1. Выходная мощность генератора колеса уменьшается.
（1） Причина
При условии постоянного напора воды, когда открытие направляющего аппарата достигло открытия холостого хода, но турбина не достигла номинальной скорости, или когда открытие направляющего аппарата больше исходного при той же производительности, считается, что производительность агрегата снизилась. Основными причинами снижения производительности являются: 1. Потери расхода гидротурбины; 2. Гидравлические потери гидротурбины; 3. Механические потери гидротурбины.
（2） Обработка
1. При работе агрегата или его остановке глубина погружения отсасывающей трубы не должна быть менее 300 мм (за исключением импульсной турбины). 2. Обращайте внимание на приток или отток воды, чтобы поддерживать сбалансированный и плавный поток воды. 3. Поддерживайте работу рабочего колеса в нормальных условиях и останавливайте машину для осмотра и устранения в случае возникновения шума. 4. Для осевой турбины с фиксированными лопастями, если выходная мощность агрегата внезапно падает и вибрация усиливается, ее следует немедленно остановить для осмотра.
2. Температура подшипниковой площадки узла резко возрастает
（1） Причина
Для гидравлических турбин существуют два вида подшипников: направляющий подшипник и упорный подшипник. Условиями для обеспечения нормальной работы подшипника являются правильная установка, хорошая смазка и нормальная подача охлаждающей воды. Обычно используются три способа смазки: смазка водой, смазка жидким маслом и сухая смазка. Причины резкого повышения температуры вала следующие: во-первых, плохое качество установки подшипника или подшипник изношен; во-вторых, неисправность системы смазочного масла; в-третьих, несоответствие этикетки смазочного масла или плохое качество масла; 4. Неисправность системы охлаждающей воды; 5. Агрегат вибрирует по какой-то причине; в-шестых, слишком низкий уровень масла в подшипнике из-за утечки масла.
（2） Обработка
1. Для подшипников с водяной смазкой смазочная вода должна быть строго отфильтрована для обеспечения качества воды. Вода не должна содержать большого количества осадка и масляных веществ для снижения износа подшипников и старения резины.
2. Подшипники с жидкой масляной смазкой обычно используют самоциркуляцию. Используются маслоотражатели и упорные диски. Масло подается автоматически вращением агрегата. Обратите особое внимание на рабочее состояние маслоотражателя. Маслоотражатель не должен застревать. Необходимо обеспечить состояние подачи масла на упорный диск и уровень масла в масляном баке.
3. Смажьте подшипник сухим маслом. Обратите внимание на то, соответствуют ли спецификации сухого масла маслу подшипника и хорошее ли качество масла. Регулярно добавляйте масло, чтобы зазор подшипника составлял 1/3~2/5.
4. Уплотнительные устройства подшипников и труб охлаждающей воды находятся в хорошем состоянии, чтобы предотвратить попадание воды под давлением и пыли в подшипники и нарушение нормальной смазки подшипников.
5. Установочный зазор смазочного подшипника зависит от удельного давления подшипниковой втулки, линейной скорости вращения, режима смазки, вязкости масла, обработки деталей, точности установки и вибрации узла.
3. Вибрация агрегата
（1） Механическая вибрация, вибрация, вызванная механическими причинами.
причина; Во-первых, гидравлическая турбина смещена; Во-вторых, центр оси турбины и генератора не выровнен, и соединение ненадлежащее; В-третьих, подшипник неисправен или регулировка зазора неправильная, особенно зазор слишком большой; 4. Трение и столкновение между вращающимися частями и неподвижными частями
（2） Гидравлическая вибрация, вибрация агрегата, вызванная дисбалансом потока воды в рабочем колесе.
Причины: во-первых, направляющий аппарат был поврежден и болты сломаны, что привело к неравномерному открытию направляющего аппарата и неравномерному потоку воды вокруг рабочего колеса; во-вторых, в улитке имеются посторонние предметы или рабочее колесо заблокировано посторонними предметами, в результате чего поток воды вокруг рабочего колеса неравномерный; в-третьих, поток воды в отсасывающей трубе нестабилен, что вызывает периодические изменения давления воды в отсасывающей трубе, или в спиральный корпус гидротурбины попадает воздух, что вызывает вибрацию агрегата и гул потока воды.
（3） Электрическая вибрация относится к вибрации устройства, вызванной дисбалансом или внезапным изменением электрической величины.
Причины: во-первых, трехфазный ток генератора серьезно разбалансирован. Из-за разбалансировки тока разбалансирована трехфазная электромагнитная сила; во-вторых, мгновенное изменение тока, вызванное электрической аварией, делает невозможным мгновенную синхронизацию скорости генератора и турбины; в-третьих, зазор между статором и ротором неравномерен, что вызывает нестабильность вращающегося магнитного поля.
（4） Кавитационная вибрация, вибрация агрегата, вызванная кавитацией.
Причины: во-первых, вибрация, вызванная гидравлическим дисбалансом, амплитуда которого увеличивается с увеличением расхода; во-вторых, вибрация, вызванная дисбалансом, вызванным эксцентриковым весом рабочего колеса, плохим соединением узла и эксцентриситетом, и амплитуда увеличивается с увеличением скорости вращения; в-третьих, вибрация, вызванная электрической поверхностью. Амплитуда увеличивается с увеличением тока возбуждения. При снятии возбуждения вибрация может исчезнуть; в-четвертых, вибрация, вызванная кавитационной эрозией. Ее амплитуда связана с региональной нагрузкой, иногда прерывистой, а иногда и сильной. В то же время в отсасывающей трубе слышен стук, а на вакуумметре может наблюдаться явление качания.
4. Температура подшипниковой накладки блока повышается и становится слишком высокой.
（1） Причина
1. Причины, связанные с техническим обслуживанием и установкой: утечки в масляном резервуаре, неправильное положение установки трубки Пито, зазор между плитками не соответствует требованиям, а также ненормальная вибрация агрегата, вызванная качеством установки;
2. Эксплуатационные причины: работа в зоне вибрации, несвоевременная доливка масла из-за ненормального качества и уровня масла в подшипниках, несоблюдение перерывов в подаче охлаждающей воды и недостаточного объема воды, что приводит к длительной работе машины на низких оборотах.
（2） Обработка
1. При повышении температуры подшипника сначала проверьте смазочное масло и своевременно добавьте или замените масло; Отрегулируйте давление охлаждающей воды или переключите режим подачи воды; Проверьте, превышает ли вибрация агрегата стандарт. Если вибрация не может быть устранена, агрегат следует выключить;
2. В случае выхода температурной защиты, проконтролируйте, нормально ли произошло отключение, и проверьте, не сгорела ли втулка подшипника. После того, как втулка сгорела, замените ее новой или снова отшлифуйте.
5. Неисправность регулировки скорости.
Когда отверстие регулятора полностью закрыто, бегунок не может остановиться до тех пор, пока отверстие направляющего лопасти не может эффективно контролироваться, что называется отказом регулирования скорости. Причины: во-первых, соединение направляющего лопасти изогнуто, что не может эффективно контролировать открытие направляющего лопасти, в результате чего направляющий лопасть не может быть закрыта, а агрегат не может быть остановлен. Следует отметить, что некоторые небольшие агрегаты не имеют тормозных устройств, и агрегат не может остановиться на некоторое время под действием инерции. В это время не ошибочно думайте, что он не был закрыт. Если вы продолжите закрывать направляющий лопасть, соединительный стержень будет изогнут. Во-вторых, отказ регулирования скорости вызван отказом автоматического регулятора. В случае ненормальной работы гидротурбинного агрегата, особенно в случае кризиса для безопасной работы агрегата, попытайтесь немедленно остановить машину для лечения. Неохотный ход только увеличит неисправность. Если регулятор выходит из строя и механизм открытия направляющего лопасти не может остановиться, главный клапан турбины должен использоваться для перекрытия потока воды в турбину.
Другие методы обработки: 1. Регулярно очищайте детали водонаправляющего механизма, содержите его в чистоте и регулярно заменяйте подвижную часть; 2. На входе должны быть установлены мусорные решетки, которые необходимо регулярно вычищать; 3. Для гидротурбины любого транспортного средства следует уделять внимание своевременной замене тормозных колодок и добавлению тормозного масла.
Время публикации: 28 июня 2022 г.
