अलीकडेच, स्विस सरकारने एक नवीन धोरण तयार केले आहे. जर सध्याचा ऊर्जा संकट आणखी बिकट झाला तर स्वित्झर्लंड "अनावश्यक" प्रवासासाठी इलेक्ट्रिक वाहने चालविण्यास बंदी घालेल.
संबंधित आकडेवारीवरून असे दिसून येते की स्वित्झर्लंडची सुमारे ६०% ऊर्जा जलविद्युत केंद्रांमधून आणि ३०% अणुऊर्जेतून येते. तथापि, सरकारने त्यांची अणुऊर्जा टप्प्याटप्प्याने बंद करण्याचे आश्वासन दिले आहे, तर उर्वरित ऊर्जा पवनऊर्जा आणि पारंपारिक जीवाश्म इंधनांमधून येते. आकडेवारीवरून असे दिसून येते की स्वित्झर्लंड दरवर्षी प्रकाश व्यवस्था राखण्यासाठी पुरेशी ऊर्जा उत्पादन करतो, परंतु हंगामी हवामानातील चढउतारांमुळे अप्रत्याशित परिस्थिती निर्माण होईल.
उष्ण महिन्यांत पावसाचे पाणी आणि बर्फ वितळल्याने नदीच्या पाण्याची पातळी टिकून राहू शकते आणि जलविद्युत निर्मितीसाठी आवश्यक संसाधने उपलब्ध होऊ शकतात. तथापि, थंड महिन्यांत आणि युरोपच्या असामान्यपणे कोरड्या उन्हाळ्यात तलाव आणि नद्यांची पाण्याची पातळी कमी झाली आहे, ज्यामुळे जलविद्युत निर्मिती कमी झाली आहे, म्हणून स्वित्झर्लंडला ऊर्जा आयातीवर अवलंबून राहावे लागते.
पूर्वी, स्वित्झर्लंड आपल्या सर्व विजेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी फ्रान्स आणि जर्मनीकडून वीज आयात करत असे, परंतु या वर्षी परिस्थिती बदलली आहे आणि शेजारील देशांचा ऊर्जा पुरवठा देखील खूप व्यस्त आहे.
फ्रान्स अनेक दशकांपासून वीजेचा निव्वळ निर्यातदार आहे, परंतु २०२२ च्या पहिल्या सहामाहीत, फ्रेंच अणुऊर्जेला वारंवार अडचणींचा सामना करावा लागला. सध्या, फ्रेंच अणुऊर्जा युनिट्सची उपलब्धता ५०% पेक्षा थोडी जास्त आहे, ज्यामुळे फ्रान्स पहिल्यांदाच वीज आयातदार बनला आहे. तसेच अणुऊर्जा निर्मिती कमी झाल्यामुळे, या हिवाळ्यात फ्रान्सला वीज बिघाड होण्याचा धोका असू शकतो. यापूर्वी, फ्रेंच ग्रिड ऑपरेटरने सांगितले होते की ते मूलभूत परिस्थितीत वापर १% ते ५% आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत जास्तीत जास्त १५% कमी करेल. २ तारखेला फ्रेंच बीएफएम टीव्हीने उघड केलेल्या नवीनतम वीज पुरवठ्याच्या तपशीलांनुसार, फ्रेंच पॉवर ग्रिड ऑपरेटरने एक विशिष्ट वीज खंडित योजना तयार करण्यास सुरुवात केली आहे. वीज खंडित क्षेत्रे देशभरात आहेत आणि प्रत्येक कुटुंबाला दिवसातून दोन तासांपर्यंत आणि दिवसातून फक्त एकदाच वीज खंडित होते.
जर्मनीमध्येही अशीच परिस्थिती आहे. रशियन पाइपलाइनमधील नैसर्गिक वायू पुरवठा बंद पडल्यास, सार्वजनिक सुविधांना संघर्ष करावा लागतो.
या वर्षी जूनच्या सुरुवातीलाच, स्विस फेडरल पॉवर कमिशन, एलकॉमने सांगितले की फ्रेंच अणुऊर्जा निर्मिती आणि निर्यात वीज कमी झाल्यामुळे, या हिवाळ्यात फ्रान्समधून स्वित्झर्लंडची वीज आयात मागील वर्षांच्या तुलनेत खूपच कमी असू शकते, ज्यामुळे अपुरी वीज क्षमता असण्याची समस्या नाकारता येत नाही.
बातमीनुसार, स्वित्झर्लंडला जर्मनी, ऑस्ट्रिया आणि इटलीच्या इतर शेजारील देशांकडून वीज आयात करावी लागू शकते. तथापि, एलकॉमच्या मते, या देशांच्या वीज निर्यातीची उपलब्धता मोठ्या प्रमाणात नैसर्गिक वायूवर आधारित जीवाश्म इंधनांच्या उपलब्धतेवर अवलंबून असते.
स्वित्झर्लंडमध्ये विजेची तफावत किती मोठी आहे? परदेशी माध्यमांच्या वृत्तानुसार, या हिवाळ्यात स्वित्झर्लंडमध्ये सुमारे 4GWh वीज आयातीची मागणी आहे. विद्युत ऊर्जा साठवण सुविधा का निवडू नये? खर्च हे एक महत्त्वाचे कारण आहे. युरोपमध्ये ज्याची जास्त कमतरता आहे ती म्हणजे हंगामी आणि दीर्घकालीन ऊर्जा साठवण तंत्रज्ञान. सध्या, दीर्घकालीन ऊर्जा साठवणूक मोठ्या प्रमाणात लोकप्रिय आणि लागू केलेली नाही.
एलकॉमने ६१३ स्विस वीज पुरवठादारांवर केलेल्या सर्वेक्षणानुसार, बहुतेक ऑपरेटर त्यांच्या वीज शुल्कात सुमारे ४७% वाढ करतील अशी अपेक्षा आहे, म्हणजेच घरगुती वीज किमती सुमारे २०% वाढतील. नैसर्गिक वायू, कोळसा आणि कार्बनच्या किमतीत वाढ, तसेच फ्रेंच अणुऊर्जा निर्मितीत घट, या सर्वांमुळे स्वित्झर्लंडमधील वीज किमती वाढल्या आहेत.
स्वित्झर्लंडमधील १८३.९७ युरो/मेगावॅट तास (सुमारे १.३६ युआन/केडब्ल्यूएच) या नवीनतम वीज किमतीच्या पातळीनुसार, ४GWh विजेची संबंधित बाजार किंमत किमान ७३५९०० युरो, सुमारे ५.४४ दशलक्ष युआन आहे. जर ऑगस्टमधील सर्वाधिक वीज किंमत ४८८.१४ युरो/मेगावॅट तास (सुमारे ३.६१ युआन/केडब्ल्यूएच) असेल, तर ४GWh ची संबंधित किंमत सुमारे १४.४३४८ दशलक्ष युआन आहे.
विद्युत उर्जेवर बंदी! विद्युत वाहनांवर अनावश्यक बंदी
अनेक माध्यमांनी वृत्त दिले आहे की या हिवाळ्यात संभाव्य वीज टंचाईचा सामना करण्यासाठी आणि ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी, स्विस फेडरल कौन्सिल सध्या एक मसुदा तयार करत आहे जो "राष्ट्रीय वीज पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी विद्युत उर्जेचा वापर प्रतिबंधित आणि प्रतिबंधित करणे" यावरील नियम प्रस्तावित करतो, वीज खंडित होण्यापासून रोखण्यासाठी चार टप्प्यातील कृती आराखडा स्पष्ट करतो आणि वेगवेगळ्या पातळीवरील संकटे उद्भवतात तेव्हा वेगवेगळ्या बंदी लागू करतो.
तथापि, सर्वात लक्षणीय बाबींपैकी एक म्हणजे तिसऱ्या स्तरावर इलेक्ट्रिक वाहने चालविण्यास मनाई. दस्तऐवजात असे म्हटले आहे की "खाजगी इलेक्ट्रिक वाहने फक्त अत्यंत आवश्यक प्रवासासाठी (जसे की व्यावसायिक गरजा, खरेदी, डॉक्टरांना भेटणे, धार्मिक कार्यक्रमांना उपस्थित राहणे आणि न्यायालयीन भेटींना उपस्थित राहणे) वापरण्याची परवानगी आहे."
अलिकडच्या वर्षांत, स्विस कारची सरासरी विक्री दरवर्षी सुमारे ३००००० आहे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे प्रमाण वाढत आहे. २०२१ मध्ये, स्वित्झर्लंडमध्ये ३१८२३ नवीन नोंदणीकृत इलेक्ट्रिक वाहने जोडली गेली आणि जानेवारी ते ऑगस्ट २०२२ पर्यंत स्वित्झर्लंडमध्ये नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांचे प्रमाण २५% पर्यंत पोहोचले. तथापि, अपुरे चिप्स आणि वीज पुरवठ्याच्या समस्यांमुळे, या वर्षी स्वित्झर्लंडमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांची वाढ मागील वर्षांइतकी चांगली नाही.
काही प्रकरणांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या चार्जिंगवर बंदी घालून शहरी वीज वापर कमी करण्याची स्वित्झर्लंडची योजना आहे. हा एक अतिशय नाविन्यपूर्ण पण टोकाचा उपाय आहे, जो युरोपमधील वीज टंचाईची गंभीरता आणखी अधोरेखित करतो. याचा अर्थ असा की इलेक्ट्रिक वाहनांवर बंदी घालणारा स्वित्झर्लंड जगातील पहिला देश बनू शकतो. तथापि, हे नियमन देखील खूप विडंबनात्मक आहे, कारण सध्या, जीवाश्म इंधनांवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी आणि स्वच्छ ऊर्जेचे रूपांतर साकार करण्यासाठी जागतिक वाहतूक इंधन वाहनांपासून इलेक्ट्रिक वाहनांकडे वळत आहे.
जेव्हा मोठ्या संख्येने इलेक्ट्रिक वाहने पॉवर ग्रिडशी जोडली जातात, तेव्हा ते खरोखरच अपुरा वीज पुरवठ्याचा धोका वाढवू शकते आणि वीज यंत्रणेच्या स्थिर ऑपरेशनमध्ये आव्हाने निर्माण करू शकते. तथापि, उद्योगातील तज्ञांच्या मतानुसार, भविष्यात मोठ्या प्रमाणात प्रोत्साहन दिले जाणारे इलेक्ट्रिक वाहने ऊर्जा साठवण सुविधा म्हणून देखील वापरली जाऊ शकतात आणि पॉवर ग्रिडच्या पीक शेव्हिंग आणि व्हॅली फिलिंगमध्ये सहभागी होण्यासाठी एकत्रितपणे बोलावले जाऊ शकतात. कार मालक वीज वापर कमी असताना चार्ज करू शकतात. ते वीज वापराच्या पीक कालावधीत किंवा वीज कमी असताना देखील पॉवर ग्रिडला वीज पुरवठा उलट करू शकतात. यामुळे वीज पुरवठ्यावरील दाब कमी होतो, वीज यंत्रणेची सुरक्षितता आणि स्थिरता सुनिश्चित होते आणि ऊर्जा यंत्रणेची कार्यक्षमता देखील सुधारते.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१२-२०२२
