1. Выходная мощность генератора на колесе снижается.
(1) Причина
При постоянном напоре воды, когда степень открытия направляющих лопаток достигает значения, необходимого для работы без нагрузки, но турбина не достигает номинальной скорости, или когда степень открытия направляющих лопаток увеличивается по сравнению с исходной при той же выходной мощности, считается, что выходная мощность установки снизилась. Основные причины снижения выходной мощности следующие: 1. Потери потока в гидравлической турбине; 2. Гидравлические потери в гидравлической турбине; 3. Механические потери в гидравлической турбине.
(2) Обработка
1. В условиях работы или остановки энергоблока глубина погружения отводящей трубы должна быть не менее 300 мм (за исключением импульсных турбин). 2. Необходимо следить за притоком и оттоком воды, чтобы обеспечить сбалансированный и плавный поток воды. 3. Рабочее колесо должно работать в нормальном режиме, а в случае возникновения шума необходимо остановить машину для осмотра и устранения неполадок. 4. В случае осевой турбины с неподвижными лопатками, если выходная мощность энергоблока резко падает и вибрация усиливается, его следует немедленно остановить для осмотра.
2. Температура опорной пластины подшипника резко повышается.
(1) Причина
В гидравлических турбинах используются два типа подшипников: направляющие и упорные. Условиями, обеспечивающими нормальную работу подшипника, являются правильная установка, качественная смазка и нормальная подача охлаждающей воды. Обычно используются три метода смазки: водяная смазка, смазка жидким маслом и сухая смазка. Причины резкого повышения температуры вала следующие: во-первых, низкое качество установки подшипника или износ подшипника; во-вторых, неисправность системы смазки; в-третьих, несоответствие состава смазочного масла или низкое качество масла; в-третьих, неисправность системы охлаждения; в-пятых, вибрация агрегата по какой-либо причине; в-шестых, слишком низкий уровень масла в подшипнике из-за утечки.
(2) Обработка
1. Для подшипников, смазываемых водой, смазочная вода должна быть тщательно отфильтрована для обеспечения ее качества. Вода не должна содержать большого количества осадка и масляных веществ, чтобы уменьшить износ подшипников и старение резины.
2. В тонкостенных подшипниках с масляной смазкой обычно используется самоциркуляция. Применяются маслоотражатели и упорные диски. Масло подается автоматически за счет вращения узла. Необходимо уделять пристальное внимание рабочему состоянию маслоотражателя. Маслоотражатель не должен заклинивать. Необходимо обеспечить подачу масла к упорному диску и уровень масла в основном масляном баке.
3. Смажьте подшипник сухим маслом. Обратите внимание, соответствует ли спецификация сухого масла подшипниковому маслу и обладает ли оно хорошим качеством. Регулярно доливайте масло, чтобы зазор в подшипнике составлял 1/3~2/5.
4. Уплотнительные устройства подшипников и трубопроводов охлаждающей воды находятся в исправном состоянии, что предотвращает попадание воды под давлением и пыли в подшипники и нарушение нормальной смазки подшипников.
5. Зазор при установке смазочного подшипника зависит от удельного давления втулки подшипника, линейной скорости вращения, режима смазки, вязкости масла, обработки компонентов, точности установки и вибрации узла.
3. Вибрация блока
(1) Механическая вибрация, вибрация, вызванная механическими причинами.
Причина: Во-первых, гидравлическая турбина смещена; Во-вторых, центры осей турбины и генератора не выровнены, и соединение некачественное; В-третьих, подшипник неисправен или регулировка зазора выполнена неправильно, особенно если зазор слишком велик; 4. Трение и столкновение между вращающимися и неподвижными частями.
(2) Гидравлическая вибрация — вибрация агрегата, вызванная дисбалансом потока воды в рабочем колесе.
Причины: во-первых, повреждение направляющей лопатки и поломка болтов, что приводит к неравномерному открытию направляющей лопатки и неравномерному потоку воды вокруг рабочего колеса; во-вторых, наличие посторонних предметов в спиральном корпусе или засорение рабочего колеса посторонними предметами, что приводит к неравномерному потоку воды вокруг рабочего колеса; в-третьих, нестабильность потока воды в отводящей трубе, что вызывает периодические изменения давления воды в отводящей трубе, или попадание воздуха в спиральный корпус гидравлической турбины, вызывающее вибрацию агрегата и шум потока воды.
(3) Электрическая вибрация относится к вибрации устройства, вызванной дисбалансом или внезапным изменением электрической величины.
Причины: во-первых, трехфазный ток генератора серьезно несбалансирован. Из-за дисбаланса тока нарушается баланс трехфазной электромагнитной силы; во-вторых, мгновенное изменение тока, вызванное электрической аварией, приводит к невозможности мгновенной синхронизации скорости генератора и турбины; в-третьих, зазор между статором и ротором неравномерный, что вызывает нестабильность вращающегося магнитного поля.
(4) Кавитационная вибрация, единичная вибрация, вызванная кавитацией.
Причины: во-первых, вибрация, вызванная гидравлическим дисбалансом, амплитуда которой увеличивается с увеличением расхода; во-вторых, вибрация, вызванная дисбалансом, обусловленным эксцентрическим весом рабочего колеса, плохим соединением агрегата и эксцентриситетом, амплитуда которой увеличивается с увеличением скорости вращения; в-третьих, вибрация, вызванная электрическими поверхностями. Амплитуда увеличивается с увеличением тока возбуждения. При снятии возбуждения вибрация может исчезнуть; в-четвертых, вибрация, вызванная кавитационной эрозией. Ее амплитуда зависит от региональной нагрузки, иногда она прерывистая, а иногда сильная. Одновременно с этим, в отводящей трубе слышен стук, и может наблюдаться колебание вакуумметра.
4. Температура опорной пластины подшипника повышается и становится слишком высокой.
(1) Причина
1. Причины, связанные с техническим обслуживанием и монтажом: протечки в масляном резервуаре, неправильное положение трубки Пито, несоответствие зазора между плитками требованиям, а также ненормальная вибрация агрегата, вызванная качеством монтажа;
2. Причины неисправности: работа в зоне вибрации, несвоевременное добавление масла из-за ненормального качества и уровня масла в подшипниках, игнорирование перебоев в подаче охлаждающей воды и недостаточный объем воды, что приводит к длительной работе машины на низких оборотах.
(2) Обработка
1. При повышении температуры подшипников сначала проверьте уровень смазочного масла и своевременно долейте или замените его; отрегулируйте давление охлаждающей воды или измените режим подачи воды; проверьте, не превышает ли вибрация агрегата допустимые значения. Если вибрацию не удается устранить, агрегат следует остановить.
2. В случае срабатывания защиты от перегрева проверьте, нормально ли происходит отключение, и убедитесь, что подшипниковая втулка не обгорела. Если втулка обгорела, замените ее новой или отшлифуйте заново.
5. Сбой в регулировании скорости
Когда заслонка регулятора полностью закрыта, рабочее колесо не может остановиться до тех пор, пока открытие направляющих лопаток не перестанет эффективно контролироваться, что называется отказом регулирования скорости. Причины: во-первых, соединение направляющих лопаток деформировано, что не позволяет эффективно контролировать их открытие, в результате чего направляющие лопатки не могут закрыться, и агрегат не может остановиться. Следует отметить, что некоторые небольшие агрегаты не имеют тормозных устройств, и агрегат не может остановиться некоторое время под действием инерции. В это время не следует ошибочно полагать, что заслонка не закрыта. Если продолжать закрывать направляющие лопатки, шатун деформируется. Во-вторых, отказ регулирования скорости вызван неисправностью автоматического регулятора. В случае ненормальной работы водотурбинного агрегата, особенно в случае критической ситуации, угрожающей безопасной эксплуатации агрегата, следует немедленно остановить машину для устранения неисправности. Неосторожная работа только усугубит проблему. Если регулятор выходит из строя и механизм открытия направляющих лопаток не может остановиться, следует использовать главный клапан турбины для перекрытия потока воды в турбину.
Другие методы обработки: 1. Регулярно очищайте различные элементы механизма подачи воды, поддерживайте его в чистоте и регулярно доливайте воду в подвижные части; 2. На входе необходимо установить мусорные решетки и регулярно проводить сортировку отходов; 3. Для гидравлической турбины с любым транспортным средством следует своевременно заменять тормозные колодки и доливать тормозную жидкость.
Дата публикации: 28 июня 2022 г.
