Bu yaxınlarda İsveçrə hökuməti yeni siyasət layihəsi hazırlayıb. Mövcud enerji böhranı pisləşərsə, İsveçrə “lazımsız” səyahətlər üçün elektrikli avtomobil sürməyi qadağan edəcək.
Müvafiq məlumatlar göstərir ki, İsveçrənin enerjisinin təxminən 60%-i su elektrik stansiyalarından, 30%-i isə nüvə enerjisindən əldə edilir. Bununla belə, hökumət nüvə enerjisini mərhələli şəkildə dayandıracağına söz verib, qalanı isə külək fermalarından və ənənəvi qalıq yanacaqlardan gəlir. Statistika göstərir ki, İsveçrə hər il işıqlandırmanı saxlamaq üçün kifayət qədər enerji istehsal edir, lakin mövsümi iqlim dəyişkənliyi gözlənilməz vəziyyətlərə gətirib çıxaracaq.
İsti aylarda yağış suları və qar əriməsi çay suyunun səviyyəsini saxlaya bilər və hidroenerji istehsalı üçün lazımi resursları təmin edə bilər. Bununla belə, daha soyuq aylarda və Avropanın qeyri-adi quraq yayında göllərin və çayların su səviyyəsi aşağı düşüb, nəticədə daha az hidroenerji istehsalı baş verib, buna görə də İsveçrə enerji idxalına arxalanmalıdır.
Əvvəllər İsveçrə bütün elektrik tələbatını ödəmək üçün Fransa və Almaniyadan elektrik enerjisi idxal edirdisə, bu il vəziyyət dəyişib və qonşu ölkələrin enerji təchizatı da həddən artıq gərgindir.
Fransa onilliklər ərzində elektrik enerjisinin xalis ixracatçısı olub, lakin 2022-ci ilin birinci yarısında Fransa nüvə enerjisi tez-tez uğursuzluqlarla üzləşib. Hazırda Fransanın nüvə enerji bloklarının mövcudluğu 50%-dən bir qədər yüksəkdir və bu, Fransanın ilk dəfə elektrik enerjisi idxalçısı olmasına gətirib çıxarır. Həmçinin nüvə enerjisi istehsalının azalması səbəbindən Fransa bu qış elektrik enerjisinin kəsilməsi riski ilə üzləşə bilər. Daha əvvəl fransız şəbəkə operatoru əsas şərtlərdə istehlakı 1%-dən 5%-ə, ən pis halda isə ən çoxu 15%-ə qədər azaldacağını bildirmişdi. Fransanın BFM TV-nin 2-də açıqladığı son enerji təchizatı təfərrüatlarına görə, Fransanın elektrik şəbəkəsi operatoru xüsusi elektrik kəsilməsi planı hazırlamağa başlayıb. Elektrik enerjisinin kəsildiyi ərazilər ölkənin hər yerindədir və hər bir ailədə gündə iki saata qədər və yalnız bir dəfə elektrik kəsilməsi olur.
Almaniyada da vəziyyət oxşardır. Rusiya boru kəmərinin təbii qaz təchizatının itirilməsi halında kommunal xidmətlər mübarizə aparmalı olur.
Hələ bu ilin iyun ayında İsveçrənin Federal Enerji Komissiyası Elcom bildirmişdi ki, Fransanın nüvə enerjisi istehsalının və elektrik enerjisinin ixracının azalması səbəbindən bu qış İsveçrənin Fransadan elektrik enerjisi idxalı əvvəlki illərlə müqayisədə xeyli aşağı ola bilər ki, bu da kifayət qədər enerji tutumunun problemini istisna etmir.
Xəbərə görə, İsveçrə Almaniya, Avstriya və İtaliyanın digər qonşu ölkələrindən elektrik enerjisi idxal etməli ola bilər. Bununla belə, Elcom-un fikrincə, bu ölkələrin elektrik enerjisi ixracının mövcudluğu təbii qaza əsaslanan qalıq yanacaqların mövcudluğundan böyük dərəcədə asılıdır.
İsveçrədə elektrik çatışmazlığı nə qədərdir? Xarici KİV-in məlumatına görə, İsveçrənin bu qış təxminən 4 GWh elektrik enerjisi idxal tələbi var. Niyə elektrik enerjisi anbarlarını seçməyək? Xərc mühüm səbəbdir. Avropanın daha çox çatışmazlığı mövsümi və uzunmüddətli enerji saxlama texnologiyasıdır. Hazırda enerjinin uzunmüddətli saxlanması populyarlaşmayıb və geniş miqyasda tətbiq olunmayıb.
Elcom-un İsveçrənin 613 enerji təchizatçısı arasında apardığı sorğuya əsasən, əksər operatorların elektrik enerjisi haqqını təxminən 47% artıracağı gözlənilir ki, bu da məişət elektrik enerjisinin qiymətlərinin təxminən 20% artacağı deməkdir. Təbii qaz, kömür və karbon qiymətlərindəki artım, eləcə də Fransanın nüvə enerjisi istehsalının azalması İsveçrədə elektrik enerjisinin qiymətlərinin artmasına səbəb olub.
İsveçrədə elektrik enerjisinin son qiyməti 183,97 avro/MVt (təxminən 1,36 yuan/kWh) səviyyəsinə görə, 4GWh elektrik enerjisinin müvafiq bazar qiyməti ən azı 735900 avro, təxminən 5,44 milyon yuan təşkil edir. Avqustda elektrik enerjisinin ən yüksək qiyməti 488,14 avro/MWh (təxminən 3,61 yuan/kWh) təşkil edirsə, 4GWh-ın müvafiq dəyəri təxminən 14,4348 milyon yuan təşkil edir.
Elektrik enerjisinə qadağa! Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin lazımsız qadağası
Bir sıra KİV-lər bildiriblər ki, bu qışda yarana biləcək enerji çatışmazlığının öhdəsindən gəlmək və enerji təhlükəsizliyini təmin etmək məqsədilə İsveçrə Federal Şurası hazırda “milli enerji təchizatını təmin etmək üçün elektrik enerjisindən istifadənin məhdudlaşdırılması və qadağan edilməsi” haqqında tənzimləmələr təklif edən layihə hazırlayır, elektrik enerjisinin kəsilməsinin qarşısının alınması üzrə dörd mərhələli fəaliyyət planını aydınlaşdırır və müxtəlif səviyyəli böhranlar baş verdikdə müxtəlif qadağalar tətbiq edir.
Bununla belə, diqqət çəkən məqamlardan biri də üçüncü pillədə elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələrinin idarə olunmasının qadağan edilməsi ilə bağlıdır. Sənəddə “şəxsi elektrik nəqliyyat vasitələrinin yalnız mütləq zəruri səyahətlər (peşə ehtiyacları, alış-veriş, həkimə müraciət, dini fəaliyyətlərdə iştirak və məhkəmə görüşlərində iştirak kimi) üçün istifadə edilməsinə icazə verilməsi tələb olunur.
Son illərdə İsveçrə avtomobillərinin orta satış həcmi ildə təxminən 300 000 ədəd təşkil edir və elektriklə işləyən avtomobillərin payı artır. 2021-ci ildə İsveçrədə 31823 yeni qeydiyyatdan keçmiş elektrik nəqliyyat vasitəsi əlavə edildi və 2022-ci ilin yanvar-avqust aylarında İsveçrədə yeni elektrikli avtomobillərin nisbəti 25%-ə çatdı. Bununla belə, kifayət qədər çiplər və enerji təchizatı problemlərinə görə, bu il İsveçrədə elektromobillərin artımı əvvəlki illərdəki qədər yaxşı deyil.
İsveçrə bəzi hallarda elektrikli avtomobillərin doldurulmasını qadağan etməklə şəhər elektrik istehlakını azaltmağı planlaşdırır. Bu, Avropada elektrik enerjisi çatışmazlığının ciddiliyini daha da vurğulayan çox yenilikçi, lakin həddindən artıq tədbirdir. Bu o deməkdir ki, İsveçrə dünyada elektriklə işləyən avtomobilləri qadağan edən ilk ölkə ola bilər. Bununla belə, bu tənzimləmə həm də çox ironikdir, çünki hazırda qlobal nəqliyyat qalıq yanacaqlardan asılılığı azaltmaq və təmiz enerjinin çevrilməsini həyata keçirmək üçün yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrindən elektrik nəqliyyat vasitələrinə keçir.
Çox sayda elektrik avtomobili elektrik şəbəkəsinə qoşulduqda, bu, həqiqətən də qeyri-kafi enerji təchizatı riskini artıra və enerji sisteminin sabit işləməsinə problemlər yarada bilər. Bununla belə, sənayenin mütəxəssislərinin fikrincə, gələcəkdə geniş miqyasda təşviq ediləcək elektrik nəqliyyat vasitələri də enerji anbarı kimi istifadə edilə bilər və birlikdə elektrik şəbəkəsinin pik təraş və vadi doldurulmasında iştirak etməyə çağırıla bilər. Avtomobil sahibləri enerji istehlakı az olduqda şarj edə bilərlər. Onlar enerji istehlakının pik dövründə və ya hətta elektrik enerjisi qısa olduqda elektrik şəbəkəsinə enerji təchizatını tərsinə çevirə bilərlər. Bu, enerji təchizatı təzyiqini azaldır, enerji sisteminin təhlükəsizliyini və dayanıqlığını təmin edir, həmçinin enerji sisteminin səmərəliliyini artırır.
Göndərmə vaxtı: 12 dekabr 2022-ci il
