Švajčiarska vláda nedávno vypracovala novú politiku. Ak sa súčasná energetická kríza zhorší, Švajčiarsko zakáže jazdu elektromobilmi na „nepotrebné“ cesty.
Relevantné údaje ukazujú, že približne 60 % energie Švajčiarska pochádza z vodných elektrární a 30 % z jadrovej energie. Vláda však sľúbila postupné ukončenie jadrovej energie, zatiaľ čo zvyšok pochádza z veterných elektrární a tradičných fosílnych palív. Štatistiky ukazujú, že Švajčiarsko každoročne vyprodukuje dostatok energie na udržanie osvetlenia, ale sezónne klimatické výkyvy povedú k nepredvídateľným situáciám.
Dažďová voda a topenie snehu v teplých mesiacoch dokážu udržať hladinu rieky a poskytnúť potrebné zdroje na výrobu vodnej energie. Hladina vody v jazerách a riekach v chladnejších mesiacoch a počas nezvyčajne suchého leta v Európe však klesla, čo viedlo k nižšej výrobe vodnej energie, takže Švajčiarsko sa musí spoliehať na dovoz energie.
V minulosti Švajčiarsko dovážalo elektrinu z Francúzska a Nemecka, aby uspokojilo všetky svoje potreby elektriny, ale tento rok sa situácia zmenila a dodávky energie susedných krajín sú tiež príliš vyťažené.
Francúzsko je už desaťročia čistým vývozcom elektriny, ale v prvej polovici roka 2022 francúzska jadrová energetika trpela častými výpadkami. V súčasnosti je dostupnosť francúzskych jadrových elektrární mierne vyššia ako 50 %, čo viedlo Francúzsko k tomu, že sa prvýkrát stalo dovozcom elektriny. Aj kvôli zníženiu výroby jadrovej energie môže Francúzsko túto zimu čeliť riziku výpadku prúdu. Francúzsky prevádzkovateľ siete predtým uviedol, že v základných podmienkach zníži spotrebu o 1 % až 5 % a v najhoršom prípade maximálne o 15 %. Podľa najnovších údajov o dodávkach energie, ktoré 2. zverejnila francúzska televízia BFM TV, francúzsky prevádzkovateľ elektrickej siete začal formulovať špecifický plán pre prípad výpadku prúdu. Oblasti s výpadkom prúdu sú po celej krajine a každá rodina má výpadok prúdu až na dve hodiny denne, a to iba raz denne.
Situácia v Nemecku je podobná. V prípade straty dodávok zemného plynu ruským plynovodom musia mať verejné služby problémy.
Ešte v júni tohto roku Elcom, Švajčiarska federálna energetická komisia, uviedla, že v dôsledku zníženia francúzskej výroby jadrovej energie a exportu elektriny môže byť dovoz elektriny z Francúzska do Švajčiarska túto zimu oveľa nižší ako v predchádzajúcich rokoch, čo nevylučuje problém nedostatočnej energetickej kapacity.
Podľa správ bude Švajčiarsko možno musieť dovážať elektrinu z Nemecka, Rakúska a ďalších susedných krajín, ako je Taliansko. Podľa spoločnosti Elcom však dostupnosť exportu elektriny z týchto krajín do veľkej miery závisí od dostupnosti fosílnych palív na báze zemného plynu.
Aký veľký je deficit v dodávkach elektriny vo Švajčiarsku? Podľa správ zahraničných médií má Švajčiarsko túto zimu dopyt po dovoze elektriny vo výške približne 4 GWh. Prečo si nevybrať zariadenia na skladovanie elektrickej energie? Dôležitým dôvodom sú náklady. Európe najviac chýba technológia sezónneho a dlhodobého skladovania energie. V súčasnosti sa dlhodobé skladovanie energie nepopularizovalo a neuplatňovalo vo veľkom meradle.
Podľa prieskumu, ktorý uskutočnila spoločnosť Elcom medzi 613 švajčiarskymi dodávateľmi energie, sa očakáva, že väčšina prevádzkovateľov zvýši svoje poplatky za elektrinu približne o 47 %, čo znamená, že ceny elektriny pre domácnosti sa zvýšia približne o 20 %. K rastu cien elektriny vo Švajčiarsku prispel prudký nárast cien zemného plynu, uhlia a uhlíka, ako aj pokles výroby jadrovej energie vo Francúzsku.
Podľa najnovšej úrovne cien elektriny vo Švajčiarsku vo výške 183,97 eura/MWh (približne 1,36 juanu/kWh) je zodpovedajúca trhová cena elektriny s výkonom 4 GWh najmenej 735 900 eur, čo je približne 5,44 milióna juanov. Ak bola najvyššia cena elektriny v auguste 488,14 eura/MWh (približne 3,61 juanu/kWh), zodpovedajúce náklady na 4 GWh sú približne 14,4348 milióna juanov.
Zákaz elektrickej energie! Zbytočný zákaz elektrických vozidiel
Viaceré médiá informovali, že s cieľom zvládnuť potenciálny nedostatok energie a zabezpečiť energetickú bezpečnosť túto zimu Švajčiarska federálna rada v súčasnosti pripravuje návrh, ktorý navrhuje predpisy o „obmedzení a zákaze používania elektrickej energie na zabezpečenie národného zásobovania elektrinou“, objasňuje štvorstupňový akčný plán na predchádzanie výpadkom elektriny a zavádza rôzne zákazy v prípade kríz rôznej úrovne.
Jedna z najpozoruhodnejších položiek sa však týka zákazu jazdy na elektrických vozidlách v tretej úrovni. Dokument vyžaduje, aby „súkromné elektrické vozidlá sa smú používať iba na absolútne nevyhnutné cesty (ako sú pracovné potreby, nakupovanie, návšteva lekára, účasť na náboženských aktivitách a účasť na súdnych pojednávaniach)“.
V posledných rokoch sa priemerný objem predaja švajčiarskych automobilov pohybuje okolo 300 000 ročne a podiel elektrických vozidiel rastie. V roku 2021 bolo vo Švajčiarsku zaregistrovaných 31 823 nových elektrických vozidiel a podiel nových elektrických vozidiel vo Švajčiarsku od januára do augusta 2022 dosiahol 25 %. Kvôli nedostatočným čipom a problémom s napájaním však rast elektrických vozidiel vo Švajčiarsku v tomto roku nie je taký dobrý ako v predchádzajúcich rokoch.
Švajčiarsko plánuje znížiť spotrebu elektriny v mestách zákazom nabíjania elektromobilov v niektorých prípadoch. Ide o veľmi inovatívne, ale extrémne opatrenie, ktoré ešte viac zdôrazňuje závažnosť nedostatku energie v Európe. To znamená, že Švajčiarsko sa môže stať prvou krajinou na svete, ktorá zakáže elektromobily. Toto nariadenie je však zároveň veľmi ironické, pretože v súčasnosti sa globálna doprava presúva z vozidiel na palivo na elektrické vozidlá s cieľom znížiť závislosť od fosílnych palív a dosiahnuť transformáciu na čistú energiu.
Keď je k elektrickej sieti pripojený veľký počet elektrických vozidiel, môže to skutočne zvýšiť riziko nedostatočného napájania a spôsobiť problémy so stabilnou prevádzkou energetickej sústavy. Podľa názoru odborníkov z odvetvia však elektrické vozidlá, ktoré sa v budúcnosti budú vo veľkom meradle propagovať, môžu byť použité aj ako zariadenia na ukladanie energie a spoločne sa môžu podieľať na znižovaní špičkovej a údolnej spotreby elektrickej siete. Majitelia automobilov môžu nabíjať vozidlá, keď je spotreba energie nízka. Počas špičkovej spotreby energie alebo aj pri nedostatku energie môžu reverzne napájať elektrickú sieť. To zmierňuje tlak v napájaní, zaisťuje bezpečnosť a stabilitu energetickej sústavy a zároveň zlepšuje jej účinnosť.
Čas uverejnenia: 12. decembra 2022
