ჰიდროტურბინის ძირითადი კომპონენტები და თითოეული ნაწილის მუშაობის პრინციპი

წყლის ტურბინა არის მანქანა, რომელიც წყლის პოტენციურ ენერგიას მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნის. ამ მანქანის გამოყენებით გენერატორის სამართავად, წყლის ენერგია შეიძლება გარდაიქმნას

ელექტროენერგია ეს არის ჰიდროგენერატორის ნაკრები.
თანამედროვე ჰიდრავლიკური ტურბინები წყლის ნაკადის პრინციპისა და სტრუქტურული მახასიათებლების მიხედვით შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად.
ტურბინის კიდევ ერთ ტიპს, რომელიც იყენებს როგორც წყლის კინეტიკურ, ასევე პოტენციურ ენერგიას, დარტყმითი ტურბინა ეწოდება.

კონტრშეტევა
ზედა დინების რეზერვუარიდან აღებული წყალი თავდაპირველად წყლის გადამტან კამერაში (სვოლუტში) ჩაედინება, შემდეგ კი მიმმართველი ფრთის მეშვეობით საბურღი ფრთის მოხრილ არხში ჩაედინება.
წყლის ნაკადი ფრთებზე რეაქციის ძალას წარმოქმნის, რაც იმპულერის ბრუნვას იწვევს. ამ დროს წყლის ენერგია მექანიკურ ენერგიად გარდაიქმნება და ლილვიდან გამომავალი წყალი გამწოვი მილის გავლით გამოიყოფა.

დინების მიმართულებით.
დარტყმითი ტურბინა ძირითადად მოიცავს ფრენსისის ნაკადს, ირიბ ნაკადს და ღერძულ ნაკადს. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ განსხვავებულია ტურბინის სტრუქტურა.
(1) ფრენსისის საბურღი მექანიზმი, როგორც წესი, შედგება 12-20 გამარტივებული, დაგრეხილი პირისა და ისეთი ძირითადი კომპონენტებისგან, როგორიცაა ბორბლის თავი და ქვედა რგოლი.
შემოდინებისა და ღერძული გამოდინების მქონე, ამ ტიპის ტურბინას აქვს წყლის დაწნევების ფართო დიაპაზონი, მცირე მოცულობა და დაბალი ღირებულება და ფართოდ გამოიყენება მაღალი წყლის დაწნევების დროს.
ღერძული ნაკადი იყოფა პროპელერის ტიპისა და მბრუნავი ტიპის. პირველს აქვს ფიქსირებული პირი, ხოლო მეორეს - მბრუნავი პირი. ღერძული ნაკადის მორბენალი, როგორც წესი, შედგება 3-8 პირისგან, მორბენალი კორპუსისგან, სადრენაჟე კონუსისა და სხვა ძირითადი კომპონენტებისგან. ამ ტიპის ტურბინის წყლის გამტარუნარიანობა უფრო მეტია, ვიდრე ფრენსისის ნაკადის ტურბინის. ნიჩბიანი ტურბინისთვის, რადგან პირს შეუძლია პოზიციის შეცვლა დატვირთვის მიხედვით, მას აქვს მაღალი ეფექტურობა დიდი დატვირთვის ცვლილების დიაპაზონში. ტურბინის ანტიკავიტაციური მახასიათებლები და სიმტკიცე უარესია შერეული ნაკადის ტურბინის ტურბინასთან შედარებით, ასევე სტრუქტურა უფრო რთულია. ზოგადად, ის შესაფერისია 10-ის დაბალი და საშუალო წყლის დაწნევის დიაპაზონისთვის.
(2) წყლის გადამისამართების კამერის ფუნქციაა წყლის თანაბრად გადადინება წყლის მართვის მექანიზმში, წყლის მართვის მექანიზმის ენერგიის დანაკარგის შემცირება და წყლის ბორბლის გაუმჯობესება.
მანქანის ეფექტურობა. დიდი და საშუალო ზომის ტურბინებისთვის, რომელთა წყლის წნევა უფრო მაღალია, ხშირად გამოიყენება ლითონის სპირალი წრიული კვეთით.
(3) წყლის გამტარი მექანიზმი, როგორც წესი, თანაბრად არის განლაგებული ლიანდაგის გარშემო, გარკვეული რაოდენობის გამარტივებული გამტარი ფრთებითა და მათი მბრუნავი მექანიზმებით და ა.შ.
შემადგენლობის ფუნქციაა წყლის ნაკადის თანაბრად წარმართვა მილყვალში და მიმმართველი ფრთის გახსნის რეგულირებით, ტურბინის გადმოდინების შეცვლა შესაბამისად.
გენერატორის დატვირთვის რეგულირებისა და შეცვლის მოთხოვნებმა ასევე შეიძლება შეასრულოს წყლის დალუქვის როლი, როდესაც ყველა მათგანი დახურულია.
(4) გამწოვი მილი: რადგან წყლის ნაკადში დარჩენილი ენერგიის ნაწილი მილის გამოსასვლელში არ გამოიყენება, გამწოვი მილის ფუნქციაა მისი აღდგენა.
ენერგიის ნაწილი და წყალი დინების მიმართულებით გადადის. მცირე ტურბინები, როგორც წესი, იყენებენ სწორკონუსიან გამწოვ მილებს, რომლებსაც მაღალი ეფექტურობა აქვთ, მაგრამ დიდი და საშუალო ზომის ტურბინები

წყლის მილების ძალიან ღრმად ამოთხრა არ შეიძლება, ამიტომ გამოიყენება იდაყვისებრი მოხრილი გამწოვი მილები.
გარდა ამისა, დარტყმით ტურბინაში არის მილისებრი ტურბინები, ირიბი ნაკადის ტურბინები, შექცევადი ტუმბოს ტურბინები და ა.შ.

დარტყმითი ტურბინა:
ამ ტიპის ტურბინა ტურბინის ბრუნვისთვის იყენებს მაღალი სიჩქარის წყლის ნაკადის დარტყმით ძალას და ყველაზე გავრცელებულია ვედროს ტიპი.
ვედრო-ტურბინები ძირითადად გამოიყენება ზემოთ ჩამოთვლილ მაღალი წნევის ჰიდროელექტროსადგურებში. მისი სამუშაო ნაწილები ძირითადად მოიცავს აკვედუკებს, საქშენებს და შესასხურებლებს.
ნემსი, წყლის ბორბალი და სპირალი და ა.შ. აღჭურვილია წყლის ბორბლის გარეთა კიდეზე განლაგებული მრავალი მყარი კოვზის ფორმის წყლის ვედროთი. ამ ტურბინის ეფექტურობა დატვირთვის მიხედვით იცვლება.
ცვლილება მცირეა, მაგრამ წყლის გავლის სიმძლავრე შეზღუდულია საქშენით, რომელიც გაცილებით მცირეა, ვიდრე რადიალური ღერძული ნაკადი. წყლის გავლის სიმძლავრის გასაუმჯობესებლად, გაზარდეთ გამომავალი და
ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, მასშტაბური წყლის ვედროიანი ტურბინა ჰორიზონტალური ღერძიდან ვერტიკალურ ღერძზე შეიცვალა და ერთი საქშენიდან მრავალსაქშენიანზე გადავიდა.

3. რეაქციის ტურბინის სტრუქტურის შესავალი
დამარხული ნაწილი, მათ შორის სპირალი, საყრდენი რგოლი, გამწოვი მილი და ა.შ., ბეტონის საძირკველშია ჩაფლული. ეს აგრეგატის წყლის გადამისამართებისა და გადმოდინების ნაწილების ნაწილია.

ვოლუტი
სვოლუტი იყოფა ბეტონის სვოლუტად და ლითონის სვოლუტად. 40 მეტრზე ნაკლები წყლის დაწნევის მქონე აგრეგატებში ძირითადად გამოიყენება ბეტონის სვოლუტი. 40 მეტრზე მეტი წყლის დაწნევის მქონე ტურბინებისთვის, სიმტკიცის საჭიროების გამო, ძირითადად გამოიყენება ლითონის სვოლუტები. ლითონის სვოლუტს აქვს მაღალი სიმტკიცე, მოსახერხებელი დამუშავება, მარტივი სამოქალაქო კონსტრუქცია და ელექტროსადგურის წყლის გადამისამართების მილთან მარტივი შეერთება.

ლითონის სპირალები ორი ტიპისაა: შედუღებული და ჩამოსხმული.
დაახლოებით 40-200 მეტრის წყლის წნევის მქონე დიდი და საშუალო ზომის დარტყმითი ტურბინებისთვის ძირითადად გამოიყენება ფოლადის ფირფიტებით შედუღებული სპირალები. შედუღების მოხერხებულობისთვის, სპირალი ხშირად იყოფა რამდენიმე კონუსურ მონაკვეთად, თითოეული მონაკვეთი წრიული ხასიათისაა, ხოლო სპირალის კუდის მონაკვეთი გამოდის. მონაკვეთი უფრო პატარა ხდება და ოვალურ ფორმას იღებს საჯდომ რგოლთან შედუღებისთვის. თითოეული კონუსური სეგმენტი ფირფიტების გლინვის მანქანით ყალიბდება.
მცირე ზომის ფრენსისის ტურბინებში ხშირად გამოიყენება თუჯის სპირალები, რომლებიც მთლიანად არის ჩამოსხმული. მაღალი წნევის და დიდი სიმძლავრის ტურბინებისთვის, როგორც წესი, გამოიყენება თუჯის ფოლადის სპირალი, სადაც სპირალი და საყრდენი რგოლი ერთში არის ჩამოსხმული.
სვოლუტის ყველაზე დაბალი ნაწილი აღჭურვილია სადრენაჟე სარქველით, რათა მოვლა-პატრონობის დროს დაგროვილი წყალი გამოიდევნოს.

სავარძლის რგოლი
საყრდენი რგოლი დარტყმითი ტურბინის ძირითადი ნაწილია. წყლის წნევის ტარების გარდა, იგი ასევე უძლებს მთელი აგრეგატის და აგრეგატის მონაკვეთის ბეტონის წონას, ამიტომ მას სჭირდება საკმარისი სიმტკიცე და სიმყარე. საყრდენი რგოლის ძირითადი მექანიზმი შედგება ზედა რგოლის, ქვედა რგოლის და ფიქსირებული მიმმართველი ფრთისგან. ფიქსირებული მიმმართველი ფრთა არის საყრდენი რგოლი, ღერძული დატვირთვის გადამცემი საყრდენი და ნაკადის ზედაპირი. ამავდროულად, ის ტურბინის ძირითადი კომპონენტების აწყობის მთავარი საცნობარო ნაწილია და ერთ-ერთი ყველაზე ადრე დამონტაჟებული ნაწილია. ამიტომ, მას უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიმტკიცე და სიმყარე და ამავდროულად, კარგი ჰიდრავლიკური მახასიათებლები.
სავარძლის რგოლი არის როგორც დატვირთვის მზიდი, ასევე გამდინარე ნაწილი, ამიტომ გამდინარე ზედაპირს აქვს გამარტივებული ფორმა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ჰიდრავლიკური დანაკარგების მინიმალური რაოდენობა.
საყრდენი რგოლი, როგორც წესი, სამი სტრუქტურული ფორმაა: ერთსვეტიანი, ნახევრად ინტეგრალური და ინტეგრალური. ფრენსისის ტურბინებისთვის, როგორც წესი, გამოიყენება ინტეგრალური სტრუქტურის საყრდენი რგოლი.

გამწოვი მილი და საძირკვლის რგოლი
გამწოვი მილი ტურბინის ნაკადის გამტარი ნაწილია და არსებობს ორი სახის: სწორი კონუსური და მოხრილი. მოხრილი გამწოვი მილი, როგორც წესი, გამოიყენება დიდ და საშუალო ზომის ტურბინებში. საძირკვლის რგოლი არის ძირითადი ნაწილი, რომელიც აკავშირებს ფრენსისის ტურბინის საყრდენ რგოლს გამწოვი მილის შესასვლელ მონაკვეთთან და ჩადგმულია ბეტონში. ლილვის ქვედა რგოლი მასში ბრუნავს.

წყლის გამტარი სტრუქტურა
წყლის ტურბინის წყლის გამტარი მექანიზმის ფუნქციაა ძრავში შემავალი წყლის ნაკადის ცირკულაციის მოცულობის ფორმირება და შეცვლა. მბრუნავი მრავალმიმმართველი ფრთიანი კარგი მუშაობით კონტროლირებადია, რათა უზრუნველყოს წყლის ნაკადის თანაბრად შეღწევა წრეწირის გასწვრივ მცირე ენერგიის დანაკარგით სხვადასხვა ნაკადის სიჩქარის დროს. დარწმუნდით, რომ ტურბინას აქვს კარგი ჰიდრავლიკური მახასიათებლები, დაარეგულირეთ ნაკადი აგრეგატის გამომავალი სიმძლავრის შესაცვლელად, დალუქეთ წყლის ნაკადი და შეაჩერეთ აგრეგატის ბრუნვა ნორმალური და ავარიული გამორთვის დროს. დიდი და საშუალო ზომის წყლის გამტარი მექანიზმები შეიძლება დაიყოს ცილინდრულ, კონუსურ (ბოლქვის ტიპის და ირიბი ნაკადის ტურბინები) და რადიალურ (სრული შეღწევადობის ტურბინები) ფორმებად, ძრავის ფრთების ღერძის პოზიციის მიხედვით. წყლის გამტარი მექანიზმი ძირითადად შედგება ძრავის ფრთებისგან, ძრავის ფრთის მუშაობის მექანიზმებისგან, რგოლისებრი კომპონენტებისგან, ლილვის სახელოებისგან, დალუქვისგან და სხვა კომპონენტებისგან.

სახელმძღვანელო ფრთის მოწყობილობის სტრუქტურა.
წყლის მიმმართველი მექანიზმის რგოლისებრი კომპონენტებია ქვედა რგოლი, ზედა საფარი, საყრდენი საფარი, საკონტროლო რგოლი, საკისრის სამაგრი, ბიძგის საკისრის სამაგრი და ა.შ. მათ აქვთ რთული ძალები და მაღალი წარმოების მოთხოვნები.

ქვედა რგოლი
ქვედა რგოლი წარმოადგენს ბრტყელ რგოლისებრ ნაწილს, რომელიც მიმაგრებულია საყრდენ რგოლზე, რომელთა უმეტესობა ჩამოსხმული შედუღებით არის დამზადებული. დიდი ზომის ერთეულებში ტრანსპორტირების პირობების შეზღუდვის გამო, მისი გაყოფა შესაძლებელია ორ ნაწილად ან რამდენიმე ფურცლის კომბინაციად. ნალექის ცვეთის მქონე ელექტროსადგურებისთვის, ნაკადის ზედაპირზე გარკვეული ცვეთის საწინააღმდეგო ზომები მიიღება. ამჟამად, ცვეთის საწინააღმდეგო ფირფიტები ძირითადად დამონტაჟებულია ბოლო ზედაპირებზე და მათი უმეტესობა იყენებს 0Cr13Ni5Mn უჟანგავ ფოლადს. თუ ქვედა რგოლი და სახელმძღვანელო ფრთის ზედა და ქვედა ბოლოები დალუქულია რეზინით, ქვედა რგოლზე უნდა იყოს კუდის ღარი ან წნევის ფირფიტის ტიპის რეზინის დალუქვის ღარი. ჩვენი ქარხანა ძირითადად იყენებს სპილენძის დალუქვის ფირფიტას. სახელმძღვანელო ფრთის ლილვის ხვრელი ქვედა რგოლზე უნდა იყოს კონცენტრული ზედა საფართან. ზედა საფარი და ქვედა რგოლი ხშირად გამოიყენება საშუალო და პატარა ერთეულების იგივე ბურღვისთვის. დიდი ერთეულები ახლა პირდაპირ ბურღდება CNC საბურღი დაზგით ჩვენს ქარხანაში.

საკონტროლო ციკლი
საკონტროლო რგოლი არის რგოლისებრი ნაწილი, რომელიც გადასცემს რელეს ძალას და ბრუნავს სახელმძღვანელო ფრთას გადამცემი მექანიზმის მეშვეობით.

სახელმძღვანელო ფრთა
ამჟამად, გამყვან ფრთებს ხშირად აქვთ ორი სტანდარტული ფოთლის ფორმა, სიმეტრიული და ასიმეტრიული. სიმეტრიული გამყვანი ფრთები ძირითადად გამოიყენება მაღალი სპეციფიკური სიჩქარის ღერძული ნაკადის ტურბინებში არასრული სპირალური შემოხვევის კუთხით; ასიმეტრიული გამყვანი ფრთები ძირითადად გამოიყენება სრული შემოხვევის კუთხის სპირალებში და მუშაობენ დაბალი სპეციფიკური სიჩქარის ღერძულ ნაკადთან დიდი ღიობით. ტურბინები და მაღალი და საშუალო სპეციფიკური სიჩქარის ფრენსისის ტურბინები. (ცილინდრული) გამყვანი ფრთები ძირითადად მთლიანად ჩამოსხმულია, ხოლო ჩამოსხმული შედუღებული სტრუქტურები ასევე გამოიყენება დიდ ერთეულებში.

გამტარი ფრთა წყლის გამტარი მექანიზმის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ლილვში შემავალი წყლის ცირკულაციის მოცულობის ფორმირებასა და შეცვლაში. გამტარი ფრთა იყოფა ორ ნაწილად: გამტარი ფრთის კორპუსად და გამტარი ფრთის ლილვის დიამეტრად. როგორც წესი, გამოიყენება მთლიანი ჩამოსხმა, ხოლო დიდი ზომის მოწყობილობებში ასევე გამოიყენება ჩამოსხმის შედუღება. მასალები, როგორც წესი, არის ZG30 და ZG20MnSi. გამტარი ფრთის მოქნილი ბრუნვის უზრუნველსაყოფად, გამტარი ფრთის ზედა, შუა და ქვედა ლილვები უნდა იყოს კონცენტრული, რადიალური რხევა არ უნდა აღემატებოდეს ცენტრალური ლილვის დიამეტრის ტოლერანტობის ნახევარს, ხოლო გამტარი ფრთის ბოლო ზედაპირის დასაშვები შეცდომა, რომელიც არ არის ღერძის მიმართ პერპენდიკულარული, არ უნდა აღემატებოდეს 0.15/1000-ს. გამტარი ფრთის ნაკადის ზედაპირის პროფილი პირდაპირ გავლენას ახდენს ლილვში შემავალი წყლის ცირკულაციის მოცულობაზე. გამტარი ფრთის თავი და კუდი, როგორც წესი, დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან, კავიტაციისადმი წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად.

მიმმართველი ფრთის ყელი და მიმმართველი ფრთის ბიძგის მოწყობილობა
მიმმართველი ფრთის ყელი არის კომპონენტი, რომელიც აფიქსირებს ცენტრალური ლილვის დიამეტრს მიმმართველ ფრთაზე და მისი სტრუქტურა დაკავშირებულია მასალასთან, დალუქვასთან და ზედა საფარის სიმაღლესთან. ის ძირითადად ინტეგრალური ცილინდრის ფორმისაა, ხოლო დიდ ერთეულებში ის ძირითადად სეგმენტირებულია, რაც უპირატესობას ანიჭებს უფსკრულის კარგად რეგულირებას.
მიმმართველი ფრთის ბიძგის მოწყობილობა ხელს უშლის მიმმართველი ფრთის ზევით აწევას წყლის წნევის ზემოქმედებით. როდესაც მიმმართველი ფრთა აღემატება მიმმართველი ფრთის მკვდარ წონას, მიმმართველი ფრთა ზევით იწევს, ეჯახება ზედა საფარს და გავლენას ახდენს შემაერთებელ ღეროზე ძალაზე. ბიძგის ფირფიტა, როგორც წესი, ალუმინის ბრინჯაოსგან არის დამზადებული.

სახელმძღვანელო ფრთის დალუქვა
მიმმართველ ფრთას სამი დალუქვის ფუნქცია აქვს, ერთი ენერგიის დანაკარგის შემცირებაა, მეორე ფაზური მოდულაციის ოპერაციის დროს ჰაერის გაჟონვის შემცირებაა, ხოლო მესამე კავიტაციის შემცირებაა. მიმმართველი ფრთის დალუქვის საშუალებები იყოფა ამაღლების და ბოლოების დალუქვის საშუალებებად.
მიმმართველი ფრთის ლილვის დიამეტრის შუა და ქვედა ნაწილში არის დალუქვის ღიობები. როდესაც ლილვის დიამეტრი დალუქულია, დალუქვის რგოლსა და მიმმართველი ფრთის ლილვის დიამეტრს შორის წყლის წნევა მჭიდროდ იხურება. ამიტომ, ყდაში არის სადრენაჟე ხვრელები. ლილვის ქვედა დიამეტრის დალუქვის ძირითადი ფუნქციაა ნალექის შეღწევისა და ლილვის დიამეტრის ცვეთის თავიდან აცილება.
არსებობს მიმმართველი ფრთის ტიპის გადაცემის მექანიზმების მრავალი ტიპი და ძირითადად ორი მათგანი გამოიყენება. ერთი არის ჩანგლის თავის ტიპის, რომელსაც აქვს კარგი დატვირთვის პირობები და შესაფერისია დიდი და საშუალო ზომის მოწყობილობებისთვის. მეორე არის ყურის სახელურის ტიპის, რომელიც ძირითადად ხასიათდება მარტივი სტრუქტურით და უფრო შესაფერისია მცირე და საშუალო ზომის მოწყობილობებისთვის.
ყურის სახელურის გადაცემის მექანიზმი ძირითადად შედგება მიმმართველი ფრთის მკლავისგან, შემაერთებელი ფირფიტისგან, ნახევრად გაყოფილი გასაღებისგან, საჭრელი ქინძისთავისგან, ლილვის სახელურისგან, ბოლო საფარისგან, ყურის სახელურისგან, მბრუნავი სახელურის შემაერთებელი ღეროს ქინძისთავისგან და ა.შ. ძალა არ არის კარგი, მაგრამ სტრუქტურა მარტივია, ამიტომ ის უფრო შესაფერისია მცირე და საშუალო ზომის მოწყობილობებში.

ჩანგლის წამყვანი მექანიზმი
ჩანგლის თავის გადაცემის მექანიზმი ძირითადად შედგება სახელმძღვანელო ფრთის მკლავისგან, შემაერთებელი ფირფიტისგან, ჩანგლის თავისგან, ჩანგლის თავის ქინძისთავისგან, შემაერთებელი ხრახნისგან, თხილისგან, ნახევრად გასაღებისგან, საჭრელი ქინძისთავისგან, ლილვის ყდისგან, ბოლო საფარისგან და კომპენსაციის რგოლისგან და ა.შ.
მიმმართველი ფრთის მკლავი და მიმმართველი ფრთა დაკავშირებულია გაყოფილი გასაღებით, რათა პირდაპირ გადასცენ სამუშაო ბრუნვის მომენტი. ბოლო საფარი დამონტაჟებულია მიმმართველი ფრთის მკლავზე, ხოლო მიმმართველი ფრთა ბოლო საფარზე ჩამოკიდებულია მარეგულირებელი ხრახნით. გაყოფილი გასაღების გამოყენების გამო, მიმმართველი ფრთა მოძრაობს ზემოთ და ქვემოთ მიმმართველი ფრთის კორპუსის ზედა და ქვედა ბოლო ზედაპირებს შორის უფსკრულის რეგულირებისას, ხოლო სხვა გადამცემი ნაწილების პოზიციები უცვლელი რჩება.
ჩანგლის თავის გადაცემის მექანიზმში, გამტარი ფრთის მკლავი და შემაერთებელი ფირფიტა აღჭურვილია საჭრელი ქინძისთავებით. თუ გამტარი ფრთები უცხო საგნების გამო გაიჭედება, შესაბამისი გადაცემის ნაწილების მოქმედი ძალა მკვეთრად გაიზრდება. როდესაც დაძაბულობა 1.5-ჯერ გაიზრდება, პირველ რიგში საჭრელი ქინძისთავები მოიჭრება. დაიცავით გადაცემის სხვა ნაწილები დაზიანებისგან.
გარდა ამისა, შემაერთებელ ფირფიტას ან საკონტროლო რგოლსა და ჩანგლის თავს შორის შეერთების ადგილას, შემაერთებელი ხრახნის ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად, რეგულირებისთვის შესაძლებელია კომპენსაციის რგოლის დამონტაჟება. შემაერთებელი ხრახნის ორივე ბოლოში ხრახნები შესაბამისად მარცხენა და მარჯვენაა, რათა მონტაჟის დროს შესაძლებელი იყოს შემაერთებელი ღეროს სიგრძისა და მიმმართველი ფრთის ღიობის რეგულირება.

მბრუნავი ნაწილი
მბრუნავი ნაწილი ძირითადად შედგება ლიანდაგის, მთავარი ლილვის, საკისრის და დალუქვის მოწყობილობისგან. ლიანდაგი აწყობილი და შედუღებულია ზედა გვირგვინით, ქვედა რგოლით და პირებით. ტურბინის მთავარი ლილვების უმეტესობა ჩამოსხმულია. არსებობს მიმმართველი საკისრების მრავალი ტიპი. ელექტროსადგურის მუშაობის პირობების მიხედვით, არსებობს საკისრების რამდენიმე ტიპი, როგორიცაა წყლით შეზეთვა, თხელი ზეთით შეზეთვა და მშრალი ზეთით შეზეთვა. ზოგადად, ელექტროსადგური ძირითადად იყენებს თხელი ზეთის ცილინდრის ტიპის ან ბლოკის ტიპის საკისრებს.

ფრენსის მორბენალი
ფრენსისის საბურღი შედგება ზედა გვირგვინის, პირებისა და ქვედა რგოლისგან. ზედა გვირგვინი, როგორც წესი, აღჭურვილია გაჟონვის საწინააღმდეგო რგოლით წყლის გაჟონვის დანაკარგის შესამცირებლად და წნევის შემამსუბუქებელი მოწყობილობით წყლის ღერძული ბიძგის შესამცირებლად. ქვედა რგოლი ასევე აღჭურვილია გაჟონვის საწინააღმდეგო მოწყობილობით.

ღერძული მორბენალი პირები
ღერძული ნაკადის მორბენალი მექანიზმის პირი (ენერგიის გარდაქმნის მთავარი კომპონენტი) შედგება ორი ნაწილისგან: კორპუსისა და საყრდენი ღერძისგან. ცალკე ჩამოსხმისას და დამუშავების შემდეგ მექანიკურ ნაწილებთან, როგორიცაა ხრახნები და ქინძისთავები, შერწყმულია. (როგორც წესი, მორბენალი მექანიზმის დიამეტრი 5 მეტრზე მეტია). წარმოება, როგორც წესი, ZG30 და ZG20MnSi-ია. მორბენალი მექანიზმის პირების რაოდენობა, როგორც წესი, 4, 5, 6 და 8-ია.

მორბენლის სხეული
ლილვის კორპუსი აღჭურვილია ყველა პირითა და საოპერაციო მექანიზმით, ზედა ნაწილი დაკავშირებულია მთავარ ლილვთან, ხოლო ქვედა ნაწილი დაკავშირებულია სადრენაჟე კონუსთან, რომელსაც აქვს რთული ფორმა. როგორც წესი, ლილვის კორპუსი დამზადებულია ZG30 და ZG20MnSi-სგან. ფორმა ძირითადად სფერულია მოცულობის დანაკარგის შესამცირებლად. ლილვის კორპუსის სპეციფიკური სტრუქტურა დამოკიდებულია რელეს განლაგების პოზიციაზე და საოპერაციო მექანიზმის ფორმაზე. მთავარ ლილვთან შეერთებისას, შემაერთებელი ხრახნი ატარებს მხოლოდ ღერძულ ძალას, ხოლო ბრუნვის მომენტი გადაეცემა ცილინდრულ ქინძისთავებს, რომლებიც განაწილებულია შეერთების ზედაპირის რადიალური მიმართულებით.

ოპერაციული მექანიზმი
სწორი შეერთება საოპერაციო ჩარჩოთი:
1. როდესაც პირის კუთხე შუა პოზიციაშია, მკლავი ჰორიზონტალურია, ხოლო შემაერთებელი ღერო ვერტიკალურია.
2. მბრუნავი მკლავი და პირი ბრუნვის გადასაცემად ცილინდრულ ქინძისთავებს იყენებენ, ხოლო რადიალურ პოზიციას სამაგრი რგოლი აფიქსირებს.
3. შემაერთებელი ღერო იყოფა შიდა და გარე შემაერთებელ ღეროებად და ძალა თანაბრად ნაწილდება.
4. საოპერაციო ჩარჩოზე განთავსებულია ყურის სახელური, რომელიც მოსახერხებელია აწყობის დროს რეგულირებისთვის. ყურის სახელურის და საოპერაციო ჩარჩოს შესაბამისი ბოლო შემოსაზღვრულია შემზღუდველი ქინძისთავით, რათა თავიდან იქნას აცილებული შემაერთებელი ღეროს გაჭედვა ყურის სახელურის დაფიქსირებისას.
5. საოპერაციო ჩარჩო იღებს „I“ ფორმას. მათი უმეტესობა გამოიყენება მცირე და საშუალო ზომის მოწყობილობებში 4-დან 6-მდე პირით.

სწორი შეერთების მექანიზმი საოპერაციო ჩარჩოს გარეშე: 1. საოპერაციო ჩარჩო გაუქმებულია და შემაერთებელი ღერო და მბრუნავი მკლავი პირდაპირ რელეს დგუშით ამოძრავდება. დიდ ერთეულებში.
ირიბი შემაერთებელი მექანიზმი საოპერაციო ჩარჩოთი: 1. როდესაც პირის ბრუნვის კუთხე შუა პოზიციაშია, მბრუნავ მკლავს და შემაერთებელ ღეროს აქვთ დიდი დახრის კუთხე. 2. რელეს დარტყმა გაზრდილია და ლილვში მეტი პირის მქონეა.

მორბენალი ოთახი
საბურღი კამერა წარმოადგენს გლობალურად შედუღებულ ფოლადის ფირფიტებს, ხოლო შუაში კავიტაციისადმი მიდრეკილი ნაწილები დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან, რაც აუმჯობესებს კავიტაციისადმი მდგრადობას. საბურღი კამერას აქვს საკმარისი სიმტკიცე, რათა დააკმაყოფილოს საბურღი ფირფიტებსა და საბურღი კამერას შორის ერთგვაროვანი კლირენსის მოთხოვნა, როდესაც მოწყობილობა მუშაობს. ჩვენმა ქარხანამ წარმოების პროცესში შეიმუშავა სრული დამუშავების მეთოდი: ა. CNC ვერტიკალური დაზგის დამუშავება. ბ. პროფილირების მეთოდით დამუშავება. გამწოვი მილის სწორი კონუსური მონაკვეთი მოპირკეთებულია ფოლადის ფირფიტებით, რომლებიც ყალიბდება ქარხანაში და აწყობილია ადგილზე.