Di recente, il governo svizzero ha elaborato una nuova politica. Se l'attuale crisi energetica dovesse peggiorare, la Svizzera vieterà la circolazione di veicoli elettrici per spostamenti "non necessari".
I dati disponibili mostrano che circa il 60% dell'energia svizzera proviene da centrali idroelettriche e il 30% da energia nucleare. Tuttavia, il governo ha promesso di abbandonare gradualmente l'energia nucleare, mentre il resto proviene da parchi eolici e combustibili fossili tradizionali. Le statistiche indicano che la Svizzera produce ogni anno energia sufficiente per garantire l'illuminazione, ma le fluttuazioni climatiche stagionali possono portare a situazioni imprevedibili.
Nei mesi caldi, l'acqua piovana e lo scioglimento della neve possono mantenere il livello dei fiumi e fornire le risorse necessarie per la produzione di energia idroelettrica. Tuttavia, nei mesi più freddi e durante l'estate insolitamente secca in Europa, il livello dell'acqua di laghi e fiumi si è abbassato, con conseguente riduzione della produzione di energia idroelettrica; per questo motivo, la Svizzera deve fare affidamento sulle importazioni di energia.
In passato, la Svizzera importava elettricità da Francia e Germania per soddisfare tutto il proprio fabbisogno, ma quest'anno la situazione è cambiata e anche le forniture energetiche dei paesi limitrofi sono sovraccariche.
La Francia è stata un esportatore netto di energia elettrica per decenni, ma nella prima metà del 2022 l'energia nucleare francese ha subito frequenti interruzioni. Attualmente, la disponibilità delle centrali nucleari francesi è di poco superiore al 50%, il che ha portato la Francia a diventare per la prima volta un importatore di energia elettrica. Inoltre, a causa della riduzione della produzione di energia nucleare, la Francia potrebbe trovarsi ad affrontare il rischio di un blackout durante l'inverno. In precedenza, il gestore della rete elettrica francese aveva dichiarato che avrebbe ridotto i consumi dall'1% al 5% in condizioni normali e al massimo del 15% nello scenario peggiore. Secondo gli ultimi dettagli sulla fornitura di energia elettrica diffusi dalla televisione francese BFM il 2, il gestore della rete elettrica francese ha iniziato a formulare un piano specifico per le interruzioni di corrente. Le aree interessate dalle interruzioni di corrente sono distribuite su tutto il paese e ogni famiglia subirà un'interruzione di corrente fino a due ore al giorno, una sola volta al giorno.
La situazione in Germania è simile. In caso di interruzione della fornitura di gas naturale tramite gasdotto russo, le aziende di servizi pubblici si troverebbero in difficoltà.
Già a giugno di quest'anno, Elcom, la Commissione federale svizzera per l'energia, aveva affermato che, a causa della riduzione della produzione di energia nucleare francese e delle esportazioni di elettricità, le importazioni di energia elettrica della Svizzera dalla Francia quest'inverno potrebbero essere molto inferiori rispetto agli anni precedenti, il che non esclude il problema di un'insufficiente capacità di produzione energetica.
Secondo le notizie, la Svizzera potrebbe dover importare elettricità da Germania, Austria e altri paesi confinanti con l'Italia. Tuttavia, secondo Elcom, la disponibilità di esportazioni di elettricità da questi paesi dipende in larga misura dalla disponibilità di combustibili fossili a base di gas naturale.
Quanto è grande il deficit di energia elettrica in Svizzera? Secondo quanto riportato dai media esteri, la Svizzera avrà una domanda di importazione di energia elettrica di circa 4 GWh quest'inverno. Perché non optare per sistemi di accumulo di energia elettrica? Il costo è un motivo importante. Ciò che manca maggiormente all'Europa è la tecnologia per l'accumulo di energia stagionale e a lungo termine. Attualmente, l'accumulo di energia a lungo termine non è diffuso e non viene applicato su larga scala.
Secondo un'indagine condotta da Elcom su 613 fornitori di energia elettrica svizzeri, la maggior parte degli operatori prevede di aumentare le tariffe elettriche di circa il 47%, il che significa che i prezzi dell'elettricità per le famiglie aumenteranno di circa il 20%. L'impennata dei prezzi del gas naturale, del carbone e del carbonio, così come il calo della produzione di energia nucleare in Francia, hanno tutti contribuito all'aumento dei prezzi dell'elettricità in Svizzera.
Secondo l'ultimo prezzo dell'elettricità in Svizzera, pari a 183,97 euro/MWh (circa 1,36 yuan/kWh), il prezzo di mercato corrispondente per 4 GWh di elettricità è di almeno 735.900 euro, circa 5,44 milioni di yuan. Se il prezzo massimo dell'elettricità ad agosto è di 488,14 euro/MWh (circa 3,61 yuan/kWh), il costo corrispondente per 4 GWh è di circa 14,4348 milioni di yuan.
Divieto di energia elettrica! Un divieto inutile per i veicoli elettrici.
Diversi media hanno riportato che, al fine di far fronte alla potenziale carenza di energia elettrica e garantire la sicurezza energetica durante questo inverno, il Consiglio federale svizzero sta attualmente elaborando una bozza di regolamento che propone norme per "limitare e vietare l'uso dell'energia elettrica al fine di garantire l'approvvigionamento energetico nazionale", chiarisce il piano d'azione in quattro fasi per evitare interruzioni di corrente e implementa divieti diversi a seconda della gravità delle crisi.
Tuttavia, uno degli aspetti più rilevanti riguarda il divieto di circolazione dei veicoli elettrici nel terzo livello. Il documento stabilisce che "i veicoli elettrici privati possono essere utilizzati solo per spostamenti assolutamente necessari (come esigenze professionali, acquisti, visite mediche, partecipazione ad attività religiose e udienze in tribunale)".
Negli ultimi anni, il volume medio di vendite di auto in Svizzera si è attestato intorno alle 300.000 unità all'anno, con una quota crescente di veicoli elettrici. Nel 2021, in Svizzera sono stati immatricolati 31.823 nuovi veicoli elettrici, e la percentuale di nuovi veicoli elettrici nel Paese, da gennaio ad agosto 2022, ha raggiunto il 25%. Tuttavia, a causa della carenza di chip e di problemi di approvvigionamento energetico, la crescita dei veicoli elettrici in Svizzera quest'anno non è stata altrettanto sostenuta rispetto agli anni precedenti.
La Svizzera prevede di ridurre il consumo di elettricità nelle aree urbane vietando, in alcuni casi, la ricarica dei veicoli elettrici. Si tratta di una misura innovativa ma estrema, che sottolinea ulteriormente la gravità della carenza energetica in Europa. Ciò significa che la Svizzera potrebbe diventare il primo Paese al mondo a vietare i veicoli elettrici. Tuttavia, questa normativa è anche paradossale, poiché attualmente il trasporto globale sta passando dai veicoli a combustione a quelli elettrici per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e realizzare la transizione verso l'energia pulita.
Quando un gran numero di veicoli elettrici viene connesso alla rete elettrica, può effettivamente aumentare il rischio di un'insufficiente fornitura di energia e compromettere la stabilità del sistema. Tuttavia, secondo gli esperti del settore, i veicoli elettrici, che in futuro si diffonderanno su larga scala, possono anche fungere da sistemi di accumulo di energia e contribuire collettivamente alla gestione dei picchi e dei cali di carico della rete elettrica. I proprietari di auto elettriche possono ricaricare i veicoli quando il consumo di energia è basso e immettere energia nella rete durante i periodi di picco, o anche in caso di carenza. Questo alleggerisce la pressione sulla rete elettrica, garantisce la sicurezza e la stabilità del sistema e ne migliora l'efficienza.
Data di pubblicazione: 12 dicembre 2022
