হাইড্রো টারবাইনের প্রধান উপাদান এবং প্রতিটি অংশের কার্যনীতি

জলের টারবাইন হল এমন একটি যন্ত্র যা জলের সম্ভাব্য শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। এই যন্ত্রটি ব্যবহার করে জেনারেটর চালালে, জলের শক্তিকে রূপান্তরিত করা যায়

বিদ্যুৎ এটি হাইড্রো-জেনারেটর সেট।
জলপ্রবাহের নীতি এবং কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে আধুনিক হাইড্রোলিক টারবাইনগুলিকে দুটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে।
আরেকটি ধরণের টারবাইন যা পানির গতিশক্তি এবং বিভবশক্তি উভয়ই ব্যবহার করে তাকে ইমপ্যাক্ট টারবাইন বলা হয়।

পাল্টা আক্রমণ
উজানের জলাধার থেকে তোলা জল প্রথমে জল ডাইভারশন চেম্বারে (ভোলিউট) প্রবাহিত হয় এবং তারপর গাইড ভ্যানের মাধ্যমে রানার ব্লেডের বাঁকা চ্যানেলে প্রবাহিত হয়।
জলপ্রবাহ ব্লেডের উপর একটি প্রতিক্রিয়া বল তৈরি করে, যা ইমপেলারকে ঘোরায়। এই সময়ে, জল শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং রানার থেকে প্রবাহিত জল ড্রাফ্ট টিউবের মাধ্যমে নির্গত হয়।

ভাটিতে।
ইমপ্যাক্ট টারবাইনে মূলত ফ্রান্সিস ফ্লো, তির্যক ফ্লো এবং অক্ষীয় ফ্লো থাকে। মূল পার্থক্য হল রানার স্ট্রাকচার ভিন্ন।
(১) ফ্রান্সিস রানার সাধারণত ১২-২০টি সুবিন্যস্ত টুইস্টেড ব্লেড এবং চাকার মুকুট এবং নিম্ন রিংয়ের মতো প্রধান উপাদান দিয়ে গঠিত।
এই ধরণের টারবাইনের ইনফ্লো এবং অ্যাক্সিয়াল আউটফ্লো বিস্তৃত পরিসরের প্রযোজ্য ওয়াটার হেড, ছোট আয়তন এবং কম খরচ রয়েছে এবং উচ্চ ওয়াটার হেডে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
অক্ষীয় প্রবাহকে প্রপেলার টাইপ এবং রোটারি টাইপে ভাগ করা হয়। প্রথমটির একটি স্থির ব্লেড থাকে, অন্যদিকে দ্বিতীয়টির একটি ঘূর্ণায়মান ব্লেড থাকে। অক্ষীয় প্রবাহ রানার সাধারণত 3-8টি ব্লেড, রানার বডি, ড্রেন শঙ্কু এবং অন্যান্য প্রধান উপাদান দিয়ে গঠিত। এই ধরণের টারবাইনের জল প্রবাহ ক্ষমতা ফ্রান্সিস ফ্লোর চেয়ে বেশি। প্যাডেল টারবাইনের জন্য। যেহেতু ব্লেড লোডের সাথে তার অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে, তাই বৃহৎ লোড পরিবর্তনের পরিসরে এর উচ্চ দক্ষতা রয়েছে। ক্যাভিটেশন-বিরোধী কর্মক্ষমতা এবং টারবাইনের শক্তি মিশ্র-প্রবাহ টারবাইনের তুলনায় খারাপ, এবং গঠনটিও আরও জটিল। সাধারণত, এটি 10 ​​এর নিম্ন এবং মাঝারি জলপ্রবাহ পরিসরের জন্য উপযুক্ত।
(২) ওয়াটার ডাইভারশন চেম্বারের কাজ হল ওয়াটার গাইডিং মেকানিজমে সমানভাবে পানি প্রবাহিত করা, ওয়াটার গাইডিং মেকানিজমের শক্তির ক্ষতি কমানো এবং ওয়াটার হুইল উন্নত করা।
মেশিনের দক্ষতা। উপরে জলের মাথা সহ বড় এবং মাঝারি আকারের টারবাইনগুলির জন্য, একটি বৃত্তাকার অংশ সহ একটি ধাতব ভলিউট প্রায়শই ব্যবহার করা হয়।
(৩) জল নির্দেশিকা প্রক্রিয়াটি সাধারণত রানারের চারপাশে সমানভাবে সাজানো থাকে, নির্দিষ্ট সংখ্যক সুবিন্যস্ত গাইড ভ্যান এবং তাদের ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়া ইত্যাদি সহ।
এই কম্পোজিশনের কাজ হল রানারে জলের প্রবাহকে সমানভাবে পরিচালিত করা এবং গাইড ভ্যানের খোলা অংশ সামঞ্জস্য করে, টারবাইনের ওভারফ্লোকে উপযুক্ত করে পরিবর্তন করা।
জেনারেটরের লোড সমন্বয় এবং পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তাগুলি যখন সবগুলি বন্ধ থাকে তখন জল সিল করার ভূমিকা পালন করতে পারে।
(৪) ড্রাফ্ট পাইপ: যেহেতু রানারের আউটলেটে জল প্রবাহে অবশিষ্ট শক্তির কিছু অংশ ব্যবহার করা হয় না, তাই ড্রাফ্ট পাইপের কাজ হল
শক্তির কিছু অংশ এবং জল প্রবাহিত করে। ছোট টারবাইনগুলি সাধারণত সোজা-শঙ্কু ড্রাফ্ট টিউব ব্যবহার করে, যার উচ্চ দক্ষতা রয়েছে, তবে বড় এবং মাঝারি আকারের টারবাইনগুলি

জলের পাইপগুলি খুব গভীরভাবে খনন করা যায় না, তাই কনুই-বাঁকানো ড্রাফ্ট পাইপ ব্যবহার করা হয়।
এছাড়াও, ইমপ্যাক্ট টারবাইনে টিউবুলার টারবাইন, তির্যক প্রবাহ টারবাইন, বিপরীতমুখী পাম্প টারবাইন ইত্যাদি রয়েছে।

ইমপ্যাক্ট টারবাইন:
এই ধরণের টারবাইন টারবাইন ঘোরানোর জন্য উচ্চ-গতির জল প্রবাহের প্রভাব বল ব্যবহার করে এবং সবচেয়ে সাধারণ হল বালতি প্রকার।
উপরের হাই-হেড জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে সাধারণত বাকেট টারবাইন ব্যবহার করা হয়। এর কাজের অংশগুলির মধ্যে প্রধানত জলনালী, নোজেল এবং স্প্রে অন্তর্ভুক্ত।
সুই, ওয়াটার হুইল এবং ভলিউট ইত্যাদির সাথে ওয়াটার হুইলের বাইরের প্রান্তে অনেকগুলি শক্ত চামচ আকৃতির জলের বালতি থাকে। এই টারবাইনের দক্ষতা লোডের সাথে পরিবর্তিত হয়।
পরিবর্তনটি ছোট, কিন্তু জল প্রবাহ ক্ষমতা নোজেল দ্বারা সীমিত, যা রেডিয়াল অক্ষীয় প্রবাহের তুলনায় অনেক ছোট। জল প্রবাহ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, আউটপুট বৃদ্ধি করুন এবং
দক্ষতা উন্নত করার জন্য, বৃহৎ আকারের জল বালতি টারবাইনটি একটি অনুভূমিক অক্ষ থেকে একটি উল্লম্ব অক্ষে পরিবর্তন করা হয়েছে, এবং একটি একক অগ্রভাগ থেকে বহু-অঙ্গে উন্নীত করা হয়েছে।

৩. বিক্রিয়া টারবাইনের গঠনের ভূমিকা
ভলিউট, সিট রিং, ড্রাফ্ট টিউব ইত্যাদি সহ চাপা পড়া অংশটি কংক্রিটের ভিত্তির মধ্যে চাপা পড়ে আছে। এটি ইউনিটের জল ডাইভারশন এবং ওভারফ্লো অংশগুলির অংশ।

ভলিউট
ভলিউটটি একটি কংক্রিট ভলিউট এবং একটি ধাতব ভলিউটে বিভক্ত। ৪০ মিটারের মধ্যে জলের মাথা সহ ইউনিটগুলি বেশিরভাগই একটি কংক্রিট ভলিউট ব্যবহার করে। ৪০ মিটারের বেশি জলের মাথা সহ টারবাইনগুলির জন্য, শক্তির প্রয়োজনের কারণে সাধারণত ধাতব ভলিউট ব্যবহার করা হয়। ধাতব ভলিউটের সুবিধাগুলি হল উচ্চ শক্তি, সুবিধাজনক প্রক্রিয়াকরণ, সহজ সিভিল নির্মাণ এবং বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জল ডাইভারশন পেনস্টকের সাথে সহজ সংযোগ।

দুই ধরণের ধাতব ভলিউট আছে, ঢালাই করা এবং ঢালাই করা।
প্রায় ৪০-২০০ মিটার জলপ্রবাহের সাথে বড় এবং মাঝারি আকারের ইমপ্যাক্ট টারবাইনগুলির জন্য, স্টিল প্লেট ওয়েল্ডেড ভলিউটগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। ঢালাইয়ের সুবিধার্থে, ভলিউটটি প্রায়শই কয়েকটি শঙ্কুযুক্ত অংশে বিভক্ত হয়, প্রতিটি অংশ বৃত্তাকার হয় এবং ভলিউটের লেজের অংশটি ছোট হয়ে যায় এবং সিট রিং দিয়ে ঢালাইয়ের জন্য এটি একটি ডিম্বাকার আকারে পরিবর্তিত হয়। প্রতিটি শঙ্কুযুক্ত অংশ একটি প্লেট রোলিং মেশিন দ্বারা রোল তৈরি করা হয়।
ছোট ফ্রান্সিস টারবাইনগুলিতে, সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা ঢালাই লোহার ভলিউম প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। উচ্চ-মাথা এবং বৃহৎ-ক্ষমতার টারবাইনগুলির জন্য, সাধারণত একটি ঢালাই ইস্পাত ভলিউম ব্যবহার করা হয় এবং ভলিউম এবং সিট রিং একটিতে ঢালাই করা হয়।
ভলিউটের সর্বনিম্ন অংশে একটি ড্রেন ভালভ থাকে যা রক্ষণাবেক্ষণের সময় জমে থাকা জল নিষ্কাশন করে।

সিট রিং
সিট রিং হল ইমপ্যাক্ট টারবাইনের মৌলিক অংশ। জলের চাপ বহন করার পাশাপাশি, এটি পুরো ইউনিট এবং ইউনিট বিভাগের কংক্রিটের ওজনও বহন করে, তাই এর জন্য পর্যাপ্ত শক্তি এবং দৃঢ়তা প্রয়োজন। সিট রিংয়ের মৌলিক প্রক্রিয়াটিতে একটি উপরের রিং, একটি নিম্ন রিং এবং একটি স্থির গাইড ভেন থাকে। স্থির গাইড ভেন হল সাপোর্ট সিট রিং, অক্ষীয় লোড প্রেরণকারী স্ট্রুট এবং প্রবাহ পৃষ্ঠ। একই সময়ে, এটি টারবাইনের প্রধান উপাদানগুলির সমাবেশে একটি প্রধান রেফারেন্স অংশ এবং এটি প্রাথমিকভাবে ইনস্টল করা অংশগুলির মধ্যে একটি। অতএব, এটির পর্যাপ্ত শক্তি এবং দৃঢ়তা থাকতে হবে এবং একই সাথে, এটির ভাল হাইড্রোলিক কর্মক্ষমতা থাকা উচিত।
সিট রিংটি একটি লোড-বেয়ারিং অংশ এবং একটি ফ্লো-থ্রু অংশ উভয়ই, তাই ফ্লো-থ্রু পৃষ্ঠটি একটি সুবিন্যস্ত আকৃতির হয় যাতে ন্যূনতম হাইড্রোলিক ক্ষতি নিশ্চিত করা যায়।
সিট রিং-এর সাধারণত তিনটি কাঠামোগত রূপ থাকে: একক স্তম্ভ আকৃতি, আধা-অখণ্ড আকৃতি এবং অখণ্ড আকৃতি। ফ্রান্সিস টারবাইনের জন্য, সাধারণত একটি অখণ্ড কাঠামোর সিট রিং ব্যবহার করা হয়।

খসড়া পাইপ এবং ভিত্তি রিং
ড্রাফট টিউব হল টারবাইনের প্রবাহ পথের একটি অংশ, এবং সোজা শঙ্কু আকৃতির এবং বাঁকা দুই ধরণের হয়। একটি বাঁকা ড্রাফট টিউব সাধারণত বড় এবং মাঝারি আকারের টারবাইনে ব্যবহৃত হয়। ফাউন্ডেশন রিং হল মৌলিক অংশ যা ফ্রান্সিস টারবাইনের সিট রিংকে ড্রাফট টিউবের ইনলেট অংশের সাথে সংযুক্ত করে এবং কংক্রিটের মধ্যে এমবেড করা থাকে। রানারের নীচের রিংটি এর মধ্যে ঘোরে।

জল নির্দেশিকা কাঠামো
জল টারবাইনের জল নির্দেশক ব্যবস্থার কাজ হল রানারে প্রবেশকারী জল প্রবাহের সঞ্চালনের পরিমাণ গঠন এবং পরিবর্তন করা। বিভিন্ন প্রবাহ হারের অধীনে সামান্য শক্তি ক্ষতির সাথে পরিধি বরাবর জল প্রবাহ সমানভাবে প্রবেশ করে তা নিশ্চিত করার জন্য ভাল কর্মক্ষমতা সহ ঘূর্ণমান মাল্টি-গাইড ভেন নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করা হয়। রানার। নিশ্চিত করুন যে টারবাইনের ভাল জলবাহী বৈশিষ্ট্য রয়েছে, ইউনিটের আউটপুট পরিবর্তন করার জন্য প্রবাহ সামঞ্জস্য করুন, জল প্রবাহ সিল করুন এবং স্বাভাবিক এবং দুর্ঘটনাজনিত বন্ধের সময় ইউনিটের ঘূর্ণন বন্ধ করুন। গাইড ভ্যানের অক্ষ অবস্থান অনুসারে বৃহৎ এবং মাঝারি আকারের জল নির্দেশক ব্যবস্থাগুলিকে নলাকার, শঙ্কুযুক্ত (বাল্ব-প্রবাহ এবং তির্যক-প্রবাহ টারবাইন) এবং রেডিয়াল (পূর্ণ-ভেদকারী টারবাইন) এ ভাগ করা যেতে পারে। জল নির্দেশক ব্যবস্থাটি মূলত গাইড ভ্যান, গাইড ভ্যান অপারেটিং মেকানিজম, অ্যানুলার উপাদান, শ্যাফ্ট স্লিভ, সিল এবং অন্যান্য উপাদান দিয়ে গঠিত।

গাইড ভ্যান ডিভাইসের কাঠামো।
জল নির্দেশক ব্যবস্থার বৃত্তাকার উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে একটি নীচের রিং, একটি উপরের কভার, একটি সাপোর্ট কভার, একটি নিয়ন্ত্রণ রিং, একটি বিয়ারিং ব্র্যাকেট, একটি থ্রাস্ট বিয়ারিং ব্র্যাকেট ইত্যাদি। এগুলির জটিল বল এবং উচ্চ উত্পাদন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

নীচের রিং
নীচের রিংটি হল একটি সমতল বৃত্তাকার অংশ যা সিট রিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার বেশিরভাগই ঢালাই-ঢালাই করা হয়। বৃহৎ ইউনিটগুলিতে পরিবহনের সীমাবদ্ধতার কারণে, এটিকে দুটি অংশে বা আরও পাপড়ির সংমিশ্রণে ভাগ করা যেতে পারে। পলির পরিধান সহ বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির জন্য, প্রবাহের পৃষ্ঠে কিছু পরিধান-বিরোধী ব্যবস্থা নেওয়া হয়। বর্তমানে, পরিধান-বিরোধী প্লেটগুলি মূলত প্রান্তের মুখগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং তাদের বেশিরভাগই 0Cr13Ni5Mn স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করে। যদি নীচের রিং এবং গাইড ভ্যানের উপরের এবং নীচের প্রান্তের মুখগুলি রাবার দিয়ে সিল করা হয়, তবে নীচের রিংটিতে একটি টেল গ্রুভ বা একটি প্রেসার প্লেট ধরণের রাবার সিল গ্রুভ থাকবে। আমাদের কারখানায় মূলত পিতলের সিলিং প্লেটেন ব্যবহার করা হয়। নীচের রিংয়ের গাইড ভ্যান শ্যাফ্টের গর্তটি উপরের কভারের সাথে ঘনকেন্দ্রিক হওয়া উচিত। উপরের কভার এবং নীচের রিং প্রায়শই মাঝারি এবং ছোট ইউনিটগুলির একই বোরিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। বড় ইউনিটগুলি এখন আমাদের কারখানায় সরাসরি একটি CNC বোরিং মেশিন দিয়ে বোর করা হয়।

নিয়ন্ত্রণ লুপ
কন্ট্রোল রিং হল একটি বৃত্তাকার অংশ যা রিলে বল প্রেরণ করে এবং ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে গাইড ভ্যান ঘোরায়।

গাইড ভ্যান
বর্তমানে, গাইড ভ্যানগুলিতে প্রায়শই দুটি স্ট্যান্ডার্ড পাতার আকার থাকে, প্রতিসম এবং অসম। প্রতিসম গাইড ভ্যানগুলি সাধারণত উচ্চ নির্দিষ্ট গতির অক্ষীয় প্রবাহ টারবাইনগুলিতে অসম্পূর্ণ ভলিউট র‍্যাপ কোণ সহ ব্যবহৃত হয়; অসমমিত গাইড ভ্যানগুলি সাধারণত পূর্ণ মোড়ানো কোণ ভলিউটগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং একটি বড় খোলার সাথে কম নির্দিষ্ট গতির অক্ষীয় প্রবাহের সাথে কাজ করে। টারবাইন এবং উচ্চ এবং মাঝারি নির্দিষ্ট গতির ফ্রান্সিস টারবাইন। (নলাকার) গাইড ভ্যানগুলি সাধারণত সম্পূর্ণ ঢালাই করা হয়, এবং ঢালাই-ঝালাই করা কাঠামোগুলি বড় ইউনিটগুলিতেও ব্যবহৃত হয়।

গাইড ভ্যান হল ওয়াটার গাইড মেকানিজমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা রানারে প্রবেশকারী জল সঞ্চালনের পরিমাণ গঠন এবং পরিবর্তনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। গাইড ভ্যান দুটি ভাগে বিভক্ত: গাইড ভ্যান বডি এবং গাইড ভ্যান শ্যাফ্ট ব্যাস। সাধারণত, পুরো ঢালাই ব্যবহার করা হয় এবং বৃহৎ আকারের ইউনিটগুলিও কাস্টিং ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে। উপকরণগুলি সাধারণত ZG30 এবং ZG20MnSi। গাইড ভ্যানের নমনীয় ঘূর্ণন নিশ্চিত করার জন্য, গাইড ভ্যানের উপরের, মধ্যম এবং নীচের শ্যাফ্টগুলি ঘনকেন্দ্রিক হওয়া উচিত, রেডিয়াল সুইং কেন্দ্রীয় শ্যাফ্টের ব্যাস সহনশীলতার অর্ধেকের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং গাইড ভ্যানের শেষ মুখের অক্ষের সাথে লম্ব না হওয়ার অনুমতিযোগ্য ত্রুটি 0.15/1000 এর বেশি হওয়া উচিত নয়। গাইড ভ্যানের প্রবাহ পৃষ্ঠের প্রোফাইল সরাসরি রানারে প্রবেশকারী জল সঞ্চালনের পরিমাণকে প্রভাবিত করে। গাইড ভ্যানের মাথা এবং লেজ সাধারণত স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে গহ্বর প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত হয়।

গাইড ভ্যান স্লিভ এবং গাইড ভ্যান থ্রাস্ট ডিভাইস
গাইড ভ্যান স্লিভ হল এমন একটি উপাদান যা গাইড ভ্যানের কেন্দ্রীয় শ্যাফটের ব্যাস ঠিক করে এবং এর গঠন উপরের কভারের উপাদান, সিল এবং উচ্চতার সাথে সম্পর্কিত। এটি বেশিরভাগই একটি অবিচ্ছেদ্য সিলিন্ডারের আকারে থাকে এবং বড় ইউনিটগুলিতে এটি বেশিরভাগই খণ্ডিত থাকে, যার ফলে ফাঁকটি খুব ভালভাবে সামঞ্জস্য করার সুবিধা রয়েছে।
গাইড ভ্যান থ্রাস্ট ডিভাইসটি পানির চাপের প্রভাবে গাইড ভ্যানকে ঊর্ধ্বমুখী উচ্ছ্বাস থেকে রক্ষা করে। যখন গাইড ভ্যানটি গাইড ভ্যানের ওজনের চেয়ে বেশি হয়ে যায়, তখন গাইড ভ্যানটি উপরের দিকে উঠে যায়, উপরের কভারের সাথে সংঘর্ষ হয় এবং সংযোগকারী রডের উপর বলকে প্রভাবিত করে। থ্রাস্ট প্লেটটি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জ দিয়ে তৈরি।

গাইড ভ্যান সিল
গাইড ভ্যানের তিনটি সিলিং ফাংশন রয়েছে, একটি হল শক্তির ক্ষতি কমানো, অন্যটি হল ফেজ মড্যুলেশন অপারেশনের সময় বায়ু লিকেজ কমানো এবং তৃতীয়টি হল ক্যাভিটেশন কমানো। গাইড ভ্যান সিলগুলিকে উচ্চতা এবং শেষ সিলে ভাগ করা হয়েছে।
গাইড ভ্যানের শ্যাফট ব্যাসের মাঝখানে এবং নীচে সিল থাকে। যখন শ্যাফট ব্যাস সিল করা হয়, তখন সিলিং রিং এবং গাইড ভ্যানের শ্যাফট ব্যাসের মধ্যে জলের চাপ শক্তভাবে সিল করা হয়। অতএব, স্লিভে ড্রেনেজ গর্ত থাকে। নিম্ন শ্যাফট ব্যাসের সিল মূলত পলি প্রবেশ এবং শ্যাফট ব্যাসের ক্ষয় রোধ করার জন্য।
অনেক ধরণের গাইড ভ্যান ট্রান্সমিশন মেকানিজম আছে, এবং দুটি সাধারণত ব্যবহৃত হয়। একটি হল ফর্ক হেড টাইপ, যার স্ট্রেস কন্ডিশন ভালো এবং এটি বড় এবং মাঝারি আকারের ইউনিটের জন্য উপযুক্ত। একটি হল কানের হ্যান্ডেল টাইপ, যা মূলত একটি সাধারণ কাঠামো দ্বারা চিহ্নিত এবং ছোট এবং মাঝারি আকারের ইউনিটের জন্য আরও উপযুক্ত।
কানের হাতলের ট্রান্সমিশন মেকানিজম মূলত গাইড ভেন আর্ম, কানেক্টিং প্লেট, স্প্লিট হাফ কী, শিয়ার পিন, শ্যাফ্ট স্লিভ, এন্ড কভার, কানের হাতল, রোটারি স্লিভ কানেক্টিং রড পিন ইত্যাদি দিয়ে তৈরি। বল ভালো নয়, তবে গঠন সহজ, তাই এটি ছোট এবং মাঝারি ইউনিটের জন্য বেশি উপযুক্ত।

ফর্ক ড্রাইভ মেকানিজম
ফর্ক হেড ট্রান্সমিশন মেকানিজম মূলত গাইড ভ্যান আর্ম, কানেক্টিং প্লেট, ফর্ক হেড, ফর্ক হেড পিন, কানেক্টিং স্ক্রু, নাট, হাফ কী, শিয়ার পিন, শ্যাফ্ট স্লিভ, এন্ড কভার এবং কম্পেনসেশন রিং ইত্যাদি দিয়ে গঠিত।
গাইড ভ্যান আর্ম এবং গাইড ভ্যান একটি স্প্লিট কী দিয়ে সংযুক্ত থাকে যা সরাসরি অপারেটিং টর্ক প্রেরণ করে। গাইড ভ্যান আর্ম-এ একটি এন্ড কভার ইনস্টল করা থাকে এবং গাইড ভ্যানটি একটি অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু দিয়ে এন্ড কভারে ঝুলিয়ে রাখা হয়। স্প্লিট-হাফ কী ব্যবহারের কারণে, গাইড ভ্যান বডির উপরের এবং নীচের প্রান্তের মুখগুলির মধ্যে ফাঁক সামঞ্জস্য করার সময় গাইড ভ্যানটি উপরে এবং নীচে সরে যায়, যখন অন্যান্য ট্রান্সমিশন অংশগুলির অবস্থান প্রভাবিত হয় না।
ফর্ক হেড ট্রান্সমিশন মেকানিজমে, গাইড ভ্যান আর্ম এবং কানেক্টিং প্লেট শিয়ার পিন দিয়ে সজ্জিত। যদি বিদেশী বস্তুর কারণে গাইড ভ্যানগুলি আটকে যায়, তাহলে সংশ্লিষ্ট ট্রান্সমিশন অংশগুলির অপারেটিং বল তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে। যখন চাপ 1.5 গুণ বৃদ্ধি পাবে, তখন প্রথমে শিয়ার পিনগুলি কেটে ফেলতে হবে। অন্যান্য ট্রান্সমিশন অংশগুলিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করুন।
এছাড়াও, সংযোগকারী প্লেট বা নিয়ন্ত্রণ রিং এবং ফর্ক হেডের মধ্যে সংযোগে, সংযোগকারী স্ক্রুটিকে অনুভূমিক রাখার জন্য, সমন্বয়ের জন্য একটি ক্ষতিপূরণ রিং ইনস্টল করা যেতে পারে। সংযোগকারী স্ক্রুর উভয় প্রান্তের থ্রেডগুলি যথাক্রমে বাম-হাতি এবং ডান-হাতি, যাতে সংযোগকারী রডের দৈর্ঘ্য এবং গাইড ভ্যানের খোলার স্থান ইনস্টলেশনের সময় সামঞ্জস্য করা যায়।

ঘূর্ণায়মান অংশ
ঘূর্ণায়মান অংশটি মূলত একটি রানার, একটি প্রধান শ্যাফ্ট, একটি বিয়ারিং এবং একটি সিলিং ডিভাইস দিয়ে গঠিত। রানারটি উপরের মুকুট, নীচের রিং এবং ব্লেড দ্বারা একত্রিত এবং ঝালাই করা হয়। বেশিরভাগ টারবাইন প্রধান শ্যাফ্ট ঢালাই করা হয়। অনেক ধরণের গাইড বিয়ারিং রয়েছে। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অপারেটিং অবস্থা অনুসারে, জলের তৈলাক্তকরণ, পাতলা তেল তৈলাক্তকরণ এবং শুকনো তেল তৈলাক্তকরণের মতো বিভিন্ন ধরণের বিয়ারিং রয়েছে। সাধারণত, বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পাতলা তেল সিলিন্ডার ধরণের বা ব্লক বিয়ারিং গ্রহণ করে।

ফ্রান্সিস রানার
ফ্রান্সিস রানারটিতে একটি উপরের মুকুট, ব্লেড এবং একটি নিম্ন রিং থাকে। উপরের মুকুটটি সাধারণত জলের ফুটো হ্রাস কমাতে একটি অ্যান্টি-লিকেজ রিং এবং অক্ষীয় জলের চাপ কমাতে একটি চাপ-ত্রাণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত থাকে। নীচের রিংটিতে একটি অ্যান্টি-লিকেজ ডিভাইসও সজ্জিত থাকে।

অক্ষীয় রানার ব্লেড
অক্ষীয় প্রবাহ রানারের (শক্তি রূপান্তরের প্রধান উপাদান) ব্লেড দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: বডি এবং পিভট। আলাদাভাবে ঢালাই করুন, এবং প্রক্রিয়াকরণের পরে স্ক্রু এবং পিনের মতো যান্ত্রিক অংশগুলির সাথে একত্রিত করুন। (সাধারণত, রানারের ব্যাস 5 মিটারের বেশি) উৎপাদন সাধারণত ZG30 এবং ZG20MnSi হয়। রানারের ব্লেডের সংখ্যা সাধারণত 4, 5, 6 এবং 8।

রানার বডি
রানার বডিতে সমস্ত ব্লেড এবং অপারেটিং মেকানিজম থাকে, উপরের অংশটি প্রধান শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নীচের অংশটি ড্রেন শঙ্কুর সাথে সংযুক্ত থাকে, যার একটি জটিল আকৃতি রয়েছে। সাধারণত রানার বডিটি ZG30 এবং ZG20MnSi দিয়ে তৈরি হয়। আয়তন হ্রাস কমাতে আকৃতিটি বেশিরভাগ গোলাকার হয়। রানার বডির নির্দিষ্ট কাঠামো রিলের বিন্যাস অবস্থান এবং অপারেটিং মেকানিজমের আকারের উপর নির্ভর করে। প্রধান শ্যাফ্টের সাথে সংযোগে, কাপলিং স্ক্রুটি কেবল অক্ষীয় বল বহন করে এবং টর্কটি জয়েন্ট পৃষ্ঠের রেডিয়াল দিক বরাবর বিতরণ করা নলাকার পিন দ্বারা বহন করা হয়।

অপারেটিং মেকানিজম
অপারেটিং ফ্রেমের সাথে সোজা সংযোগ:
1. যখন ব্লেডের কোণ মাঝামাঝি অবস্থানে থাকে, তখন বাহুটি অনুভূমিক থাকে এবং সংযোগকারী রডটি উল্লম্ব থাকে।
2. ঘূর্ণায়মান বাহু এবং ব্লেড টর্ক প্রেরণের জন্য নলাকার পিন ব্যবহার করে এবং রেডিয়াল অবস্থান স্ন্যাপ রিং দ্বারা অবস্থান করে।
3. সংযোগকারী রডটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের সংযোগকারী রডে বিভক্ত, এবং বল সমানভাবে বিতরণ করা হয়।
৪. অপারেশন ফ্রেমে একটি কানের হাতল রয়েছে, যা সমাবেশের সময় সামঞ্জস্য করার জন্য সুবিধাজনক। কানের হাতল এবং অপারেশন ফ্রেমের মিলিত প্রান্তটি একটি সীমা পিন দ্বারা সীমাবদ্ধ যাতে কানের হাতল ঠিক করার সময় সংযোগকারী রড আটকে না যায়।
৫. অপারেশন ফ্রেমটি "I" আকৃতি গ্রহণ করে। বেশিরভাগই ৪ থেকে ৬টি ব্লেড সহ ছোট এবং মাঝারি আকারের ইউনিটে ব্যবহৃত হয়।

অপারেটিং ফ্রেম ছাড়া সোজা সংযোগ প্রক্রিয়া: ১. অপারেটিং ফ্রেম বাতিল করা হয়েছে, এবং সংযোগকারী রড এবং ঘূর্ণায়মান বাহু সরাসরি রিলে পিস্টন দ্বারা চালিত হয়। বড় ইউনিটে।
অপারেটিং ফ্রেম সহ তির্যক সংযোগ ব্যবস্থা: ১. যখন ব্লেডের ঘূর্ণন কোণ মাঝামাঝি অবস্থানে থাকে, তখন সুইভেল আর্ম এবং সংযোগকারী রডের একটি বড় প্রবণতা কোণ থাকে। ২. রিলে স্ট্রোক বৃদ্ধি পায়, এবং রানারে আরও ব্লেড থাকে।

রানার রুম
রানার চেম্বারটি একটি গ্লোবাল স্টিল প্লেট ওয়েল্ডেড স্ট্রাকচার, এবং মাঝখানে ক্যাভিটেশন-প্রবণ অংশগুলি ক্যাভিটেশন প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি। ইউনিটটি চলাকালীন রানার ব্লেড এবং রানার চেম্বারের মধ্যে অভিন্ন ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য রানার চেম্বারের পর্যাপ্ত দৃঢ়তা রয়েছে। আমাদের কারখানাটি উৎপাদন প্রক্রিয়ায় একটি সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি তৈরি করেছে: A. CNC উল্লম্ব লেদ প্রক্রিয়াকরণ। B, প্রোফাইলিং পদ্ধতি প্রক্রিয়াকরণ। ড্রাফ্ট টিউবের সোজা শঙ্কু অংশটি স্টিল প্লেট দিয়ে রেখাযুক্ত, কারখানায় তৈরি এবং সাইটে একত্রিত করা হয়।