นี่คือการห้ามใช้ครั้งแรกของโลก! รถยนต์ไฟฟ้าจะถูกห้ามใช้ในประเทศนี้เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนพลังงาน!

เมื่อไม่นานมานี้ รัฐบาลสวิตเซอร์แลนด์ได้ร่างนโยบายใหม่ หากวิกฤตพลังงานในปัจจุบันเลวร้ายลง สวิตเซอร์แลนด์จะห้ามการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางที่ “ไม่จำเป็น”
ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าประมาณ 60% ของพลังงานในสวิตเซอร์แลนด์มาจากโรงไฟฟ้าพลังน้ำ และ 30% มาจากพลังงานนิวเคลียร์ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลได้ให้คำมั่นว่าจะทยอยยุติการใช้พลังงานนิวเคลียร์ ในขณะที่ส่วนที่เหลือมาจากฟาร์มกังหันลมและเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม สถิติแสดงให้เห็นว่าสวิตเซอร์แลนด์ผลิตพลังงานได้เพียงพอสำหรับการให้แสงสว่างในแต่ละปี แต่ความผันผวนของสภาพอากาศตามฤดูกาลจะนำไปสู่สถานการณ์ที่ไม่สามารถคาดเดาได้
น้ำฝนและน้ำที่ละลายจากหิมะในช่วงเดือนที่อากาศอบอุ่นสามารถรักษาระดับน้ำในแม่น้ำและเป็นแหล่งทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการผลิตไฟฟ้าพลังน้ำได้ อย่างไรก็ตาม ระดับน้ำในทะเลสาบและแม่น้ำในช่วงเดือนที่อากาศหนาวเย็นและฤดูร้อนที่แห้งแล้งผิดปกติของยุโรปได้ลดลง ส่งผลให้การผลิตไฟฟ้าพลังน้ำลดลง ดังนั้นสวิตเซอร์แลนด์จึงต้องพึ่งพาการนำเข้าพลังงาน
ในอดีต สวิตเซอร์แลนด์เคยต้องนำเข้าไฟฟ้าจากฝรั่งเศสและเยอรมนีเพื่อตอบสนองความต้องการไฟฟ้าทั้งหมด แต่ในปีนี้สถานการณ์เปลี่ยนไป และการจัดหาพลังงานจากประเทศเพื่อนบ้านก็มีมากเกินไปเช่นกัน
ฝรั่งเศสเป็นประเทศผู้ส่งออกไฟฟ้าสุทธิมานานหลายทศวรรษ แต่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 โรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสประสบปัญหาขัดข้องบ่อยครั้ง ปัจจุบัน อัตราการใช้งานของโรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสสูงกว่า 50% เล็กน้อย ทำให้ฝรั่งเศสกลายเป็นประเทศผู้นำเข้าไฟฟ้าเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ เนื่องจากการลดลงของการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานนิวเคลียร์ ฝรั่งเศสอาจเผชิญกับความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าดับในฤดูหนาวนี้ ก่อนหน้านี้ ผู้ให้บริการโครงข่ายไฟฟ้าของฝรั่งเศสกล่าวว่า จะลดการใช้ไฟฟ้าลง 1% ถึง 5% ในสภาวะปกติ และสูงสุด 15% ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด จากรายละเอียดล่าสุดเกี่ยวกับการจ่ายไฟฟ้าที่เปิดเผยโดยสถานีโทรทัศน์ BFM ของฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 2 ผู้ให้บริการโครงข่ายไฟฟ้าของฝรั่งเศสได้เริ่มจัดทำแผนเฉพาะสำหรับการรับมือกับไฟฟ้าดับแล้ว พื้นที่ไฟฟ้าดับกระจายอยู่ทั่วประเทศ และแต่ละครัวเรือนจะมีไฟฟ้าดับนานสูงสุดสองชั่วโมงต่อวัน และเพียงวันละครั้งเท่านั้น

สถานการณ์ในเยอรมนีก็คล้ายคลึงกัน ในกรณีที่การส่งก๊าซธรรมชาติทางท่อจากรัสเซียหยุดชะงัก หน่วยงานสาธารณูปโภคต้องดิ้นรนอย่างหนัก
ตั้งแต่เดือนมิถุนายนปีนี้ Elcom ซึ่งเป็นคณะกรรมการพลังงานแห่งสหพันธรัฐสวิส กล่าวว่า เนื่องจากการลดลงของการผลิตและการส่งออกไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของฝรั่งเศส การนำเข้าไฟฟ้าของสวิตเซอร์แลนด์จากฝรั่งเศสในฤดูหนาวนี้อาจต่ำกว่าปีที่ผ่านมามาก ซึ่งไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีปัญหาเรื่องกำลังการผลิตไฟฟ้าไม่เพียงพอ
ตามข่าวระบุว่า สวิตเซอร์แลนด์อาจจำเป็นต้องนำเข้าไฟฟ้าจากเยอรมนี ออสเตรีย และประเทศเพื่อนบ้านอื่นๆ ของอิตาลี อย่างไรก็ตาม บริษัทเอลคอมกล่าวว่า ความพร้อมในการส่งออกไฟฟ้าของประเทศเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความพร้อมของเชื้อเพลิงฟอสซิลจากก๊าซธรรมชาติเป็นอย่างมาก
ช่องว่างด้านไฟฟ้าในสวิตเซอร์แลนด์มีขนาดใหญ่แค่ไหน? จากรายงานของสื่อต่างประเทศ สวิตเซอร์แลนด์มีความต้องการนำเข้าไฟฟ้าประมาณ 4 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ในฤดูหนาวนี้ ทำไมไม่เลือกใช้ระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้า? ต้นทุนเป็นเหตุผลสำคัญ สิ่งที่ยุโรปขาดแคลนมากกว่าคือเทคโนโลยีการกักเก็บพลังงานตามฤดูกาลและระยะยาว ในปัจจุบัน เทคโนโลยีการกักเก็บพลังงานระยะยาวนั้นยังไม่เป็นที่นิยมและนำไปใช้ในวงกว้าง
จากผลสำรวจที่จัดทำโดย Elcom กับผู้ให้บริการไฟฟ้าในสวิตเซอร์แลนด์ 613 ราย คาดว่าผู้ประกอบการส่วนใหญ่จะปรับขึ้นค่าไฟฟ้าประมาณ 47% ซึ่งหมายความว่าราคาไฟฟ้าในครัวเรือนจะเพิ่มขึ้นประมาณ 20% การพุ่งสูงขึ้นของราคาก๊าซธรรมชาติ ถ่านหิน และคาร์บอน รวมถึงการลดลงของการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานนิวเคลียร์ในฝรั่งเศส ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ราคาไฟฟ้าในสวิตเซอร์แลนด์สูงขึ้น
จากราคาไฟฟ้าล่าสุดในสวิตเซอร์แลนด์ที่ 183.97 ยูโร/เมกะวัตต์ชั่วโมง (ประมาณ 1.36 หยวน/กิโลวัตต์ชั่วโมง) ราคาตลาดของไฟฟ้า 4 กิกะวัตต์ชั่วโมงจึงอยู่ที่อย่างน้อย 735,900 ยูโร หรือประมาณ 5.44 ล้านหยวน หากราคาไฟฟ้าสูงสุดในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 488.14 ยูโร/เมกะวัตต์ชั่วโมง (ประมาณ 3.61 หยวน/กิโลวัตต์ชั่วโมง) ต้นทุนของไฟฟ้า 4 กิกะวัตต์ชั่วโมงจะอยู่ที่ประมาณ 14.4348 ล้านหยวน
ห้ามใช้พลังงานไฟฟ้า! การห้ามใช้รถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่จำเป็น
สื่อหลายแห่งรายงานว่า เพื่อรับมือกับปัญหาการขาดแคลนพลังงานที่อาจเกิดขึ้นและสร้างความมั่นคงด้านพลังงานในฤดูหนาวนี้ สภาแห่งสหพันธรัฐสวิสกำลังร่างระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการ “จำกัดและห้ามการใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อให้มั่นใจถึงการจ่ายพลังงานไฟฟ้าของประเทศ” ซึ่งจะมีการชี้แจงแผนปฏิบัติการสี่ขั้นตอนในการหลีกเลี่ยงไฟฟ้าดับ และบังคับใช้ข้อห้ามต่างๆ เมื่อเกิดวิกฤตในระดับต่างๆ
อย่างไรก็ตาม หนึ่งในประเด็นที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวข้องกับการห้ามขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในระดับที่สาม เอกสารดังกล่าวระบุว่า “อนุญาตให้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลได้เฉพาะสำหรับการเดินทางที่จำเป็นอย่างยิ่งเท่านั้น (เช่น ความจำเป็นทางด้านอาชีพ การซื้อของ การไปพบแพทย์ การเข้าร่วมกิจกรรมทางศาสนา และการไปศาล)”
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์โดยเฉลี่ยในสวิตเซอร์แลนด์อยู่ที่ประมาณ 300,000 คันต่อปี และสัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้น ในปี 2021 มีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เพิ่มขึ้น 31,823 คันในสวิตเซอร์แลนด์ และสัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในสวิตเซอร์แลนด์ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคมปี 2022 สูงถึง 25% อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนชิปและปัญหาด้านการจัดหาพลังงาน การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าในสวิตเซอร์แลนด์ในปีนี้จึงไม่ดีเท่ากับปีที่ผ่านมา
สวิตเซอร์แลนด์วางแผนที่จะลดการใช้ไฟฟ้าในเขตเมืองโดยการห้ามชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในบางกรณี นี่เป็นมาตรการที่สร้างสรรค์แต่ก็สุดโต่งมาก ซึ่งเน้นย้ำถึงความร้ายแรงของการขาดแคลนพลังงานในยุโรป นั่นหมายความว่าสวิตเซอร์แลนด์อาจกลายเป็นประเทศแรกในโลกที่ห้ามรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบนี้ก็ดูขัดแย้งในตัวเองเช่นกัน เพราะในปัจจุบัน การขนส่งทั่วโลกกำลังเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่พลังงานสะอาด
เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการขาดแคลนพลังงานและก่อให้เกิดความท้าทายต่อการทำงานที่เสถียรของระบบไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมีความเห็นว่า รถยนต์ไฟฟ้าที่จะได้รับการส่งเสริมอย่างกว้างขวางในอนาคต สามารถใช้เป็นแหล่งเก็บพลังงานและร่วมกันช่วยลดภาระในช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูงสุดและเติมเต็มช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานต่ำได้ เจ้าของรถสามารถชาร์จไฟเมื่อการใช้พลังงานต่ำ และสามารถจ่ายไฟกลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้าในช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูงสุด หรือแม้กระทั่งเมื่อพลังงานขาดแคลน ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันด้านการจ่ายพลังงาน รับประกันความปลอดภัยและความเสถียรของระบบไฟฟ้า และยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบพลังงานอีกด้วย