ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ 500KW ਫਰਾਂਸਿਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ

ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇੰਪਲਸ ਅਤੇ ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਲੇਡ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਇੰਪਲਸ ਫੋਰਸ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 300 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਚੇ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਪਾਣੀ ਦਬਾਅ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਉਸੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਟਰਬਾਈਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਰੇਕ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਵਰਣਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ।

ਸਪਿਰਲ ਕੇਸਿੰਗ
ਸਪਾਈਰਲ ਕੇਸਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ। ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਜਾਂ ਡੈਮ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਪਾਣੀ ਇਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਬਲੇਡ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਕੁਸ਼ਲ ਸਟਰਾਈਕ ਲਈ ਗੋਲਾਕਾਰ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਪਾਈਰਲ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਆਪਣਾ ਦਬਾਅ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕਸਾਰ ਮੋਮੈਂਟਮ ਜਾਂ ਵੇਗ ਰਨਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।

ਵੈਨਸ ਰਹੋ
ਸਟੇਅ ਐਂਡ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰਨਰ ਬਲੇਡਾਂ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਅ ਵੈਨ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਨਰ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਵੈਨਸ
ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣਾ ਕੋਣ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਨਰ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰਬਾਈਨ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਦੌੜਾਕ ਬਲੇਡ
ਰਨਰ ਬਲੇਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਕੇਂਦਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਬਲੇਡ ਐਂਗਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ।
ਰਨਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਲਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵੇਗ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਨਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ
ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਰਨਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਸਮੇਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟੇਲਰੇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਟੇਲਰੇਸ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਧਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇਸ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਿਊਬ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਟੇਲ-ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।