Di recente, il governo svizzero ha elaborato una nuova politica. Se l'attuale crisi energetica dovesse peggiorare, la Svizzera vieterà la guida di veicoli elettrici per spostamenti "non necessari".
Dati rilevanti mostrano che circa il 60% dell'energia svizzera proviene da centrali idroelettriche e il 30% da centrali nucleari. Tuttavia, il governo ha promesso di eliminare gradualmente l'energia nucleare, mentre il resto proviene da parchi eolici e combustibili fossili tradizionali. Le statistiche mostrano che la Svizzera produce ogni anno energia sufficiente a mantenere l'illuminazione, ma le fluttuazioni climatiche stagionali porteranno a situazioni imprevedibili.
L'acqua piovana e lo scioglimento delle nevi nei mesi caldi mantengono il livello dell'acqua dei fiumi e forniscono le risorse necessarie per la produzione di energia idroelettrica. Tuttavia, il livello dell'acqua di laghi e fiumi nei mesi più freddi e l'estate insolitamente secca in Europa si sono abbassati, con conseguente riduzione della produzione di energia idroelettrica, quindi la Svizzera è costretta a fare affidamento sulle importazioni di energia.
In passato la Svizzera importava energia elettrica dalla Francia e dalla Germania per soddisfare tutto il suo fabbisogno elettrico, ma quest'anno la situazione è cambiata e anche l'approvvigionamento energetico dei paesi vicini è troppo intenso.
La Francia è stata un esportatore netto di elettricità per decenni, ma nella prima metà del 2022 l'energia nucleare francese ha subito frequenti battute d'arresto. Attualmente, la disponibilità di unità nucleari francesi è leggermente superiore al 50%, il che ha portato la Francia a diventare per la prima volta un importatore di elettricità. Inoltre, a causa della riduzione della produzione di energia nucleare, la Francia potrebbe affrontare il rischio di interruzioni di corrente quest'inverno. In precedenza, il gestore della rete elettrica francese aveva affermato che avrebbe ridotto i consumi dall'1% al 5% in condizioni di base e al massimo del 15% nello scenario peggiore. Secondo gli ultimi dettagli sulla fornitura di energia elettrica divulgati dall'emittente francese BFM TV il 2, il gestore della rete elettrica francese ha iniziato a elaborare un piano specifico per le interruzioni di corrente. Le aree di interruzione di corrente sono distribuite in tutto il paese e ogni famiglia subisce un'interruzione di corrente fino a due ore al giorno, e solo una volta al giorno.
La situazione in Germania è simile. In caso di interruzione della fornitura di gas naturale tramite il gasdotto russo, i servizi pubblici devono fare i conti con difficoltà.
Già a giugno di quest'anno, la Commissione federale per l'energia elettrica (Elcom) aveva affermato che, a causa della riduzione della produzione di energia nucleare francese e dell'esportazione di energia elettrica, quest'inverno le importazioni di energia elettrica dalla Francia potrebbero essere molto inferiori rispetto agli anni precedenti, il che non esclude il problema di una capacità energetica insufficiente.
Secondo quanto riportato, la Svizzera potrebbe dover importare elettricità da Germania, Austria e altri paesi limitrofi all'Italia. Tuttavia, secondo Elcom, la disponibilità di elettricità esportata da questi paesi dipende in larga misura dalla disponibilità di combustibili fossili a base di gas naturale.
Quanto è ampio il divario elettrico in Svizzera? Secondo quanto riportato dai media stranieri, la Svizzera ha una domanda di importazione di elettricità di circa 4 GWh quest'inverno. Perché non scegliere impianti di accumulo di energia elettrica? Il costo è un fattore importante. Ciò che manca maggiormente in Europa è la tecnologia di accumulo di energia stagionale e a lungo termine. Attualmente, l'accumulo di energia a lungo termine non è ancora stato diffuso e applicato su larga scala.
Secondo un sondaggio condotto da Elcom su 613 fornitori di energia elettrica svizzeri, la maggior parte degli operatori dovrebbe aumentare le tariffe dell'elettricità di circa il 47%, il che significa che i prezzi dell'elettricità per le famiglie aumenteranno di circa il 20%. L'impennata dei prezzi di gas naturale, carbone e carbonio, nonché il calo della produzione di energia nucleare in Francia, hanno contribuito all'aumento dei prezzi dell'elettricità in Svizzera.
Secondo l'ultimo prezzo dell'elettricità in Svizzera, pari a 183,97 euro/MWh (circa 1,36 yuan/kWh), il prezzo di mercato corrispondente per 4 GWh di elettricità è di almeno 735.900 euro, ovvero circa 5,44 milioni di yuan. Se il prezzo più alto dell'elettricità ad agosto è stato di 488,14 euro/MWh (circa 3,61 yuan/kWh), il costo corrispondente per 4 GWh è di circa 14,4348 milioni di yuan.
Divieto di energia elettrica! Divieto inutile di veicoli elettrici
Diversi media hanno riferito che, per far fronte alla potenziale carenza di energia elettrica e garantire la sicurezza energetica questo inverno, il Consiglio federale svizzero sta attualmente elaborando una bozza che propone regolamenti per "limitare e vietare l'uso di energia elettrica per garantire l'approvvigionamento elettrico nazionale", chiarisce il piano d'azione in quattro fasi per evitare interruzioni di corrente e attua diversi divieti quando si verificano crisi di diversa entità.
Tuttavia, uno degli aspetti più degni di nota riguarda il divieto di guida di veicoli elettrici al terzo livello. Il documento prevede che "i veicoli elettrici privati siano consentiti solo per spostamenti assolutamente necessari (come esigenze professionali, shopping, visite mediche, partecipazione ad attività religiose e appuntamenti in tribunale)".
Negli ultimi anni, il volume medio di vendite di auto svizzere si è attestato a circa 300.000 unità all'anno e la quota di veicoli elettrici è in aumento. Nel 2021, sono stati immatricolati in Svizzera 31.823 nuovi veicoli elettrici e, da gennaio ad agosto 2022, la quota di nuovi veicoli elettrici in Svizzera ha raggiunto il 25%. Tuttavia, a causa di chip insufficienti e problemi di alimentazione elettrica, la crescita dei veicoli elettrici in Svizzera quest'anno non è stata così positiva come negli anni precedenti.
La Svizzera intende ridurre il consumo di elettricità nelle città vietando in alcuni casi la ricarica dei veicoli elettrici. Si tratta di una misura molto innovativa ma estrema, che evidenzia ulteriormente la gravità della carenza di energia elettrica in Europa. Ciò significa che la Svizzera potrebbe diventare il primo Paese al mondo a vietare i veicoli elettrici. Tuttavia, questa norma è anche molto ironica, poiché attualmente il trasporto globale si sta spostando dai veicoli a benzina ai veicoli elettrici per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e realizzare la trasformazione verso l'energia pulita.
Quando un gran numero di veicoli elettrici è collegato alla rete elettrica, può effettivamente aumentare il rischio di un'alimentazione elettrica insufficiente e compromettere la stabilità del sistema elettrico. Tuttavia, secondo gli esperti del settore, i veicoli elettrici, che saranno promossi su larga scala in futuro, possono anche essere utilizzati come impianti di accumulo di energia e coinvolti collettivamente nel peak shaving e nel valley filling della rete elettrica. I proprietari di auto possono ricaricare quando il consumo di energia è basso. Possono invertire l'alimentazione elettrica alla rete elettrica durante i periodi di picco del consumo energetico, o anche quando la corrente è scarsa. Ciò riduce la pressione sull'alimentazione, garantisce la sicurezza e la stabilità del sistema elettrico e ne migliora l'efficienza.
Data di pubblicazione: 12 dicembre 2022
