1. 발전기 출력 감소
(1) 원인
일정한 수두 조건에서, 안내 날개 개도(guide vane opening)가 무부하 개도에 도달했음에도 터빈이 정격 속도에 도달하지 못했거나, 동일한 출력에서 안내 날개 개도가 원래 값보다 증가했을 때, 이는 장치 출력이 감소한 것으로 간주됩니다. 출력 감소의 주요 원인은 다음과 같습니다. 1. 수력 터빈의 유량 손실; 2. 수력 터빈의 수력 손실; 3. 수력 터빈의 기계적 손실.
(2) 처리
1. 가동 중이거나 정지 상태일 때, 드래프트 튜브의 수중 깊이는 300mm 이상이어야 합니다(충격식 터빈 제외). 2. 유입수 또는 유출수를 주의 깊게 살피고 물의 흐름이 균형 있고 원활하게 유지되도록 하십시오. 3. 러너는 정상 작동 상태를 유지하고 소음이 발생할 경우 기계를 정지시켜 점검 및 수리를 실시하십시오. 4. 축류형 고정날개 터빈의 경우, 출력이 갑자기 감소하고 진동이 심해지면 즉시 정지시켜 점검해야 합니다.
2. 유닛 베어링 패드 온도가 급격히 상승함
(1) 원인
수력 터빈에는 가이드 베어링과 스러스트 베어링 두 종류의 베어링이 있습니다. 베어링의 정상 작동을 위해서는 정확한 설치, 적절한 윤활, 그리고 냉각수 공급이 필수적입니다. 윤활 방식에는 일반적으로 수윤활, 점도가 낮은 오일 윤활, 건식 윤활의 세 가지가 있습니다. 축 온도가 급격히 상승하는 원인은 다음과 같습니다. 첫째, 베어링 설치 불량 또는 베어링 마모; 둘째, 윤활유 시스템 고장; 셋째, 윤활유 라벨 불일치 또는 오일 품질 불량; 넷째, 냉각수 시스템 고장; 다섯째, 장비의 진동; 여섯째, 오일 누출로 인한 베어링 오일 레벨 부족.
(2) 처리
1. 수윤활 베어링의 경우, 윤활수는 수질을 확보하기 위해 엄격하게 여과해야 합니다. 베어링 마모 및 고무 노화를 줄이기 위해 윤활수에는 다량의 침전물과 유성 물질이 포함되어서는 안 됩니다.
2. 점도가 낮은 오일 윤활 베어링은 일반적으로 자체 순환 방식을 채택합니다. 오일 슬링거와 스러스트 디스크가 사용되며, 오일은 장치의 회전에 의해 자동으로 공급됩니다. 오일 슬링거의 작동 상태를 면밀히 점검해야 하며, 오일 슬링거가 고착되지 않도록 해야 합니다. 스러스트 디스크의 오일 공급 상태와 메인 오일 탱크의 오일 레벨을 항상 확인해야 합니다.
3. 건식 오일로 베어링을 윤활하십시오. 건식 오일의 규격이 베어링 오일과 일치하는지, 오일 품질이 양호한지 확인하십시오. 베어링 간극이 1/3~2/5가 되도록 정기적으로 오일을 보충하십시오.
4. 베어링 및 냉각수 파이프의 밀봉 장치는 양호한 상태로, 가압수와 먼지가 베어링 내부로 유입되어 베어링의 정상적인 윤활을 손상시키는 것을 방지합니다.
5. 윤활 베어링의 설치 간극은 베어링 부시의 단위 압력, 회전 속도, 윤활 방식, 오일 점도, 부품 가공, 설치 정밀도 및 장치의 진동과 관련이 있습니다.
3. 유닛 진동
(1) 기계적 진동, 기계적 원인에 의한 진동.
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 수력 터빈에 편향이 있습니다. 둘째, 터빈과 발전기의 축 중심이 정렬되지 않았거나 연결 상태가 좋지 않습니다. 셋째, 베어링에 결함이 있거나 간극 조정이 부적절한 경우, 특히 간극이 너무 큰 경우입니다. 넷째, 회전 부품과 고정 부품 사이의 마찰 및 충돌이 원인입니다.
(2) 유압 진동, 러너로 유입되는 물 흐름의 불균형으로 인해 발생하는 장치의 진동
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 가이드 베인이 손상되었거나 볼트가 파손되어 가이드 베인의 개방이 고르지 못하고 러너 주변의 물 흐름이 고르지 않게 된 경우; 둘째, 볼류트 내부에 이물질이 있거나 러너가 이물질로 막혀 러너 주변의 물 흐름이 고르지 않은 경우; 셋째, 드래프트 튜브 내부의 물 흐름이 불안정하여 드래프트 튜브의 수압이 주기적으로 변하거나, 수력 터빈의 스파이럴 케이스에 공기가 유입되어 장치의 진동과 물 흐름 소음이 발생하는 경우입니다.
(3) 전기진동은 전기량의 불균형이나 급격한 변화로 인해 발생하는 단위진동을 말합니다.
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 발전기의 3상 전류가 심각하게 불균형합니다. 전류 불균형으로 인해 3상 전자기력이 불균형해집니다. 둘째, 전기적 사고로 인한 순간적인 전류 변화로 인해 발전기와 터빈의 회전 속도가 즉시 동기화되지 않습니다. 셋째, 고정자와 회전자 사이의 간격이 고르지 않아 회전 자기장이 불안정해집니다.
(4) 캐비테이션 진동, 캐비테이션으로 인한 단위 진동.
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 유압 불균형으로 인한 진동으로, 유량이 증가함에 따라 진폭이 커집니다. 둘째, 러너의 편심 무게, 장치 연결 불량 및 편심으로 인한 불균형 진동으로, 회전 속도가 증가함에 따라 진폭이 커집니다. 셋째, 전기 표면으로 인한 진동으로, 여자 전류가 증가함에 따라 진폭이 커지고 여자 전류가 제거되면 진동이 사라집니다. 넷째, 캐비테이션 침식으로 인한 진동으로, 진폭은 국부적인 부하와 관련이 있으며, 때로는 간헐적으로, 때로는 격렬하게 나타납니다. 동시에 드래프트 튜브에서 노킹 소음이 발생하고 진공계에 흔들림 현상이 나타날 수 있습니다.
4. 유닛 베어링 패드 온도가 상승하여 너무 높아짐
(1) 원인
1. 유지보수 및 설치 사유: 오일 저장조 누출, 피토관 설치 위치 불량, 타일 간격 미준수, 설치 품질 불량으로 인한 장치 진동 이상;
2. 작동상의 원인: 진동 영역에서의 작동, 베어링 오일의 품질 및 오일 레벨 이상으로 인한 오일 보충 시기 미준수, 냉각수 공급 중단 및 수량 부족 관리 소홀로 인한 장시간 저속 운전.
(2) 처리
1. 베어링 온도가 상승하면 먼저 윤활유를 점검하고, 즉시 윤활유를 보충하거나 교체하십시오. 냉각수 압력을 조정하거나 급수 방식을 변경하십시오. 장치의 진동이 기준치를 초과하는지 점검하십시오. 진동이 제거되지 않으면 장치를 정지하십시오.
2. 온도 보호 기능이 있는 출력부의 경우, 차단이 정상적으로 이루어지는지 모니터링하고 베어링 부시가 타버렸는지 확인하십시오. 부시가 타버린 경우 새것으로 교체하거나 다시 연마하십시오.
5. 속도 조절 실패
조속기 개방이 완전히 닫힌 상태에서 가이드 베인 개방을 효과적으로 제어할 수 없을 때까지 터빈이 정지하지 못하는 현상을 속도 조절 불량이라고 합니다. 원인은 다음과 같습니다. 첫째, 가이드 베인 연결부가 휘어져 가이드 베인 개방을 효과적으로 제어할 수 없어 가이드 베인이 닫히지 않고 터빈이 정지하지 못하는 경우입니다. 일부 소형 터빈은 제동 장치가 없어 관성으로 인해 한동안 정지하지 못할 수 있습니다. 이때 가이드 베인이 닫히지 않았다고 오해해서는 안 됩니다. 가이드 베인을 계속 닫으려고 하면 연결봉이 휘어질 수 있습니다. 둘째, 속도 조절 불량은 자동 조속기의 고장으로 인해 발생할 수 있습니다. 수력 터빈 장치가 비정상적으로 작동하는 경우, 특히 장치의 안전 운전에 위기가 닥친 경우에는 즉시 기계를 정지시켜 조치를 취해야 합니다. 억지로 계속 운전하면 고장이 더욱 커질 뿐입니다. 조속기가 고장 나서 가이드 베인 개방 메커니즘으로 정지할 수 없는 경우에는 터빈의 주 밸브를 사용하여 터빈으로 유입되는 물의 흐름을 차단해야 합니다.
기타 관리 방법: 1. 수로 유도 장치의 부속품을 정기적으로 청소하고 청결하게 유지하며, 가동 부품에 정기적으로 연료를 보충하십시오. 2. 입구에 쓰레기 걸이를 설치하고 정기적으로 분리 배출하십시오. 3. 차량 장치가 장착된 수력 터빈의 경우, 브레이크 패드를 제때 교체하고 브레이크 오일을 보충하십시오.
게시 시간: 2022년 6월 28일
