Baru-baru ini, pemerintah Swiss telah merancang kebijakan baru. Jika krisis energi saat ini memburuk, Swiss akan melarang penggunaan kendaraan listrik untuk perjalanan yang dianggap "tidak perlu".
Data yang relevan menunjukkan bahwa sekitar 60% energi Swiss berasal dari pembangkit listrik tenaga air dan 30% dari tenaga nuklir. Namun, pemerintah telah berjanji untuk secara bertahap menghentikan penggunaan tenaga nuklir, sementara sisanya berasal dari ladang angin dan bahan bakar fosil tradisional. Statistik menunjukkan bahwa Swiss menghasilkan energi yang cukup setiap tahun untuk menjaga penerangan, tetapi fluktuasi iklim musiman akan menyebabkan situasi yang tidak dapat diprediksi.
Air hujan dan lelehan salju di bulan-bulan hangat dapat menjaga ketinggian air sungai dan menyediakan sumber daya yang diperlukan untuk pembangkit listrik tenaga air. Namun, ketinggian air danau dan sungai di bulan-bulan yang lebih dingin dan musim panas yang luar biasa kering di Eropa telah menurun, mengakibatkan berkurangnya pembangkit listrik tenaga air, sehingga Swiss harus bergantung pada impor energi.
Dahulu, Swiss mengimpor listrik dari Prancis dan Jerman untuk memenuhi seluruh kebutuhan listriknya, tetapi tahun ini situasinya telah berubah, dan pasokan energi dari negara-negara tetangga juga sangat padat.
Prancis telah menjadi pengekspor listrik bersih selama beberapa dekade, tetapi pada paruh pertama tahun 2022, tenaga nuklir Prancis mengalami kemunduran yang sering terjadi. Saat ini, ketersediaan unit tenaga nuklir Prancis sedikit lebih tinggi dari 50%, menyebabkan Prancis menjadi pengimpor listrik untuk pertama kalinya. Selain itu, karena pengurangan pembangkitan tenaga nuklir, Prancis mungkin menghadapi risiko pemadaman listrik pada musim dingin ini. Sebelumnya, operator jaringan listrik Prancis mengatakan bahwa mereka akan mengurangi konsumsi sebesar 1% hingga 5% dalam kondisi dasar, dan paling banyak 15% dalam skenario terburuk. Menurut rincian pasokan listrik terbaru yang diungkapkan oleh BFM TV Prancis pada tanggal 2, operator jaringan listrik Prancis telah mulai merumuskan rencana pemadaman listrik khusus. Area pemadaman listrik tersebar di seluruh negeri, dan setiap keluarga mengalami pemadaman listrik hingga dua jam sehari, dan hanya sekali sehari.
Situasi di Jerman pun serupa. Jika pasokan gas alam melalui pipa dari Rusia terputus, perusahaan utilitas publik harus berjuang keras.
Sejak Juni tahun ini, Elcom, Komisi Energi Federal Swiss, mengatakan bahwa karena pengurangan pembangkit listrik tenaga nuklir Prancis dan ekspor listrik, impor listrik Swiss dari Prancis pada musim dingin ini mungkin jauh lebih rendah daripada tahun-tahun sebelumnya, yang tidak mengesampingkan masalah kekurangan kapasitas daya.
Menurut berita tersebut, Swiss mungkin perlu mengimpor listrik dari Jerman, Austria, dan negara-negara tetangga Italia lainnya. Namun, menurut Elcom, ketersediaan ekspor listrik dari negara-negara tersebut sangat bergantung pada ketersediaan bahan bakar fosil berbasis gas alam.
Seberapa besar kesenjangan listrik di Swiss? Menurut laporan media asing, Swiss memiliki permintaan impor listrik sekitar 4 GWh pada musim dingin ini. Mengapa tidak memilih fasilitas penyimpanan energi listrik? Biaya adalah alasan penting. Yang lebih kurang di Eropa adalah teknologi penyimpanan energi musiman dan jangka panjang. Saat ini, penyimpanan energi jangka panjang belum dipopulerkan dan diterapkan dalam skala besar.
Menurut survei yang dilakukan oleh Elcom terhadap 613 pemasok listrik Swiss, sebagian besar operator diperkirakan akan menaikkan tarif listrik mereka sekitar 47%, yang berarti harga listrik rumah tangga akan meningkat sekitar 20%. Lonjakan harga gas alam, batu bara, dan karbon, serta penurunan pembangkit listrik tenaga nuklir di Prancis, semuanya berkontribusi pada kenaikan harga listrik di Swiss.
Berdasarkan harga listrik terbaru di Swiss sebesar 183,97 euro/MWh (sekitar 1,36 yuan/kWh), harga pasar yang sesuai untuk 4 GWh listrik setidaknya adalah 735.900 euro, atau sekitar 5,44 juta yuan. Jika harga listrik tertinggi pada bulan Agustus adalah 488,14 euro/MWh (sekitar 3,61 yuan/kWh), maka biaya yang sesuai untuk 4 GWh adalah sekitar 14,4348 juta yuan.
Larangan energi listrik! Larangan yang tidak perlu terhadap kendaraan listrik
Sejumlah media melaporkan bahwa untuk mengatasi potensi kekurangan listrik dan memastikan keamanan energi musim dingin ini, Dewan Federal Swiss saat ini sedang menyusun rancangan yang mengusulkan peraturan tentang “pembatasan dan pelarangan penggunaan energi listrik untuk memastikan pasokan listrik nasional”, memperjelas rencana aksi empat tahap untuk menghindari pemadaman listrik, dan menerapkan larangan yang berbeda ketika krisis dengan tingkat yang berbeda terjadi.
Namun, salah satu poin yang paling penting berkaitan dengan larangan mengemudikan kendaraan listrik di tingkat ketiga. Dokumen tersebut mensyaratkan bahwa “kendaraan listrik pribadi hanya diperbolehkan digunakan untuk perjalanan yang benar-benar diperlukan (seperti kebutuhan profesional, berbelanja, berobat ke dokter, menghadiri kegiatan keagamaan, dan menghadiri sidang pengadilan).”
Dalam beberapa tahun terakhir, volume penjualan rata-rata mobil Swiss mencapai sekitar 300.000 unit per tahun, dan proporsi kendaraan listrik terus meningkat. Pada tahun 2021, tercatat 31.823 kendaraan listrik baru terdaftar di Swiss, dan proporsi kendaraan listrik baru di Swiss dari Januari hingga Agustus 2022 mencapai 25%. Namun, karena kekurangan chip dan masalah pasokan daya, pertumbuhan kendaraan listrik di Swiss tahun ini tidak sebaik tahun-tahun sebelumnya.
Swiss berencana mengurangi konsumsi listrik perkotaan dengan melarang pengisian daya kendaraan listrik di beberapa tempat. Ini adalah langkah yang sangat inovatif namun ekstrem, yang semakin menyoroti keseriusan kekurangan listrik di Eropa. Ini berarti Swiss mungkin menjadi negara pertama di dunia yang melarang kendaraan listrik. Namun, peraturan ini juga sangat ironis, karena saat ini, transportasi global sedang beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil ke kendaraan listrik untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil dan mewujudkan transformasi energi bersih.
Ketika sejumlah besar kendaraan listrik terhubung ke jaringan listrik, hal itu memang dapat meningkatkan risiko kekurangan pasokan daya dan menimbulkan tantangan bagi pengoperasian sistem tenaga listrik yang stabil. Namun, menurut pendapat para ahli di industri ini, kendaraan listrik yang akan dipromosikan secara besar-besaran di masa mendatang juga dapat digunakan sebagai fasilitas penyimpanan energi dan secara kolektif dapat berpartisipasi dalam pengurangan beban puncak dan pengisian beban lembah pada jaringan listrik. Pemilik mobil dapat mengisi daya saat konsumsi daya rendah. Mereka dapat membalikkan pasokan daya ke jaringan listrik selama periode puncak konsumsi daya, atau bahkan ketika daya listrik kurang. Hal ini mengurangi tekanan pasokan daya, memastikan keamanan dan stabilitas sistem tenaga listrik, dan juga meningkatkan efisiensi sistem energi.
Waktu posting: 12 Desember 2022
