Саяхан Швейцарийн Засгийн газар шинэ бодлогын төсөл боловсруулжээ. Хэрэв одоогийн эрчим хүчний хямрал даамжирвал Швейцарь "шаардлагагүй" аялалд зориулж цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглоно.
Холбогдох мэдээллээс харахад Швейцарийн эрчим хүчний 60 орчим хувийг усан цахилгаан станц, 30 хувийг цөмийн эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч засгийн газар цөмийн эрчим хүчээ аажмаар зогсооно гэж амласан бол үлдсэнийг нь салхин цахилгаан станцууд болон уламжлалт чулуужсан түлшнээс авдаг. Статистик мэдээллээс харахад Швейцарь жил бүр гэрэлтүүлгийг хадгалахад хангалттай эрчим хүч үйлдвэрлэдэг боловч улирлын чанартай уур амьсгалын өөрчлөлт нь урьдчилан таамаглах аргагүй нөхцөл байдалд хүргэдэг.
Дулаан улиралд бороо, цас хайлах нь голын усны түвшинг хадгалж, усан цахилгаан станцад шаардлагатай нөөцийг бүрдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч хүйтэн саруудад нуур, гол мөрний усны түвшин буурч, Европт ер бусын хуурай зун болж, усан цахилгаан станц багассан тул Швейцарь эрчим хүчний импортод найдах ёстой.
Өмнө нь Швейцарь Франц, Германаас эрчим хүч импортолж, цахилгааны хэрэгцээгээ бүрэн хангадаг байсан бол энэ жил байдал өөрчлөгдөж, хөрш орнуудын эрчим хүчний хангамж ч бас ачаалалтай байна.
Франц улс хэдэн арван жилийн турш цахилгаан эрчим хүчний цэвэр экспортлогч байсаар ирсэн ч 2022 оны эхний хагаст Францын цөмийн эрчим хүч байнга уналтад орсон. Одоогийн байдлаар Францын цөмийн эрчим хүчний нэгжийн хүртээмж 50%-иас бага зэрэг өндөр байгаа нь Францыг анх удаа цахилгаан эрчим хүч импортлогч орон болоход хүргэж байна. Мөн цөмийн эрчим хүчний үйлдвэрлэл багассантай холбоотойгоор Франц улс энэ өвөл цахилгаан тасрах эрсдэлтэй тулгарч магадгүй байна. Өмнө нь Францын сүлжээний оператор үндсэн нөхцөлд хэрэглээг 1% -иас 5%, хамгийн муу тохиолдолд хамгийн ихдээ 15% -иар бууруулна гэж мэдэгдсэн. Францын BFM телевизийн 2-ны өдөр мэдээлсэн цахилгаан хангамжийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс үзэхэд Францын эрчим хүчний сүлжээний оператор тодорхой цахилгаан тасрах төлөвлөгөө боловсруулж эхэлсэн байна. Цахилгаан тасарсан газрууд нь орон даяар байдаг бөгөөд айл бүр өдөрт хоёр цаг хүртэл, нэг л удаа цахилгаан тасалдаг.
Германд ч мөн адил нөхцөл байдал ажиглагдаж байна. Оросын байгалийн хий дамжуулах хоолой тасарсан тохиолдолд нийтийн аж ахуйн нэгжүүд тэмцэж байна.
Энэ оны зургадугаар сард Швейцарийн Холбооны Эрчим Хүчний Комисс Элком, Францын цөмийн эрчим хүчний үйлдвэрлэл, экспортын цахилгаан эрчим хүч багассантай холбоотойгоор Швейцарийн энэ өвөл Францаас импортлох цахилгаан эрчим хүч өмнөх жилүүдийнхээс хамаагүй бага байж магадгүй гэж мэдэгдсэн нь эрчим хүчний хүчин чадал хүрэлцэхгүй байгааг үгүйсгэхгүй.
Мэдээллийн дагуу Швейцарь Герман, Австри болон Италийн хөрш зэргэлдээ орнуудаас цахилгаан эрчим хүч импортлох шаардлагатай болж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч Элкомын үзэж байгаагаар эдгээр улсын цахилгаан эрчим хүчний экспортын боломж нь байгалийн хий дээр суурилсан чулуужсан түлшний хүртээмжээс ихээхэн хамаардаг.
Швейцарьт цахилгааны зөрүү хэр их байдаг вэ? Гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр Швейцарь энэ өвөл ойролцоогоор 4 ГВт цахилгаан эрчим хүчний импортын хэрэгцээтэй байна. Яагаад цахилгаан эрчим хүч хадгалах байгууламжийг сонгож болохгүй гэж? Зардал бол чухал шалтгаан юм. Европт илүү дутагдаж байгаа зүйл бол улирлын чанартай болон урт хугацааны эрчим хүч хадгалах технологи юм. Одоогийн байдлаар урт хугацааны эрчим хүчний хуримтлалыг дэлгэрүүлж, өргөн хүрээнд ашиглаагүй байна.
Элком компаниас Швейцарийн 613 эрчим хүч нийлүүлэгч компаниудын дунд явуулсан судалгаагаар ихэнх операторууд цахилгааны төлбөрөө 47 орчим хувиар нэмэх төлөвтэй байгаа нь айл өрхийн цахилгааны үнэ 20 орчим хувиар өснө гэсэн үг юм. Байгалийн хий, нүүрс, нүүрстөрөгчийн үнийн өсөлт, Францын цөмийн эрчим хүчний үйлдвэрлэл буурсан зэрэг нь Швейцарьт цахилгааны үнэ өсөхөд нөлөөлсөн.
Швейцарийн цахилгаан эрчим хүчний үнэ хамгийн сүүлд 183.97 евро/мВт/цаг (ойролцоогоор 1.36 юань/кВт/цаг) байгаа бол 4ГВт цахилгааны зах зээлийн үнэ дор хаяж 735900 евро буюу 5.44 сая юань байна. Хэрэв 8-р сард цахилгаан эрчим хүчний хамгийн өндөр үнэ 488.14 евро/МВт цаг (ойролцоогоор 3.61 юань/кВт.ц) байвал 4ГВт.ц-ын холбогдох зардал 14.4348 сая юань болно.
Цахилгаан эрчим хүчийг хориглоно! Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг шаардлагагүй хориглох
Швейцарийн Холбооны Зөвлөл энэ өвөл үүсч болзошгүй эрчим хүчний хомсдолыг даван туулах, эрчим хүчний аюулгүй байдлыг хангах үүднээс “Үндэсний эрчим хүчний хангамжийг хангах зорилгоор цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээг хязгаарлах, хориглох”, цахилгаан эрчим хүчний хангамжийг таслахгүй байх дөрвөн үе шаттай үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг тодорхой болгох, янз бүрийн түвшний хямрал тохиолдоход янз бүрийн хориг арга хэмжээ авах тухай зохицуулалтын төслийг боловсруулж байна гэж хэд хэдэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлж байна.
Гэсэн хэдий ч хамгийн анхаарал татахуйц зүйл бол гуравдугаар шатлалын цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглосонтой холбоотой юм. Уг баримт бичигт “Хувийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг зөвхөн зайлшгүй шаардлагатай аялалд (мэргэжлийн хэрэгцээ, дэлгүүр хэсэх, эмчид үзүүлэх, шашны үйл ажиллагаанд оролцох, шүүхийн уулзалтад оролцох гэх мэт) ашиглахыг зөвшөөрнө” гэж заасан байдаг.
Сүүлийн жилүүдэд Швейцарийн автомашины борлуулалтын дундаж хэмжээ жилд 300,000 орчим байгаа бөгөөд цахилгаан автомашины эзлэх хувь нэмэгдэж байна. 2021 онд Швейцарьт 31823 цахилгаан тээврийн хэрэгсэл шинээр бүртгэгдсэн бөгөөд 2022 оны 1-р сараас 8-р сар хүртэл Швейцарь улсад шинээр цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины эзлэх хувь 25%-д хүрчээ. Гэсэн хэдий ч чип хангалтгүй, эрчим хүчний хангамжийн асуудлаас болж энэ жил Швейцарьт цахилгаан автомашины өсөлт өмнөх жилүүдийнхээс тийм ч сайн биш байна.
Швейцарь улс зарим тохиолдолд цахилгаан машин цэнэглэхийг хориглох замаар хотын цахилгааны хэрэглээг бууруулахаар төлөвлөж байна. Энэ бол маш шинэлэг боловч туйлын арга хэмжээ бөгөөд энэ нь Европ дахь эрчим хүчний хомсдолын ноцтой байдлыг улам тодотгож байна. Энэ нь Швейцарь улс цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хориглосон дэлхийн анхны улс болж магадгүй гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч энэ зохицуулалт нь маш хачирхалтай, учир нь өнөөгийн байдлаар дэлхийн тээвэр түлшний тээврийн хэрэгслээс цахилгаан тээврийн хэрэгсэл рүү шилжиж, чулуужсан түлшний хараат байдлыг бууруулж, цэвэр эрчим хүчний өөрчлөлтийг хэрэгжүүлж байна.
Олон тооны цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эрчим хүчний сүлжээнд холбогдсон үед энэ нь эрчим хүчний хангамж хангалтгүй байх эрсдэлийг нэмэгдүүлж, эрчим хүчний системийн тогтвортой ажиллагаанд хүндрэл учруулж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч салбарын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ирээдүйд өргөн цар хүрээтэй сурталчлах цахилгаан тээврийн хэрэгслийг эрчим хүч хадгалах байгууламж болгон ашиглаж, эрчим хүчний сүлжээний оргил үеийг хусах, хөндий дүүргэх ажилд нэгдмэл байдлаар оролцох боломжтой гэж үзэж байна. Автомашины эзэд эрчим хүчний хэрэглээ бага үед цэнэглэх боломжтой. Тэд эрчим хүчний хэрэглээний оргил үед, тэр ч байтугай эрчим хүчний хомсдолд орсон үед эрчим хүчний сүлжээнд эрчим хүчний хангамжийг буцаах боломжтой. Энэ нь цахилгаан хангамжийн даралтыг бууруулж, эрчим хүчний системийн аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг хангахаас гадна эрчим хүчний системийн үр ашгийг дээшлүүлдэг.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 12
