Le gouvernement suisse a récemment élaboré une nouvelle politique. Si la crise énergétique actuelle s'aggrave, la Suisse interdira la conduite de véhicules électriques pour les déplacements « inutiles ».
Les données pertinentes montrent qu'environ 60 % de l'énergie suisse provient de centrales hydroélectriques et 30 % du nucléaire. Cependant, le gouvernement a promis de sortir progressivement du nucléaire, le reste provenant de parcs éoliens et de combustibles fossiles traditionnels. Les statistiques montrent que la Suisse produit suffisamment d'énergie chaque année pour maintenir l'éclairage, mais les fluctuations climatiques saisonnières entraîneront des situations imprévisibles.
Les eaux de pluie et la fonte des neiges des mois chauds permettent de maintenir le niveau des rivières et de fournir les ressources nécessaires à la production hydroélectrique. Cependant, le niveau des lacs et des rivières a baissé pendant les mois plus froids et l'été exceptionnellement sec en Europe, ce qui a entraîné une baisse de la production hydroélectrique. La Suisse doit donc compter sur les importations d'énergie.
Par le passé, la Suisse importait de l'électricité de France et d'Allemagne pour répondre à tous ses besoins en électricité, mais cette année, la situation a changé et l'approvisionnement énergétique des pays voisins est également trop chargé.
La France est exportatrice nette d'électricité depuis des décennies, mais au premier semestre 2022, le parc nucléaire français a subi de fréquents contretemps. Actuellement, la disponibilité des réacteurs nucléaires français est légèrement supérieure à 50 %, ce qui fait de la France un importateur d'électricité pour la première fois. De plus, en raison de la réduction de la production nucléaire, la France pourrait être confrontée à un risque de panne d'électricité cet hiver. Le gestionnaire du réseau électrique français avait précédemment annoncé une réduction de la consommation de 1 à 5 % dans des conditions de base, et d'au plus 15 % dans le pire des cas. Selon les dernières informations sur l'alimentation électrique divulguées par BFM TV le 2, le gestionnaire du réseau électrique français a commencé à élaborer un plan spécifique de coupure de courant. Les zones de coupure sont réparties sur tout le territoire, et chaque famille subit une coupure de courant pouvant aller jusqu'à deux heures par jour, et une seule fois par jour.
La situation est similaire en Allemagne. En cas de perte de l'approvisionnement en gaz naturel par gazoduc russe, les services publics sont confrontés à des difficultés.
Dès le mois de juin de cette année, Elcom, la Commission fédérale de l'énergie de la Suisse, a déclaré qu'en raison de la réduction de la production d'électricité nucléaire française et de l'exportation d'électricité, les importations d'électricité de la Suisse en provenance de France cet hiver pourraient être bien inférieures à celles des années précédentes, ce qui n'exclut pas le problème d'une capacité électrique insuffisante.
Selon les informations, la Suisse pourrait devoir importer de l'électricité d'Allemagne, d'Autriche et d'autres pays voisins de l'Italie. Cependant, selon Elcom, la disponibilité des exportations d'électricité de ces pays dépend dans une large mesure de la disponibilité des combustibles fossiles à base de gaz naturel.
Quelle est l'ampleur du déficit d'électricité en Suisse ? Selon les médias étrangers, la Suisse aura une demande d'importation d'électricité d'environ 4 GWh cet hiver. Pourquoi ne pas opter pour des installations de stockage d'énergie ? Le coût est un argument important. Ce qui manque le plus à l'Europe, c'est une technologie de stockage d'énergie saisonnière et à long terme. À l'heure actuelle, le stockage d'énergie à long terme n'est ni popularisé ni appliqué à grande échelle.
Selon une enquête menée par Elcom auprès de 613 fournisseurs d'électricité suisses, la plupart des opérateurs devraient augmenter leurs tarifs d'électricité d'environ 47 %, ce qui signifie que les prix de l'électricité pour les ménages augmenteront d'environ 20 %. La flambée des prix du gaz naturel, du charbon et du carbone, ainsi que le déclin de la production nucléaire française, ont contribué à la hausse des prix de l'électricité en Suisse.
Selon le dernier prix de l'électricité en Suisse, qui s'élève à 183,97 euros/MWh (environ 1,36 yuan/kWh), le prix de marché correspondant pour 4 GWh d'électricité est d'au moins 735 900 euros, soit environ 5,44 millions de yuans. Si le prix le plus élevé de l'électricité en août est de 488,14 euros/MWh (environ 3,61 yuan/kWh), le coût correspondant pour 4 GWh est d'environ 14,4348 millions de yuans.
Interdiction de l'énergie électrique ! Interdiction inutile des véhicules électriques
Plusieurs médias ont rapporté que pour faire face à la pénurie potentielle d'électricité et assurer la sécurité énergétique cet hiver, le Conseil fédéral suisse rédige actuellement un projet qui propose des réglementations sur « la restriction et l'interdiction de l'utilisation de l'énergie électrique pour assurer l'approvisionnement national en électricité », clarifie le plan d'action en quatre étapes pour éviter les pannes de courant et met en œuvre différentes interdictions lorsque des crises de différents niveaux surviennent.
Cependant, l'un des points les plus importants concerne l'interdiction de conduire des véhicules électriques au troisième niveau. Le document stipule que « les véhicules électriques privés ne sont autorisés que pour les déplacements absolument nécessaires (tels que les besoins professionnels, les courses, les consultations médicales, la participation à des activités religieuses et les comparutions devant les tribunaux) ».
Ces dernières années, le volume moyen des ventes de voitures suisses s'élève à environ 300 000 unités par an, et la part des véhicules électriques est en hausse. En 2021, 31 823 nouveaux véhicules électriques ont été immatriculés en Suisse, et la part de ces véhicules a atteint 25 % entre janvier et août 2022. Cependant, en raison d'un manque de puces électroniques et de problèmes d'alimentation électrique, la croissance du nombre de véhicules électriques en Suisse cette année est moins forte que les années précédentes.
La Suisse prévoit de réduire la consommation d'électricité urbaine en interdisant la recharge des véhicules électriques dans certains cas. Il s'agit d'une mesure innovante, mais radicale, qui souligne encore davantage la gravité de la pénurie d'électricité en Europe. La Suisse pourrait ainsi devenir le premier pays au monde à interdire les véhicules électriques. Cependant, cette réglementation est également paradoxale, car à l'heure actuelle, le transport mondial passe des véhicules à carburant aux véhicules électriques afin de réduire la dépendance aux combustibles fossiles et de favoriser la transition vers une énergie propre.
Le raccordement d'un grand nombre de véhicules électriques au réseau électrique peut effectivement accroître le risque d'insuffisance d'alimentation électrique et compromettre le fonctionnement stable du système électrique. Cependant, selon les experts du secteur, les véhicules électriques, qui seront largement diffusés à l'avenir, pourraient également servir de stockage d'énergie et contribuer collectivement à l'écrêtement des pointes et au comblement des creux de consommation du réseau électrique. Les propriétaires de véhicules peuvent recharger leur véhicule lorsque la consommation est faible. Ils peuvent inverser l'alimentation du réseau pendant les pics de consommation, voire en cas de coupure de courant. Cela permet de soulager la pression sur l'alimentation électrique, de garantir la sécurité et la stabilité du système électrique, et d'améliorer son efficacité.
Date de publication : 12 décembre 2022
