최근 포스터는 남아프리카 공화국 고객들이 100kW 수력 발전소의 설비 전력을 200kW로 업그레이드하는 데 성공적으로 도움을 주었습니다. 업그레이드 계획은 다음과 같습니다.
200KW 카플란 터빈 발전기
정격 헤드 8.15m
설계 유량 3.6m3/s
최대 유량 8.0m3/s
최소 유량 3.0m3/s
정격 설치 용량 200kW
고객사는 작년 12월부터 수력 발전소를 업그레이드하기 시작했습니다. 포스터(Forster)는 고객사의 터빈과 발전기를 교체하고 제어 시스템을 업그레이드했습니다. 수두를 1m 높인 후, 설비 용량을 100kW에서 200kW로 업그레이드하고 계통 연계 시스템을 추가했습니다. 현재 전력망에 성공적으로 연결되어 발전하고 있으며, 고객사들은 매우 만족하고 있습니다.
포스터 축 터빈의 장점
1. 높은 비속도와 우수한 에너지 특성을 지닙니다. 따라서 단위 속도와 단위 유량이 프랜시스 터빈보다 높습니다. 동일한 양정 및 출력 조건에서 수력 터빈 발전기 유닛의 크기를 크게 줄이고, 유닛 무게를 줄이며, 재료 소비를 절감할 수 있어 경제적 이점이 높습니다.
2. 축류 터빈 러너 블레이드의 표면 형상과 표면 거칠기는 제조 요건을 충족하기 쉽습니다. 축류 프로펠러 터빈의 블레이드는 회전할 수 있기 때문에 평균 효율이 프랜시스 터빈보다 높습니다. 부하와 양정이 변하더라도 효율은 거의 변하지 않습니다.
3. 축류 패들 터빈의 러너 블레이드는 제조 및 운송이 용이하도록 분해될 수 있습니다.
따라서 축류 터빈은 넓은 운전 범위에서 안정성을 유지하고 진동이 적으며 효율과 출력이 높습니다. 저수두 영역에서는 프랜시스 터빈을 거의 대체합니다. 최근 수십 년 동안 단일 유닛 용량 및 수두 측면에서 비약적인 발전과 폭넓은 응용 분야를 보이고 있습니다.
포스터 축류 터빈의 단점
1. 날개의 수가 적고 지지대가 있어 강도가 약하고 중고낙차 수력발전소에는 적용할 수 없습니다.
2. 단위 유량이 크고 단위 속도가 빠르기 때문에 동일 수두 하에서 프랜시스 수차보다 흡입 높이가 작아 굴착 깊이가 크고 발전소 기초 투자가 비교적 높습니다.
축류 터빈의 이러한 단점을 극복하기 위해, 고강도 및 캐비테이션 저항성이 우수한 신소재를 터빈 제작에 적용하고 설계 시 블레이드의 응력 조건을 개선함으로써 축류 터빈의 적용 양정을 지속적으로 개선하고 있습니다. 현재 축류 프로펠러 터빈의 적용 양정 범위는 3~90m로, 프랜시스 터빈 수준에 도달했습니다.
게시 시간: 2022년 3월 11일
