ส่วนประกอบหลักของกังหันน้ำและหลักการทำงานของแต่ละส่วน

กังหันน้ำเป็นเครื่องจักรที่แปลงพลังงานศักยภาพของน้ำให้เป็นพลังงานกล การใช้เครื่องจักรนี้ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะช่วยแปลงพลังงานน้ำให้เป็นพลังงานได้

ไฟฟ้า นี่คือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำ
กังหันน้ำสมัยใหม่สามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภทตามหลักการไหลของน้ำและลักษณะโครงสร้าง
กังหันอีกประเภทหนึ่งที่ใช้ประโยชน์จากทั้งพลังงานจลน์และพลังงานศักยภาพของน้ำ เรียกว่า กังหันกระแทก (impact turbine)

การโต้กลับ
น้ำที่ดึงมาจากอ่างเก็บน้ำต้นน้ำจะไหลไปยังห้องผันน้ำ (โวลูต) ก่อน จากนั้นจึงไหลเข้าสู่ช่องโค้งของใบพัดผ่านแผ่นบังคับทิศทาง
กระแสน้ำที่ไหลผ่านจะสร้างแรงปฏิกิริยาต่อใบพัด ทำให้ใบพัดหมุน ในขณะนี้ พลังงานน้ำจะถูกแปลงเป็นพลังงานกล และน้ำที่ไหลออกจากใบพัดจะถูกระบายออกทางท่อระบายน้ำ

ปลายน้ำ
กังหันแบบกระแทกส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบบไหลฟรานซิส แบบไหลเฉียง และแบบไหลตามแนวแกน ความแตกต่างหลักอยู่ที่โครงสร้างของใบพัดที่แตกต่างกัน
(1) โดยทั่วไปแล้ว Francis runner ประกอบด้วยใบมีดบิดเกลียวที่ลื่นไหล 12-20 ใบ และส่วนประกอบหลัก เช่น มงกุฎล้อและวงแหวนล่าง
กังหันชนิดนี้มีทั้งแบบไหลเข้าและไหลออกตามแนวแกน สามารถใช้งานได้กับระดับน้ำที่หลากหลาย มีขนาดเล็ก ต้นทุนต่ำ และนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่ที่มีระดับน้ำสูง
กังหันน้ำแบบไหลตามแนวแกนแบ่งออกเป็นแบบใบพัดและแบบหมุน แบบใบพัดมีใบพัดคงที่ ในขณะที่แบบหมุนมีใบพัดหมุน โดยทั่วไปแล้วกังหันน้ำแบบไหลตามแนวแกนประกอบด้วยใบพัด 3-8 ใบ ตัวเรือนกังหัน กรวยระบายน้ำ และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ความสามารถในการส่งผ่านน้ำของกังหันชนิดนี้จะมากกว่ากังหันน้ำแบบฟรานซิส สำหรับกังหันน้ำแบบใบพัด เนื่องจากใบพัดสามารถเปลี่ยนตำแหน่งตามภาระได้ จึงมีประสิทธิภาพสูงในช่วงที่มีการเปลี่ยนแปลงภาระมาก อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพในการป้องกันการเกิดโพรงอากาศและความแข็งแรงของกังหันจะด้อยกว่ากังหันน้ำแบบไหลผสม และโครงสร้างก็ซับซ้อนกว่า โดยทั่วไปแล้วเหมาะสำหรับช่วงระดับน้ำต่ำและปานกลางประมาณ 10 เมตร
(2) หน้าที่ของห้องผันน้ำคือการทำให้น้ำไหลอย่างสม่ำเสมอเข้าสู่กลไกนำน้ำ ลดการสูญเสียพลังงานของกลไกนำน้ำ และปรับปรุงกังหานน้ำ
ประสิทธิภาพของเครื่องจักร สำหรับกังหันขนาดใหญ่และขนาดกลางที่มีระดับน้ำอยู่ด้านบน มักใช้ปลอกโลหะที่มีหน้าตัดเป็นวงกลม
(3) กลไกนำน้ำโดยทั่วไปจะจัดเรียงอย่างสม่ำเสมอรอบใบพัด โดยมีใบพัดนำทางตามหลักอากาศพลศาสตร์จำนวนหนึ่งและกลไกการหมุน เป็นต้น
หน้าที่ของส่วนประกอบนี้คือการนำทางน้ำให้ไหลเข้าสู่ใบพัดอย่างสม่ำเสมอ และโดยการปรับช่องเปิดของใบพัดนำทาง จะเปลี่ยนปริมาณน้ำที่ไหลออกจากกังหันให้เหมาะสมกับสถานการณ์
ข้อกำหนดในการปรับและเปลี่ยนแปลงภาระของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังสามารถทำหน้าที่เป็นตัวปิดผนึกน้ำได้เมื่อทุกอย่างปิดสนิทแล้ว
(4) ท่อดราฟท์: เนื่องจากพลังงานที่เหลืออยู่ในการไหลของน้ำที่ทางออกของใบพัดไม่ได้ถูกนำไปใช้ หน้าที่ของท่อดราฟท์คือการกู้คืนพลังงาน
ส่วนหนึ่งของพลังงานจะถูกนำไปใช้และระบายน้ำลงสู่ปลายน้ำ โดยทั่วไปแล้วกังหันขนาดเล็กจะใช้ท่อส่งน้ำแบบกรวยตรง ซึ่งมีประสิทธิภาพสูง แต่กังหันขนาดใหญ่และขนาดกลางนั้น...

เนื่องจากไม่สามารถขุดวางท่อน้ำลึกได้มาก จึงต้องใช้ท่อส่งน้ำแบบงอโค้ง
นอกจากนี้ ในกังหันแบบกระแทกยังมีกังหันแบบท่อ กังหันแบบไหลเฉียง กังหันปั๊มแบบกลับทิศทางได้ เป็นต้น

กังหันแรงกระแทก:
กังหันประเภทนี้ใช้แรงกระแทกจากกระแสน้ำที่ไหลด้วยความเร็วสูงในการหมุนกังหัน และแบบที่พบได้บ่อยที่สุดคือแบบใบพัด
โดยทั่วไปแล้ว กังหันน้ำแบบใบพัดจะใช้ในโรงไฟฟ้าพลังน้ำแรงดันสูงดังกล่าว ส่วนประกอบหลักในการทำงานประกอบด้วย ท่อส่งน้ำ หัวฉีด และละอองน้ำ
ใบพัดกังหันน้ำ กังหันน้ำแบบก้นหอย และส่วนประกอบอื่นๆ ล้วนติดตั้งถังเก็บน้ำรูปช้อนแข็งจำนวนมากไว้ที่ขอบด้านนอกของกังหันน้ำ ประสิทธิภาพของกังหันนี้จะแปรผันตามภาระ
การเปลี่ยนแปลงนั้นเล็กน้อย แต่ความสามารถในการไหลผ่านของน้ำถูกจำกัดโดยหัวฉีด ซึ่งเล็กกว่าการไหลตามแนวแกนรัศมีมาก เพื่อปรับปรุงความสามารถในการไหลผ่านของน้ำ ให้เพิ่มปริมาณการไหลออกและ
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ กังหันน้ำแบบถังขนาดใหญ่จึงถูกเปลี่ยนจากแกนแนวนอนเป็นแกนแนวตั้ง และพัฒนาจากหัวฉีดเดี่ยวเป็นหัวฉีดหลายหัว

3. บทนำเกี่ยวกับโครงสร้างของกังหันปฏิกิริยา
ส่วนที่ฝังอยู่ใต้ดิน รวมถึงตัวเรือนกังหันน้ำ วงแหวนรองที่นั่ง ท่อระบายน้ำ ฯลฯ ล้วนฝังอยู่ในฐานคอนกรีต เป็นส่วนหนึ่งของระบบผันน้ำและระบายน้ำล้นของเครื่องทำน้ำอุ่น

โวลูท
ปลอกกังหันน้ำแบ่งออกเป็นปลอกคอนกรีตและปลอกโลหะ กังหันน้ำที่มีระดับความสูงของน้ำไม่เกิน 40 เมตรส่วนใหญ่จะใช้ปลอกคอนกรีต ส่วนกังหันน้ำที่มีระดับความสูงของน้ำมากกว่า 40 เมตร มักใช้ปลอกโลหะเนื่องจากต้องการความแข็งแรงสูง ปลอกโลหะมีข้อดีคือมีความแข็งแรงสูง แปรรูปได้ง่าย งานก่อสร้างไม่ซับซ้อน และเชื่อมต่อกับท่อส่งน้ำของโรงไฟฟ้าได้ง่าย

ปลอกโลหะมีสองประเภท คือ แบบเชื่อมและแบบหล่อ
สำหรับกังหันน้ำแบบกระแทกขนาดใหญ่และขนาดกลางที่มีระดับความสูงของน้ำประมาณ 40-200 เมตร มักใช้ปลอกกังหันแบบเชื่อมแผ่นเหล็ก เพื่อความสะดวกในการเชื่อม ปลอกกังหันมักถูกแบ่งออกเป็นส่วนทรงกรวยหลายส่วน แต่ละส่วนเป็นทรงกลม และส่วนท้ายของปลอกกังหันจะมีขนาดเล็กลงและเปลี่ยนเป็นรูปทรงวงรีเพื่อความสะดวกในการเชื่อมกับวงแหวนรองรับ แต่ละส่วนทรงกรวยจะถูกขึ้นรูปด้วยเครื่องรีดแผ่นเหล็ก
ในกังหันฟรานซิสขนาดเล็ก มักใช้ปลอกกังหันเหล็กหล่อที่หล่อขึ้นเป็นชิ้นเดียว สำหรับกังหันที่มีแรงดันสูงและกำลังการผลิตสูง มักใช้ปลอกกังหันเหล็กหล่อ โดยที่ปลอกกังหันและวงแหวนรองรับจะหล่อขึ้นเป็นชิ้นเดียวกัน
ส่วนล่างสุดของตัวเรือนกังหันน้ำมีวาล์วระบายน้ำเพื่อระบายน้ำที่สะสมอยู่ระหว่างการบำรุงรักษา

วงแหวนที่นั่ง
วงแหวนรองรับใบพัดเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของกังหันน้ำกระแทก นอกจากจะรับแรงดันน้ำแล้ว ยังรับน้ำหนักของตัวเครื่องทั้งหมดและคอนกรีตของส่วนประกอบด้วย ดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ กลไกพื้นฐานของวงแหวนรองรับใบพัดประกอบด้วยวงแหวนบน วงแหวนล่าง และใบพัดนำทางคงที่ ใบพัดนำทางคงที่ทำหน้าที่รองรับวงแหวนรองรับใบพัด เป็นแกนที่ส่งผ่านแรงตามแนวแกน และเป็นพื้นผิวการไหล ในขณะเดียวกันก็เป็นชิ้นส่วนอ้างอิงหลักในการประกอบส่วนประกอบหลักของกังหัน และเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่ติดตั้งเป็นลำดับแรก ดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ และในขณะเดียวกันก็ต้องมีประสิทธิภาพทางไฮดรอลิกที่ดีด้วย
แหวนรองที่นั่งเป็นทั้งส่วนรับน้ำหนักและส่วนทางผ่าน ดังนั้นพื้นผิวทางผ่านจึงมีรูปทรงที่ลื่นไหลเพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการสูญเสียทางไฮดรอลิกน้อยที่สุด
โดยทั่วไปแล้ว แหวนรองใบพัดมีโครงสร้างสามรูปแบบ ได้แก่ รูปทรงเสาเดี่ยว รูปทรงกึ่งรวม และรูปทรงรวม สำหรับกังหันฟรานซิส มักจะใช้แหวนรองใบพัดแบบโครงสร้างรวม

ท่อส่งลมและวงแหวนฐานราก
ท่อดราฟต์เป็นส่วนหนึ่งของทางเดินการไหลของกังหัน และมีสองชนิดคือแบบตรง แบบทรงกรวย และแบบโค้ง โดยทั่วไปแล้วท่อดราฟต์แบบโค้งจะใช้ในกังหันขนาดใหญ่และขนาดกลาง วงแหวนฐานเป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่เชื่อมต่อวงแหวนที่นั่งของกังหันฟรานซิสกับส่วนทางเข้าของท่อดราฟต์ และฝังอยู่ในคอนกรีต วงแหวนล่างของใบพัดจะหมุนอยู่ภายในวงแหวนนี้

โครงสร้างนำทางน้ำ
หน้าที่ของกลไกนำน้ำในกังหันน้ำคือการสร้างและเปลี่ยนแปลงปริมาตรการไหลเวียนของน้ำที่ไหลเข้าสู่ใบพัด ระบบควบคุมใบพัดนำแบบหมุนหลายใบที่มีประสิทธิภาพสูงถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำไหลเข้าสู่ใบพัดอย่างสม่ำเสมอตามแนวเส้นรอบวงโดยมีการสูญเสียพลังงานน้อยภายใต้ปริมาณการไหลที่แตกต่างกัน เพื่อให้แน่ใจว่ากังหันมีคุณสมบัติทางไฮดรอลิกที่ดี ปรับการไหลเพื่อเปลี่ยนกำลังการผลิตของหน่วย ปิดผนึกการไหลของน้ำ และหยุดการหมุนของหน่วยในระหว่างการหยุดทำงานปกติและการหยุดทำงานในกรณีฉุกเฉิน กลไกนำน้ำขนาดใหญ่และขนาดกลางสามารถแบ่งออกเป็นทรงกระบอก ทรงกรวย (กังหันแบบหัวบอลและแบบไหลเฉียง) และแบบรัศมี (กังหันแบบเจาะเต็ม) ตามตำแหน่งแกนของใบพัดนำ กลไกนำน้ำส่วนใหญ่ประกอบด้วยใบพัดนำ กลไกการทำงานของใบพัดนำ ส่วนประกอบวงแหวน ปลอกเพลา ซีล และส่วนประกอบอื่นๆ

โครงสร้างอุปกรณ์ใบพัดนำทาง
ชิ้นส่วนรูปวงแหวนของกลไกนำน้ำประกอบด้วย วงแหวนด้านล่าง ฝาครอบด้านบน ฝาครอบรองรับ วงแหวนควบคุม ตัวยึดแบริ่ง ตัวยึดแบริ่งรับแรงผลัก ฯลฯ ชิ้นส่วนเหล่านี้มีแรงกระทำที่ซับซ้อนและข้อกำหนดด้านการผลิตที่สูง

วงแหวนด้านล่าง
วงแหวนด้านล่างเป็นชิ้นส่วนวงแหวนแบนที่ยึดติดกับวงแหวนที่นั่ง ซึ่งส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อเชื่อม เนื่องจากข้อจำกัดด้านการขนส่งในหน่วยขนาดใหญ่ จึงอาจแบ่งออกเป็นสองส่วนหรือประกอบเป็นกลีบหลายกลีบ สำหรับโรงไฟฟ้าที่มีการสึกหรอจากตะกอน จะมีการใช้มาตรการป้องกันการสึกหรอที่พื้นผิวการไหล ปัจจุบัน แผ่นป้องกันการสึกหรอส่วนใหญ่ติดตั้งที่หน้าตัด และส่วนใหญ่ใช้สแตนเลส 0Cr13Ni5Mn หากวงแหวนด้านล่างและหน้าตัดบนและล่างของใบพัดนำทางถูกปิดผนึกด้วยยาง จะต้องมีร่องท้ายหรือร่องซีลยางแบบแผ่นกดบนวงแหวนด้านล่าง โรงงานของเราส่วนใหญ่ใช้แผ่นซีลทองเหลือง รูเพลาใบพัดนำทางบนวงแหวนด้านล่างควรอยู่ตรงกลางกับฝาครอบด้านบน ฝาครอบด้านบนและวงแหวนด้านล่างมักใช้รูเจาะเดียวกันสำหรับหน่วยขนาดกลางและขนาดเล็ก ส่วนหน่วยขนาดใหญ่ในปัจจุบันโรงงานของเราใช้เครื่องเจาะ CNC ในการเจาะโดยตรง

วงจรควบคุม
วงแหวนควบคุมเป็นชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่ส่งแรงจากรีเลย์และหมุนใบพัดนำทางผ่านกลไกการส่งกำลัง

ใบพัดนำทาง
ในปัจจุบัน ใบพัดนำทางมักมีรูปทรงมาตรฐานสองแบบ คือ สมมาตรและไม่สมมาตร ใบพัดนำทางแบบสมมาตรโดยทั่วไปใช้ในกังหันแบบไหลตามแนวแกนที่มีความเร็วจำเพาะสูงและมีมุมห่อหุ้มของปลอกกังหันไม่สมบูรณ์ ในขณะที่ใบพัดนำทางแบบไม่สมมาตรโดยทั่วไปใช้ในปลอกกังหันที่มีมุมห่อหุ้มสมบูรณ์และทำงานกับกังหันแบบไหลตามแนวแกนที่มีความเร็วจำเพาะต่ำและมีช่องเปิดขนาดใหญ่ รวมถึงกังหันฟรานซิสที่มีความเร็วจำเพาะสูงและปานกลาง ใบพัดนำทาง (ทรงกระบอก) โดยทั่วไปจะหล่อขึ้นเป็นชิ้นเดียว และโครงสร้างแบบหล่อและเชื่อมก็ใช้ในหน่วยขนาดใหญ่เช่นกัน

ใบพัดนำทางเป็นส่วนสำคัญของกลไกนำทางน้ำ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการกำหนดและเปลี่ยนแปลงปริมาณการไหลเวียนของน้ำที่เข้าสู่ใบพัด ใบพัดนำทางแบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ตัวใบพัดนำทางและแกนใบพัด โดยทั่วไปจะใช้การหล่อขึ้นรูปทั้งชิ้น และในหน่วยขนาดใหญ่ก็ใช้การเชื่อมหล่อด้วย วัสดุที่ใช้โดยทั่วไปคือ ZG30 และ ZG20MnSi เพื่อให้ใบพัดนำทางหมุนได้อย่างยืดหยุ่น แกนบน แกนกลาง และแกนล่างของใบพัดนำทางควรมีศูนย์กลางร่วมกัน การแกว่งในแนวรัศมีไม่ควรเกินครึ่งหนึ่งของค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนกลาง และความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ของหน้าตัดของใบพัดนำทางที่ไม่ตั้งฉากกับแกนไม่ควรเกิน 0.15/1000 รูปทรงของพื้นผิวการไหลของใบพัดนำทางส่งผลโดยตรงต่อปริมาณการไหลเวียนของน้ำที่เข้าสู่ใบพัด โดยทั่วไปหัวและท้ายของใบพัดนำทางจะทำจากสแตนเลสเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการเกิดโพรงอากาศ

ปลอกใบพัดนำทางและอุปกรณ์ดันใบพัดนำทาง
ปลอกใบพัดนำทางเป็นส่วนประกอบที่ยึดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาตรงกลางบนใบพัดนำทาง โครงสร้างของมันจะสัมพันธ์กับวัสดุ ซีล และความสูงของฝาครอบด้านบน โดยส่วนใหญ่จะมีลักษณะเป็นทรงกระบอกชิ้นเดียว และในหน่วยขนาดใหญ่ มักจะเป็นแบบแบ่งส่วน ซึ่งมีข้อดีคือสามารถปรับช่องว่างได้ดีมาก
อุปกรณ์รับแรงดันของใบพัดนำทางจะป้องกันไม่ให้ใบพัดนำทางลอยตัวขึ้นด้านบนภายใต้แรงดันน้ำ เมื่อใบพัดนำทางมีน้ำหนักเกินกว่าน้ำหนักคงที่ของมัน ใบพัดนำทางจะยกตัวขึ้นชนกับฝาครอบด้านบนและส่งผลกระทบต่อแรงที่กระทำต่อก้านเชื่อมต่อ โดยทั่วไปแผ่นรับแรงดันจะทำจากอะลูมิเนียมบรอนซ์

ซีลใบพัดนำทาง
ใบพัดนำทางมีหน้าที่ในการปิดผนึกสามประการ ประการแรกคือลดการสูญเสียพลังงาน ประการที่สองคือลดการรั่วไหลของอากาศระหว่างการทำงานของการปรับเฟส และประการที่สามคือลดการเกิดโพรงอากาศ การปิดผนึกใบพัดนำทางแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ การปิดผนึกด้านความสูงและการปิดผนึกด้านปลาย
มีการติดตั้งซีลไว้ที่ส่วนกลางและส่วนล่างของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของใบพัดนำทาง เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาถูกปิดผนึก แรงดันน้ำระหว่างแหวนซีลและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของใบพัดนำทางจะถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนา ดังนั้นจึงมีรูระบายน้ำอยู่ในปลอก ซีลที่เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาด้านล่างมีไว้เพื่อป้องกันการเข้าของตะกอนและการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเป็นหลัก
กลไกการส่งกำลังแบบใบพัดนำทางมีหลายประเภท และมีสองประเภทที่ใช้กันทั่วไป ประเภทแรกคือแบบหัวง่าม ซึ่งมีสภาพความเค้นที่ดีและเหมาะสำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่และขนาดกลาง ประเภทที่สองคือแบบด้ามจับ ซึ่งมีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่าและเหมาะสำหรับเครื่องจักรขนาดเล็กและขนาดกลางมากกว่า
กลไกการส่งกำลังแบบหูหิ้วประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักๆ ได้แก่ แขนใบพัดนำทาง แผ่นเชื่อมต่อ ลิ่มครึ่งซีก สลักนิรภัย ปลอกเพลา ฝาปิดปลาย หูหิ้ว ปลอกหมุน สลักก้านเชื่อมต่อ เป็นต้น แรงส่งไม่ดีนัก แต่โครงสร้างเรียบง่าย จึงเหมาะสำหรับเครื่องจักรขนาดเล็กและขนาดกลางมากกว่า

กลไกขับเคลื่อนส้อม
กลไกการส่งกำลังแบบหัวส้อมนั้นประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักๆ ได้แก่ แขนใบพัดนำทาง แผ่นเชื่อมต่อ หัวส้อม หมุดหัวส้อม สกรูเชื่อมต่อ น็อต ลิ่มครึ่งวงกลม หมุดเฉือน ปลอกเพลา ฝาปิดปลาย และแหวนชดเชย เป็นต้น
แขนใบพัดนำทางและใบพัดนำทางเชื่อมต่อกันด้วยลิ่มแยกส่วนเพื่อส่งแรงบิดในการทำงานโดยตรง ฝาปิดปลายติดตั้งอยู่บนแขนใบพัดนำทาง และใบพัดนำทางถูกแขวนไว้บนฝาปิดปลายด้วยสกรูปรับ เนื่องจากใช้ลิ่มแยกส่วน ใบพัดนำทางจะเคลื่อนที่ขึ้นและลงเมื่อปรับช่องว่างระหว่างหน้าตัดด้านบนและด้านล่างของตัวใบพัดนำทาง ในขณะที่ตำแหน่งของชิ้นส่วนส่งกำลังอื่นๆ ไม่ได้รับผลกระทบ
ในกลไกการส่งกำลังของหัวส้อม แขนใบพัดนำทางและแผ่นเชื่อมต่อจะติดตั้งสลักนิรภัย หากใบพัดนำทางติดขัดเนื่องจากสิ่งแปลกปลอม แรงในการทำงานของชิ้นส่วนส่งกำลังที่เกี่ยวข้องจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อความเค้นเพิ่มขึ้นถึง 1.5 เท่า สลักนิรภัยจะขาดก่อน เพื่อป้องกันชิ้นส่วนส่งกำลังอื่นๆ จากความเสียหาย
นอกจากนี้ บริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่างแผ่นเชื่อมต่อหรือวงแหวนควบคุมกับหัวส้อม สามารถติดตั้งวงแหวนปรับชดเชยเพื่อรักษาระดับของสกรูเชื่อมต่อให้อยู่ในแนวนอนได้ เกลียวที่ปลายทั้งสองข้างของสกรูเชื่อมต่อเป็นเกลียวซ้ายและเกลียวขวาตามลำดับ เพื่อให้สามารถปรับความยาวของก้านเชื่อมต่อและช่องเปิดของใบพัดนำทางได้ในระหว่างการติดตั้ง

ชิ้นส่วนหมุน
ส่วนที่หมุนได้นั้นประกอบด้วยตัววิ่ง เพลาหลัก ตลับลูกปืน และอุปกรณ์ซีลเป็นหลัก ตัววิ่งประกอบและเชื่อมจากส่วนบน ส่วนล่าง และใบพัด เพลาหลักของกังหันส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อ มีตลับลูกปืนนำทางหลายประเภท ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของโรงไฟฟ้า เช่น ตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยน้ำ ตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยน้ำมันบาง และตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยน้ำมันแห้ง โดยทั่วไป โรงไฟฟ้าส่วนใหญ่มักใช้ตลับลูกปืนแบบกระบอกหรือแบบบล็อกหล่อลื่นด้วยน้ำมันบาง

ฟรานซิส รันเนอร์
ใบพัดฟรานซิสประกอบด้วยส่วนบน ใบพัด และวงแหวนด้านล่าง ส่วนบนมักติดตั้งวงแหวนป้องกันการรั่วซึมเพื่อลดการสูญเสียน้ำ และอุปกรณ์ระบายแรงดันเพื่อลดแรงดันน้ำตามแนวแกน วงแหวนด้านล่างก็ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการรั่วซึมเช่นกัน

ใบพัดแบบแกนหมุน
ใบพัดของตัววิ่งแบบไหลตามแนวแกน (ส่วนประกอบหลักในการแปลงพลังงาน) ประกอบด้วยสองส่วน คือ ตัวเรือนและแกนหมุน โดยหล่อแยกกัน แล้วนำมาประกอบกับชิ้นส่วนทางกล เช่น สกรูและหมุด หลังจากผ่านกระบวนการแล้ว (โดยทั่วไป เส้นผ่านศูนย์กลางของตัววิ่งจะมากกว่า 5 เมตร) วัสดุที่ใช้ผลิตโดยทั่วไปคือ ZG30 และ ZG20MnSi จำนวนใบพัดโดยทั่วไปคือ 4, 5, 6 และ 8 ใบ

ร่างกายของนักวิ่ง
ตัวเรือนใบพัดประกอบด้วยใบพัดและกลไกการทำงานทั้งหมด ส่วนบนเชื่อมต่อกับเพลาหลัก และส่วนล่างเชื่อมต่อกับกรวยระบาย ซึ่งมีรูปทรงที่ซับซ้อน โดยทั่วไปตัวเรือนใบพัดทำจาก ZG30 และ ZG20MnSi รูปทรงส่วนใหญ่เป็นทรงกลมเพื่อลดการสูญเสียปริมาตร โครงสร้างเฉพาะของตัวเรือนใบพัดขึ้นอยู่กับตำแหน่งการจัดวางของรีเลย์และรูปแบบของกลไกการทำงาน ในการเชื่อมต่อกับเพลาหลัก สกรูเชื่อมต่อจะรับแรงตามแนวแกนเท่านั้น ส่วนแรงบิดจะรับโดยหมุดทรงกระบอกที่กระจายอยู่ตามแนวรัศมีของพื้นผิวข้อต่อ

กลไกการทำงาน
การเชื่อมต่อแบบตรงกับโครงการทำงาน:
1. เมื่อมุมใบพัดอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง แขนจะอยู่ในแนวนอน และก้านเชื่อมต่อจะอยู่ในแนวตั้ง
2. แขนหมุนและใบมีดใช้หมุดทรงกระบอกในการส่งแรงบิด และตำแหน่งรัศมีจะถูกกำหนดโดยแหวนล็อก
3. ก้านเชื่อมต่อแบ่งออกเป็นก้านเชื่อมต่อด้านในและด้านนอก โดยแรงจะกระจายอย่างสม่ำเสมอ
4. มีหูจับอยู่ที่โครงการทำงาน ซึ่งสะดวกต่อการปรับแต่งระหว่างการประกอบ ปลายด้านที่ประกบกันของหูจับและโครงการทำงานถูกจำกัดด้วยหมุดจำกัดเพื่อป้องกันไม่ให้ก้านเชื่อมต่อติดขัดเมื่อหูจับถูกยึดแน่น
5. โครงสร้างการทำงานมีลักษณะเป็นรูปตัว “I” โดยส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีใบพัด 4 ถึง 6 ใบ

กลไกเชื่อมต่อแบบตรงโดยไม่มีเฟรมควบคุม: 1. เฟรมควบคุมถูกยกเลิก และก้านเชื่อมต่อและแขนหมุนถูกขับเคลื่อนโดยตรงด้วยลูกสูบรีเลย์ ในหน่วยขนาดใหญ่
กลไกเชื่อมต่อเฉียงพร้อมโครงการทำงาน: 1. เมื่อมุมการหมุนของใบพัดอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง แขนหมุนและก้านเชื่อมต่อจะมีมุมเอียงมาก 2. ระยะชักของรีเลย์เพิ่มขึ้น และในตัววิ่งที่มีใบพัดมากขึ้น

ห้องนักวิ่ง
ห้องวิ่งของลูกเหล็กเป็นโครงสร้างเชื่อมแผ่นเหล็กแบบทั่วโลก และชิ้นส่วนตรงกลางที่เสี่ยงต่อการเกิดโพรงอากาศทำจากสแตนเลสเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการเกิดโพรงอากาศ ห้องวิ่งมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการระยะห่างที่สม่ำเสมอระหว่างใบพัดลูกเหล็กและห้องวิ่งเมื่อเครื่องทำงาน โรงงานของเราได้พัฒนากระบวนการผลิตที่ครบวงจร ได้แก่: ก. การแปรรูปด้วยเครื่องกลึงแนวตั้ง CNC ข. การแปรรูปด้วยวิธีการขึ้นรูป ส่วนปลายทรงกรวยตรงของท่อส่งลูกเหล็กบุด้วยแผ่นเหล็กที่ขึ้นรูปในโรงงานและประกอบในสถานที่ติดตั้ง