په نړۍ کې لومړی بندیز! د برېښنا د کمښت له امله به په دې هېواد کې برقي موټرونه منع شي!

په دې وروستیو کې، د سویس حکومت یوه نوې پالیسي جوړه کړې ده. که چیرې د انرژۍ اوسنی بحران نور هم خراب شي، نو سویس به د "غیر ضروري" سفر لپاره د بریښنایی موټرو چلول منع کړي.
اړونده معلومات ښیي چې د سویس شاوخوا 60٪ انرژي د اوبو بریښنا سټیشنونو څخه او 30٪ د اټومي انرژۍ څخه راځي. په هرصورت، حکومت ژمنه کړې چې خپله اټومي بریښنا به په تدریجي ډول پای ته ورسوي، پداسې حال کې چې پاتې نور د باد فارمونو او دودیزو فوسیل سونګ توکو څخه راځي. احصایې ښیې چې سویس هر کال د رڼا ساتلو لپاره کافي انرژي تولیدوي، مګر د موسمي اقلیم بدلونونه به د غیر متوقع حالتونو لامل شي.
په ګرمو میاشتو کې د باران اوبه او د واورې ویلې کېدل کولی شي د سیند د اوبو کچه وساتي او د اوبو د بریښنا تولید لپاره اړین سرچینې چمتو کړي. په هرصورت، په سړو میاشتو او د اروپا په غیر معمولي وچ دوبي کې د جهيلونو او سیندونو د اوبو کچه راټیټه شوې، چې په پایله کې یې د اوبو د بریښنا تولید کم شوی، نو سویس باید د انرژۍ وارداتو باندې تکیه وکړي.
په تیرو وختونو کې، سویس د فرانسې او جرمني څخه بریښنا واردوله ترڅو خپلې ټولې بریښنا اړتیاوې پوره کړي، مګر سږکال وضعیت بدل شوی، او د ګاونډیو هیوادونو د انرژۍ رسولو ستونزه هم ډیره ده.
فرانسه د څو لسیزو راهیسې د بریښنا خالص صادرونکی هیواد دی، خو د ۲۰۲۲ کال په لومړۍ نیمایي کې، د فرانسې اټومي انرژۍ په پرله پسې ډول له ستونزو سره مخ شوه. اوس مهال، د فرانسې د اټومي انرژۍ واحدونو شتون له ۵۰٪ څخه یو څه لوړ دی، چې فرانسه یې د لومړي ځل لپاره د بریښنا واردونکی هیواد ګرځیدلی. همدارنګه د اټومي انرژۍ د تولید د کمښت له امله، فرانسه ممکن سږ کال په ژمي کې د بریښنا د ناکامۍ له خطر سره مخ شي. مخکې، د فرانسې د شبکې آپریټر وویل چې دا به د اساسي شرایطو لاندې مصرف له ۱٪ څخه تر ۵٪ پورې کم کړي، او په بدترین حالت کې به تر ۱۵٪ پورې. د فرانسې د BFM تلویزیون لخوا د دوهمې نیټې په ورځ د بریښنا رسولو د وروستي توضیحاتو له مخې، د فرانسې د بریښنا شبکې آپریټر د بریښنا د بندیدو یو ځانګړی پلان جوړول پیل کړي دي. د بریښنا د بندیدو سیمې په ټول هیواد کې دي، او هره کورنۍ په ورځ کې تر دوو ساعتونو پورې او یوازې په ورځ کې یو ځل د بریښنا بندیدو سره مخ ده.

په جرمني کې هم وضعیت ورته دی. د روسیې د پایپ لاین طبیعي ګاز رسولو د ضایع کیدو په صورت کې، عامه اسانتیاوې باید مبارزه وکړي.
د روان کال د جون په لومړیو کې، د سویس د فدرالي بریښنا کمیسیون، ایلکام، وویل چې د فرانسې د اټومي بریښنا تولید او صادراتي بریښنا کمولو له امله، سږ کال په ژمي کې له فرانسې څخه د سویس د بریښنا واردات ممکن د تیرو کلونو په پرتله خورا ټیټ وي، کوم چې د بریښنا د ناکافي ظرفیت ستونزه رد نه کوي.
د خبر له مخې، سویس ممکن د جرمني، اتریش او د ایټالیا له نورو ګاونډیو هیوادونو څخه بریښنا واردولو ته اړتیا ولري. په هرصورت، د ایلکام په وینا، د دې هیوادونو د بریښنا صادراتو شتون تر ډیره حده د طبیعي ګاز پر بنسټ د فوسیلي سونګ توکو شتون پورې اړه لري.
په سویس کې د بریښنا تشه څومره لویه ده؟ د بهرنیو رسنیو د راپورونو له مخې، سویس سږ کال په ژمي کې شاوخوا 4GWh د بریښنا وارداتو غوښتنه لري. ولې د بریښنا انرژۍ ذخیره کولو اسانتیاوې نه غوره کوي؟ لګښت یو مهم دلیل دی. هغه څه چې اروپا یې ډیره کمه ده هغه موسمي او اوږدمهاله د انرژۍ ذخیره کولو ټیکنالوژي ده. اوس مهال، د اوږدې مودې انرژۍ ذخیره کول په لویه کچه مشهور او پلي شوي ندي.
د الکام لخوا د سویس د ۶۱۳ بریښنا عرضه کونکو په اړه ترسره شوې سروې له مخې، تمه کیږي چې ډیری آپریټرونه به د بریښنا لګښتونه شاوخوا ۴۷٪ زیات کړي، پدې معنی چې د کورنیو بریښنا بیې به شاوخوا ۲۰٪ زیاتې شي. د طبیعي ګاز، ډبرو سکرو او کاربن په بیو کې زیاتوالی، او همدارنګه د فرانسې د اټومي بریښنا تولید کې کمښت، ټول په سویس کې د بریښنا د بیو لوړیدو کې مرسته کړې ده.
په سویس کې د برېښنا د وروستي نرخ کچه ۱۸۳.۹۷ یورو/میګاواټ ساعت (شاوخوا ۱.۳۶ یوان/کیلو واټ ساعت) له مخې، د ۴ ګیګاواټ ساعت برېښنا اړوند بازاري بیه لږ تر لږه ۷۳۵۹۰۰ یورو ده، چې شاوخوا ۵.۴۴ میلیونه یوان کېږي. که چیرې د اګست په میاشت کې د برېښنا لوړه بیه ۴۸۸.۱۴ یورو/میګاواټ ساعت (شاوخوا ۳.۶۱ یوان/کیلو واټ ساعت) وي، نو د ۴ ګیګاواټ ساعت اړوند لګښت شاوخوا ۱۴.۴۳۴۸ میلیونه یوان دی.
د برېښنا انرژۍ بندیز! د برېښنايي موټرو غیر ضروري بندیز
یو شمیر رسنیو راپور ورکړی چې د بریښنا احتمالي کمښت سره د مقابلې او سږ کال د ژمي د انرژۍ امنیت ډاډمن کولو لپاره، د سویس فدرالي شورا اوس مهال یوه مسوده چمتو کوي چې د "ملي بریښنا رسولو ډاډمن کولو لپاره د بریښنا انرژۍ کارولو محدودولو او منع کولو" په اړه مقررات وړاندیز کوي، د بریښنا د بندیدو څخه د مخنیوي لپاره د څلور مرحلو عمل پلان روښانه کوي، او کله چې د مختلفو کچو بحرانونه رامینځته شي مختلف بندیزونه پلي کوي.
په هرصورت، یو له خورا پام وړ شیانو څخه په دریمه کچه د بریښنایی موټرو چلولو منع کولو پورې اړه لري. سند غوښتنه کوي چې "شخصي بریښنایی موټرونه یوازې د خورا اړین سفر لپاره کارول کیدی شي (لکه مسلکي اړتیاوې، پیرود، د ډاکټر لیدل، مذهبي فعالیتونو کې ګډون، او د محکمې په غونډو کې ګډون)."
په وروستیو کلونو کې، د سویس د موټرو د خرڅلاو اوسط حجم په کال کې شاوخوا 300000 دی، او د بریښنایی موټرو تناسب مخ په زیاتیدو دی. په 2021 کې، په سویس کې 31823 نوي راجستر شوي بریښنایی موټرونه اضافه شول، او د جنوري څخه تر اګست 2022 پورې په سویس کې د نویو بریښنایی موټرو تناسب 25٪ ته ورسید. په هرصورت، د ناکافي چپسونو او د بریښنا رسولو ستونزو له امله، سږکال په سویس کې د بریښنایی موټرو وده د تیرو کلونو په څیر ښه نه ده.
سویس پلان لري چې په ځینو مواردو کې د بریښنایی موټرو چارج کولو بندیز سره د ښاري بریښنا مصرف کم کړي. دا یو ډیر نوښتګر مګر خورا سخت اقدام دی، کوم چې په اروپا کې د بریښنا کمښت جدي والی نور هم روښانه کوي. دا پدې مانا ده چې سویس ممکن په نړۍ کې لومړی هیواد شي چې بریښنایی موټرونه منع کوي. په هرصورت، دا مقررات هم خورا طنزیه دي، ځکه چې اوس مهال، نړیوال ترانسپورت د تیلو موټرو څخه بریښنایی موټرو ته لیږدول کیږي ترڅو په فوسیل سونګ توکو تکیه کمه کړي او د پاکې انرژۍ بدلون احساس کړي.
کله چې ډېر شمېر برقي موټرونه د برېښنا شبکې سره وصل وي، نو دا په حقیقت کې د برېښنا د ناکافي رسولو خطر زیاتوي او د برېښنا سیسټم د باثباته عملیاتو لپاره ننګونې رامینځته کولی شي. په هرصورت، د صنعت د کارپوهانو د نظر له مخې، هغه برقي موټرې چې په راتلونکي کې به په لویه کچه ترویج شي، د انرژۍ د ذخیره کولو اسانتیاوو په توګه هم کارول کیدی شي او په ګډه د برېښنا شبکې د چوکۍ شین کولو او دره ډکولو کې د ګډون لپاره بلل کیدی شي. د موټر مالکین کولی شي هغه وخت چارج وکړي کله چې د برېښنا مصرف کم وي. دوی کولی شي د برېښنا مصرف د لوړې مودې په جریان کې، یا حتی کله چې برېښنا لنډه وي، د برېښنا رسولو فشار کم کړي، د برېښنا سیسټم خوندیتوب او ثبات ډاډمن کړي، او د انرژۍ سیسټم موثریت هم ښه کړي.