ส่วนประกอบหลักของกังหันน้ำและหลักการทำงานของแต่ละส่วน

กังหันน้ำเป็นเครื่องจักรที่แปลงพลังงานศักย์ของน้ำเป็นพลังงานกล การใช้เครื่องจักรนี้ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถแปลงพลังงานน้ำเป็น

ไฟฟ้า นี่คือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำ
กังหันน้ำสมัยใหม่สามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภทตามหลักการไหลของน้ำและคุณลักษณะโครงสร้าง
กังหันอีกประเภทหนึ่งที่ใช้พลังงานจลน์และพลังงานศักย์ของน้ำเรียกว่ากังหันกระแทก

การโต้กลับ
น้ำที่ดึงออกมาจากอ่างเก็บน้ำต้นน้ำจะไหลไปยังห้องเบี่ยงน้ำ (volute) ก่อน จากนั้นจึงไหลเข้าสู่ช่องโค้งของใบพัดผ่านใบพัดนำทาง
การไหลของน้ำจะสร้างแรงปฏิกิริยาต่อใบพัด ซึ่งทำให้ใบพัดหมุน ในเวลานี้ พลังงานน้ำจะถูกแปลงเป็นพลังงานกล และน้ำที่ไหลออกจากรางน้ำจะถูกระบายออกทางท่อดูด

ปลายน้ำ
กังหันกระแทกประกอบด้วยการไหลแบบฟรานซิส การไหลแบบเฉียง และการไหลแบบแกน ความแตกต่างหลักคือโครงสร้างรันเนอร์ที่แตกต่างกัน
(1) โดยทั่วไปแล้ว Francis Runner ประกอบด้วยใบมีดบิดเพรียวลม 12-20 ใบ และส่วนประกอบหลัก เช่น มงกุฎล้อและแหวนล่าง
กังหันประเภทนี้มีอัตราการไหลเข้าและไหลออกตามแกน ซึ่งมีช่วงแรงดันน้ำที่ใช้งานได้กว้าง มีปริมาตรน้อยและต้นทุนต่ำ โดยนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในอัตราการไหลสูง
การไหลตามแนวแกนแบ่งออกเป็นประเภทใบพัดและประเภทหมุน แบบแรกมีใบพัดคงที่ ในขณะที่แบบหลังมีใบพัดหมุน โดยทั่วไปแล้ว ใบพัดแบบไหลตามแนวแกนประกอบด้วยใบพัด 3-8 ใบ ตัวใบพัด กรวยระบายน้ำ และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ความสามารถในการส่งผ่านน้ำของกังหันประเภทนี้จะมากกว่าแบบฟรานซิส สำหรับกังหันใบพัด เนื่องจากใบพัดสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ตามโหลด จึงมีประสิทธิภาพสูงในช่วงที่มีการเปลี่ยนแปลงโหลดขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพในการป้องกันการเกิดโพรงอากาศและความแข็งแกร่งของกังหันนั้นแย่กว่ากังหันแบบไหลผสม และโครงสร้างยังซับซ้อนกว่าด้วย โดยทั่วไปแล้ว เหมาะสำหรับช่วงแรงดันน้ำต่ำและปานกลางที่ 10
(2) หน้าที่ของห้องเบี่ยงน้ำคือการทำให้การไหลของน้ำเข้าสู่กลไกการนำน้ำอย่างสม่ำเสมอ ลดการสูญเสียพลังงานของกลไกการนำน้ำ และปรับปรุงกังหันน้ำ
ประสิทธิภาพของเครื่องจักร สำหรับกังหันขนาดใหญ่และขนาดกลางที่มีหัวน้ำอยู่ด้านบน มักใช้ขดลวดโลหะที่มีหน้าตัดเป็นวงกลม
(3) โดยทั่วไปกลไกการนำน้ำจะถูกจัดวางอย่างเท่าเทียมกันรอบ ๆ รางน้ำ โดยมีใบพัดนำทางรูปทรงเพรียวลมจำนวนหนึ่งและกลไกหมุน ฯลฯ ของใบพัดเหล่านั้น
หน้าที่ขององค์ประกอบคือเพื่อนำการไหลของน้ำเข้าสู่รางน้ำอย่างสม่ำเสมอ และโดยการปรับช่องเปิดของใบพัดนำทาง เพื่อเปลี่ยนการไหลล้นของกังหันให้เหมาะสม
ข้อกำหนดในการปรับและเปลี่ยนแปลงโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถทำหน้าที่ในการปิดผนึกน้ำเมื่อปิดทั้งหมดได้เช่นกัน
(4) ท่อร่าง: เนื่องจากพลังงานที่เหลือบางส่วนในกระแสน้ำที่ทางออกของรางน้ำไม่ได้ถูกใช้ หน้าที่ของท่อร่างคือการกู้คืน
ส่วนหนึ่งของพลังงานและระบายน้ำลงสู่ปลายน้ำ กังหันขนาดเล็กโดยทั่วไปใช้ท่อร่างกรวยตรงซึ่งมีประสิทธิภาพสูง แต่กังหันขนาดใหญ่และขนาดกลาง

ท่อน้ำไม่สามารถขุดลึกได้มาก จึงใช้ท่อส่งน้ำแบบงอข้อศอก
นอกจากนี้ ยังมีกังหันแบบท่อ กังหันไหลเฉียง กังหันปั๊มแบบย้อนกลับ ฯลฯ ในกังหันแบบกระแทกอีกด้วย

กังหันกระแทก:
กังหันประเภทนี้ใช้แรงกระแทกของการไหลของน้ำความเร็วสูงเพื่อหมุนกังหัน โดยประเภทที่พบมากที่สุดคือประเภทถัง
กังหันน้ำแบบถังมักใช้ในโรงไฟฟ้าพลังน้ำแรงดันสูงข้างต้น ชิ้นส่วนที่ใช้งานได้แก่ ท่อส่งน้ำ หัวฉีดน้ำ และสเปรย์น้ำ
เข็มกังหันน้ำและกังหันน้ำแบบก้นหอย ฯลฯ ติดตั้งถังน้ำรูปช้อนแข็งจำนวนมากไว้ที่ขอบด้านนอกของกังหันน้ำ ประสิทธิภาพของกังหันน้ำนี้จะแตกต่างกันไปตามโหลด
การเปลี่ยนแปลงนั้นเล็กน้อย แต่ความสามารถในการผ่านของน้ำถูกจำกัดโดยหัวฉีดซึ่งเล็กกว่าการไหลตามแนวแกนในแนวรัศมีมาก เพื่อปรับปรุงความสามารถในการผ่านของน้ำ ให้เพิ่มเอาต์พุตและ
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ กังหันน้ำถังขนาดใหญ่ได้รับการเปลี่ยนจากแกนแนวนอนเป็นแกนแนวตั้ง และพัฒนาจากหัวฉีดเดี่ยวเป็นหัวฉีดหลายหัว

3. บทนำเกี่ยวกับโครงสร้างของกังหันปฏิกิริยา
ส่วนที่ฝังอยู่ ได้แก่ วอลลูท วงแหวนรอง ท่อร่าง ฯลฯ ทั้งหมดฝังอยู่ในฐานรากคอนกรีต เป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายน้ำและส่วนล้นของตัวเครื่อง

วอลุท
วอลลูทแบ่งออกเป็นวอลลูทคอนกรีตและวอลลูทโลหะ โดยหน่วยที่มีหัวน้ำภายใน 40 เมตรส่วนใหญ่จะใช้วอลลูทคอนกรีต สำหรับกังหันน้ำที่มีหัวน้ำมากกว่า 40 เมตร วอลลูทโลหะมักใช้เนื่องจากต้องการความแข็งแรง วอลลูทโลหะมีข้อดีคือมีความแข็งแรงสูง ประมวลผลสะดวก มีโครงสร้างโยธาที่เรียบง่าย และเชื่อมต่อกับท่อส่งน้ำเบี่ยงน้ำของโรงไฟฟ้าได้ง่าย

โลหะก้นหอยมีอยู่ 2 ประเภท คือ แบบเชื่อมและแบบหล่อ
สำหรับกังหันกระแทกขนาดใหญ่และขนาดกลางที่มีหัวน้ำประมาณ 40-200 เมตร มักใช้ขดลวดเชื่อมแผ่นเหล็ก เพื่อความสะดวกในการเชื่อม ขดลวดจึงมักแบ่งออกเป็นส่วนกรวยหลายส่วน โดยแต่ละส่วนจะเป็นวงกลม และส่วนหางของขดลวดจะเล็กลง และเปลี่ยนเป็นรูปวงรีเพื่อเชื่อมกับแหวนรอง แต่ละส่วนกรวยจะถูกรีดขึ้นรูปด้วยเครื่องรีดแผ่น
ในกังหันฟรานซิสขนาดเล็ก มักใช้เกลียวเหล็กหล่อที่หล่อเป็นชิ้นเดียว สำหรับกังหันที่มีหัวสูงและความจุขนาดใหญ่ มักใช้เกลียวเหล็กหล่อ โดยเกลียวและแหวนรองจะหล่อเป็นชิ้นเดียวกัน
ส่วนล่างสุดของก้นบ่อมีวาล์วระบายน้ำเพื่อระบายน้ำที่สะสมไว้ในระหว่างการบำรุงรักษา

ห่วงที่นั่ง
วงแหวนที่นั่งเป็นส่วนพื้นฐานของกังหันกระแทก นอกจากจะรับแรงดันน้ำแล้ว ยังรับน้ำหนักของทั้งชุดและคอนกรีตของส่วนชุดด้วย ดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ กลไกพื้นฐานของวงแหวนที่นั่งประกอบด้วยแหวนด้านบน แหวนด้านล่าง และใบพัดนำทางแบบคงที่ ใบพัดนำทางแบบคงที่คือวงแหวนที่นั่งรองรับ สตรัทที่ส่งผ่านภาระแนวแกน และพื้นผิวการไหล ในเวลาเดียวกัน ยังเป็นชิ้นส่วนอ้างอิงหลักในการประกอบส่วนประกอบหลักของกังหัน และเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่ติดตั้งเร็วที่สุด ดังนั้น จะต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ และในเวลาเดียวกัน ควรมีประสิทธิภาพด้านไฮดรอลิกที่ดี
วงแหวนที่นั่งเป็นทั้งชิ้นส่วนรับน้ำหนักและชิ้นส่วนไหลผ่าน ดังนั้นพื้นผิวไหลผ่านจึงมีรูปร่างเพรียวลมเพื่อให้สูญเสียไฮดรอลิกน้อยที่สุด
วงแหวนที่นั่งโดยทั่วไปจะมีโครงสร้าง 3 แบบ ได้แก่ รูปทรงเสาเดี่ยว รูปทรงกึ่งหนึ่งส่วน และรูปทรงหนึ่งส่วน สำหรับกังหันฟรานซิส มักใช้วงแหวนที่นั่งที่มีโครงสร้างหนึ่งส่วน

ท่อร่างและแหวนฐานราก
ท่อร่างเป็นส่วนหนึ่งของช่องทางไหลของกังหัน โดยมี 2 ประเภท คือ กรวยตรงและโค้ง ท่อร่างโค้งมักใช้ในกังหันขนาดใหญ่และขนาดกลาง วงแหวนฐานเป็นส่วนพื้นฐานที่เชื่อมวงแหวนที่นั่งของกังหันฟรานซิสกับส่วนทางเข้าของท่อร่าง และฝังอยู่ในคอนกรีต วงแหวนล่างของรางวิ่งจะหมุนอยู่ภายใน

โครงสร้างทางน้ำ
หน้าที่ของกลไกการนำน้ำของกังหันน้ำคือการสร้างและเปลี่ยนปริมาณการไหลเวียนของการไหลของน้ำที่เข้าสู่รันเนอร์ การควบคุมใบพัดนำทางแบบหมุนหลายใบพัดที่มีประสิทธิภาพดีถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของน้ำเข้าสู่เส้นรอบวงอย่างสม่ำเสมอโดยมีการสูญเสียพลังงานเพียงเล็กน้อยภายใต้อัตราการไหลที่แตกต่างกัน รันเนอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากังหันมีลักษณะไฮดรอลิกที่ดี ปรับการไหลเพื่อเปลี่ยนเอาต์พุตของหน่วย ปิดผนึกการไหลของน้ำและหยุดการหมุนของหน่วยในระหว่างการปิดเครื่องตามปกติและอุบัติเหตุ กลไกการนำน้ำขนาดใหญ่และขนาดกลางสามารถแบ่งออกเป็นทรงกระบอก ทรงกรวย (กังหันแบบกระเปาะและแบบไหลเฉียง) และแบบเรเดียล (กังหันแบบเจาะทะลุเต็ม) ตามตำแหน่งแกนของใบพัดนำทาง กลไกการนำน้ำประกอบด้วยใบพัดนำทาง กลไกการทำงานของใบพัดนำทาง ส่วนประกอบวงแหวน ปลอกเพลา ซีล และส่วนประกอบอื่นๆ เป็นหลัก

โครงสร้างอุปกรณ์ใบพัดนำทาง
ส่วนประกอบวงแหวนของกลไกการนำน้ำ ได้แก่ วงแหวนด้านล่าง ฝาครอบด้านบน ฝาครอบรองรับ วงแหวนควบคุม ขายึดตลับลูกปืน ขายึดตลับลูกปืนกันรุน ฯลฯ ซึ่งมีแรงที่ซับซ้อนและข้อกำหนดการผลิตที่สูง

แหวนด้านล่าง
แหวนด้านล่างเป็นชิ้นส่วนวงแหวนแบนที่ยึดกับแหวนที่นั่ง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างแบบหล่อเชื่อม เนื่องจากข้อจำกัดของเงื่อนไขการขนส่งในหน่วยขนาดใหญ่ จึงสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนหรือการรวมกันของกลีบดอกมากขึ้น สำหรับโรงไฟฟ้าที่มีการสึกหรอจากตะกอน มาตรการป้องกันการสึกหรอบางอย่างจะถูกใช้บนพื้นผิวของการไหล ในปัจจุบัน แผ่นป้องกันการสึกหรอส่วนใหญ่ติดตั้งที่หน้าปลาย และส่วนใหญ่ใช้สแตนเลส 0Cr13Ni5Mn หากแหวนด้านล่างและหน้าปลายด้านบนและด้านล่างของใบพัดนำทางถูกปิดผนึกด้วยยาง จะต้องมีร่องหางหรือร่องซีลยางชนิดแผ่นแรงดันบนแหวนด้านล่าง โรงงานของเราใช้แผ่นปิดผนึกทองเหลืองเป็นหลัก รูเพลาใบพัดนำทางบนแหวนด้านล่างควรอยู่กึ่งกลางกับฝาครอบด้านบน ฝาครอบด้านบนและแหวนด้านล่างมักใช้สำหรับการคว้านแบบเดียวกันของหน่วยขนาดกลางและขนาดเล็ก ปัจจุบัน หน่วยขนาดใหญ่ถูกคว้านโดยตรงด้วยเครื่องคว้าน CNC ในโรงงานของเรา

วงจรควบคุม
วงแหวนควบคุมเป็นส่วนวงแหวนที่ส่งแรงของรีเลย์และหมุนใบพัดนำทางผ่านกลไกส่งกำลัง

ใบพัดนำทาง
ปัจจุบันใบพัดนำทางมักมีรูปร่างใบมาตรฐานสองแบบ คือ สมมาตรและไม่สมมาตร ใบพัดนำทางแบบสมมาตรมักใช้ในกังหันการไหลตามแนวแกนที่มีความเร็วจำเพาะสูงที่มีมุมการพันเกลียวไม่สมบูรณ์ ใบพัดนำทางแบบอสมมาตรมักใช้ในกังหันการไหลตามแนวแกนที่มีความเร็วจำเพาะต่ำที่มีช่องเปิดขนาดใหญ่ และกังหันฟรานซิสที่มีความเร็วสูงและความเร็วจำเพาะปานกลาง ใบพัดนำทาง (ทรงกระบอก) มักหล่อเป็นชิ้นเดียว และโครงสร้างที่หล่อด้วยการเชื่อมยังใช้ในหน่วยขนาดใหญ่ด้วย

ใบพัดนำทางเป็นส่วนสำคัญของกลไกการนำน้ำ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการสร้างและเปลี่ยนแปลงปริมาตรการไหลเวียนของน้ำที่เข้าสู่ราง ใบพัดนำทางแบ่งออกเป็นสองส่วน ได้แก่ ลำตัวใบพัดนำทางและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาใบพัดนำทาง โดยทั่วไปแล้ว จะใช้การหล่อทั้งหมด และหน่วยขนาดใหญ่ยังใช้การเชื่อมด้วยการหล่อด้วย วัสดุโดยทั่วไปคือ ZG30 และ ZG20MnSi เพื่อให้แน่ใจว่าใบพัดนำทางสามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่น เพลาบน กลาง และล่างของใบพัดนำทางควรอยู่กึ่งกลาง การแกว่งในแนวรัศมีไม่ควรมากกว่าครึ่งหนึ่งของความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลากลาง และข้อผิดพลาดที่อนุญาตของหน้าปลายของใบพัดนำทางที่ไม่ตั้งฉากกับแกนไม่ควรเกิน 0.15/1000 โปรไฟล์ของพื้นผิวการไหลของใบพัดนำทางส่งผลโดยตรงต่อปริมาตรการไหลเวียนของน้ำที่เข้าสู่ราง หัวและหางของใบพัดนำทางมักทำจากสแตนเลสเพื่อปรับปรุงความต้านทานการเกิดโพรงอากาศ

ปลอกใบพัดนำทางและอุปกรณ์ขับเคลื่อนใบพัดนำทาง
ปลอกใบพัดนำทางเป็นส่วนประกอบที่ยึดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลากลางบนใบพัดนำทาง และโครงสร้างของปลอกจะสัมพันธ์กับวัสดุ ซีล และความสูงของฝาครอบด้านบน โดยส่วนใหญ่จะอยู่ในรูปทรงกระบอกรวม และในหน่วยขนาดใหญ่ ส่วนใหญ่จะแบ่งส่วน ซึ่งมีข้อดีคือปรับช่องว่างได้ดีมาก
อุปกรณ์ขับเคลื่อนใบพัดนำทางป้องกันไม่ให้ใบพัดนำทางลอยตัวขึ้นภายใต้การกระทำของแรงดันน้ำ เมื่อใบพัดนำทางมีน้ำหนักเกินน้ำหนักบรรทุกของใบพัดนำทาง ใบพัดนำทางจะยกขึ้น ชนกับฝาครอบด้านบน และส่งผลต่อแรงที่กระทำกับก้านสูบ แผ่นขับเคลื่อนโดยทั่วไปทำจากอลูมิเนียมบรอนซ์

ซีลใบพัดนำทาง
ซีลของใบพัดนำทางมีฟังก์ชันการปิดผนึกสามอย่าง หนึ่งคือลดการสูญเสียพลังงาน อีกประการหนึ่งคือลดการรั่วไหลของอากาศระหว่างการทำงานปรับเฟส และประการที่สามคือลดการเกิดโพรงอากาศ ซีลของใบพัดนำทางแบ่งออกเป็นซีลแบบยกสูงและซีลแบบปลาย
มีซีลอยู่ตรงกลางและด้านล่างของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของใบพัดนำทาง เมื่อปิดผนึกเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาแล้ว แรงดันน้ำระหว่างแหวนปิดผนึกและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของใบพัดนำทางจะถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนา ดังนั้นจึงมีรูระบายน้ำในปลอก ซีลของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาด้านล่างส่วนใหญ่มีไว้เพื่อป้องกันไม่ให้ตะกอนเข้ามาและการเกิดการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา
กลไกส่งกำลังแบบใบพัดนำทางมีหลายประเภท โดยที่นิยมใช้มีอยู่ 2 ประเภท ประเภทหนึ่งคือแบบหัวส้อม ซึ่งมีสภาพความเค้นดีและเหมาะสำหรับหน่วยขนาดใหญ่และขนาดกลาง ประเภทหนึ่งคือแบบหูจับ ซึ่งมีลักษณะเด่นคือโครงสร้างเรียบง่ายและเหมาะสำหรับหน่วยขนาดเล็กและขนาดกลางมากกว่า
กลไกการส่งผ่านด้ามจับหูประกอบด้วยแขนใบพัดนำทาง แผ่นเชื่อมต่อ ลิ่มครึ่งแยก หมุดเฉือน ปลอกเพลา ฝาครอบปลาย ด้ามจับหู หมุดก้านสูบแบบปลอกหมุน ฯลฯ แรงไม่ดี แต่โครงสร้างเรียบง่าย จึงเหมาะกับหน่วยขนาดเล็กและขนาดกลางมากกว่า

กลไกขับเคลื่อนส้อม
กลไกการส่งผ่านหัวส้อมประกอบด้วยแขนใบพัดนำทาง แผ่นเชื่อมต่อ หัวส้อม หมุดหัวส้อม สกรูเชื่อมต่อ น็อต กุญแจครึ่งตัว หมุดเฉือน ปลอกเพลา ฝาครอบปลาย และแหวนชดเชย ฯลฯ
แขนใบพัดนำทางและใบพัดนำทางเชื่อมต่อกันด้วยกุญแจแยกเพื่อส่งแรงบิดในการทำงานโดยตรง ฝาครอบปลายติดตั้งอยู่บนแขนใบพัดนำทาง และใบพัดนำทางจะถูกแขวนบนฝาครอบปลายด้วยสกรูปรับ เนื่องจากการใช้กุญแจแยกครึ่ง ใบพัดนำทางจึงเคลื่อนขึ้นและลงเมื่อปรับช่องว่างระหว่างหน้าปลายด้านบนและด้านล่างของตัวใบพัดนำทาง ในขณะที่ตำแหน่งของชิ้นส่วนส่งกำลังอื่นๆ ไม่ได้รับผลกระทบ
ในกลไกการส่งกำลังของหัวส้อมนั้น แขนใบพัดนำทางและแผ่นเชื่อมต่อจะติดตั้งหมุดเฉือน หากใบพัดนำทางติดขัดเนื่องจากมีวัตถุแปลกปลอม แรงในการทำงานของชิ้นส่วนเกียร์ที่เกี่ยวข้องจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อแรงเครียดเพิ่มขึ้นเป็น 1.5 เท่า หมุดเฉือนจะถูกตัดออกก่อน ปกป้องชิ้นส่วนเกียร์อื่นๆ ไม่ให้เสียหาย
นอกจากนี้ ที่จุดเชื่อมต่อระหว่างแผ่นเชื่อมต่อหรือวงแหวนควบคุมและหัวส้อม สามารถติดตั้งวงแหวนชดเชยเพื่อปรับเพื่อให้สกรูเชื่อมต่ออยู่ในแนวนอนได้ เกลียวที่ปลายทั้งสองข้างของสกรูเชื่อมต่อเป็นแบบซ้ายและขวาตามลำดับ จึงสามารถปรับความยาวของก้านเชื่อมต่อและช่องเปิดของใบพัดนำทางได้ระหว่างการติดตั้ง

ชิ้นส่วนหมุน
ชิ้นส่วนที่หมุนได้นั้นประกอบด้วยราง เพลาหลัก ตลับลูกปืน และอุปกรณ์ปิดผนึกเป็นหลัก รางประกอบและเชื่อมด้วยมงกุฎด้านบน วงแหวนด้านล่าง และใบพัด เพลาหลักของกังหันส่วนใหญ่เป็นแบบหล่อ มีตลับลูกปืนนำทางหลายประเภท ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของโรงไฟฟ้า มีตลับลูกปืนหลายประเภท เช่น หล่อลื่นด้วยน้ำ หล่อลื่นด้วยน้ำมันบาง และหล่อลื่นด้วยน้ำมันแห้ง โดยทั่วไป โรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้ตลับลูกปืนแบบกระบอกสูบน้ำมันบางหรือแบบบล็อก

ฟรานซิส รันเนอร์
ฟรานซิสรันเนอร์ประกอบด้วยมงกุฎด้านบน ใบมีด และแหวนด้านล่าง มงกุฎด้านบนมักติดตั้งแหวนป้องกันการรั่วซึมเพื่อลดการสูญเสียน้ำรั่วซึม และอุปกรณ์ระบายแรงดันเพื่อลดแรงขับของน้ำในแนวแกน แหวนด้านล่างยังติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการรั่วซึมอีกด้วย

ใบพัดแบบวิ่งตามแนวแกน
ใบพัดของแกนไหล (ส่วนประกอบหลักในการแปลงพลังงาน) ประกอบด้วยสองส่วนคือ ตัวเครื่องและแกนหมุน หล่อแยกกันและรวมกับชิ้นส่วนเครื่องจักร เช่น สกรูและหมุดหลังจากการประมวลผล (โดยทั่วไป เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนไหลจะมากกว่า 5 เมตร) โดยทั่วไปแล้วการผลิตจะเป็น ZG30 และ ZG20MnSi จำนวนใบพัดของแกนไหลโดยทั่วไปคือ 4, 5, 6 และ 8

ร่างกายนักวิ่ง
ตัวเครื่องรันเนอร์มีใบมีดและกลไกการทำงานทั้งหมด ส่วนบนเชื่อมต่อกับเพลาหลักและส่วนล่างเชื่อมต่อกับกรวยระบายน้ำซึ่งมีรูปร่างที่ซับซ้อน โดยทั่วไปตัวเครื่องรันเนอร์จะทำจาก ZG30 และ ZG20MnSi รูปร่างส่วนใหญ่เป็นทรงกลมเพื่อลดการสูญเสียปริมาตร โครงสร้างเฉพาะของตัวเครื่องรันเนอร์ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการจัดเรียงของรีเลย์และรูปร่างของกลไกการทำงาน ในการเชื่อมต่อกับเพลาหลัก สกรูข้อต่อจะรับแรงตามแนวแกนเท่านั้น และแรงบิดจะรับโดยหมุดทรงกระบอกที่กระจายไปตามทิศทางรัศมีของพื้นผิวข้อต่อ

กลไกการทำงาน
การเชื่อมต่อตรงกับเฟรมการทำงาน:
1. เมื่อมุมใบมีดอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง แขนจะอยู่ในแนวนอนและก้านสูบจะอยู่ในแนวตั้ง
2. แขนหมุนและใบมีดใช้หมุดทรงกระบอกเพื่อส่งแรงบิด และตำแหน่งแนวรัศมีจะวางตำแหน่งโดยแหวนสแนป
3. ก้านสูบแบ่งออกเป็นก้านสูบด้านในและด้านนอก และแรงจะกระจายสม่ำเสมอ
4. มีหูจับบนโครงการทำงานซึ่งสะดวกสำหรับการปรับแต่งระหว่างการประกอบ ปลายที่จับหูและโครงการทำงานที่ตรงกันถูกจำกัดด้วยหมุดจำกัดเพื่อป้องกันไม่ให้ก้านสูบติดเมื่อจับหูยึดแน่น
5. โครงสร้างการทำงานใช้รูปทรงตัว “I” ส่วนใหญ่ใช้ในหน่วยขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีใบมีด 4 ถึง 6 ใบ

กลไกการเชื่อมต่อแบบตรงโดยไม่มีเฟรมทำงาน: 1. เฟรมทำงานถูกยกเลิก และก้านสูบและแขนหมุนจะถูกขับเคลื่อนโดยตรงโดยลูกสูบรีเลย์ ในหน่วยขนาดใหญ่
กลไกการเชื่อมต่อแบบเฉียงกับโครงควบคุม: 1. เมื่อมุมการหมุนของใบพัดอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง แขนหมุนและก้านสูบจะมีมุมเอียงที่ใหญ่ 2. ระยะชักของรีเลย์จะเพิ่มขึ้น และในรันเนอร์จะมีใบพัดมากขึ้น

ห้องนักวิ่ง
ห้องรันเนอร์เป็นโครงสร้างเชื่อมแผ่นเหล็กทั่วโลกและชิ้นส่วนที่เสี่ยงต่อการเกิดโพรงอากาศตรงกลางทำจากสแตนเลสเพื่อปรับปรุงความต้านทานการเกิดโพรงอากาศ ห้องรันเนอร์มีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการในระยะห่างที่สม่ำเสมอระหว่างใบพัดรันเนอร์และห้องรันเนอร์เมื่อหน่วยกำลังทำงาน โรงงานของเราได้สร้างวิธีการประมวลผลที่สมบูรณ์แบบในกระบวนการผลิต: A. การประมวลผลด้วยเครื่องกลึงแนวตั้ง CNC B การประมวลผลวิธีการสร้างโปรไฟล์ ส่วนกรวยตรงของท่อร่างจะบุด้วยแผ่นเหล็กที่ขึ้นรูปในโรงงานและประกอบในสถานที่