1. Sản lượng của máy phát điện bánh xe giảm
(1) Nguyên nhân
Trong điều kiện cột nước không đổi, khi độ mở cánh dẫn hướng đạt đến độ mở không tải nhưng tuabin chưa đạt tốc độ định mức, hoặc khi độ mở cánh dẫn hướng tăng lên so với ban đầu ở cùng một công suất, thì công suất của tổ máy được coi là giảm. Các nguyên nhân chính dẫn đến giảm công suất là: 1. Tổn thất lưu lượng của tuabin thủy lực; 2. Tổn thất thủy lực của tuabin thủy lực; 3. Tổn thất cơ học của tuabin thủy lực.
(2) Xử lý
1. Trong điều kiện vận hành hoặc dừng máy, độ sâu ngập nước của ống dẫn nước thải không được nhỏ hơn 300mm (trừ tuabin xung lực). 2. Chú ý đến lưu lượng nước vào hoặc ra để giữ cho dòng chảy cân bằng và trơn tru. 3. Giữ cho cánh quạt hoạt động trong điều kiện bình thường, và dừng máy để kiểm tra và xử lý nếu có tiếng ồn. 4. Đối với tuabin cánh cố định hướng trục, nếu sản lượng của máy giảm đột ngột và độ rung tăng lên, phải dừng máy ngay lập tức để kiểm tra.
2. Nhiệt độ của tấm đệm ổ trục tăng đột ngột.
(1) Nguyên nhân
Có hai loại ổ trục cho tuabin thủy lực: ổ trục dẫn hướng và ổ trục chặn. Điều kiện để đảm bảo hoạt động bình thường của ổ trục là lắp đặt đúng cách, bôi trơn tốt và cung cấp nước làm mát đầy đủ. Thông thường có ba phương pháp bôi trơn: bôi trơn bằng nước, bôi trơn bằng dầu loãng và bôi trơn khô. Nguyên nhân gây ra hiện tượng nhiệt độ trục tăng đột ngột như sau: thứ nhất, chất lượng lắp đặt ổ trục kém hoặc ổ trục bị mòn; thứ hai, hệ thống dầu bôi trơn bị lỗi; thứ ba, nhãn dầu bôi trơn không nhất quán hoặc chất lượng dầu kém; thứ tư, hệ thống nước làm mát bị lỗi; thứ năm, thiết bị rung lắc do một số nguyên nhân; thứ sáu, mức dầu của ổ trục quá thấp do rò rỉ dầu.
(2) Xử lý
1. Đối với ổ trục bôi trơn bằng nước, nước bôi trơn phải được lọc kỹ để đảm bảo chất lượng nước. Nước không được chứa nhiều cặn và chất dầu để giảm mài mòn ổ trục và sự lão hóa của cao su.
2. Các ổ trục bôi trơn bằng dầu loãng thường sử dụng hệ thống tự tuần hoàn. Chúng sử dụng các bộ phận văng dầu và đĩa chặn. Dầu được cung cấp tự động nhờ sự quay của thiết bị. Cần chú ý kỹ đến tình trạng hoạt động của bộ phận văng dầu. Không được để bộ phận văng dầu bị kẹt. Phải đảm bảo điều kiện cung cấp dầu cho đĩa chặn và mực dầu trong bình chứa dầu chính.
3. Bôi trơn ổ bi bằng dầu khô. Chú ý xem thông số kỹ thuật của dầu khô có phù hợp với dầu bôi trơn ổ bi hay không và chất lượng dầu có tốt không. Bổ sung dầu thường xuyên để đảm bảo khe hở ổ bi ở mức 1/3~2/5.
4. Các thiết bị làm kín của ổ bi và đường ống nước làm mát phải ở trong tình trạng tốt để ngăn nước áp suất cao và bụi xâm nhập vào ổ bi, gây hư hại đến quá trình bôi trơn bình thường của ổ bi.
5. Khe hở lắp đặt của ổ trục bôi trơn có liên quan đến áp suất đơn vị của ống lót ổ trục, tốc độ quay tuyến tính, chế độ bôi trơn, độ nhớt của dầu, gia công linh kiện, độ chính xác lắp đặt và độ rung của cụm ổ trục.
3. Rung động của thiết bị
(1) Rung động cơ học, rung động gây ra bởi các nguyên nhân cơ học.
Nguyên nhân: Thứ nhất, tuabin thủy lực bị lệch; Thứ hai, tâm trục của tuabin và máy phát điện không thẳng hàng và kết nối không tốt; Thứ ba, ổ trục bị lỗi hoặc điều chỉnh khe hở không đúng cách, đặc biệt là khe hở quá lớn; 4. Ma sát và va chạm giữa các bộ phận quay và các bộ phận cố định.
(2) Rung động thủy lực, sự rung động của thiết bị do sự mất cân bằng của dòng nước chảy vào bánh công tác
Nguyên nhân: Thứ nhất, cánh dẫn hướng bị hư hỏng và các bu lông bị gãy, dẫn đến việc cánh dẫn hướng mở không đều và dòng nước chảy quanh bánh công tác không đều; Thứ hai, có vật lạ trong vỏ xoắn ốc hoặc bánh công tác bị tắc nghẽn do vật lạ, khiến dòng nước chảy quanh bánh công tác không đều; Thứ ba, dòng nước trong ống dẫn hướng không ổn định, gây ra sự thay đổi định kỳ về áp suất nước trong ống dẫn hướng, hoặc không khí lọt vào vỏ xoắn ốc của tuabin thủy lực, gây ra rung động của thiết bị và tiếng ồn của dòng nước.
(3) Dao động điện đề cập đến dao động đơn vị gây ra bởi sự mất cân bằng hoặc thay đổi đột ngột của đại lượng điện.
Nguyên nhân: Thứ nhất, dòng điện ba pha của máy phát điện bị mất cân bằng nghiêm trọng. Do sự mất cân bằng dòng điện, lực điện từ ba pha cũng bị mất cân bằng; Thứ hai, sự thay đổi dòng điện tức thời do sự cố điện gây ra khiến tốc độ của máy phát điện và tuabin không thể đồng bộ ngay lập tức; Thứ ba, khe hở giữa stato và rôto không đều, gây ra sự không ổn định của từ trường quay.
(4) Rung động do xâm thực, rung động đơn vị gây ra bởi xâm thực.
Nguyên nhân: Thứ nhất, rung động do mất cân bằng thủy lực, biên độ tăng theo lưu lượng; Thứ hai là rung động do mất cân bằng gây ra bởi trọng lượng lệch tâm của cánh quạt, sự kết nối kém của các bộ phận và độ lệch tâm, biên độ tăng theo tốc độ quay; Thứ ba là rung động do bề mặt tiếp xúc với điện. Biên độ tăng theo dòng điện kích thích. Khi ngắt dòng điện kích thích, rung động có thể biến mất; Thứ tư là rung động do ăn mòn xâm thực. Biên độ của nó liên quan đến tải trọng cục bộ, đôi khi gián đoạn và đôi khi dữ dội. Đồng thời, có tiếng gõ trong ống dẫn hướng và có thể có hiện tượng lắc lư trên đồng hồ đo chân không.
4. Nhiệt độ của tấm đệm ổ trục tăng lên và quá cao.
(1) Nguyên nhân
1. Nguyên nhân bảo trì và lắp đặt: bể chứa dầu bị rò rỉ, vị trí lắp đặt ống Pitot không chính xác, khe hở giữa các viên gạch không đạt yêu cầu, và sự rung lắc của thiết bị do chất lượng lắp đặt bất thường;
2. Nguyên nhân vận hành: vận hành trong khu vực rung động, không bổ sung dầu kịp thời do chất lượng dầu bôi trơn và mức dầu bất thường, không chú ý đến việc gián đoạn cấp nước làm mát và lượng nước không đủ, dẫn đến máy hoạt động ở tốc độ thấp trong thời gian dài.
(2) Xử lý
1. Khi nhiệt độ ổ trục tăng cao, trước tiên hãy kiểm tra dầu bôi trơn và kịp thời bổ sung hoặc liên hệ để thay dầu; Điều chỉnh áp suất nước làm mát hoặc chuyển đổi chế độ cấp nước; Kiểm tra xem độ rung của thiết bị có vượt quá tiêu chuẩn hay không. Nếu không thể loại bỏ độ rung, phải tắt thiết bị;
2. Trong trường hợp có sự cố bảo vệ nhiệt độ ở đầu ra, hãy theo dõi xem quá trình tắt máy có diễn ra bình thường hay không và kiểm tra xem bạc lót ổ trục có bị cháy hay không. Nếu bạc lót bị cháy, hãy thay thế bằng bạc lót mới hoặc mài lại.
5. Lỗi điều chỉnh tốc độ
Khi van điều tốc đóng hoàn toàn, cánh quạt không thể dừng lại cho đến khi việc điều khiển độ mở của cánh dẫn hướng không còn hiệu quả, điều này được gọi là lỗi điều chỉnh tốc độ. Nguyên nhân: Thứ nhất, khớp nối cánh dẫn hướng bị cong, không thể điều khiển hiệu quả việc mở cánh dẫn hướng, dẫn đến việc cánh dẫn hướng không thể đóng lại và thiết bị không thể dừng lại. Cần lưu ý rằng một số thiết bị nhỏ không có thiết bị phanh, và thiết bị không thể dừng lại trong một thời gian do tác động của quán tính. Lúc này, đừng nhầm tưởng rằng nó chưa đóng. Nếu tiếp tục đóng cánh dẫn hướng, thanh nối sẽ bị cong. Thứ hai, lỗi điều chỉnh tốc độ là do lỗi của bộ điều tốc tự động. Trong trường hợp hoạt động bất thường của tổ máy tuabin nước, đặc biệt là trong trường hợp nguy hiểm đến hoạt động an toàn của thiết bị, hãy cố gắng dừng máy ngay lập tức để xử lý. Việc tiếp tục vận hành chỉ làm trầm trọng thêm lỗi. Nếu bộ điều tốc bị lỗi và cơ cấu mở cánh dẫn hướng không thể dừng lại, cần sử dụng van chính của tuabin để ngắt dòng nước vào tuabin.
Các phương pháp xử lý khác: 1. Thường xuyên vệ sinh các chi tiết nhỏ của cơ cấu dẫn nước, giữ cho nó sạch sẽ và thường xuyên bổ sung nhiên liệu cho các bộ phận chuyển động; 2. Phải lắp đặt lưới lọc rác ở cửa hút và thường xuyên thu gom rác; 3. Đối với tuabin thủy lực có bất kỳ thiết bị nào trên xe, cần chú ý thay thế má phanh và bổ sung dầu phanh kịp thời.
Thời gian đăng bài: 28/06/2022
