Baru-baru ini, pemerintah Swiss telah menyusun kebijakan baru. Jika krisis energi saat ini memburuk, Swiss akan melarang penggunaan kendaraan listrik untuk perjalanan yang "tidak perlu".
Data yang relevan menunjukkan bahwa sekitar 60% energi Swiss berasal dari pembangkit listrik tenaga air dan 30% dari tenaga nuklir. Namun, pemerintah telah berjanji untuk menghentikan penggunaan tenaga nuklir, sementara sisanya berasal dari ladang angin dan bahan bakar fosil tradisional. Statistik menunjukkan bahwa Swiss menghasilkan cukup energi setiap tahun untuk memenuhi kebutuhan penerangan, tetapi fluktuasi iklim musiman akan menyebabkan situasi yang tidak dapat diprediksi.
Air hujan dan salju yang mencair pada bulan-bulan hangat dapat menjaga permukaan air sungai dan menyediakan sumber daya yang diperlukan untuk pembangkit listrik tenaga air. Akan tetapi, permukaan air danau dan sungai pada bulan-bulan dingin dan musim panas yang luar biasa kering di Eropa telah menurun, sehingga mengakibatkan berkurangnya pembangkit listrik tenaga air, sehingga Swiss harus bergantung pada impor energi.
Di masa lalu, Swiss mengimpor listrik dari Prancis dan Jerman untuk memenuhi semua kebutuhan listriknya, tetapi tahun ini situasinya telah berubah, dan pasokan energi dari negara-negara tetangga juga terlalu sibuk.
Prancis telah menjadi pengekspor listrik bersih selama beberapa dekade, tetapi pada paruh pertama tahun 2022, tenaga nuklir Prancis sering mengalami kemunduran. Saat ini, ketersediaan unit tenaga nuklir Prancis sedikit lebih tinggi dari 50%, yang membuat Prancis menjadi importir listrik untuk pertama kalinya. Juga karena pengurangan pembangkitan tenaga nuklir, Prancis mungkin menghadapi risiko kegagalan daya musim dingin ini. Sebelumnya, operator jaringan Prancis mengatakan akan mengurangi konsumsi sebesar 1% hingga 5% dalam kondisi dasar, dan paling banyak 15% dalam kasus terburuk. Menurut rincian pasokan listrik terbaru yang diungkapkan oleh BFM TV Prancis pada tanggal 2, operator jaringan listrik Prancis telah mulai merumuskan rencana pemadaman listrik khusus. Area pemadaman listrik ada di seluruh negeri, dan setiap keluarga mengalami pemadaman listrik hingga dua jam sehari, dan hanya sekali sehari.
Situasi di Jerman serupa. Dalam kasus hilangnya pasokan gas alam melalui pipa Rusia, perusahaan utilitas publik harus berjuang keras.
Pada awal Juni tahun ini, Elcom, Komisi Tenaga Listrik Federal Swiss, mengatakan bahwa karena pengurangan pembangkitan tenaga nuklir Prancis dan ekspor listrik, impor listrik Swiss dari Prancis pada musim dingin ini mungkin jauh lebih rendah daripada tahun-tahun sebelumnya, yang tidak mengesampingkan masalah kapasitas listrik yang tidak mencukupi.
Menurut berita, Swiss mungkin perlu mengimpor listrik dari Jerman, Austria, dan negara-negara tetangga Italia lainnya. Namun, menurut Elcom, ketersediaan ekspor listrik negara-negara tersebut sangat bergantung pada ketersediaan bahan bakar fosil berbasis gas alam.
Seberapa besar kesenjangan listrik di Swiss? Menurut laporan media asing, Swiss memiliki permintaan impor listrik sekitar 4GWh musim dingin ini. Mengapa tidak memilih fasilitas penyimpanan energi listrik? Biaya merupakan alasan penting. Yang paling kurang dimiliki Eropa adalah teknologi penyimpanan energi musiman dan jangka panjang. Saat ini, penyimpanan energi jangka panjang belum dipopulerkan dan diterapkan dalam skala besar.
Menurut survei yang dilakukan oleh Elcom terhadap 613 pemasok listrik Swiss, sebagian besar operator diperkirakan akan menaikkan biaya listrik mereka sekitar 47%, yang berarti harga listrik rumah tangga akan naik sekitar 20%. Lonjakan harga gas alam, batu bara, dan karbon, serta penurunan pembangkit listrik tenaga nuklir Prancis, semuanya berkontribusi terhadap kenaikan harga listrik di Swiss.
Menurut harga listrik terkini di Swiss sebesar 183,97 euro/MWh (sekitar 1,36 yuan/kWh), harga pasar listrik 4GWh yang sesuai adalah setidaknya 735.900 euro, sekitar 5,44 juta yuan. Jika harga listrik tertinggi pada bulan Agustus adalah 488,14 euro/MWh (sekitar 3,61 yuan/kWh), biaya listrik 4GWh yang sesuai adalah sekitar 14,4348 juta yuan.
Larangan energi listrik! Larangan kendaraan listrik yang tidak perlu
Sejumlah media memberitakan, untuk mengatasi potensi kekurangan daya dan memastikan keamanan energi pada musim dingin ini, Dewan Federal Swiss saat ini tengah menyusun rancangan yang mengusulkan regulasi tentang “pembatasan dan pelarangan penggunaan energi listrik untuk memastikan pasokan listrik nasional”, mengklarifikasi rencana aksi empat tahap untuk menghindari pemadaman listrik, dan menerapkan berbagai larangan saat terjadi krisis dengan tingkat yang berbeda-beda.
Namun, salah satu hal yang paling perlu diperhatikan adalah terkait larangan mengemudikan kendaraan listrik di tingkat ketiga. Dokumen tersebut mensyaratkan bahwa “kendaraan listrik pribadi hanya boleh digunakan untuk perjalanan yang benar-benar penting (seperti keperluan profesional, berbelanja, menemui dokter, menghadiri kegiatan keagamaan, dan menghadiri sidang pengadilan).”
Dalam beberapa tahun terakhir, rata-rata volume penjualan mobil Swiss sekitar 300.000 per tahun, dan proporsi kendaraan listrik terus meningkat. Pada tahun 2021, 31.823 kendaraan listrik baru terdaftar ditambahkan di Swiss, dan proporsi kendaraan listrik baru di Swiss dari Januari hingga Agustus 2022 mencapai 25%. Namun, karena chip yang tidak mencukupi dan masalah pasokan daya, pertumbuhan kendaraan listrik di Swiss tahun ini tidak sebaik tahun-tahun sebelumnya.
Swiss berencana untuk mengurangi konsumsi listrik perkotaan dengan melarang pengisian daya kendaraan listrik dalam beberapa kasus. Ini adalah tindakan yang sangat inovatif tetapi ekstrem, yang semakin menyoroti keseriusan kekurangan daya di Eropa. Ini berarti bahwa Swiss dapat menjadi negara pertama di dunia yang melarang kendaraan listrik. Namun, peraturan ini juga sangat ironis, karena saat ini, transportasi global beralih dari kendaraan berbahan bakar ke kendaraan listrik untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil dan mewujudkan transformasi energi bersih.
Ketika sejumlah besar kendaraan listrik terhubung ke jaringan listrik, hal itu memang dapat meningkatkan risiko pasokan daya yang tidak mencukupi dan membawa tantangan bagi operasi sistem tenaga yang stabil. Namun, menurut pendapat para ahli di industri, kendaraan listrik yang akan dipromosikan dalam skala besar di masa depan juga dapat digunakan sebagai fasilitas penyimpanan energi dan secara kolektif dipanggil untuk berpartisipasi dalam pencukuran puncak dan pengisian lembah jaringan listrik. Pemilik mobil dapat mengisi daya saat konsumsi daya rendah. Mereka dapat membalikkan pasokan daya ke jaringan listrik selama periode puncak konsumsi daya, atau bahkan saat daya pendek. Ini mengurangi tekanan pasokan daya, memastikan keamanan dan stabilitas sistem tenaga, dan juga meningkatkan efisiensi sistem energi.
Waktu posting: 12-Des-2022
