Švajčiarska vláda nedávno vypracovala novú politiku. Ak sa súčasná energetická kríza zhorší, Švajčiarsko zakáže jazdu elektromobilmi na „nepotrebné“ cesty.
Relevantné údaje ukazujú, že približne 60 % energie Švajčiarska pochádza z vodných elektrární a 30 % z jadrovej energie. Vláda však sľúbila postupné ukončenie jadrovej energie, zatiaľ čo zvyšok pochádza z veterných elektrární a tradičných fosílnych palív. Štatistiky ukazujú, že Švajčiarsko každoročne vyprodukuje dostatok energie na udržanie osvetlenia, ale sezónne klimatické výkyvy povedú k nepredvídateľným situáciám.
Dažďová voda a topenie snehu v teplých mesiacoch dokážu udržať hladinu rieky a poskytnúť potrebné zdroje na výrobu vodnej energie. Hladina vody v jazerách a riekach v chladnejších mesiacoch a počas nezvyčajne suchého leta v Európe však klesla, čo viedlo k nižšej výrobe vodnej energie, takže Švajčiarsko sa musí spoliehať na dovoz energie.
V minulosti Švajčiarsko dovážalo elektrinu z Francúzska a Nemecka, aby uspokojilo všetky svoje potreby elektriny, ale tento rok sa situácia zmenila a dodávky energie susedných krajín sú tiež príliš vyťažené.
Francúzsko je už desaťročia čistým vývozcom elektriny, ale v prvej polovici roka 2022 francúzska jadrová energetika trpela častými výpadkami. V súčasnosti je dostupnosť francúzskych jadrových elektrární mierne vyššia ako 50 %, čo viedlo Francúzsko k tomu, že sa prvýkrát stalo dovozcom elektriny. Aj kvôli zníženiu výroby jadrovej energie môže Francúzsko túto zimu čeliť riziku výpadku prúdu. Francúzsky prevádzkovateľ siete predtým uviedol, že v základných podmienkach zníži spotrebu o 1 % až 5 % a v najhoršom prípade maximálne o 15 %. Podľa najnovších podrobností o dodávkach energie, ktoré 2. zverejnila francúzska televízia BFM TV, francúzsky prevádzkovateľ elektrickej siete začal formulovať špecifický plán pre prípad výpadku prúdu. Oblasti s výpadkom prúdu sú po celej krajine a každá rodina má výpadok prúdu až na dve hodiny denne, a to iba raz denne.
Situácia v Nemecku je podobná. V prípade straty dodávok zemného plynu ruským plynovodom musia mať verejné služby problémy.
Ešte v júni tohto roku Elcom, Švajčiarska federálna energetická komisia, uviedla, že v dôsledku zníženia francúzskej výroby jadrovej energie a exportu elektriny môže byť dovoz elektriny z Francúzska do Švajčiarska túto zimu oveľa nižší ako v predchádzajúcich rokoch, čo nevylučuje problém nedostatočnej energetickej kapacity.
Podľa správ bude Švajčiarsko možno musieť dovážať elektrinu z Nemecka, Rakúska a ďalších susedných krajín, ako je Taliansko. Podľa spoločnosti Elcom však dostupnosť exportu elektriny z týchto krajín do veľkej miery závisí od dostupnosti fosílnych palív na báze zemného plynu.
Aký veľký je deficit v dodávkach elektriny vo Švajčiarsku? Podľa správ zahraničných médií má Švajčiarsko túto zimu dopyt po dovoze elektriny vo výške približne 4 GWh. Prečo si nevybrať zariadenia na skladovanie elektrickej energie? Dôležitým dôvodom sú náklady. Európe najviac chýba technológia sezónneho a dlhodobého skladovania energie. V súčasnosti sa dlhodobé skladovanie energie nepopularizovalo a neuplatňovalo vo veľkom meradle.
Podľa prieskumu, ktorý uskutočnila spoločnosť Elcom medzi 613 švajčiarskymi dodávateľmi energie, sa očakáva, že väčšina prevádzkovateľov zvýši svoje poplatky za elektrinu približne o 47 %, čo znamená, že ceny elektriny pre domácnosti sa zvýšia približne o 20 %. K rastu cien elektriny vo Švajčiarsku prispel prudký nárast cien zemného plynu, uhlia a uhlíka, ako aj pokles výroby jadrovej energie vo Francúzsku.
Podľa najnovšej úrovne cien elektriny vo Švajčiarsku vo výške 183,97 eura/MWh (približne 1,36 juanu/kWh) je zodpovedajúca trhová cena elektriny s výkonom 4 GWh najmenej 735 900 eur, čo je približne 5,44 milióna juanov. Ak bola najvyššia cena elektriny v auguste 488,14 eura/MWh (približne 3,61 juanu/kWh), zodpovedajúce náklady na 4 GWh sú približne 14,4348 milióna juanov.
Zákaz elektrickej energie! Zbytočný zákaz elektrických vozidiel
Viaceré médiá informovali, že s cieľom zvládnuť potenciálny nedostatok energie a zabezpečiť energetickú bezpečnosť túto zimu Švajčiarska federálna rada v súčasnosti pripravuje návrh, ktorý navrhuje predpisy o „obmedzení a zákaze používania elektrickej energie na zabezpečenie národného zásobovania elektrinou“, objasňuje štvorstupňový akčný plán na predchádzanie výpadkom elektriny a zavádza rôzne zákazy v prípade kríz rôznej úrovne.
Jedna z najpozoruhodnejších položiek sa však týka zákazu jazdy na elektrických vozidlách v tretej úrovni. Dokument vyžaduje, aby „súkromné elektrické vozidlá sa smú používať iba na absolútne nevyhnutné cesty (ako sú pracovné potreby, nakupovanie, návšteva lekára, účasť na náboženských aktivitách a účasť na súdnych pojednávaniach)“.
V posledných rokoch sa priemerný objem predaja švajčiarskych automobilov pohybuje okolo 300 000 ročne a podiel elektrických vozidiel rastie. V roku 2021 bolo vo Švajčiarsku zaregistrovaných 31 823 nových elektrických vozidiel a podiel nových elektrických vozidiel vo Švajčiarsku od januára do augusta 2022 dosiahol 25 %. Kvôli nedostatočným čipom a problémom s napájaním však rast elektrických vozidiel vo Švajčiarsku v tomto roku nie je taký dobrý ako v predchádzajúcich rokoch.
Švajčiarsko plánuje znížiť spotrebu elektriny v mestách zákazom nabíjania elektromobilov v niektorých prípadoch. Ide o veľmi inovatívne, ale extrémne opatrenie, ktoré ešte viac zdôrazňuje závažnosť nedostatku energie v Európe. To znamená, že Švajčiarsko sa môže stať prvou krajinou na svete, ktorá zakáže elektromobily. Toto nariadenie je však zároveň veľmi ironické, pretože v súčasnosti sa globálna doprava presúva z vozidiel na palivo na elektrické vozidlá s cieľom znížiť závislosť od fosílnych palív a dosiahnuť transformáciu na čistú energiu.
Keď je k elektrickej sieti pripojený veľký počet elektrických vozidiel, môže to skutočne zvýšiť riziko nedostatočného napájania a spôsobiť problémy so stabilnou prevádzkou energetickej sústavy. Podľa názoru odborníkov z odvetvia však elektrické vozidlá, ktoré sa v budúcnosti budú vo veľkom meradle propagovať, môžu byť použité aj ako zariadenia na ukladanie energie a spoločne sa môžu podieľať na zmierňovaní špičiek a vypĺňaní údolí v elektrickej sieti. Majitelia automobilov môžu nabíjať vozidlá, keď je spotreba energie nízka. Počas špičky alebo aj pri nedostatku energie môžu reverzne napájať elektrickú sieť. To zmierňuje tlak v napájaní, zaisťuje bezpečnosť a stabilitu energetickej sústavy a zároveň zlepšuje jej účinnosť.
Čas uverejnenia: 12. decembra 2022
