מהם מרכיבי יחידה הידרואלקטרית? ​​מהם תפקידיו של כל חלק?

סט גנרטור הידרואלקטרי הוא מכשיר להמרת אנרגיה הממיר אנרגיה פוטנציאלית של מים לאנרגיה חשמלית. הוא מורכב בדרך כלל מטורבינת מים, גנרטור, מווסת, מערכת עירור, מערכת קירור וציוד בקרה של תחנת כוח.
(1) טורבינה הידראולית: ישנם שני סוגים של טורבינות הידראוליות הנפוצות: טורבינות מסוג אימפולס וטורבינות מסוג תגובה.
(2) גנרטור: רוב הגנרטורים הם גנרטורים סינכרוניים, בעלי מהירות נמוכה, בדרך כלל מתחת ל-750 סל"ד, ולחלקם רק עשרות סיבובים בדקה; בגלל המהירות הנמוכה, ישנם קטבים מגנטיים רבים; גודל ומשקל מבנה גדולים; ישנם שני סוגי התקנה של יחידות גנרטור הידראוליות: אנכי ואופקי.
(3) התקני בקרת ווויסות מהירות (כולל ווסת מהירות ומכשיר לחץ שמן): תפקידו של ווסת המהירות הוא לווסת את מהירות הטורבינה ההידראולית, על מנת להבטיח שתדירות האנרגיה החשמלית המופקת עומדת בדרישות אספקת החשמל, ולהשיג פעולת היחידה (הפעלה, כיבוי, שינוי מהירות, הגדלת עומס והפחתת עומס) ותפעול בטוח וחסכוני. לכן, ביצועי הווסת צריכים לעמוד בדרישות של פעולה מהירה, תגובה רגישה, יציבות מהירה, הפעלה ותחזוקה נוחים, והוא דורש גם התקני הפעלה ידנית אמינים וכיבוי חירום.
(4) מערכת עירור: גנרטור הידראולי הוא בדרך כלל גנרטור סינכרוני אלקטרומגנטי. באמצעות בקרת מערכת עירור DC, ניתן להשיג ויסות מתח של אנרגיה חשמלית, ויסות הספק אקטיבי והספק ריאקטיבי ובקרות אחרות כדי לשפר את איכות האנרגיה החשמלית המופקת.

(5) מערכת קירור: קירור אוויר משמש בעיקר עבור גנרטורים הידראוליים קטנים לקירור הסטטור, הרוטור ומשטח ליבת הברזל של הגנרטור באמצעות מערכת אוורור. עם זאת, עם העלייה בקיבולת של יחידה בודדת, העומסים התרמיים של הסטטור והרוטור עולים בהתמדה. על מנת להגדיל את הספק המוצא ליחידת נפח של הגנרטור במהירות מסוימת, גנרטור הידראולי בעל קיבולת גדולה מאמץ מצב קירור מים ישיר של סלילי הסטטור והרוטור; או שסלילי הסטטור מקוררים על ידי מים, בעוד שהרוטור מקורר על ידי רוח חזקה.
(6) ציוד בקרת תחנות כוח: ציוד בקרת תחנות הכוח מבוסס בעיקר על מיקרו-מחשב, המממש את הפונקציות של חיבור לרשת, ויסות מתח, אפנון תדר, ויסות גורם הספק, הגנה ותקשורת של גנרטורים הידראוליים.
(7) התקן בלימה: כל הגנרטורים ההידראוליים בעלי קיבולת מדורגת העולה על ערך מסוים מצוידים בהתקן בלימה, המשמש לבלימת הרוטור באופן רציף כאשר המהירות יורדת ל-30%~40% מהמהירות המדורגת במהלך כיבוי הגנרטור, כדי למנוע שריפה של מיסב הדחף עקב נזק לשכבת השמן במהירות נמוכה. תפקיד נוסף של התקן הבלימה הוא להרים את החלקים המסתובבים של הגנרטור באמצעות שמן בלחץ גבוה לפני התקנה, תחזוקה והפעלה. התקן הבלימה משתמש באוויר דחוס לבלימה.