Саяхан Швейцарийн засгийн газар шинэ бодлогын төсөл боловсруулсан. Хэрэв одоогийн эрчим хүчний хямрал улам дордвол Швейцарь улс "шаардлагагүй" аялалд зориулж цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглох болно.
Холбогдох мэдээллээс харахад Швейцарийн эрчим хүчний 60 орчим хувь нь усан цахилгаан станцаас, 30 хувь нь цөмийн эрчим хүчнээс гардаг. Гэсэн хэдий ч засгийн газар цөмийн эрчим хүчээ аажмаар зогсоох амлалт өгсөн бол үлдсэн хэсэг нь салхин цахилгаан станц болон уламжлалт чулуужсан түлшнээс гардаг. Статистик мэдээллээс харахад Швейцарь улс жил бүр гэрэлтүүлгийг хадгалахад хангалттай эрчим хүч үйлдвэрлэдэг боловч улирлын чанартай уур амьсгалын хэлбэлзэл нь урьдчилан таамаглах аргагүй нөхцөл байдалд хүргэдэг.
Дулаан саруудад борооны ус, хайлсан цас нь голын усны түвшинг хадгалж, усан цахилгаан станц үйлдвэрлэхэд шаардлагатай нөөцийг бүрдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч хүйтэн саруудад нуур, голуудын усны түвшин буурч, Европын ер бусын хуурай зун усан цахилгаан станц үйлдвэрлэх нь багассан тул Швейцарь улс эрчим хүчний импортод найдахаас өөр аргагүй болсон.
Өмнө нь Швейцарь улс цахилгаан эрчим хүчний бүх хэрэгцээгээ хангахын тулд Франц, Германаас цахилгаан импортолдог байсан бол энэ жил нөхцөл байдал өөрчлөгдөж, хөрш зэргэлдээ орнуудын эрчим хүчний хангамж ч мөн хэт ачаалалтай байна.
Франц улс хэдэн арван жилийн турш цахилгаан эрчим хүчний цэвэр экспортлогч байсан ч 2022 оны эхний хагаст Францын цөмийн эрчим хүч байнга уналтад орсон. Одоогийн байдлаар Францын цөмийн эрчим хүчний нэгжүүдийн хүртээмж 50%-иас арай өндөр байгаа нь Франц улс анх удаа цахилгаан импортлогч болж байна. Мөн цөмийн эрчим хүчний үйлдвэрлэл буурснаас болж Франц улс энэ өвөл цахилгаан тасрах эрсдэлтэй тулгарч магадгүй юм. Өмнө нь Францын цахилгаан сүлжээний оператор үндсэн нөхцөлд хэрэглээгээ 1%-5%, хамгийн муу тохиолдолд хамгийн ихдээ 15% бууруулна гэж мэдэгдэж байсан. Францын BFM телевизийн 2-нд нийтэлсэн цахилгаан хангамжийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр Францын цахилгаан сүлжээний оператор цахилгаан таслах тодорхой төлөвлөгөө боловсруулж эхэлсэн байна. Цахилгаан тасрах бүсүүд улс орон даяар байдаг бөгөөд айл бүр өдөрт хоёр цаг хүртэл, өдөрт зөвхөн нэг удаа цахилгаан тасалдаг.
Германы нөхцөл байдал үүнтэй төстэй. Оросын байгалийн хийн хоолой тасарсан тохиолдолд нийтийн аж ахуйн байгууллагууд хүндрэлтэй тулгарч байна.
Энэ оны зургадугаар сард Швейцарийн Холбооны Эрчим Хүчний Комисс болох Элком Францын цөмийн эрчим хүчний үйлдвэрлэл болон экспортын цахилгаан эрчим хүч буурснаас болж энэ өвөл Швейцарийн Францаас импортолсон цахилгаан эрчим хүч өмнөх жилүүдийнхээс хамаагүй бага байж магадгүй гэж мэдэгдсэн нь цахилгаан эрчим хүчний хүчин чадал хангалтгүй байгаа асуудлыг үгүйсгэхгүй.
Мэдээнд дурдсанаар, Швейцарь улс Герман, Австри болон Италийн бусад хөрш орнуудаас цахилгаан импортлох шаардлагатай болж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч Elcom-ийн мэдээлснээр эдгээр орнуудын цахилгаан эрчим хүчний экспортын хүртээмж нь байгалийн хийд суурилсан чулуужсан түлшний хүртээмжээс ихээхэн хамаардаг.
Швейцарьт цахилгаан эрчим хүчний зөрүү хэр их байна вэ? Гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлснээр Швейцарь энэ өвөл 4ГВт.ц цахилгаан импортын эрэлттэй байна. Цахилгаан эрчим хүч хадгалах байгууламжийг яагаад сонгож болохгүй гэж? Өртөг нь чухал шалтгаан юм. Европт улирлын чанартай болон урт хугацааны эрчим хүч хадгалах технологи илүү дутагдаж байна. Одоогийн байдлаар урт хугацааны эрчим хүч хадгалах технологи өргөн хүрээнд түгээмэл болж, хэрэгжээгүй байна.
Швейцарийн 613 эрчим хүчний нийлүүлэгчдээс Elcom-ын хийсэн судалгаагаар ихэнх операторууд цахилгааны төлбөрөө 47 орчим хувиар нэмэгдүүлэх төлөвтэй байгаа нь өрхийн цахилгааны үнэ 20 орчим хувиар өснө гэсэн үг юм. Байгалийн хий, нүүрс, нүүрстөрөгчийн үнийн огцом өсөлт, мөн Францын цөмийн эрчим хүчний үйлдвэрлэл буурсан нь Швейцарийн цахилгааны үнийн өсөлтөд нөлөөлсөн.
Швейцарийн цахилгаан эрчим хүчний үнийн хамгийн сүүлийн үеийн түвшин болох 183.97 евро/МВт.ц (ойролцоогоор 1.36 юань/кВт.ц)-аар 4ГВт.ц цахилгаан эрчим хүчний зах зээлийн үнэ нь дор хаяж 735900 евро буюу 5.44 сая юань байна. Хэрэв наймдугаар сарын цахилгаан эрчим хүчний хамгийн өндөр үнэ нь 488.14 евро/МВт.ц (ойролцоогоор 3.61 юань/кВт.ц) бол 4ГВт.ц цахилгаан эрчим хүчний өртөг нь 14.434 сая юань орчим байна.
Цахилгаан эрчим хүчний хориг! Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг шаардлагагүйгээр хориглолоо
Энэ өвлийн болзошгүй цахилгаан эрчим хүчний хомсдолыг даван туулах, эрчим хүчний аюулгүй байдлыг хангахын тулд Швейцарийн Холбооны Зөвлөл одоогоор "үндэсний эрчим хүчний хангамжийг хангахын тулд цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээг хязгаарлах, хориглох" журмыг санал болгож, цахилгаан тасалдахаас зайлсхийх дөрвөн үе шаттай үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг тодруулж, янз бүрийн түвшний хямрал тохиолдсон үед янз бүрийн хориг арга хэмжээ авах төслийг боловсруулж байгаа гэж хэд хэдэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлэв.
Гэсэн хэдий ч хамгийн анхаарал татсан зүйлсийн нэг нь гуравдугаар түвшинд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглохтой холбоотой юм. Баримт бичигт "хувийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг зөвхөн зайлшгүй шаардлагатай аялалд (жишээлбэл, мэргэжлийн хэрэгцээ, дэлгүүр хэсэх, эмчид үзүүлэх, шашны үйл ажиллагаанд оролцох, шүүхийн уулзалтад оролцох гэх мэт) ашиглахыг зөвшөөрнө" гэж заасан байдаг.
Сүүлийн жилүүдэд Швейцарийн автомашины дундаж борлуулалт жилд 300,000 орчим байгаа бөгөөд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзлэх хувь нэмэгдэж байна. 2021 онд Швейцарьт 31823 шинээр бүртгэгдсэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нэмэгдсэн бөгөөд 2022 оны 1-р сараас 8-р сар хүртэл Швейцарьт шинэ цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзлэх хувь 25% хүрчээ. Гэсэн хэдий ч чип хангалтгүй, цахилгаан хангамжийн асуудлаас шалтгаалан энэ жил Швейцарьт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өсөлт өмнөх жилүүдийнх шиг сайн биш байна.
Швейцарь улс зарим тохиолдолд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэхийг хориглох замаар хотын цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээг бууруулахаар төлөвлөж байна. Энэ нь маш шинэлэг боловч туйлын арга хэмжээ бөгөөд Европ дахь цахилгаан эрчим хүчний хомсдолын ноцтой байдлыг улам бүр харуулж байна. Энэ нь Швейцарь улс цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хориглосон дэлхийн анхны улс болж магадгүй гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч энэхүү зохицуулалт нь маш инээдтэй юм, учир нь одоогоор дэлхийн тээвэр нь чулуужсан түлшнээс хамаарлыг бууруулж, цэвэр эрчим хүчний хувирлыг бий болгохын тулд түлшний тээврийн хэрэгслээс цахилгаан тээврийн хэрэгсэл рүү шилжиж байна.
Цахилгаан сүлжээнд олон тооны цахилгаан тээврийн хэрэгсэл холбогдсон үед цахилгаан хангамж хангалтгүй байх эрсдэл нэмэгдэж, эрчим хүчний системийн тогтвортой ажиллагаанд бэрхшээл учруулж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч салбарын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ирээдүйд өргөн хүрээнд сурталчлагдах цахилгаан тээврийн хэрэгслийг эрчим хүчний хадгалах байгууламж болгон ашиглаж, цахилгаан сүлжээний оргил ачааллыг бууруулах, хөндийг дүүргэх ажилд хамтдаа оролцох боломжтой. Машин эзэмшигчид цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээ бага байх үед цэнэглэх боломжтой. Тэд цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээний оргил үед эсвэл цахилгаан бага байх үед ч цахилгаан сүлжээнд цахилгаан хангамжийг буцаан оруулж болно. Энэ нь цахилгаан хангамжийн даралтыг бууруулж, цахилгаан системийн аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг хангаж, мөн эрчим хүчний системийн үр ашгийг сайжруулдаг.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 12-р сарын 12
