ageung, volute baja tuang biasana dianggo, sareng volute sareng cingcin korsi tuang kana hiji.
Bagian panghandapna tina volute ieu dilengkepan klep solokan pikeun solokan akumulasi cai salila pangropéa.
Cingcin korsi
Ring korsi téh bagian dasar turbin dampak. Salian nanggung tekanan cai, éta ogé nanggung beurat sadaya unit sareng beton bagian unit, janten peryogi kakuatan sareng kaku anu cukup. Mékanisme dasar cingcin korsi diwangun ku cingcin luhur, cingcin handap sarta vane pituduh tetep. Vane pituduh tetep nyaéta ring korsi dukungan, strut anu ngirimkeun beban axial, sareng permukaan aliran. Dina waktos anu sami, éta mangrupikeun bagian rujukan utama dina rakitan komponén utama turbin, sareng éta mangrupikeun salah sahiji bagian anu dipasang pangheubeulna. Ku alatan éta, éta kudu boga kakuatan cukup jeung stiffness, sarta dina waktos anu sareng, kudu boga kinerja hidrolik alus.
Cingcin korsi téh duanana bagian beban-bearing sarta bagian aliran-liwat, jadi beungeut aliran-liwat boga bentuk streamlined pikeun mastikeun leungitna hidrolik minimal.
Cincin korsi umumna ngagaduhan tilu bentuk struktur: bentuk pilar tunggal, bentuk semi-integral, sareng bentuk integral. Pikeun turbin Francis, cingcin korsi struktur integral biasana dipaké.
Draf pipa sareng cincin pondasi
Draf tabung mangrupakeun bagian tina petikan aliran turbin, sarta aya dua rupa conical lempeng tur melengkung. Draf tabung melengkung umumna dianggo dina turbin ageung sareng sedeng. Cincin pondasi mangrupikeun bagian dasar anu nyambungkeun cingcin korsi turbin Francis sareng bagian inlet tina tabung draf, sareng dipasang dina beton. Cincin handap runner muter di jerona.
Struktur pituduh cai
Fungsi mékanisme pituduh cai turbin cai nyaéta pikeun ngabentuk sareng ngarobih volume sirkulasi aliran cai anu asup ka runner. The Rotary multi-guide vane kontrol jeung kinerja alus diadopsi pikeun mastikeun yén aliran cai asup seragam sapanjang kuriling jeung leungitna énergi leutik dina laju aliran béda. lumpat. Mastikeun yén turbin ngabogaan ciri hidrolik alus, saluyukeun aliran pikeun ngarobah kaluaran unit, ngégél aliran cai jeung ngeureunkeun rotasi unit salila shutdown normal sarta kacilakaan. Mékanisme panuntun cai ageung sareng sedeng tiasa dibagi kana cylindrical, conical (bohlam-tipe sareng turbin aliran serong) sareng radial (pinuh penetrasi pinuh) dumasar kana posisi sumbu panungtun. Mékanisme pituduh cai utamana diwangun ku pituduh vanes, pituduh mékanisme operasi vane, komponén annular, sleeves aci, anjing laut sareng komponenana lianna.
Guide vane struktur alat.
Komponén annular tina mékanisme guiding cai ngawengku cingcin handap, panutup luhur, panutup rojongan, cingcin kontrol, bracket bearing, bracket bearing dorong, jsb Aranjeunna mibanda gaya kompléks jeung sarat manufaktur tinggi.
ring handap
Ring handap mangrupa bagian annular datar dibereskeun ka ring korsi, lolobana nu konstruksi matak-dilas. Kusabab watesan kaayaan transportasi dina unit ageung, éta tiasa dibagi jadi dua bagian atanapi kombinasi langkung kelopak. Pikeun pembangkit listrik anu nganggo sédimén, ukuran anti-wear tangtu dilaksanakeun dina permukaan aliran. Dina hadir, pelat anti maké utamana dipasang dina beungeut tungtung, sarta lolobana ti maranéhanana ngagunakeun 0Cr13Ni5Mn stainless steel. Lamun cingcin handap sarta beungeut tungtung luhur jeung handap tina vane pituduh anu disegel ku karét, kudu aya alur buntut atawa tekanan plat tipe karét segel alur dina ring handap. Pabrik urang utamana ngagunakeun kuningan sealing platen. Panungtun liang aci vane dina ring handap kudu concentric jeung panutup luhur. Panutup luhur jeung ring handap mindeng dipaké pikeun boring sarua unit sedeng jeung leutik. Unit badag ayeuna langsung bosen ku mesin boring CNC di pabrik urang.
Kontrol loop
Cingcin kontrol mangrupa bagian annular nu transmits gaya relay jeung rotates pituduh vane ngaliwatan mékanisme transmisi.
Panungtun vane
Ayeuna, baling-baling pituduh sering gaduh dua bentuk daun standar, simetris sareng asimétris. Vanes pituduh simetris umumna dipaké dina turbin aliran axial speed husus kalawan sudut bungkus volute lengkep; vanes pituduh asimétri umumna dipaké dina volutes sudut bungkus pinuh tur dianggo kalayan aliran axial speed husus low kalawan lawang badag. turbin jeung speed spésifik tinggi jeung sedeng turbin Francis. Vanes pituduh (silinder) umumna tuang sadayana, sareng struktur anu dilas tuang ogé dianggo dina unit ageung.
The guide vane mangrupa bagian penting tina mékanisme pituduh cai, nu muterkeun hiji peran konci dina ngabentuk jeung ngarobah volume sirkulasi cai ngasupkeun runner nu. Guide vane dibagi jadi dua bagian: guide vane body jeung guide vane shaft diameter. Sacara umum, sakabeh casting dipaké, sarta unit skala badag ogé ngagunakeun las casting. Bahan umumna ZG30 sareng ZG20MnSi. Dina raraga mastikeun rotasi fléksibel tina pituduh vane, luhur, tengah jeung handap shafts tina pituduh vane kedah concentric, ayun radial teu kudu leuwih gede ti satengah tina kasabaran diaméterna aci sentral, jeung kasalahan allowable tina tungtung beungeut pituduh vane keur teu jejeg sumbu teu kudu ngaleuwihan 0,15 / 10000. Profil permukaan aliran tina pituduh vane langsung mangaruhan volume sirkulasi cai asup ka runner. Sirah jeung buntut tina pituduh vane umumna dijieunna tina stainless steel pikeun ngaronjatkeun daya tahan cavitation.
Guide vane leungeun baju jeung pituduh vane alat dorong
Panungtun vane leungeun baju mangrupakeun komponén anu ngalereskeun diaméter aci sentral dina pituduh vane, sarta struktur na patali jeung bahan, segel jeung jangkungna panutup luhur. Ieu lolobana dina bentuk hiji silinder integral, sarta dina unit badag, éta lolobana segmented, nu boga kaunggulan nyaluyukeun gap kacida alusna.
Alat dorong baling-baling pituduh nyegah baling-baling pituduh teu aya daya apung ka luhur dina kaayaan tekanan cai. Nalika guide vane ngaleuwihan beurat maot tina guide vane, guide vane lifts ka luhur, collides jeung panutup luhur sarta mangaruhan gaya dina rod nyambungkeun. The dorong plat umumna aluminium parunggu.
Guide vane segel
The guide vane boga tilu fungsi sealing, hiji pikeun ngurangan leungitna énérgi, lianna - pikeun ngurangan leakage hawa salila operasi fase modulasi, sarta katilu - pikeun ngurangan cavitation. Guide vane segel dibagi kana élévasi jeung tungtung anjing laut.
Aya anjing laut di tengah jeung handap diaméter aci tina vane pituduh. Nalika diaméter aci disegel, tekanan cai antara ring sealing jeung diaméter aci tina vane pituduh disegel pageuh. Ku alatan éta, aya liang drainase dina leungeun baju nu. Segel tina diaméter aci handap utamana pikeun nyegah asupna sédimén jeung lumangsungna maké diaméter aci.
Aya seueur jinis mékanisme transmisi vane pituduh, sareng aya dua anu biasa dianggo. Salah sahijina nyaéta jinis sirah garpu, anu ngagaduhan kaayaan setrés anu saé sareng cocog pikeun unit ageung sareng sedeng. Salah sahijina nyaéta jinis ceuli ceuli, anu utamana dicirikeun ku struktur anu sederhana sareng langkung cocog pikeun unit leutik sareng sedeng.
Mékanisme transmisi ceuli cecekelan utamana diwangun ku panangan vane pituduh, pelat nyambungkeun, pamisah satengah konci, pin geser, leungeun baju aci, panutup tungtung, cecekelan ceuli, leungeun baju usaha Rotary nyambungkeun pin rod, jsb gaya teu alus, tapi strukturna basajan, ku kituna leuwih cocog dina unit leutik sarta sedeng.
Mékanisme garpu drive
Mékanisme transmisi sirah garpu utamana diwangun ku panangan vane pituduh, piring nyambungkeun, sirah garpu, pin sirah garpu, screw nyambungkeun, nut, satengah konci, pin geser, leungeun baju aci, panutup tungtung jeung ring santunan, jsb.
Leungeun baling-baling pituduh sareng baling-baling pituduh dihubungkeun sareng konci pamisah pikeun langsung ngirimkeun torsi operasi. Panutup tungtung dipasang dina panangan baling-baling pituduh, sareng baling-baling pituduh ditunda dina panutup tungtung kalayan sekrup nyaluyukeun. Alatan pamakéan hiji pamisah-satengah konci, nu vane pituduh ngalir luhur jeung ka handap nalika nyaluyukeun celah antara beungeut tungtung luhur jeung handap awak vane pituduh, bari posisi bagian transmisi séjén teu kapangaruhan. pangaruh.
Dina mékanisme transmisi sirah garpu, panangan vane pituduh sareng pelat panyambungna dilengkepan pin geser. Lamun baling-baling pituduh macét alatan objék asing, gaya operasi bagian transmisi relevan bakal ningkat sharply. Nalika tegangan ningkat kana 1,5 kali, pin geser bakal dipotong heula. Nangtayungan bagian transmisi séjén tina karuksakan.
Sajaba ti éta, dina sambungan antara plat nyambungkeun atawa cingcin kontrol jeung sirah garpu, guna ngajaga screw nyambungkeun horizontal, ring santunan bisa dipasang pikeun adjustment. The threads dina duanana tungtung screw nyambungkeun anu kénca-leungeun jeung katuhu-dibikeun mungguh, ku kituna panjang rod nyambungkeun jeung lawang tina pituduh vane bisa disaluyukeun salila instalasi.
Bagian puteran
Bagian puteran utamana diwangun ku runner, aci utama, bearing sarta alat sealing. Runner dirakit sareng dilas ku makuta luhur, cingcin handap sareng bilah. Kalolobaan aci utama turbin anu matak. Aya seueur jinis bantalan pituduh. Numutkeun kaayaan operasi stasiun kakuatan, aya sababaraha jenis bantalan kayaning lubrication cai, lubrication minyak ipis jeung lubrication minyak garing. Sacara umum, stasiun kakuatan lolobana adopts tipe silinder minyak ipis atawa block bearing.
Francis runner
The Francis runner diwangun ku makuta luhur, wilah jeung cingcin handap. Makuta luhur biasana dilengkepan cingcin anti leakage pikeun ngurangan leungitna leakage cai, sarta alat tekanan-relief pikeun ngurangan axial dorong cai. Cincin handap ogé dilengkepan alat anti bocor.
Axial runner wilah
Sabeulah axial flow runner (komponén utama pikeun ngarobah énergi) diwangun ku dua bagian: awak jeung pangsi. Tuang misah, sarta ngagabungkeun jeung bagian mékanis kayaning screws na pin sanggeus processing. (Umumna, diaméter runner leuwih ti 5 méter) Produksi umumna ZG30 na ZG20MnSi. Jumlah wilah tina runner umumna 4, 5, 6, jeung 8.
Awak runner
Awak runner dilengkepan sagala wilah jeung mékanisme operasi, bagean luhur disambungkeun jeung aci utama, sarta bagian handap disambungkeun jeung congcot solokan, nu boga bentuk kompléks. Biasana awak runner dijieunna tina ZG30 na ZG20MnSi. Bentukna lolobana buleud pikeun ngurangan volume leungitna. Struktur husus awak runner gumantung kana posisi susunan relay jeung bentuk mékanisme operasi. Dina sambungan na jeung aci utama, screw gandeng ngan nanggung gaya axial, sarta torsi ditanggung ku pin cylindrical disebarkeun sapanjang arah radial beungeut gabungan.
Mékanisme operasi
Hubungan lempeng sareng pigura operasi:
1. Nalika sudut sabeulah dina posisi tengah, panangan horizontal sarta rod nyambungkeun nangtung.
2. Panangan puteran sarta sabeulah ngagunakeun pin cylindrical pikeun ngirimkeun torsi, sarta posisi radial ieu diposisikan ku ring snap.
3. Batang nyambungkeun dibagi kana rod nyambungkeun jero jeung luar, sarta gaya anu disebarkeun merata.
4. Aya ceuli cecekelan dina pigura operasi, nu merenah pikeun adjustment salila assembly. Raray tungtung cocog tina cecekelan cecekelan jeung pigura operasi diwatesan ku pin wates pikeun nyegah rod nyambungkeun ti keur nyangkut nalika ceuli cecekelan dibereskeun.
5. Pigura operasi adopts bentuk "Kuring". Kaseueuran aranjeunna dianggo dina unit ukuran leutik sareng sedeng kalayan 4 dugi ka 6 bilah.
mékanisme linkage lempeng tanpa pigura operasi: 1. Pigura operasi dibolaykeun, sarta rod nyambungkeun jeung panangan puteran langsung disetir ku piston relay. dina unit badag.
mékanisme linkage serong jeung pigura operasi: 1. Nalika sudut rotasi sabeulah dina posisi tengah, panangan swivel jeung rod nyambungkeun boga sudut inclination badag. 2. The stroke of relay ngaronjat, sarta dina runner kalawan wilah leuwih.
Ruang runner
Chamber runner nyaéta struktur dilas pelat baja global, sarta bagian cavitation-rawan di tengah dijieunna tina stainless steel pikeun ngaronjatkeun daya tahan cavitation. The chamber runner boga rigidity cukup pikeun minuhan sarat tina clearance seragam antara wilah runner jeung chamber runner nalika unit ngajalankeun. pabrik urang geus kabentuk metoda processing lengkep dina prosés manufaktur: A. CNC processing lathe nangtung. B, ngolah métode profiling. Bagian congcot lempeng tina tabung draf dijejeran ku pelat baja, dibentuk di pabrik, sareng dirakit dina situs.
waktos pos: Sep-26-2022
