هائيڊرو ٽربائن جا مکيه حصا ۽ هر حصي جو ڪم ڪندڙ اصول

پاڻي جي ٽربائن هڪ مشين آهي جيڪا پاڻي جي امڪاني توانائي کي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ڪري ٿي. هن مشين کي جنريٽر هلائڻ لاءِ استعمال ڪندي، پاڻي جي توانائي کي تبديل ڪري سگهجي ٿو

بجلي هي هائيڊرو جنريٽر سيٽ آهي.
جديد هائيڊروڪ ٽربائن کي پاڻي جي وهڪري جي اصول ۽ ساخت جي خاصيتن جي مطابق ٻن ڀاڱن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
ٽربائن جو هڪ ٻيو قسم جيڪو پاڻي جي حرڪي توانائي ۽ امڪاني توانائي ٻنهي کي استعمال ڪري ٿو ان کي امپيڪٽ ٽربائن چئبو آهي.

جوابي حملو
اپ اسٽريم رزروائر مان نڪتل پاڻي پهريان پاڻي جي ڊائيورشن چيمبر (وولوٽ) ڏانهن وهندو آهي، ۽ پوءِ گائيڊ وين ذريعي رنر بليڊ جي وکر واري چينل ۾ وهندو آهي.
پاڻي جو وهڪرو بليڊن تي هڪ رد عمل قوت پيدا ڪري ٿو، جيڪو امپيلر کي گھمائيندو آهي. هن وقت، پاڻي جي توانائي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ٿي ويندي آهي، ۽ رنر مان وهندڙ پاڻي ڊرافٽ ٽيوب ذريعي خارج ڪيو ويندو آهي.

هيٺاهين طرف.
امپيڪٽ ٽربائن ۾ بنيادي طور تي فرانسس فلو، ترچھو فلو ۽ محوري فلو شامل آهن. بنيادي فرق اهو آهي ته رنر جي جوڙجڪ مختلف آهي.
(1) فرانسس رنر عام طور تي 12-20 سڌريل ٽوسٽ ٿيل بليڊن ۽ مکيه حصن جهڙوڪ ويل ڪرائون ۽ لوئر رِنگ تي مشتمل هوندو آهي.
انفلو ۽ ايڪسيل آئوٽ فلو، هن قسم جي ٽربائن ۾ لاڳو ٿيندڙ واٽر هيڊز جي وسيع رينج، ننڍي مقدار ۽ گهٽ قيمت آهي، ۽ وڏي پيماني تي هاءِ واٽر هيڊز ۾ استعمال ٿيندي آهي.
محوري وهڪري کي پروپيلر قسم ۽ روٽري قسم ۾ ورهايو ويو آهي. پهرين ۾ هڪ مقرر ٿيل بليڊ آهي، جڏهن ته بعد ۾ هڪ گھمندڙ بليڊ آهي. محوري وهڪري رنر عام طور تي 3-8 بليڊ، رنر باڊي، ڊرين ڪون ۽ ٻين مکيه حصن تي مشتمل هوندو آهي. هن قسم جي ٽربائن جي پاڻي گذرڻ جي گنجائش فرانسس فلو کان وڏي آهي. پيڊل ٽربائن لاءِ. ڇاڪاڻ ته بليڊ لوڊ سان پنهنجي پوزيشن تبديل ڪري سگهي ٿو، ان ۾ وڏي لوڊ تبديلي جي حد ۾ اعلي ڪارڪردگي آهي. اينٽي ڪيويٽيشن ڪارڪردگي ۽ ٽربائن جي طاقت مخلوط وهڪري ٽربائن جي ڀيٽ ۾ بدتر آهي، ۽ جوڙجڪ پڻ وڌيڪ پيچيده آهي. عام طور تي، اهو 10 جي گهٽ ۽ وچولي پاڻي جي سر جي حد لاءِ مناسب آهي.
(2) پاڻي جي ڦيرڦار واري چيمبر جو ڪم پاڻي جي رهنمائي ڪندڙ ميڪانيزم ۾ پاڻي جي وهڪري کي هڪجهڙائي سان پهچائڻ، پاڻي جي رهنمائي ڪندڙ ميڪانيزم جي توانائي جي نقصان کي گهٽائڻ، ۽ پاڻي جي ڦيٿي کي بهتر بڻائڻ آهي.
مشين جي ڪارڪردگي. وڏين ۽ وچولي سائيز جي ٽربائنن لاءِ جن جي مٿان پاڻي جو مٿو هوندو آهي، هڪ گول حصي سان هڪ ڌاتو وولٽ اڪثر استعمال ڪيو ويندو آهي.
(3) پاڻي جي گائيڊ ميڪانيزم کي عام طور تي رنر جي چوڌاري هڪجهڙائي سان ترتيب ڏنو ويندو آهي، جنهن ۾ هڪ خاص تعداد ۾ سڌريل گائيڊ وين ۽ انهن جي گھمڻ واري ميڪانيزم وغيره شامل آهن.
هن ڪمپوزيشن جو ڪم رنر ۾ پاڻي جي وهڪري کي هڪجهڙائي سان هدايت ڪرڻ آهي، ۽ گائيڊ وين جي اوپننگ کي ترتيب ڏيڻ سان، ٽربائن جي اوور فلو کي مناسب ڪرڻ لاءِ تبديل ڪرڻ آهي.
جنريٽر لوڊ ايڊجسٽمينٽ ۽ تبديلي جون گهرجون پڻ پاڻي کي سيل ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪري سگهن ٿيون جڏهن اهي سڀئي بند هوندا آهن.
(4) ڊرافٽ پائپ: جيئن ته رنر جي آئوٽ ليٽ تي پاڻي جي وهڪري ۾ باقي توانائي جو ڪجهه حصو استعمال نه ڪيو ويندو آهي، ڊرافٽ پائپ جو ڪم بحال ڪرڻ آهي.
توانائي جو حصو ۽ پاڻي کي هيٺئين طرف وهائي ٿو. ننڍيون ٽربائنون عام طور تي سڌي ڪون ڊرافٽ ٽيوب استعمال ڪنديون آهن، جن ۾ اعليٰ ڪارڪردگي هوندي آهي، پر وڏيون ۽ وچولي سائيز جون ٽربائنون

پاڻي جي پائپن کي تمام گهڻي کوٽائي نه ٿي ڪري سگهجي، تنهن ڪري ايلبو-بينڊ ڊرافٽ پائپ استعمال ڪيا وڃن ٿا.
ان کان علاوه، امپيڪٽ ٽربائن ۾ ٽيوبلر ٽربائن، ترچھي وهڪري ٽربائن، ريورسيبل پمپ ٽربائن وغيره آهن.

اثر ٽربائن:
هن قسم جو ٽربائن ٽربائن کي گھمائڻ لاءِ تيز رفتار پاڻي جي وهڪري جي اثر قوت کي استعمال ڪندو آهي، ۽ سڀ کان عام بالٽي قسم آهي.
مٿي ڏنل هاءِ هيڊ هائيڊرو پاور پلانٽس ۾ عام طور تي بڪٽ ٽربائن استعمال ٿينديون آهن. ان جي ڪم ڪندڙ حصن ۾ بنيادي طور تي پاڻي جا ٽڪرا، نوزل ​​۽ اسپري شامل آهن.
سوئي، پاڻي جو ڦيٿو ۽ وولوٽ، وغيره، پاڻي جي ڦيٿي جي ٻاهرئين ڪنڊ تي ڪيترن ئي مضبوط چمچ جي شڪل واري پاڻي جي بالٽن سان ليس آهن. هن ٽربائن جي ڪارڪردگي لوڊ سان مختلف هوندي آهي.
تبديلي ننڍي آهي، پر پاڻي جي گذرڻ جي صلاحيت نوزل ​​تائين محدود آهي، جيڪا ريڊيل محوري وهڪري کان تمام ننڍي آهي. پاڻي جي گذرڻ جي صلاحيت کي بهتر بڻائڻ لاءِ، پيداوار وڌايو ۽
ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ، وڏي پيماني تي پاڻي جي بالٽي ٽربائن کي افقي محور کان عمودي محور ۾ تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ هڪ نوزل ​​کان ملٽي نوزل ​​۾ ترقي ڪئي وئي آهي.

3. رد عمل ٽربائن جي بناوت جو تعارف
دفن ٿيل حصو، جنهن ۾ وولٽ، سيٽ رنگ، ڊرافٽ ٽيوب وغيره شامل آهن، سڀ ڪنڪريٽ جي بنياد ۾ دفن ٿيل آهن. اهو يونٽ جي پاڻي جي ڦيرڦار ۽ اوور فلو حصن جو حصو آهي.

وولوٽ
وولوٽ کي ڪنڪريٽ وولوٽ ۽ ڌاتو وولوٽ ۾ ورهايو ويو آهي. 40 ميٽرن جي اندر پاڻي جي سر وارا يونٽ گهڻو ڪري ڪنڪريٽ وولوٽ استعمال ڪندا آهن. 40 ميٽرن کان وڌيڪ پاڻي جي سر وارن ٽربائنن لاءِ، طاقت جي ضرورت جي ڪري عام طور تي ڌاتو وولوٽ استعمال ڪيا ويندا آهن. ڌاتو وولوٽ ۾ اعليٰ طاقت، آسان پروسيسنگ، سادي سول تعمير ۽ پاور اسٽيشن جي پاڻي جي ڊائيورشن پين اسٽاڪ سان آسان ڪنيڪشن جا فائدا آهن.

ڌاتو وولوٽس جا ٻه قسم آهن، ويلڊ ٿيل ۽ ڪاسٽ ٿيل.
وڏين ۽ وچولي سائيز جي امپيڪٽ ٽربائنن لاءِ جن جي واٽر هيڊ لڳ ڀڳ 40-200 ميٽر هوندي آهي، اسٽيل پليٽ ويلڊڊ وولوٽس گهڻو ڪري استعمال ٿيندا آهن. ويلڊنگ جي سهولت لاءِ، وولوٽ کي اڪثر ڪري ڪيترن ئي مخروطي حصن ۾ ورهايو ويندو آهي، هر حصو گول هوندو آهي، ۽ وولوٽ جو دم وارو حصو ان ڪري هوندو آهي جو سيڪشن ننڍو ٿي ويندو آهي، ۽ ان کي سيٽ رنگ سان ويلڊنگ لاءِ بيضوي شڪل ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي. هر مخروطي حصو پليٽ رولنگ مشين ذريعي رول ٺاهيو ويندو آهي.
ننڍين فرانسس ٽربائنن ۾، ڪاسٽ آئرن وولوٽس جيڪي مجموعي طور تي ڪاسٽ ڪيا ويندا آهن، اڪثر استعمال ڪيا ويندا آهن. هاءِ هيڊ ۽ وڏي گنجائش واري ٽربائن لاءِ، عام طور تي ڪاسٽ اسٽيل وولوٽ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ وولوٽ ۽ سيٽ رنگ کي هڪ ۾ اڇلايو ويندو آهي.
وولٽ جو هيٺيون حصو ڊرين والو سان ليس آهي ته جيئن سار سنڀال دوران جمع ٿيل پاڻي کي ڪڍي سگهجي.

سيٽ جي انگوزي
سيٽ رنگ امپيڪٽ ٽربائن جو بنيادي حصو آهي. پاڻي جي دٻاءُ کي برداشت ڪرڻ کان علاوه، اهو پوري يونٽ ۽ يونٽ سيڪشن جي ڪنڪريٽ جو وزن پڻ برداشت ڪري ٿو، تنهن ڪري ان کي ڪافي طاقت ۽ سختي جي ضرورت آهي. سيٽ رنگ جي بنيادي ميڪانيزم ۾ هڪ مٿئين رنگ، هڪ هيٺئين رنگ ۽ هڪ مقرر گائيڊ وين شامل آهي. مقرر گائيڊ وين سپورٽ سيٽ رنگ، اسٽرٽ جيڪو محوري لوڊ منتقل ڪري ٿو، ۽ وهڪري جي سطح آهي. ساڳئي وقت، اهو ٽربائن جي مکيه حصن جي اسيمبلي ۾ هڪ مکيه حوالو حصو آهي، ۽ اهو ابتدائي نصب ٿيل حصن مان هڪ آهي. تنهن ڪري، ان ۾ ڪافي طاقت ۽ سختي هجڻ گهرجي، ۽ ساڳئي وقت، ان ۾ سٺي هائيڊولڪ ڪارڪردگي هجڻ گهرجي.
سيٽ رنگ هڪ لوڊ بيئرنگ حصو ۽ هڪ فلو-ٿرو حصو آهي، تنهن ڪري فلو-ٿرو مٿاڇري کي هڪ سڌريل شڪل ڏني وئي آهي ته جيئن گهٽ ۾ گهٽ هائيڊروڪ نقصان کي يقيني بڻائي سگهجي.
سيٽ رنگ ۾ عام طور تي ٽي ساختي شڪلون هونديون آهن: سنگل ستون شڪل، نيم انٽيگرل شڪل، ۽ انٽيگرل شڪل. فرانسس ٽربائنز لاءِ، هڪ انٽيگرل ڍانچي سيٽ رنگ عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي.

ڊرافٽ پائپ ۽ بنياد جي انگوزي
ڊرافٽ ٽيوب ٽربائن جي وهڪري جي رستي جو هڪ حصو آهي، ۽ ان جا ٻه قسم سڌي مخروطي ۽ وکر آهن. هڪ وکر ڊرافٽ ٽيوب عام طور تي وڏي ۽ وچولي سائيز جي ٽربائن ۾ استعمال ٿيندي آهي. فائونڊيشن رنگ بنيادي حصو آهي جيڪو فرانسس ٽربائن جي سيٽ رنگ کي ڊرافٽ ٽيوب جي انليٽ حصي سان ڳنڍيندو آهي، ۽ ڪنڪريٽ ۾ شامل ڪيو ويندو آهي. رنر جو هيٺيون رنگ ان جي اندر گھمندو آهي.

پاڻي جي رهنمائي جي جوڙجڪ
پاڻي جي ٽربائن جي پاڻي جي گائيڊ ميڪانيزم جو ڪم رنر ۾ داخل ٿيندڙ پاڻي جي وهڪري جي گردش جي مقدار کي ٺاهڻ ۽ تبديل ڪرڻ آهي. سٺي ڪارڪردگي سان روٽري ملٽي گائيڊ وين ڪنٽرول کي اختيار ڪيو ويو آهي ته جيئن پاڻي جو وهڪرو مختلف وهڪري جي شرحن جي تحت هڪجهڙائي سان دائري ۾ داخل ٿئي. رنر. پڪ ڪريو ته ٽربائن ۾ سٺيون هائيڊرولڪ خاصيتون آهن، يونٽ جي آئوٽ پُٽ کي تبديل ڪرڻ لاءِ وهڪري کي ترتيب ڏيو، پاڻي جي وهڪري کي سيل ڪريو ۽ عام ۽ حادثي جي بندش دوران يونٽ جي گردش کي روڪيو. گائيڊ وين جي محوري پوزيشن جي مطابق وڏي ۽ وچولي سائيز جي پاڻي جي رهنمائي ڪندڙ ميڪانيزم کي سلنڈر، مخروطي (بلب قسم ۽ ترچھي وهڪري ٽربائن) ۽ ريڊيل (مڪمل داخل ٿيندڙ ٽربائن) ۾ ورهائي سگهجي ٿو. پاڻي جي گائيڊ ميڪانيزم بنيادي طور تي گائيڊ وين، گائيڊ وين آپريٽنگ ميڪانيزم، اينولر اجزاء، شافٽ آستين، سيل ۽ ٻين حصن تي مشتمل آهي.

گائيڊ وين ڊوائيس جي جوڙجڪ.
پاڻي جي رهنمائي ڪندڙ ميڪانيزم جي ڪنولر حصن ۾ هيٺيون انگوزي، مٿيون ڍڪ، سپورٽ ڍڪ، ڪنٽرول انگوزي، بيئرنگ بریکٹ، ٿرسٽ بيئرنگ بریکٹ وغيره شامل آهن. انهن ۾ پيچيده قوتون ۽ اعليٰ پيداواري گهرجون آهن.

هيٺيون انگوٽي
هيٺيون انگوزي هڪ فليٽ اينولر حصو آهي جيڪو سيٽ رنگ سان لڳل آهي، جن مان گهڻا ڪاسٽ ويلڊ ٿيل تعمير آهن. وڏين يونٽن ۾ ٽرانسپورٽ جي حالتن جي محدود هجڻ جي ڪري، ان کي ٻن حصن ۾ يا وڌيڪ پنن جي ميلاپ ۾ ورهائي سگهجي ٿو. سلاد جي لباس سان پاور اسٽيشنن لاءِ، وهڪري جي مٿاڇري تي ڪجهه اينٽي ويئر اپاءَ ورتا ويندا آهن. هن وقت، اينٽي ويئر پليٽون بنيادي طور تي آخر جي چهرن تي نصب ٿيل آهن، ۽ انهن مان گهڻا 0Cr13Ni5Mn اسٽينلیس سٹیل استعمال ڪندا آهن. جيڪڏهن هيٺيون انگوزي ۽ گائيڊ وين جي مٿين ۽ هيٺين پڇاڙين کي ربر سان سيل ڪيو ويو آهي، ته هيٺئين انگوزي تي هڪ ٽيل گروو يا پريشر پليٽ قسم جي ربر سيل گروو هوندي. اسان جو ڪارخانو بنيادي طور تي پيتل جي سيلنگ پليٽن کي استعمال ڪندو آهي. هيٺئين انگوزي تي گائيڊ وين شافٽ سوراخ مٿين ڍڪ سان مرڪوز هجڻ گهرجي. مٿيون ڍڪ ۽ هيٺيون انگوزي اڪثر ڪري وچولي ۽ ننڍن يونٽن جي ساڳئي بورنگ لاءِ استعمال ٿينديون آهن. وڏيون يونٽ هاڻي اسان جي ڪارخاني ۾ سڌو سنئون سي اين سي بورنگ مشين سان بور ٿيل آهن.

ڪنٽرول لوپ
ڪنٽرول رنگ هڪ ڪنولر حصو آهي جيڪو رلي جي قوت کي منتقل ڪري ٿو ۽ گائيڊ وين کي ٽرانسميشن ميڪانيزم ذريعي گھمائي ٿو.

گائيڊ وين
هن وقت، گائيڊ وينز ۾ اڪثر ٻه معياري پتي جون شڪلون هونديون آهن، هموار ۽ غير متناسب. هموار گائيڊ وينز عام طور تي تيز مخصوص رفتار محوري وهڪري ٽربائنز ۾ نامڪمل وولوٽ ريپ اينگل سان استعمال ٿينديون آهن؛ غير متناسب گائيڊ وينز عام طور تي مڪمل ريپ اينگل وولوٽس ۾ استعمال ٿينديون آهن ۽ وڏي اوپننگ سان گهٽ مخصوص رفتار محوري وهڪري سان ڪم ڪنديون آهن. ٽربائنز ۽ اعليٰ ۽ وچولي مخصوص رفتار فرانسس ٽربائنز. (سلنڈر) گائيڊ وينز عام طور تي پوري ۾ ڪاسٽ ڪيون وينديون آهن، ۽ ڪاسٽ ويلڊڊ ڍانچي پڻ وڏي يونٽن ۾ استعمال ٿينديون آهن.

گائيڊ وين پاڻي جي گائيڊ ميڪانيزم جو هڪ اهم حصو آهي، جيڪو رنر ۾ داخل ٿيندڙ پاڻي جي گردش جي مقدار کي ٺاهڻ ۽ تبديل ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. گائيڊ وين کي ٻن حصن ۾ ورهايو ويو آهي: گائيڊ وين باڊي ۽ گائيڊ وين شافٽ قطر. عام طور تي، سڄي ڪاسٽنگ استعمال ڪئي ويندي آهي، ۽ وڏي پيماني تي يونٽ پڻ ڪاسٽنگ ويلڊنگ استعمال ڪندا آهن. مواد عام طور تي ZG30 ۽ ZG20MnSi آهن. گائيڊ وين جي لچڪدار گردش کي يقيني بڻائڻ لاءِ، گائيڊ وين جا مٿيون، وچولي ۽ هيٺيون شافٽ مرڪوز هجڻ گهرجن، ريڊيل سوئنگ مرڪزي شافٽ جي قطر جي رواداري جي اڌ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ۽ گائيڊ وين جي آخري چهري جي محور تي عمودي نه هجڻ جي قابل اجازت غلطي 0.15/1000 کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. گائيڊ وين جي وهڪري جي مٿاڇري جو پروفائل سڌو سنئون رنر ۾ داخل ٿيندڙ پاڻي جي گردش جي مقدار کي متاثر ڪري ٿو. گائيڊ وين جو مٿو ۽ دم عام طور تي ڪيويٽيشن مزاحمت کي بهتر بڻائڻ لاءِ اسٽينلیس سٹیل مان ٺهيل آهن.

گائيڊ وين سليو ۽ گائيڊ وين ٿرسٽ ڊيوائس
گائيڊ وين سليو هڪ جزو آهي جيڪو گائيڊ وين تي مرڪزي شافٽ جي قطر کي درست ڪري ٿو، ۽ ان جي جوڙجڪ مواد، سيل ۽ مٿين ڍڪ جي اوچائي سان لاڳاپيل آهي. اهو گهڻو ڪري هڪ انٽيگرل سلنڈر جي صورت ۾ هوندو آهي، ۽ وڏين يونٽن ۾، اهو گهڻو ڪري ورهايل هوندو آهي، جنهن ۾ فرق کي تمام سٺي نموني سان ترتيب ڏيڻ جو فائدو هوندو آهي.
گائيڊ وين ٿرسٽ ڊيوائس پاڻي جي دٻاءُ جي اثر هيٺ گائيڊ وين کي مٿي طرف وڌڻ کان روڪي ٿي. جڏهن گائيڊ وين گائيڊ وين جي ڊيڊ ويٽ کان وڌي وڃي ٿي، ته گائيڊ وين مٿي چڙهي ٿي، مٿين ڍڪ سان ٽڪرائجي ٿي ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ تي قوت کي متاثر ڪري ٿي. ٿرسٽ پليٽ عام طور تي ايلومينيم برونز جي آهي.

گائيڊ وين سيل
گائيڊ وين ۾ ٽي سيلنگ ڪم آهن، هڪ توانائي جي نقصان کي گهٽائڻ لاءِ، ٻيو فيز ماڊوليشن آپريشن دوران هوا جي رساو کي گهٽائڻ لاءِ، ۽ ٽيون ڪيويٽيشن کي گهٽائڻ لاءِ. گائيڊ وين سيل کي بلندي ۽ آخر واري سيل ۾ ورهايو ويو آهي.
گائيڊ وين جي شافٽ قطر جي وچ ۽ تري ۾ سيل آهن. جڏهن شافٽ قطر کي سيل ڪيو ويندو آهي، سيلنگ رنگ ۽ گائيڊ وين جي شافٽ قطر جي وچ ۾ پاڻي جو دٻاءُ مضبوطيءَ سان سيل ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، آستين ۾ نيڪال جا سوراخ آهن. هيٺين شافٽ قطر جي سيل بنيادي طور تي تلچھٽ جي داخلا ۽ شافٽ قطر جي لباس جي واقعن کي روڪڻ لاءِ آهي.
گائيڊ وين ٽرانسميشن ميڪانيزم جا ڪيترائي قسم آهن، ۽ ٻه عام طور تي استعمال ٿيندڙ آهن. هڪ فورڪ هيڊ قسم آهي، جنهن ۾ سٺي دٻاءُ واري حالت آهي ۽ وڏي ۽ وچولي سائيز جي يونٽن لاءِ مناسب آهي. هڪ ڪن هينڊل قسم آهي، جيڪو بنيادي طور تي هڪ سادي بناوت سان نمايان آهي ۽ ننڍن ۽ وچولي سائيز جي يونٽن لاءِ وڌيڪ مناسب آهي.
ڪن هينڊل ٽرانسميشن ميڪانيزم بنيادي طور تي گائيڊ وين آرم، ڪنيڪٽنگ پليٽ، اسپلٽ هاف ڪي، شيئر پن، شافٽ سليو، اينڊ ڪَور، ڪن هينڊل، روٽري سليو ڪنيڪٽنگ راڊ پن وغيره تي مشتمل آهي. فورس سٺي ناهي، پر ساخت سادي آهي، تنهنڪري اهو ننڍن ۽ وچولي يونٽن ۾ وڌيڪ مناسب آهي.

فورڪ ڊرائيو ميڪانيزم
فورڪ هيڊ ٽرانسميشن ميڪانيزم بنيادي طور تي گائيڊ وين آرم، ڪنيڪٽنگ پليٽ، فورڪ هيڊ، فورڪ هيڊ پن، ڪنيڪٽنگ اسڪرو، نٽ، هاف ڪي، شيئر پن، شافٽ سليو، اينڊ ڪَوَر ۽ ڪمپنسي رنگ وغيره تي مشتمل آهي.
گائيڊ وين بازو ۽ گائيڊ وين هڪ اسپلٽ ڪي سان ڳنڍيل آهن ته جيئن آپريٽنگ ٽورڪ کي سڌو سنئون منتقل ڪري سگهجي. گائيڊ وين بازو تي هڪ اينڊ ڪَوَر نصب ڪيو ويو آهي، ۽ گائيڊ وين کي ايڊجسٽنگ اسڪرو سان اينڊ ڪَوَر تي معطل ڪيو ويو آهي. اسپلٽ-هف ڪي جي استعمال جي ڪري، گائيڊ وين مٿي ۽ هيٺ هلندي آهي جڏهن گائيڊ وين باڊي جي مٿئين ۽ هيٺين اينڊ چهرن جي وچ ۾ فرق کي ترتيب ڏيندي آهي، جڏهن ته ٻين ٽرانسميشن حصن جي پوزيشن متاثر نه ٿيندي آهي. اثر انداز ٿئي ٿو.
فورڪ هيڊ ٽرانسميشن ميڪانيزم ۾، گائيڊ وين بازو ۽ ڪنيڪٽنگ پليٽ شيئر پنن سان ليس هوندا آهن. جيڪڏهن گائيڊ وين غير ملڪي شين جي ڪري ڦاسي پون ٿا، ته لاڳاپيل ٽرانسميشن حصن جي آپريٽنگ فورس تيزي سان وڌي ويندي. جڏهن دٻاءُ 1.5 ڀيرا وڌي ويندو، ته پهريان شيئر پن ڪٽيا ويندا. ٻين ٽرانسميشن حصن کي نقصان کان بچايو.
ان کان علاوه، ڪنيڪٽنگ پليٽ يا ڪنٽرول رنگ ۽ فورڪ هيڊ جي وچ ۾ ڪنيڪشن تي، ڪنيڪٽنگ اسڪرو کي افقي رکڻ لاءِ، ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ معاوضي واري انگوزي نصب ڪري سگهجي ٿي. ڪنيڪٽنگ اسڪرو جي ٻنهي ڇيڙن تي ڌاڙا ترتيب وار کاٻي هٿ ۽ ساڄي هٿ وارا آهن، ته جيئن ڪنيڪٽنگ راڊ جي ڊيگهه ۽ گائيڊ وين جي افتتاح کي انسٽاليشن دوران ترتيب ڏئي سگهجي.

گھمندڙ حصو
گھمڻ وارو حصو بنيادي طور تي رنر، مين شافٽ، بيئرنگ ۽ سيلنگ ڊيوائس تي مشتمل هوندو آهي. رنر کي مٿئين ڪرائون، هيٺئين رنگ ۽ بليڊ ذريعي گڏ ڪيو ويندو آهي ۽ ويلڊ ڪيو ويندو آهي. گھڻا ٽربائن مين شافٽ ڪاسٽ ڪيا ويندا آهن. گائيڊ بيئرنگ جا ڪيترائي قسم آهن. پاور اسٽيشن جي آپريٽنگ حالتن جي مطابق، بيئرنگ جا ڪيترائي قسم آهن جهڙوڪ پاڻي جي لوبريڪيشن، پتلي تيل جي لوبريڪيشن ۽ خشڪ تيل جي لوبريڪيشن. عام طور تي، پاور اسٽيشن گهڻو ڪري پتلي تيل سلنڈر قسم يا بلاڪ بيئرنگ اختيار ڪندو آهي.

فرانسس رنر
فرانسس رنر ۾ هڪ مٿئين ڪرائون، بليڊ ۽ هڪ هيٺئين رِنگ شامل آهي. مٿئين ڪرائون عام طور تي پاڻي جي رساو جي نقصان کي گهٽائڻ لاءِ هڪ اينٽي ليڪيج رِنگ سان ليس هوندو آهي، ۽ محوري پاڻي جي زور کي گهٽائڻ لاءِ هڪ پريشر رليف ڊيوائس سان. هيٺئين رِنگ ۾ هڪ اينٽي ليڪيج ڊيوائس پڻ ليس هوندي آهي.

محوري رنر بليڊ
محوري وهڪري جي رنر (توانائي کي تبديل ڪرڻ لاءِ مکيه جزو) جو بليڊ ٻن حصن تي مشتمل آهي: جسم ۽ محور. الڳ الڳ اڇلايو، ۽ پروسيسنگ کان پوءِ ميڪيڪل حصن جهڙوڪ اسڪرو ۽ پنن سان گڏ ڪريو. (عام طور تي، رنر جو قطر 5 ميٽر کان وڌيڪ هوندو آهي) پيداوار عام طور تي ZG30 ۽ ZG20MnSi هوندي آهي. رنر جي بليڊن جو تعداد عام طور تي 4، 5، 6، ۽ 8 هوندو آهي.

رنر باڊي
رنر باڊي سڀني بليڊن ۽ آپريٽنگ ميڪانيزم سان ليس آهي، مٿيون حصو مين شافٽ سان ڳنڍيل آهي، ۽ هيٺيون حصو ڊرين ڪون سان ڳنڍيل آهي، جنهن جي شڪل پيچيده آهي. عام طور تي رنر باڊي ZG30 ۽ ZG20MnSi مان ٺهيل آهي. شڪل گهڻو ڪري گول آهي ته جيئن حجم جي نقصان کي گهٽائي سگهجي. رنر باڊي جي مخصوص جوڙجڪ رلي جي ترتيب واري پوزيشن ۽ آپريٽنگ ميڪانيزم جي شڪل تي منحصر آهي. مين شافٽ سان ان جي رابطي ۾، ڪپلنگ اسڪرو صرف محوري قوت برداشت ڪري ٿو، ۽ ٽورڪ گڏيل مٿاڇري جي ريڊيل هدايت سان ورهايل سلنڈر پنن ذريعي برداشت ڪيو ويندو آهي.

آپريٽنگ ميڪانيزم
آپريٽنگ فريم سان سڌو ڳنڍڻ:
1. جڏهن بليڊ جو زاويه وچين پوزيشن ۾ هوندو آهي، ته بازو افقي هوندو آهي ۽ ڳنڍڻ وارو راڊ عمودي هوندو آهي.
2. گھمندڙ بازو ۽ بليڊ ٽورڪ کي منتقل ڪرڻ لاءِ سلنڈر پن استعمال ڪندا آهن، ۽ ريڊيل پوزيشن سنيپ رنگ ذريعي رکيل هوندي آهي.
3. ڳنڍڻ واري راڊ کي اندروني ۽ ٻاهرين ڳنڍڻ واري راڊ ۾ ورهايو ويو آهي، ۽ قوت کي برابر ورهايو ويو آهي.
4. آپريشن فريم تي هڪ ڪن هينڊل آهي، جيڪو اسيمبلي دوران ترتيب ڏيڻ لاءِ آسان آهي. ڪن هينڊل ۽ آپريشن فريم جي ملندڙ آخري چهري کي هڪ حد پن سان محدود ڪيو ويو آهي ته جيئن ڪنيڪٽنگ راڊ کي ڪن هينڊل کي درست ڪرڻ وقت ڦاسي وڃڻ کان روڪيو وڃي.
5. آپريشن فريم "I" شڪل اختيار ڪري ٿو. انهن مان گھڻا 4 کان 6 بليڊن سان ننڍي ۽ وچولي سائيز جي يونٽن ۾ استعمال ٿيندا آهن.

آپريٽنگ فريم کان سواءِ سڌو ڳنڍڻ وارو ميڪانيزم: 1. آپريٽنگ فريم منسوخ ڪيو ويو آهي، ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ ۽ گھمڻ وارو بازو سڌو سنئون رلي پسٽن ذريعي هلايو ويندو آهي. وڏي يونٽن ۾.
آپريٽنگ فريم سان ترچھو ڳنڍڻ وارو ميڪانيزم: 1. جڏهن بليڊ جي گردش جو زاويه وچين پوزيشن ۾ هوندو آهي، ته گھمڻ واري بازو ۽ ڳنڍڻ واري راڊ ۾ هڪ وڏو جھڪاءُ وارو زاويه هوندو آهي. 2. رلي جو اسٽروڪ وڌايو ويندو آهي، ۽ رنر ۾ وڌيڪ بليڊن سان.

رنر روم
رنر چيمبر هڪ گلوبل اسٽيل پليٽ ويلڊڊ ڍانچي آهي، ۽ وچ ۾ ڪيليوٽيشن-پروون حصا ڪيليوٽيشن مزاحمت کي بهتر بڻائڻ لاءِ اسٽينلیس سٹیل مان ٺهيل آهن. رنر چيمبر ۾ يونٽ جي هلندڙ وقت رنر بليڊ ۽ رنر چيمبر جي وچ ۾ هڪجهڙائي جي ضرورت کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪافي سختي آهي. اسان جي ڪارخاني پيداوار جي عمل ۾ هڪ مڪمل پروسيسنگ طريقو ٺاهيو آهي: الف. سي اين سي عمودي ليٿ پروسيسنگ. ب، پروفائلنگ طريقو پروسيسنگ. ڊرافٽ ٽيوب جو سڌو ڪون سيڪشن اسٽيل پليٽن سان قطار ۾ آهي، ڪارخاني ۾ ٺهيل آهي، ۽ سائيٽ تي گڏ ڪيو ويو آهي.