최근 스위스 정부는 새로운 정책안을 마련했습니다. 현재의 에너지 위기가 악화될 경우, 스위스는 "불필요한" 이동을 위한 전기차 운행을 금지할 예정입니다.
관련 자료에 따르면 스위스 에너지의 약 60%는 수력 발전소에서, 30%는 원자력 발전에서 나옵니다. 그러나 정부는 원자력 발전을 단계적으로 폐지하겠다고 약속했으며, 나머지 에너지는 풍력 발전소와 기존 화석 연료에서 공급됩니다. 통계에 따르면 스위스는 매년 전력 공급을 유지하기에 충분한 에너지를 생산하지만, 계절별 기후 변동으로 인해 예측 불가능한 상황이 발생할 수 있습니다.
따뜻한 계절에는 빗물과 눈 녹은 물이 강 수위를 유지시켜 수력 발전에 필요한 자원을 제공합니다. 그러나 추운 계절과 유럽의 이례적인 가뭄으로 인해 호수와 강의 수위가 낮아지면서 수력 발전량이 감소하여 스위스는 에너지 수입에 의존해야 합니다.
과거 스위스는 전력 수요를 전량 프랑스와 독일에서 수입했지만, 올해 상황이 바뀌어 인접 국가들의 에너지 공급 또한 포화 상태에 이르렀습니다.
프랑스는 수십 년간 전력 순수출국이었지만, 2022년 상반기 프랑스 원자력 발전소는 잦은 차질을 겪었습니다. 현재 프랑스 원자력 발전소의 가동률은 50%를 약간 웃도는 수준에 그쳐, 프랑스는 사상 처음으로 전력 수입국이 되었습니다. 원자력 발전량 감소로 인해 프랑스는 올겨울 전력 부족 사태에 직면할 가능성이 있습니다. 앞서 프랑스 전력망 운영사는 평소에는 전력 소비량을 1~5%, 최악의 경우에는 최대 15%까지 줄일 것이라고 밝혔습니다. 2일 프랑스 방송 BFM이 공개한 최신 전력 공급 정보에 따르면, 프랑스 전력망 운영사는 구체적인 정전 계획을 수립하기 시작했습니다. 정전 지역은 전국적으로 확대되며, 각 가정은 하루 한 번, 최대 두 시간씩 정전될 예정입니다.
독일의 상황도 비슷합니다. 러시아산 천연가스 파이프라인 공급이 중단될 경우, 공공 시설들은 어려움을 겪게 됩니다.
스위스 연방 전력 위원회인 엘콤은 올해 6월 프랑스의 원자력 발전량 감소와 전력 수출량 감소로 인해 이번 겨울 스위스의 프랑스산 전력 수입량이 예년보다 훨씬 줄어들 수 있으며, 이는 전력 공급 부족 문제를 배제할 수 없다고 밝힌 바 있습니다.
보도에 따르면 스위스는 독일, 오스트리아 및 이탈리아의 다른 인접 국가들로부터 전력을 수입해야 할 수도 있습니다. 그러나 엘콤에 따르면 이들 국가의 전력 수출 가능 여부는 천연가스 기반 화석 연료의 공급량에 크게 좌우됩니다.
스위스의 전력 부족 규모는 얼마나 될까요? 외신 보도에 따르면 스위스는 올겨울 약 4GWh의 전력 수입 수요가 있다고 합니다. 그렇다면 왜 전력 저장 시설을 활용하지 않는 걸까요? 비용이 중요한 이유 중 하나입니다. 유럽이 더욱 부족한 것은 계절별 및 장기 에너지 저장 기술입니다. 현재 장기 에너지 저장 기술은 아직 널리 보급되거나 대규모로 적용되지 못하고 있습니다.
엘콤이 스위스 전력 공급업체 613곳을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면, 대부분의 사업자가 전기 요금을 약 47% 인상할 것으로 예상되며, 이는 가정용 전기 요금이 약 20% 인상될 것임을 의미합니다. 천연가스, 석탄, 탄소 가격의 급등과 프랑스의 원자력 발전량 감소가 모두 스위스의 전기 요금 인상에 영향을 미쳤습니다.
스위스의 최신 전기 요금인 183.97유로/MWh(약 1.36위안/kWh)를 기준으로 할 때, 4GWh의 전기를 생산하는 데 드는 시장 가격은 최소 735,900유로, 즉 약 544만 위안입니다. 만약 8월 최고 전기 요금이 488.14유로/MWh(약 3.61위안/kWh)였다면, 4GWh 생산 비용은 약 1,443만 4,800위안에 달할 것입니다.
전기 에너지 금지! 전기 자동차에 대한 불필요한 금지 조치
여러 언론 보도에 따르면, 스위스 연방 정부는 올겨울 발생할 수 있는 전력 부족 사태에 대비하고 에너지 안보를 확보하기 위해 "국가 전력 공급을 보장하기 위한 전기 에너지 사용 제한 및 금지"에 관한 규정 초안을 작성 중이며, 정전 방지를 위한 4단계 행동 계획을 명확히 하고, 위기 상황의 심각도에 따라 각기 다른 금지 조치를 시행할 예정입니다.
하지만 가장 주목할 만한 항목 중 하나는 3단계에서 전기차 운행을 금지하는 내용입니다. 해당 문서에서는 "개인용 전기차는 절대적으로 필요한 이동(예: 업무, 쇼핑, 병원 진료, 종교 활동 참여, 법원 출석)에만 사용할 수 있다"고 규정하고 있습니다.
최근 몇 년간 스위스의 자동차 평균 판매량은 연간 약 30만 대에 달하며, 전기차 비중이 증가하고 있습니다. 2021년에는 스위스에서 신규 등록된 전기차가 3만 1,823대에 이르렀고, 2022년 1월부터 8월까지 신규 전기차 등록 대수는 전체 등록 대수의 25%를 기록했습니다. 그러나 칩 부족과 전력 공급 문제로 인해 올해 스위스의 전기차 판매 증가세는 예년만큼 좋지 않습니다.
스위스는 일부 지역에서 전기차 충전을 금지함으로써 도시 전력 소비를 줄일 계획입니다. 이는 매우 혁신적이지만 극단적인 조치로, 유럽의 전력 부족 문제가 얼마나 심각한지를 더욱 부각시킵니다. 스위스가 전기차 충전을 금지하는 세계 최초의 국가가 될 수도 있다는 의미입니다. 하지만 이러한 규정은 아이러니하기도 합니다. 현재 전 세계적으로 화석 연료 의존도를 줄이고 청정에너지로의 전환을 실현하기 위해 내연기관 차량에서 전기차로의 이동이 가속화되고 있기 때문입니다.
많은 수의 전기 자동차가 전력망에 연결되면 전력 공급 부족 위험이 증가하고 전력 시스템의 안정적인 운영에 어려움을 초래할 수 있습니다. 그러나 업계 전문가들은 향후 대규모로 보급될 전기 자동차가 에너지 저장 장치로 활용되어 전력망의 피크 부하 저감 및 밸리 보팅에 집단적으로 참여할 수 있다고 보고 있습니다. 차량 소유자는 전력 소비가 적은 시간에 충전하고, 전력 소비가 많은 피크 시간대나 전력 부족 시간대에는 전력망에 전력을 역공급할 수 있습니다. 이는 전력 공급 부담을 완화하고 전력 시스템의 안전성과 안정성을 확보하며 에너지 시스템의 효율성을 향상시키는 데 기여할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 12월 12일
