የሃይድሮ-ጄኔሬተር መዋቅራዊ ስብሰባ

የሃይድሮሊክ ተርባይኖች የማሽከርከር ፍጥነት በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው፣ በተለይም ለቋሚ የሃይድሮሊክ ተርባይኖች። 50Hz ተለዋጭ ጅረት ለማመንጨት፣ የሃይድሮሊክ ተርባይን ጀነሬተር በርካታ ጥንዶችን የማግኔቲክ ምሰሶዎችን መዋቅር ይጠቀማል። በደቂቃ 120 አብዮቶች ላለው የሃይድሮሊክ ተርባይን ጀነሬተር፣ 25 ጥንዶች ማግኔቲክ ምሰሶዎች ያስፈልጋሉ። በጣም ብዙ ማግኔቲክ ምሰሶዎች ያሉት መዋቅር ማየት አስቸጋሪ ስለሆነ፣ ይህ ጽሑፍ 12 ጥንዶች ማግኔቲክ ምሰሶዎች ያሉት የሃይድሮ-ተርባይን ጀነሬተር ሞዴል ያስተዋውቃል።
የሃይድሮ-ጄኔሬተሩ ሮተር የሳሊቲ ምሰሶ መዋቅርን ይጠቀማል። ምስል 1 የጄኔሬተሩን ቀንበር እና መግነጢሳዊ ምሰሶ ያሳያል። መግነጢሳዊ ምሰሶው በማግኔቲክ ቀንበር ላይ ተጭኗል። መግነጢሳዊ ቀንበሩ የመግነጢሳዊ ምሰሶው የመግነጢሳዊ መስክ መስመር መንገድ ነው። እያንዳንዱ ምሰሶ በማነቃቂያ ጥቅልል ​​የታሰረ ሲሆን የማነቃቂያ ኃይል የሚቀርበው በዋናው ዘንግ መጨረሻ ላይ በተጫነው የማነቃቂያ ጀነሬተር ወይም በውጫዊ የታይሪስተር ማነቃቂያ ስርዓት (በሰብሳቢው ቀለበት ወደ ማነቃቂያ ጥቅልል ​​የሚቀርበው) ነው።
ቀንበሩ በሮተር ቅንፍ ላይ ተጭኗል፣ የጄነሬተሩ ዋና ዘንግ በሮተር ቅንፍ መሃል ላይ ተጭኗል፣ እና የማነቃቂያ ጀነሬተሩ ወይም የመሰብሰቢያ ቀለበቱ በዋናው ዘንግ የላይኛው ጫፍ ላይ ተጭኗል።
የጄነሬተሩ የስቴተር ብረት እምብርት ጥሩ መግነጢሳዊ ኃይል ማስተላለፊያ ካላቸው የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች የተሰራ ነው። በብረት እምብርት ውስጠኛው ክብ ውስጥ በእኩል መጠን የተከፋፈሉ ብዙ ቀዳዳዎች አሉ፣ እነዚህም የስቴተር ኮይሎችን ለመክተት ያገለግላሉ።
የስታተር ኮይሎች በስታተር ማስገቢያዎች ውስጥ የተካተቱ ሲሆን ሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛዎችን ይፈጥራሉ፣ እያንዳንዱ ደረጃ ጠመዝማዛ ከብዙ ኮይሎች የተዋቀረ እና በተወሰኑ ህጎች መሠረት የተደረደረ ነው።

ሃይድሮ-ጀነሬተሩ ከኮንክሪት በተሰራው የማሽን ምሰሶ ላይ ተጭኗል፣ የማሽኑ መሠረት ደግሞ በማሽኑ ምሰሶ ላይ ተጭኗል። የማሽኑ መሠረት የስታተር ብረት ኮር የመጫኛ መሠረት እና የሃይድሮ-ጀነሬተሩ ቅርፊት ነው። የጄነሬተሩን የማቀዝቀዣ አየር የሙቀት መጠን ይቀንሱ፤ ዝቅተኛ ፍሬም በመርከቧ ላይም ተጭኗል፣ የታችኛው ፍሬም የጄነሬተሩን ሮተር ለመጫን የግፊት ተሸካሚ አለው። የግፊት ተሸካሚው የሮተሩን፣ የንዝረት፣ የግፊት እና የሌሎች ኃይሎችን ክብደት መቋቋም ይችላል።
የስታቶር ብረት ኮር እና የስታቶር ኮይልን በክፈፉ ላይ ይጫኑ፣ ሮተሩ በስታቶሩ መሃል ላይ ይገባል፣ እና ከስታቶሩ ጋር ትንሽ ክፍተት አለ። ሮተሩ በታችኛው ፍሬም የግፊት ተሸካሚ የተደገፈ ሲሆን በነፃነት ሊሽከረከር ይችላል። የላይኛውን ፍሬም ይጫኑ፣ እና የላይኛው ፍሬም መሃል በ... የመመሪያ ተሸካሚው የጄነሬተሩ ዋና ዘንግ እንዳይናወጥ ይከላከላል እና በማዕከላዊው ቦታ ላይ በጥብቅ ያቆየዋል። የላይኛውን መድረክ ወለል ያስቀምጡ፣ የብሩሽ መሣሪያውን ወይም የማነቃቂያ ሞተሩን ይጫኑ፣ እና የሃይድሮ-ጄነሬተር ሞዴል ይጫናል።
የሃይድሮ-ጀነሬተር ሞዴል ሮተር አንድ ዙር 12 የሶስት-ደረጃ AC ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ዑደቶችን ያስነሳል። ሮተሩ በደቂቃ 250 አብዮቶች ሲሽከረከር፣ የተለዋጭ ጅረት ድግግሞሽ 50 Hz ነው።