Hikûmeta Swîsreyê vê dawiyê siyasetek nû amade kiriye. Ger krîza enerjiyê ya heyî xirabtir bibe, Swîsre dê ajotina wesayîtên elektrîkê ji bo rêwîtiyên "nehewce" qedexe bike.
Daneyên têkildar nîşan didin ku nêzîkî %60ê enerjiya Swîsreyê ji santralên hîdroelektrîkê û %30 jî ji enerjiya nukleerî tê. Lêbelê, hikûmetê soz daye ku enerjiya xwe ya nukleerî hêdî hêdî ji holê rake, lê mayî ji santralên bayê û sotemeniyên fosîl ên kevneşopî tê. Amar nîşan didin ku Swîsre her sal enerjiya têr hildiberîne da ku ronahîkirinê biparêze, lê guherînên avhewayê yên demsalî dê bibin sedema rewşên nepêşbînîkirî.
Ava baranê û helandina berfê di mehên germ de dikarin asta ava çeman biparêzin û çavkaniyên pêwîst ji bo hilberîna hîdroenerjiyê peyda bikin. Lêbelê, asta ava gol û çeman di mehên sartir û havîna neasayî ya hişk a Ewropayê de daketiye, û di encamê de hilberîna hîdroenerjiyê kêmtir bûye, ji ber vê yekê Swîsre neçar e ku xwe bispêre îtxalata enerjiyê.
Berê, Swîsre ji bo dabînkirina hemû pêdiviyên xwe yên elektrîkê ji Fransa û Almanya elektrîkê îtxal dikir, lê îsal rewş guheriye, û dabînkirina enerjiyê ya welatên cîran jî pir mijûl e.
Fransa bi dehan salan e ku îxraçkarekî net ê elektrîkê ye, lê di nîvê yekem ê sala 2022an de, enerjiya nukleerî ya Fransayê gelek caran rastî paşketinên dijwar hat. Niha, hebûna yekîneyên enerjiya nukleerî yên Fransayê hinekî ji %50 zêdetir e, û ev yek bûye sedem ku Fransa cara yekem bibe îtxalkarê elektrîkê. Her wiha ji ber kêmbûna hilberîna enerjiya nukleerî, dibe ku Fransa di zivistanê de bi xetereya qutbûna elektrîkê re rû bi rû bimîne. Berê, operatorê şebekeya elektrîkê ya Fransayê gotibû ku ew ê di şert û mercên bingehîn de xerckirinê ji %1 heta %5 kêm bike, û di rewşa herî xirab de jî herî zêde %15. Li gorî hûrguliyên dabînkirina elektrîkê yên herî dawî yên ku ji hêla TV-ya BFM ya Fransayê ve di 2-an de hatine eşkerekirin, operatorê şebekeya elektrîkê ya Fransayê dest bi çêkirina planeke qutbûna elektrîkê ya taybetî kiriye. Herêmên qutbûna elektrîkê li seranserê welêt in, û her malbatek rojê heta du saetan qutbûna elektrîkê heye, û tenê carekê di rojê de.
Rewşa li Almanya jî dişibihe vê. Di rewşa windabûna dabînkirina gaza xwezayî ya boriyên Rûsyayê de, saziyên giştî neçar in ku zehmetiyan bikişînin.
Hê di Hezîrana îsal de, Elcom, Komîsyona Enerjiyê ya Federal a Swîsreyê, ragihand ku ji ber kêmbûna hilberîna enerjiya nukleerî ya Fransayê û elektrîka hinardekirî, dibe ku îtxalata elektrîkê ya Swîsreyê ji Fransayê vê zivistanê ji ya salên berê pir kêmtir be, ku ev yek pirsgirêka kapasîteya hêza têrê nake red nake.
Li gorî nûçeyê, dibe ku Swîsre hewce bike ku ji Almanya, Awistirya û welatên cîranên din ên Îtalyayê elektrîkê îtxal bike. Lêbelê, li gorî Elcom, hebûna îxracata elektrîkê ya van welatan bi giranî bi hebûna sotemeniyên fosîl ên li ser bingeha gaza xwezayî ve girêdayî ye.
Cudahiya elektrîkê li Swîsreyê çiqas mezin e? Li gorî raporên medyaya biyanî, daxwaza îtxalkirina elektrîkê ya Swîsreyê îsal zivistanê nêzîkî 4 GWh ye. Çima tesîsên depokirina enerjiya elektrîkê nayên hilbijartin? Mesref sedemek girîng e. Tiştê ku li Ewropayê bêtir kêmasiya wê heye teknolojiya depokirina enerjiyê ya demsalî û demdirêj e. Niha, depokirina enerjiya demdirêj di asteke mezin de nehatiye populerkirin û sepandin.
Li gorî anketek ku Elcom li ser 613 dabînkerên elektrîkê yên Swîsreyî kiriye, tê payîn ku piraniya operatoran lêçûnên elektrîkê yên xwe bi qasî %47 zêde bikin, ev tê vê wateyê ku bihayên elektrîkê yên malan dê bi qasî %20 zêde bibin. Zêdebûna bihayên gaza xwezayî, komir û karbonê, û her weha kêmbûna hilberîna enerjiya nukleerî ya Fransayê, hemîyan bûne sedema zêdebûna bihayên elektrîkê li Swîsreyê.
Li gorî asta herî dawî ya bihayê elektrîkê ya 183.97 euro/MWh (nêzîkî 1.36 yuan/kWh) li Swîsreyê, bihayê bazarê yê elektrîkê yê 4GWh herî kêm 735900 euro ye, nêzîkî 5.44 milyon yuan. Ger bihayê elektrîkê yê herî bilind ê Tebaxê 488.14 euro/MWh (nêzîkî 3.61 yuan/kWh) be, lêçûna 4GWh nêzîkî 14.4348 milyon yuan e.
Qedexeya enerjiya elektrîkê! Qedexeya nehewce ya wesayîtên elektrîkê
Hejmarek medyayê ragihandin ku ji bo çareserkirina kêmbûna potansiyel a elektrîkê û misogerkirina ewlehiya enerjiyê ya vê zivistanê, Konseya Federal a Swîsreyê niha pêşnûmeyekê amade dike ku rêziknameyên li ser "sînordarkirin û qedexekirina karanîna enerjiya elektrîkê ji bo misogerkirina dabînkirina elektrîkê ya neteweyî" pêşniyar dike, plana çalakiyê ya çar qonaxan ji bo dûrketina ji qutbûnên elektrîkê zelal dike, û qedexeyên cûda di dema krîzên astên cûda de bicîh tîne.
Lêbelê, yek ji xalên herî girîng bi qedexekirina ajotina wesayîtên elektrîkê yên asta sêyemîn ve girêdayî ye. Belge ferz dike ku "wesayîtên elektrîkê yên taybet tenê ji bo rêwîtiyên bi tevahî pêwîst (wek pêdiviyên pîşeyî, kirîn, serdana bijîşk, beşdarbûna çalakiyên olî û beşdarbûna randevûyên dadgehê) werin bikar anîn."
Di salên dawî de, rêjeya firotina navînî ya otomobîlên Swîsreyî salane nêzîkî 300000 e, û rêjeya wesayîtên elektrîkê zêde dibe. Di sala 2021an de, 31823 wesayîtên elektrîkê yên nû yên qeydkirî li Swîsreyê hatin zêdekirin, û rêjeya wesayîtên elektrîkê yên nû li Swîsreyê ji Çile heta Tebaxa 2022an gihîştiye %25. Lêbelê, ji ber kêmbûna çîpan û pirsgirêkên dabînkirina hêzê, mezinbûna wesayîtên elektrîkê li Swîsreyê îsal ne wekî salên berê baş e.
Swîsre plan dike ku bi qedexekirina şarjkirina wesayîtên elektrîkê di hin rewşan de xerckirina elektrîkê ya bajaran kêm bike. Ev tedbîrek pir nûjen lê tund e, ku giraniya kêmbûna elektrîkê li Ewropayê bêtir ronî dike. Ev tê vê wateyê ku Swîsre dibe ku bibe welatê yekem li cîhanê ku wesayîtên elektrîkê qedexe dike. Lêbelê, ev rêzikname jî pir îronîk e, ji ber ku niha, veguhastina gerdûnî ji wesayîtên sotemeniyê ber bi wesayîtên elektrîkê ve diçe da ku girêdayîbûna bi sotemeniyên fosîl kêm bike û veguherîna enerjiya paqij pêk bîne.
Dema ku hejmareke mezin ji wesayîtên elektrîkê bi tora elektrîkê ve girêdayî bin, ev yek bi rastî jî dibe ku xetera dabînkirina kêmasiya enerjiyê zêde bike û ji bo xebata domdar a pergala elektrîkê bibe sedema pirsgirêkan. Lêbelê, li gorî nerîna pisporên di pîşesaziyê de, wesayîtên elektrîkê yên ku dê di pêşerojê de bi rêjeyek mezin werin pêşve xistin, dikarin wekî tesîsên hilanîna enerjiyê jî werin bikar anîn û bi hev re werin gazîkirin ku beşdarî qutkirina lûtkeyê û dagirtina geliyê tora elektrîkê bibin. Xwediyên otomobîlan dikarin dema ku xerckirina enerjiyê kêm be şarj bikin. Ew dikarin di dema xerckirina enerjiyê ya lûtkeyê de, an jî dema ku elektrîk kêm be, dabînkirina elektrîkê ya tora elektrîkê berevajî bikin. Ev zexta dabînkirina elektrîkê sivik dike, ewlehî û aramiya pergala elektrîkê misoger dike, û her weha karîgeriya pergala enerjiyê baştir dike.
Dema weşandinê: 12ê Kanûna Pêşîn a 2022an
