ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਾਬੰਦੀ! ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੋਵੇਗੀ!

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਸ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦਾ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ "ਬੇਲੋੜੀ" ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੀ ਲਗਭਗ 60% ਊਰਜਾ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਅਤੇ 30% ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਹਵਾ ਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਹਰ ਸਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਸਮੀ ਜਲਵਾਯੂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਣਪਛਾਤੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੇ।
ਗਰਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲਣ ਨਾਲ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਠੰਡੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਰਯਾਤਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ 2022 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਝਟਕਾ ਲੱਗਿਆ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 50% ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫਰਾਂਸ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਆਯਾਤਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਨੂੰ 1% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 15%। 2 ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ BFM ਟੀਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੀਨਤਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੈ। ਰੂਸੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਸ ਫੈਡਰਲ ਪਾਵਰ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਐਲਕਾਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਮਦ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟਰੀਆ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਲਕਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਧਾਰਤ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪਾੜਾ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ? ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4GWh ਬਿਜਲੀ ਆਯਾਤ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਉਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ? ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਾਟ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮੌਸਮੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਲਕਾਮ ਦੁਆਰਾ 613 ਸਵਿਸ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 47% ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20% ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।
ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 183.97 ਯੂਰੋ/MWh (ਲਗਭਗ 1.36 ਯੂਆਨ/kWh) ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਬਿਜਲੀ ਮੁੱਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 4GWh ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 735900 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਲਗਭਗ 5.44 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ। ਜੇਕਰ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 488.14 ਯੂਰੋ/MWh (ਲਗਭਗ 3.61 ਯੂਆਨ/kWh) ਹੈ, ਤਾਂ 4GWh ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 14.4348 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ! ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਪਾਬੰਦੀ
ਕਈ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਵਿਸ ਫੈਡਰਲ ਕੌਂਸਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀ" ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚਾਰ-ਪੜਾਵੀ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕਟ ਆਉਣ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ "ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯਾਤਰਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ, ਧਾਰਮਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ) ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।"
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ 300000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 31823 ਨਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਗਸਤ 2022 ਤੱਕ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 25% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਸਾਲ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਰ ਅਤਿਅੰਤ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲੀ ਫਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਉਲਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।