Ny fandriana fitsapana modely turbine hydraulika dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fampivoarana ny teknolojia hydropower. Izy io dia fitaovana manan-danja hanatsarana ny kalitaon'ny vokatra avy amin'ny hydropower sy hanatsara ny fahombiazan'ny vondrona. Ho an'ny famokarana mpihazakazaka rehetra, ny mpihazakazaka maodely dia tsy maintsy amboarina aloha, ary ny modely dia azo andrana amin'ny alàlan'ny fanaovana simulation ny tena lohany metatra amin'ny tobin'ny hydropower amin'ny dabilio fitsapana milina hydraulika ambony. Raha mahafeno ny fepetra takian'ny mpampiasa ny angon-drakitra rehetra dia azo atao amin'ny fomba ofisialy ny mpihazakazaka. Noho izany, misy mpanamboatra fitaovana hydropower malaza any ivelany dia manana dabilio fitsapana avo lenta izay mahafeno ny filan'ny asa isan-karazany, toy ny dabilio fitsapana modely avo lenta avo dimy an'ny orinasa nyrpic any Frantsa; Hitachi sy Toshiba samy manana toeram-panadinana modely dimy misy lohan-drano mihoatra ny 50m. Araka ny filan'ny famokarana, ivon-toeram-pikarohana milina elektrika lehibe dia nanamboatra dabilio fitsapana lohan'ny rano avo miaraka amin'ny fiasa feno sy marina tsara, izay afaka manao fitsapana modely amin'ny tubular, mifangaro mikoriana, mikoriana axial ary milina hydraulic azo averina. Mety hahatratra 150m ny lohan’ny rano. Ny dabilio fitsapana dia afaka mampifanaraka amin'ny fitsapana modely amin'ny vondrona mitsangana sy mitsivalana. Ny dabilio fitsapana dia natao miaraka amin'ny toby roa a sy B. rehefa miasa ny station a dia apetraka ny station B, izay afaka manafohy ny tsingerin'ny fitsapana. A. B toby roa dia mizara rafitra fanaraha-maso elektrika iray sy rafitra fitsapana. Ny rafitra fanaraha-maso elektrika dia maka PROFIBUS ho fototra, NAIS fp10sh PLC ho mpitantana lehibe, ary IPC (solosaina fanaraha-maso indostrialy) dia mahatsapa ny fanaraha-maso afovoany. Ny rafitra dia mampiasa ny teknolojian'ny fiara fitateram-bahoaka mba hahatsapana ny fomba fanaraha-maso nomerika feno, izay miantoka ny fahamendrehana, ny fiarovana ary ny fikojakojana mora ny rafitra. Izy io dia rafitra fanaraha-maso fitsapana milina hydraulic miaraka amin'ny automatique avo lenta any Shina. Famoronana rafitra fanaraha-maso
Ny dabilio fitsapana lohan'ny rano avo dia ahitana motera paompy roa miaraka amin'ny herin'aratra 550KW sy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana 250-1100r / min mba hanafaingana ny fikorianan'ny rano ao amin'ny fantsona mankany amin'ny metatra lohan'ny rano takian'ny mpampiasa ary mitazona ny lohan'ny rano mandeha tsara. Ny mason'ny mpihazakazaka dia arahin'ny dynamometer. Ny herin'ny motera dynamometer dia 500kW, ary ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana dia eo anelanelan'ny 300 sy 2300r / min. misy dynamometer iray ao amin'ny station a sy station B. Ny fitsipiky ny dabilio fitsapana milina hydraulika avo lenta dia aseho amin'ny sary 1. Ny rafitra dia mitaky ny fanaraha-maso ny maotera dia latsaky ny 0.5%, ary ny fotoana eo anelanelan'ny tsy fahombiazana (MTTF) dia mihoatra ny 5000 ora. Taorian'ny fikarohana be dia be, DCS500 DC rafitra fanaraha-maso haingana no voafidy. Ny DCS500 dia afaka mahazo baiko fanaraha-maso amin'ny fomba roa, ny iray dia ny mandray famantarana 4-20mA mba hihaona amin'ny fepetra haingana; Ny iray hafa dia ny manampy ny PROFIBUS DP module mba hamenoana ny hafainganam-pandeha amin'ny alalan'ny fandraisana amin'ny fomba nomerika. Ny fomba voalohany dia tsotra sy mora vidy, fa hanelingelina ny fampitana amin'izao fotoana izao, izay misy fiantraikany amin'ny fanaraha-maso marina; Na dia lafo aza ny fomba faharoa, dia afaka miantoka ny fahamarinan'ny angon-drakitra amin'ny fizotry ny fandefasana sy ny fanaraha-maso marina. Noho izany, ny rafitra dia mampiasa DCS500 efatra mba hifehezana dynamometers roa sy motera paompy rano roa. Amin'ny maha-station andevo PROFIBUS DP, ny fitaovana efatra dia mifandray amin'ny PLC master station amin'ny fomba master-slave. Ny PLC dia mifehy ny fanombohana / fijanonana ny dynamometer sy ny motera paompy, mampita ny hafainganam-pandehan'ny môtô mankany DCS500 amin'ny PROFIBUS DP, ary mahazo ny sata sy ny mari-pamantarana môtô avy amin'ny DCS500, ary mampita azy ireo amin'ny IPC ambony amin'ny alàlan'ny PROFIBUS FMS mba hahazoana fanaraha-maso amin'ny fotoana tena izy.
Ny PLC dia mifidy ny mody afp37911 novokarin'ny NAIS Europe ho toeram-piantsonan'ny master, izay manohana ny protocols FMS sy DP amin'ny fotoana iray ihany. Ity môdely ity no tobim-piantsonan'ny FMS ary mifandray amin'ny IPC sy ny rafitra fanangonana angona amin'ny fomba master master; Izy io koa dia toeram-piantsonan'ny DP master, izay mahatsapa ny fifandraisana master-slave miaraka amin'ny DCS500.
Ny rafitra fanangonana angon-drakitra dia mampiasa teknolojia fiara fitateram-bahoaka VXI mba hanangonana masontsivana isan-karazany amin'ny dynamometer ary hampiseho azy ireo amin'ny efijery lehibe, ary mamorona * * * vokatra ho tabilao sy tabilao (ity ampahany ity dia vitan'ny orinasa hafa). Ny IPC dia mifandray amin'ny rafitra fanangonana angona amin'ny alàlan'ny FMS. Ny firafitry ny rafitra manontolo dia aseho amin'ny sary 2.
1.1 fieldbus PROFIBUS PROFIBUS dia fenitra novolavolain'ny orinasa 13 toa an'i Siemens sy AEC ary andrim-pikarohana siantifika 5 ao amin'ny tetikasa fampandrosoana iraisana. Izy io dia voatanisa ao amin'ny fenitra eropeana en50170 ary iray amin'ireo fenitry ny fieldbus indostrialy atolotra ao Shina. Anisan'izany ireto endrika manaraka ireto:
·PROFIBUS FMS dia mamaha ny asa amin'ny fifandraisana ankapobe eo amin'ny ambaratonga atrikasa manome tolotra serasera marobe mamita ny asa fifandraisana cyclic sy tsy cyclic amin'ny hafainganam-pandeha antonony. Ny mody Profibus an'ny NAIS dia manohana * * * ny tahan'ny fifandraisana amin'ny 1.2mbps ary tsy manohana ny fomba fifandraisana cyclic dia tsy afaka mampiasa MMA non cyclic data transmission master connexion fifandraisana amin'ny FMS master stations hafa ary ity module ity dia tsy mifanaraka amin'ny PROFIBUS FMS amin'ny PROFIB, noho izany dia tsy azo ampiasaina ny endrika iray amin'ny PROFIB.
·PROFIBUS PA ny teknolojia fifindran'ny tena azo antoka izay natao manokana ho an'ny automation process dia mahatsapa ny protocole fifandraisana voalaza ao amin'ny iec1158-2 ary ampiasaina any amin'ny toerana misy fepetra fiarovana avo lenta sy fiantsonan'ny fiara fitateram-bahoaka. Ny fitaovana fampitana ampiasaina ao amin'ny rafitra dia varahina voaaro miolakolaka pair ny fifandraisana protocol dia RS485 ary ny fifandraisana dia 500kbps. Ny fampiharana ny fiara fitateram-bahoaka indostrialy dia manome antoka ny fiarovana sy ny fahamendrehan'ny rafitra.
1.2 IPC solosaina fanaraha-maso indostrialy
Ny solosaina fanaraha-maso indostrialy ambony dia mampiasa solosaina Advantech indostrialy fanaraha-maso any Taiwan mandeha windows NT4.0 rafitra fiasan'ny toeram-piasana mampiasa WinCC rindrambaiko fanamafisana indostrialy an'ny Siemens efijery lehibe mampiseho ny fepetra fiasana sy ny fampahalalana momba ny teny nindramina, ary mampiseho amin'ny sary ny fikorianan'ny fantsona sy ny fanakanana ny fepetra. Ny angon-drakitra rehetra dia ampitaina amin'ny PLC amin'ny PROFIBUS. IPC dia fitaovana anatiny miaraka amin'ny karatra tambajotra Profiboard novokarin'ny orinasa alemana malefaka, izay natao manokana ho an'ny PROFIBUS. Amin'ny alàlan'ny rindrambaiko fanamafisana omen'ny fanalefahana, ny tambajotra dia azo atao, ny fifandraisana amin'ny tambajotra Cr (fifandraisana amin'ny fifandraisana) dia azo apetraka, ary azo apetraka ny rakibolana OD (rakibolana zavatra). WINCC dia novokarin'ny Siemens. Izy io dia manohana fifandraisana mivantana amin'ny S5 / S7 PLC an'ny orinasa, ary tsy afaka mifandray amin'ny PLC hafa amin'ny alàlan'ny teknolojia DDE nomen'ny windows. Ny orinasa software dia manome logiciel mpizara DDE mba hahatanteraka ny fifandraisana PROFIBUS amin'ny WinCC.
13 PLC
Fp10sh an'ny orinasa NAIS dia voafidy ho PLC.
(2) fiasan'ny rafitra fanaraha-maso
Ho fanampin'ny fanaraha-maso ny motera paompy rano roa sy dynamometers roa, ny rafitra fanaraha-maso dia mila mifehy ihany koa ny valva elektrika 28, motera 4 lanja, motera paompy menaka 8, motera paompy banga 3, motera paompy solika 4 ary valva solenoida 2 lubricating. Ny lalan'ny fikorianan'ny rano sy ny fikorianan'ny rano dia fehezin'ny switch valve mba hahafeno ny fepetra takian'ny mpampiasa.
2.1 loha tsy tapaka Ahitsio ny hafainganam-pandehan'ny paompy rano: ataovy milamina amin'ny sanda iray, ary ny lohan'ny rano dia tsy miova amin'izao fotoana izao; Ampifanaraho amin'ny sanda iray ny hafainganam-pandehan'ny dynamometer. Rehefa milamina ny toe-javatra miasa mandritra ny 2-4 minitra, manangona angon-drakitra mifandraika. Mandritra ny fitsapana dia ilaina ny mitazona ny lohan'ny rano tsy miova. Misy kapila kaody napetraka eo amin'ny maotera paompy mba hanangonana ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ka ny DCS500 dia mamorona fanaraha-maso mihidy. Ny hafainganam-pandehan'ny paompy rano dia ampidirina amin'ny fitendry IPC.
2.2 hafainganam-pandeha tsy tapaka
Ampifanaraho ny hafainganam-pandehan'ny dynamometer mba hahatonga azy ho marin-toerana amin'ny sanda iray, ary tsy miova ny hafainganam-pandehan'ny dynamometer; Ampifanaraho amin'ny sanda iray ny hafainganam-pandehan'ny paompy (izany hoe amboary ny loha), ary manangona angon-drakitra mifandraika amin'izany rehefa milamina ny toe-javatra miasa mandritra ny 2-4 minitra. DCS500 dia mamorona tadivavarana mihidy ho an'ny hafainganam-pandehan'ny dynamometer mba hanamafisana ny hafainganam-pandehan'ny dynamometer.
2.3 fitsapana mandositra
Ampifanaraho amin'ny sanda iray ny hafainganam-pandehan'ny dynamometer ary tazony tsy miova ny hafainganam-pandehan'ny dynamometer amboary ny hafainganam-pandehan'ny paompy rano mba ho aotra eo ho eo ny tosi-pamokaran'ny dynamometer (eo ambanin'io toe-javatra miasa io, miasa ny dynamometer ho an'ny famokarana herinaratra sy fampandehanana herinaratra), ary manangona angon-drakitra mifandraika amin'izany. Mandritra ny fitsapana, ny hafainganam-pandehan'ny motera paompy dia takiana mba ho tsy tapaka sy fehezin'ny DCS500.
2.4 fikorianan'ny calibration
Ny rafitra dia misy fiara mifono vy fanitsiana roa ho an'ny calibration ny metatra mikoriana ao amin'ny rafitra. Alohan'ny calibration, fantaro aloha ny sandan'ny mikoriana voamarika, dia atombohy ny maotera paompy rano, ary amboary hatrany ny hafainganam-pandehan'ny maotera paompy rano. Amin'izao fotoana izao, tandremo ny sandan'ny mikoriana. Rehefa tonga amin'ny sanda ilaina ny sandan'ny fikorianan'ny rano, ataovy azo antoka ny maotera paompy rano amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana amin'izao fotoana izao (amin'izao fotoana izao dia mivezivezy ao amin'ny fantsona calibration ny rano). Mametraha ny fotoana fanodinan'ny deflector. Rehefa milamina ny toetry ny fiasana, avereno ny valva solenoid ary atombohy ny fotoana. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ampidino ny rano ao amin'ny fantsona mankany amin'ny tanky calibration. Rehefa tapitra ny fotoana, dia tapaka ny valva solenoid. Amin'izao fotoana izao, ny rano dia mifindra amin'ny fantsona calibration, ary mihena ny hafainganam-pandehan'ny paompy rano mba hiorenana amin'ny hafainganam-pandeha iray. Vakio ny angon-drakitra mifandraika amin'izany. Dia tatatra ny rano ary calibrate ny teboka manaraka.
2.5 manual / mandeha ho azy tsy mikorontana
Mba hanamorana ny fikojakojana sy ny debugging ny rafitra dia misy klavier manual natao ho an'ny rafitra. Ny opérateur dia afaka mifehy ny asan'ny valva iray tsy miankina amin'ny alalan'ny fitendry nefa tsy voafehin'ny fifandimbiasana. Ny rafitra dia mampiasa NAIS remote I / O module, izay afaka mampandeha ny klavier amin'ny toerana samihafa. Mandritra ny fanodinana manual / mandeha ho azy dia tsy miova ny toeran'ny valve.
Ny rafitra dia mandray ny PLC ho toy ny mpanara-maso lehibe, izay manatsotra ny rafitra ary miantoka ny fahamendrehana sy ny fikojakojana ny rafitra; Ny PROFIBUS dia mahatsapa fifindran'ny angon-drakitra feno, misoroka ny fitsabahana elektromagnetika, ary mahatonga ny rafitra mahafeno ny fepetra takian'ny famolavolana; Ny fifampizaràna angon-drakitra eo amin'ny fitaovana samihafa dia tanteraka; Ny fahafahan'ny PROFIBUS dia manome fepetra mety amin'ny fanitarana ny rafitra. Ny rafitra famolavolana rafitra mifototra amin'ny fiara fitateram-bahoaka indostrialy dia ho lasa fototry ny fampiharana indostrialy.
Fotoana fandefasana: Aug-24-2022
