ቀጥ ያለ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ጄነሬተር የአየር ማናፈሻ መዋቅር የሥራ መርህ

ሃይድሮጄነሬተሮች እንደ ዘንግ አቀማመጥ ወደ ቋሚ እና አግድም ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ክፍሎች በአጠቃላይ አቀባዊ አቀማመጥን ይቀበላሉ, እና አግድም አቀማመጥ አብዛኛውን ጊዜ ለአነስተኛ እና ቱቦዎች ክፍሎች ያገለግላል. ቀጥ ያለ የሃይድሮ-ጄነሬተሮች በሁለት ይከፈላሉ-የእገዳ ዓይነት እና የጃንጥላ ዓይነት በመመሪያው የድጋፍ ዘዴ። ዣንጥላ ውሃ ተርባይን ማመንጫዎች በላይኛው እና የታችኛው ፍሬም ላይ ያለውን የመመሪያውን የተለያዩ አቀማመጦች መሠረት, ተራ ጃንጥላ አይነት, ግማሽ ዣንጥላ አይነት እና ሙሉ ዣንጥላ አይነት የተከፋፈሉ ናቸው. የተንጠለጠሉ የሃይድሮ-ጄነሬተሮች ከጃንጥላዎች የተሻለ መረጋጋት አላቸው, አነስተኛ የግፊት መያዣዎች, አነስተኛ ኪሳራ እና ምቹ ተከላ እና ጥገና, ነገር ግን ብዙ ብረት ይጠቀማሉ. የጃንጥላ ክፍሉ አጠቃላይ ቁመት ዝቅተኛ ነው, ይህም የውሃ ጣቢያው የኃይል ማመንጫውን ከፍታ ሊቀንስ ይችላል. አግድም ሃይድሮ-ጄነሬተሮች በአጠቃላይ ፍጥነቱ ከ 375r / ደቂቃ በላይ በሆነበት ሁኔታ እና አንዳንድ አነስተኛ አቅም ያላቸው የኃይል ማመንጫዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ጀነሬተር ቀጥ ያለ ማንጠልጠያ ዓይነት ነው፣ በሁለት ይከፈላል፡ ራዲያል ዝግ የደም ዝውውር አየር ማናፈሻ እና ክፍት ቱቦ አየር ማናፈሻ። የአየር መንገዱ በሙሉ የሚሰላው እና የተነደፈው በአየር ማናፈሻ እና በሙቀት ማስተላለፊያ ስሌት ሶፍትዌር ነው። የአየር መጠን ስርጭት ምክንያታዊ ነው, የሙቀት ስርጭቱ ተመሳሳይ ነው, እና የአየር ማናፈሻ መጥፋት ዝቅተኛ ነው; ማሽኑ በዋነኛነት በስቶተር፣ rotor፣ የላይኛው ፍሬም (የጭነት ፍሬም)፣ የታችኛው ፍሬም፣ የግፊት መያዣ፣ የላይኛው መመሪያ ተሸካሚ፣ የታችኛው መመሪያ ተሸካሚ፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና ብሬኪንግ ሲስተም ነው። ስቶተር ከመሠረት, ከብረት እምብርት እና ከነፋስ የተዋቀረ ነው.

እጅግ በጣም ጥሩ አፈጻጸም እና አስተማማኝ አሠራር ያለው የ F-class የኢንሱሌሽን ስርዓት አቅርቦትን ለማረጋገጥ. የ rotor በዋናነት መግነጢሳዊ ዋልታዎች, ቀንበር, rotor ድጋፎች, ዘንጎች, ወዘተ ያቀፈ ነው. የ rotor መዋቅር እና የተመረጡ ቁሳቁሶች ሞተር ጉዳት አይደለም መሆኑን ማረጋገጥ ይችላሉ እና የተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች እና ከፍተኛው መሸሽ ወቅት ክወና ወቅት ጎጂ deformations ለማምረት አይደለም. የግፋው መያዣ እና የላይኛው መመሪያው የላይኛው ክፈፍ ማዕከላዊ አካል ባለው ዘይት ጉድጓድ ውስጥ ይቀመጣሉ; የታችኛው መመሪያ መያዣው የታችኛው ክፈፍ ማዕከላዊ አካል ባለው ዘይት ጉድጓድ ውስጥ ይቀመጣል. የሃይድሮ-ጄነሬተር ስብስብ እና የሃይድሮ-ተርባይን የውሃ ግፊት የሁሉም የሚሽከረከሩ ክፍሎች ክብደት ጥምር ጭነት ፣ መመሪያው የጄነሬተሩን ራዲያል ጭነት ይሸከማል። የጄነሬተሩ እና የተርባይኑ ዋናው ዘንግ በጥብቅ የተገናኙ ናቸው.