দ্রুত-প্রতিক্রিয়াশীল পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উৎস হিসেবে, জলবিদ্যুৎ সাধারণত পাওয়ার গ্রিডে সর্বোচ্চ নিয়ন্ত্রণ এবং ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের ভূমিকা পালন করে, যার অর্থ জলবিদ্যুৎ ইউনিটগুলিকে প্রায়শই এমন পরিস্থিতিতে কাজ করতে হয় যা নকশার শর্ত থেকে বিচ্যুত হয়। প্রচুর পরিমাণে পরীক্ষার তথ্য বিশ্লেষণ করে, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে যখন টারবাইনটি নকশাবিহীন পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে আংশিক লোড অবস্থায় কাজ করে, তখন টারবাইনের ড্রাফ্ট টিউবে শক্তিশালী চাপ স্পন্দন দেখা দেবে। এই চাপ স্পন্দনের কম ফ্রিকোয়েন্সি টারবাইনের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপ এবং ইউনিট এবং কর্মশালার সুরক্ষার উপর বিরূপ প্রভাব ফেলবে। অতএব, ড্রাফ্ট টিউবের চাপ স্পন্দন শিল্প এবং শিক্ষাবিদদের দ্বারা ব্যাপকভাবে উদ্বিগ্ন।
১৯৪০ সালে টারবাইনের ড্রাফ্ট টিউবে চাপ স্পন্দনের সমস্যাটি প্রথম প্রস্তাবিত হওয়ার পর থেকে, অনেক পণ্ডিতই এর কারণ নিয়ে চিন্তিত এবং আলোচনা করেছেন। বর্তমানে, পণ্ডিতরা সাধারণত বিশ্বাস করেন যে আংশিক লোড অবস্থায় ড্রাফ্ট টিউবের চাপ স্পন্দন ড্রাফ্ট টিউবে সর্পিল ঘূর্ণি চলাচলের কারণে ঘটে; ঘূর্ণির অস্তিত্ব ড্রাফ্ট টিউবের ক্রস সেকশনে চাপ বিতরণকে অসম করে তোলে এবং ঘূর্ণি বেল্টের ঘূর্ণনের সাথে, অসমমিত চাপ ক্ষেত্রটিও ঘূর্ণায়মান হয়, যার ফলে সময়ের সাথে সাথে চাপ পরিবর্তন হয়, চাপ স্পন্দন তৈরি হয়। আংশিক লোড অবস্থায় (অর্থাৎ, বেগের একটি স্পর্শক উপাদান রয়েছে) ড্রাফ্ট টিউব ইনলেটে ঘূর্ণায়মান প্রবাহের কারণে হেলিকাল ঘূর্ণি ঘটে। মার্কিন ব্যুরো অফ রিক্ল্যামেশন ড্রাফ্ট টিউবের ঘূর্ণির উপর একটি পরীক্ষামূলক গবেষণা পরিচালনা করেছে এবং বিভিন্ন ঘূর্ণি ডিগ্রির অধীনে ঘূর্ণির আকৃতি এবং আচরণ বিশ্লেষণ করেছে। ফলাফলগুলি দেখায় যে ঘূর্ণি ডিগ্রি একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছালেই, ড্রাফ্ট টিউবে সর্পিল ঘূর্ণি ব্যান্ড প্রদর্শিত হবে। আংশিক লোড অবস্থায় হেলিকাল ঘূর্ণি দেখা দেয়, তাই শুধুমাত্র যখন টারবাইন অপারেশনের আপেক্ষিক প্রবাহ হার (Q/Qd, Qd হল নকশা বিন্দু প্রবাহ হার) 0.5 এবং 0.85 এর মধ্যে থাকে, তখনই ড্রাফ্ট টিউবে তীব্র চাপ স্পন্দন দেখা দেবে। ঘূর্ণি বেল্ট দ্বারা প্ররোচিত চাপ স্পন্দনের মূল উপাদানের ফ্রিকোয়েন্সি তুলনামূলকভাবে কম, যা রানারের ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সির 0.2 থেকে 0.4 গুণের সমান, এবং Q/Qd যত ছোট হবে, চাপ স্পন্দনের ফ্রিকোয়েন্সি তত বেশি হবে। এছাড়াও, যখন গহ্বর তৈরি হয়, ঘূর্ণিতে উৎপন্ন বায়ু বুদবুদ ঘূর্ণির আকার বৃদ্ধি করবে এবং চাপ স্পন্দনকে আরও তীব্র করবে এবং চাপ স্পন্দনের ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হবে।
আংশিক লোড পরিস্থিতিতে, ড্রাফ্ট টিউবে চাপ স্পন্দন জলবিদ্যুৎ ইউনিটের স্থিতিশীল এবং নিরাপদ পরিচালনার জন্য একটি বড় হুমকি হতে পারে। এই চাপ স্পন্দন দমন করার জন্য, অনেক ধারণা এবং পদ্ধতি প্রস্তাব করা হয়েছে, যেমন ড্রাফ্ট টিউবের দেয়ালে ফিন স্থাপন করা এবং ড্রাফ্ট টিউবে বায়ুচলাচল দুটি কার্যকর ব্যবস্থা। নিশি এবং অন্যান্যরা ড্রাফ্ট টিউবের চাপ স্পন্দনের উপর ফিনের প্রভাব অধ্যয়নের জন্য পরীক্ষামূলক এবং সংখ্যাসূচক পদ্ধতি ব্যবহার করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে বিভিন্ন ধরণের ফিনের প্রভাব, ফিনের সংখ্যা এবং তাদের ইনস্টলেশন অবস্থানের প্রভাব। ফলাফলগুলি দেখায় যে ফিন স্থাপন ঘূর্ণির বিকেন্দ্রীকরণকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে এবং চাপ স্পন্দন হ্রাস করতে পারে। দিমিত্রি এবং অন্যান্যরা আরও দেখেছেন যে ফিন স্থাপন চাপ স্পন্দনের প্রশস্ততা 30% থেকে 40% কমাতে পারে। প্রধান শ্যাফটের কেন্দ্রীয় গর্ত থেকে ড্রাফ্ট টিউবে বায়ুচলাচল চাপ স্পন্দন দমন করার জন্য একটি কার্যকর পদ্ধতি। ঘূর্ণির বিকেন্দ্রীকরণের মাত্রা। এছাড়াও, নিশি এবং অন্যান্যরা। পাখনার পৃষ্ঠের ছোট ছোট ছিদ্রের মধ্য দিয়ে ড্রাফ্ট টিউবটি বায়ুচলাচল করার চেষ্টাও করেছিলেন এবং দেখেছেন যে এই পদ্ধতিটি চাপের স্পন্দনকে দমন করতে পারে এবং যখন পাখনাটি কাজ করতে পারে না তখন প্রয়োজনীয় বাতাসের পরিমাণ খুব কম থাকে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৯-২০২২
