Bu yaxınlarda İsveçrə hökuməti yeni bir siyasət hazırlayıb. Əgər mövcud enerji böhranı daha da pisləşərsə, İsveçrə "lazımsız" səyahətlər üçün elektrikli nəqliyyat vasitələrinin idarə olunmasını qadağan edəcək.
Müvafiq məlumatlar göstərir ki, İsveçrənin enerjisinin təxminən 60%-i su elektrik stansiyalarından, 30%-i isə nüvə enerjisindən əldə edilir. Lakin hökumət nüvə enerjisindən tədricən imtina edəcəyinə söz verib, qalan hissəsi isə külək elektrik stansiyalarından və ənənəvi qazıntı yanacaqlarından əldə edilir. Statistika göstərir ki, İsveçrə hər il işıqlandırmanı qorumaq üçün kifayət qədər enerji istehsal edir, lakin mövsümi iqlim dəyişkənliyi gözlənilməz vəziyyətlərə səbəb olacaq.
İsti aylarda yağış və qar əriməsi çay suyunun səviyyəsini saxlaya və su elektrik stansiyası istehsalı üçün lazımi resursları təmin edə bilər. Lakin soyuq aylarda və Avropanın qeyri-adi quraq yayında göllərin və çayların suyunun səviyyəsi aşağı düşüb və nəticədə su elektrik stansiyası istehsalı azalıb, ona görə də İsveçrə enerji idxalına etibar etməlidir.
Əvvəllər İsveçrə bütün elektrik enerjisinə olan ehtiyaclarını ödəmək üçün Fransa və Almaniyadan elektrik enerjisi idxal edirdi, lakin bu il vəziyyət dəyişib və qonşu ölkələrin enerji təchizatı da çox gərgindir.
Fransa onilliklərdir ki, elektrik enerjisinin xalis ixracatçısıdır, lakin 2022-ci ilin birinci yarısında Fransanın nüvə enerjisi tez-tez uğursuzluqlarla üzləşib. Hazırda Fransanın nüvə enerji bloklarının mövcudluğu 50%-dən bir qədər yüksəkdir və bu da Fransanın ilk dəfə elektrik idxalçısına çevrilməsinə səbəb olur. Həmçinin nüvə enerjisi istehsalının azalması səbəbindən Fransa bu qış elektrik kəsilməsi riski ilə üzləşə bilər. Daha əvvəl Fransa şəbəkə operatoru əsas şərtlər altında istehlakı 1%-dən 5%-ə qədər, ən pis halda isə maksimum 15% azaldacağını bildirmişdi. Fransanın BFM TV-si tərəfindən 2-də açıqlanan son enerji təchizatı detallarına görə, Fransa elektrik şəbəkəsi operatoru xüsusi elektrik kəsilməsi planı hazırlamağa başlayıb. Elektrik kəsilməsi əraziləri bütün ölkə üzrədir və hər ailədə gündə iki saata qədər və yalnız gündə bir dəfə elektrik kəsilməsi olur.
Almaniyadakı vəziyyət də oxşardır. Rusiya boru kəməri ilə təbii qaz təchizatının kəsilməsi halında kommunal xidmətlər çətinlik çəkməlidir.
Bu ilin iyun ayında İsveçrə Federal Enerji Komissiyası olan Elcom, Fransanın nüvə enerjisi istehsalının və ixrac elektrik enerjisinin azalması səbəbindən İsveçrənin bu qış Fransadan elektrik enerjisi idxalının əvvəlki illərlə müqayisədə xeyli aşağı ola biləcəyini və bu da elektrik enerjisi gücünün qeyri-kafiliyi problemini istisna etmədiyini bildirmişdi.
Xəbərə görə, İsveçrənin Almaniya, Avstriya və İtaliyanın digər qonşu ölkələrindən elektrik enerjisi idxal etməli ola biləcəyi ehtimal olunur. Lakin Elcom-a görə, bu ölkələrin elektrik enerjisi ixracının mövcudluğu böyük ölçüdə təbii qaz əsaslı yanacaqların mövcudluğundan asılıdır.
İsveçrədə elektrik enerjisi çatışmazlığı nə qədər böyükdür? Xarici medianın məlumatına görə, İsveçrənin bu qış təxminən 4 GVt/saat elektrik enerjisi idxalına tələbatı var. Niyə elektrik enerjisi saxlama qurğularını seçməyək? Qiymət vacib bir səbəbdir. Avropada daha çox mövsümi və uzunmüddətli enerji saxlama texnologiyası çatışmır. Hazırda uzunmüddətli enerji saxlama geniş miqyasda populyarlaşmayıb və tətbiq olunmayıb.
Elcom şirkətinin İsveçrənin 613 enerji təchizatçısı arasında apardığı sorğuya əsasən, əksər operatorların elektrik enerjisi haqlarını təxminən 47% artıracağı gözlənilir ki, bu da məişət elektrik enerjisi qiymətlərinin təxminən 20% artacağı deməkdir. Təbii qaz, kömür və karbon qiymətlərinin kəskin artması, eləcə də Fransanın nüvə enerjisi istehsalının azalması İsveçrədə elektrik enerjisi qiymətlərinin artmasına səbəb olub.
İsveçrədə elektrik enerjisinin son 183,97 avro/MVt/saat (təxminən 1,36 yuan/kVt/saat) qiymət səviyyəsinə görə, 4GVt/saat elektrik enerjisinin müvafiq bazar qiyməti ən azı 735900 avro, yəni təxminən 5,44 milyon yuan təşkil edir. Avqust ayında ən yüksək elektrik enerjisi qiyməti 488,14 avro/MVt/saat (təxminən 3,61 yuan/kVt/saat) olarsa, 4GVt/saatın müvafiq dəyəri təxminən 14,434 milyon yuan təşkil edir.
Elektrik enerjisinə qadağa! Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin lazımsız qadağan edilməsi
Bir sıra media orqanları bildirib ki, bu qış potensial elektrik enerjisi çatışmazlığının öhdəsindən gəlmək və enerji təhlükəsizliyini təmin etmək üçün İsveçrə Federal Şurası hazırda “milli enerji təchizatını təmin etmək üçün elektrik enerjisindən istifadənin məhdudlaşdırılması və qadağan edilməsi” ilə bağlı qaydalar təklif edən, elektrik kəsintilərinin qarşısının alınması üzrə dörd mərhələli fəaliyyət planını dəqiqləşdirən və müxtəlif səviyyəli böhranlar baş verdikdə fərqli qadağalar tətbiq edən bir layihə hazırlayır.
Lakin ən diqqətəlayiq məqamlardan biri üçüncü səviyyədə elektrik nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsinin qadağan edilməsi ilə bağlıdır. Sənəddə tələb olunur ki, "şəxsi elektrik nəqliyyat vasitələrinin yalnız mütləq zəruri səyahətlər (məsələn, peşəkar ehtiyaclar, alış-veriş, həkimə müraciət, dini fəaliyyətlərdə iştirak və məhkəmə görüşlərində iştirak etmək) üçün istifadəsinə icazə verilir".
Son illərdə İsveçrə avtomobillərinin orta satış həcmi ildə təxminən 300.000 ədəd təşkil edir və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin payı artmaqdadır. 2021-ci ildə İsveçrədə 31823 yeni qeydiyyatdan keçmiş elektrikli nəqliyyat vasitəsi əlavə edilib və 2022-ci ilin yanvar-avqust ayları arasında İsveçrədə yeni elektrikli nəqliyyat vasitələrinin payı 25%-ə çatıb. Lakin, çiplərin kifayət qədər olmaması və enerji təchizatı problemləri səbəbindən bu il İsveçrədə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin artımı əvvəlki illərdəki qədər yaxşı deyil.
İsveçrə bəzi hallarda elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurulmasını qadağan etməklə şəhər elektrik enerjisi istehlakını azaltmağı planlaşdırır. Bu, çox innovativ, lakin həddindən artıq bir tədbirdir və Avropada enerji çatışmazlığının ciddiliyini daha da vurğulayır. Bu o deməkdir ki, İsveçrə dünyada elektrikli nəqliyyat vasitələrini qadağan edən ilk ölkə ola bilər. Lakin bu qayda da çox istehzalıdır, çünki hazırda qlobal nəqliyyat yanacaqdan asılılığı azaltmaq və təmiz enerjiyə çevrilməni həyata keçirmək üçün yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrindən elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçir.
Çox sayda elektrik nəqliyyat vasitəsi elektrik şəbəkəsinə qoşulduqda, bu, həqiqətən də enerji təchizatının qeyri-kafi olması riskini artıra və enerji sisteminin sabit işləməsinə çətinlik yarada bilər. Bununla belə, sənaye mütəxəssislərinin fikrincə, gələcəkdə geniş miqyasda təşviq ediləcək elektrik nəqliyyat vasitələri enerji saxlama qurğuları kimi də istifadə edilə bilər və elektrik şəbəkəsinin pik saatlarında təmizlənməsi və vadilərin doldurulmasında iştirak etmək üçün kollektiv şəkildə çağırıla bilər. Avtomobil sahibləri enerji istehlakı az olduqda enerji yığa bilərlər. Onlar enerji istehlakının pik dövründə və ya hətta enerji az olduqda belə, elektrik şəbəkəsinə enerji təchizatını geri çevirə bilərlər. Bu, enerji təchizatı təzyiqini azaldır, enerji sisteminin təhlükəsizliyini və sabitliyini təmin edir və həmçinin enerji sisteminin səmərəliliyini artırır.
Yayımlanma vaxtı: 12 Dekabr 2022
