Tha leabaidh deuchainn modail roth-uidheam uisgeach a’ cluich pàirt chudromach ann an leasachadh teicneòlas cumhachd-uisge. Tha e na uidheamachd chudromach gus càileachd thoraidhean cumhachd-uisge a leasachadh agus coileanadh aonadan a bharrachadh. Airson cinneasachadh ruitheadair sam bith, feumar an ruitheadair modail a leasachadh an toiseach, agus faodar am modail a dhearbhadh le bhith ag atharrais air meatair cinn fhìor an stèisein cumhachd-uisge air being deuchainn innealan uisgeach ceann àrd. Ma choinnicheas an dàta gu lèir ri riatanasan an neach-cleachdaidh, faodar an ruitheadair a thoirt gu buil gu foirmeil. Mar sin, tha grunn bheingean deuchainn ceann àrd aig cuid de luchd-saothrachaidh uidheamachd cumhachd-uisge ainmeil thall thairis a choinnicheas ri feumalachdan diofar ghnìomhan, leithid còig beingean deuchainn modail àrd-chruinneas adhartach companaidh nyrpic na Frainge; tha còig seasamh deuchainn modail aig Hitachi agus Toshiba le ceann uisge os cionn 50m. A rèir feumalachdan cinneasachaidh, tha institiud rannsachaidh innealan dealain mòr air being deuchainn ceann uisge àrd a dhealbhadh le làn ghnìomhan agus cruinneas àrd, as urrainn deuchainnean modail a dhèanamh air innealan uisgeach tiùbalach, sruthadh measgaichte, sruthadh aiseach agus in-thionndaidh fa leth. Faodaidh an ceann uisge ruighinn 150m. Faodaidh am being deuchainn atharrachadh gu deuchainn modail aonadan dìreach is còmhnard. Tha am being deuchainn air a dhealbhadh le dà stèisean a agus B. Nuair a bhios stèisean a ag obair, thèid stèisean B a stàladh, agus faodaidh seo an cearcall deuchainn a ghiorrachadh. A. B Bidh dà stèisean a’ roinn aon sheata de shiostam smachd dealain agus siostam deuchainn. Bidh an siostam smachd dealain a’ cleachdadh PROFIBUS mar chridhe, NAIS fp10sh PLC mar phrìomh rianadair, agus bidh IPC (coimpiutair smachd gnìomhachais) a’ toirt smachd meadhanaichte gu buil. Bidh an siostam a’ gabhail ri teicneòlas bus achaidh gus am modh smachd didseatach làn adhartach a thoirt gu buil, a nì cinnteach à earbsachd, sàbhailteachd agus cumail suas furasta an t-siostaim. Is e seo an siostam smachd deuchainn innealan uisgeachaidh le ìre àrd de fèin-ghluasad ann an Sìona. Co-dhèanamh an t-siostaim smachd
Tha am being deuchainn ceann-uisge àrd air a dhèanamh suas de dhà motair pumpa le cumhachd stàlaichte de 550KW agus raon astar rothlaidh de 250-1100r / min gus sruth an uisge anns a’ phìob-loidhne a luathachadh chun mheatair ceann-uisge a dh’ fheumas an neach-cleachdaidh agus gus an ceann-uisge a chumail a’ ruith gu rèidh. Tha paramadairean an ruitheadair air an sgrùdadh leis an dynamometer. Tha cumhachd motair an dynamometer 500kW, agus tha an astar rothlaidh eadar 300 agus 2300r / min. Tha aon dynamometer aig stèisean a agus stèisean B. Tha prionnsapal being deuchainn innealan uisgeachaidh ceann àrd air a shealltainn ann am Figear 1. Feumaidh an siostam gu bheil cruinneas smachd a’ motair nas lugha na 0.5%, agus gu bheil an ùine chuibheasach eadar fàilligidhean (MTTF) nas motha na 5000 uair. Às deidh mòran rannsachaidh, chaidh siostam smachd astar DC DCS500 a thaghadh. Faodaidh an DCS500 òrdughan smachd fhaighinn ann an dà dhòigh, is e aon dhiubh comharran 4-20mA fhaighinn gus coinneachadh ris na riatanasan astair; Is e am fear eile modúl PROFIBUS DP a chur ris gus coinneachadh ris an riatanas astair le bhith a’ faighinn ann am modh didseatach. Tha a’ chiad dhòigh sìmplidh agus saor, ach thèid bacadh a chur air an tar-chur làithreach, a’ toirt buaidh air cruinneas an smachd; Ged a tha an dàrna modh daor, faodaidh e dèanamh cinnteach à cruinneas dàta sa phròiseas tar-chuir agus cruinneas smachd. Mar sin, bidh an siostam a’ cleachdadh ceithir DCS500 gus smachd a chumail air dà dhineamometer agus dà motair pumpa uisge fa leth. Mar stèisean tràill PROFIBUS DP, bidh na ceithir innealan a’ conaltradh ris an stèisean maighstir PLC ann am modh maighstir-tràill. Bidh am PLC a’ cumail smachd air tòiseachadh / stad an dinamometer agus motair a’ phump, a’ cur astar ruith a’ motair gu DCS500 tro PROFIBUS DP, agus a’ faighinn inbhe ruith a’ motair agus paramadairean bho DCS500, agus gan cur chun IPC àrd tro PROFIBUS FMS gus sgrùdadh fìor-ùine a thoirt gu buil.
Bidh am PLC a’ taghadh a’ mhodail afp37911 a chaidh a thoirt a-mach le NAIS Europe mar an stèisean maighstir, a tha a’ toirt taic do phròtacalan FMS agus DP aig an aon àm. ’S e am modal seo prìomh stèisean FMS agus bidh e a’ conaltradh le IPC agus siostam togail dàta ann am modh maighstir maighstir; ’S e stèisean maighstir DP a th’ ann cuideachd, a bhios a’ coileanadh conaltradh maighstir-tràill le DCS500.
Bidh an siostam togail dàta a’ cleachdadh teicneòlas bus VXI gus diofar pharaimeatairean an daineamaimeatar a chruinneachadh agus an taisbeanadh air an sgrion mhòr, agus toraidhean a chruthachadh ann an clàran agus grafaichean (tha companaidhean eile a’ crìochnachadh a’ phàirt seo). Bidh IPC a’ conaltradh leis an t-siostam togail dàta tro FMS. Tha co-dhèanamh an t-siostaim gu lèir air a shealltainn ann am Figear 2.
1.1 PROFIBUS bus-achaidh Is e PROFIBUS inbhe a chaidh a leasachadh le 13 companaidhean leithid Siemens agus AEC agus 5 ionadan rannsachaidh saidheansail ann am pròiseact leasachaidh co-roinnte. Tha e air a liostadh san inbhe Eòrpach en50170 agus tha e mar aon de na h-inbhean bus-achaidh gnìomhachais a thathar a’ moladh ann an Sìona. Tha na cruthan a leanas ann:
·Tha PROFIBUS FMS a’ fuasgladh nan gnìomhan conaltraidh coitcheann aig ìre na bùth-obrach a’ toirt seachad àireamh mhòr de sheirbheisean conaltraidh a’ crìochnachadh nan gnìomhan conaltraidh cearcallach agus neo-chearcallach le astar tar-chuir meadhanach. Tha modúl Profibus NAIS a’ toirt taic do ìre conaltraidh * * * de 1.2mbps agus chan eil e a’ toirt taic do mhodh conaltraidh cearcallach chan urrainn dha ach MMA tar-chur dàta neo-chearcallach ceangal maighstir conaltradh le stèiseanan maighstir FMS eile a chleachdadh agus chan eil am modúl seo co-chòrdail ri PROFIBUS FMS companaidh * * * mar sin, chan urrainnear aon chruth de PROFIBUS a chleachdadh rè dealbhadh sgeama.
·PROFIBUS PA an teicneòlas tar-chuir àbhaisteach a tha sàbhailte gu nàdarrach a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson fèin-ghluasad phròiseasan a’ coileanadh a’ phròtacal conaltraidh a tha air a shònrachadh ann an iec1158-2 agus air a chleachdadh ann an àiteachan le riatanasan sàbhailteachd àrda agus stèiseanan a tha air an cumhachdachadh leis a’ bhus. Is e am meadhan tar-chuir a thathar a’ cleachdadh san t-siostam paidhir toinnte le sgiath copair is e RS485 am pròtacal conaltraidh agus tha an ìre conaltraidh 500kbps. Tha cleachdadh bus achaidh gnìomhachais a’ toirt gealladh airson sàbhailteachd agus earbsachd an t-siostaim.
Coimpiutair smachd gnìomhachais 1.2 IPC
Bidh an coimpiutair smachd gnìomhachais as àirde a’ cleachdadh coimpiutair smachd gnìomhachais Advantech à Taiwan a’ ruith siostam obrachaidh stèisean-obrach Windows NT4.0 a’ cleachdadh bathar-bog rèiteachaidh gnìomhachais WinCC bho Siemens bidh scrion mhòr a’ taisbeanadh nan suidheachaidhean obrachaidh agus fiosrachadh luachan an t-siostaim, agus a’ sealltainn gu grafaigeach sruth na loidhne-phìoban agus na suidheachaidhean bacadh. Tha a h-uile dàta air a thar-chuir le PLC tro PROFIBUS. Tha cairt lìonra profiboard aig an IPC air a thoirt a-mach le companaidh softing Gearmailteach, a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson PROFIBUS. Tron bhathar-bog rèiteachaidh a thug softing seachad, faodar lìonrachadh a chrìochnachadh, faodar dàimh conaltraidh lìonra Cr (dàimh conaltraidh) a stèidheachadh, agus faodar faclair nithean OD (faclair nithean) a stèidheachadh. Tha WINCC air a thoirt a-mach le Siemens. Chan eil e a’ toirt taic ach do cheangal dìreach ri PLC S5 / S7 a’ chompanaidh, agus chan urrainn dha conaltradh le PLC eile ach tro theicneòlas DDE a thug Windows seachad. Bidh a’ chompanaidh bathar-bog a’ toirt seachad bathar-bog frithealaiche DDE gus conaltradh PROFIBUS le WinCC a thoirt gu buil.
１．３ PLC
Chaidh Fp10sh de chompanaidh NAIS a thaghadh mar PLC.
(2) gnìomh siostam smachd
A bharrachd air smachd a chumail air dà motair pumpa uisge agus dà dhineamometer, feumaidh an siostam smachd smachd a chumail cuideachd air 28 bhalbhaichean dealain, 4 motairean cuideam, 8 motairean pumpa ola, 3 motairean pumpa falamh, 4 motairean pumpa sgaoilidh ola agus 2 bhalbhaichean solenoid lubricating. Tha stiùireadh sruthadh agus sruthadh an uisge air an smachdachadh leis an suidse bhalbhaichean gus coinneachadh ri riatanasan deuchainn luchd-cleachdaidh.
2.1 ceann seasmhach Atharraich astar rothlaidh a’ phump uisge: dèan cinnteach gu bheil e seasmhach aig luach sònraichte, agus gu bheil ceann an uisge seasmhach aig an àm seo; Atharraich astar an dynamometer gu luach sònraichte. Às deidh don t-suidheachadh obrach a bhith seasmhach airson 2-4 mionaidean, cruinnich dàta buntainneach. Rè na deuchainn, feumar ceann an uisge a chumail gun atharrachadh. Cuirear diosc còd air motair a’ phump gus astar a’ motair a chruinneachadh, gus am bi an DCS500 a’ cruthachadh smachd lùb dùinte. Tha astar a’ phump uisge air a chuir a-steach le meur-chlàr IPC.
2.2 astar cunbhalach
Atharraich astar an daineamameatair gus a dhèanamh seasmhach aig luach sònraichte, agus astar an daineamameatair seasmhach; Atharraich astar a’ phump gu luach sònraichte (ie atharraich an ceann), agus cruinnich dàta buntainneach às deidh don t-suidheachadh obrach a bhith seasmhach airson 2-4 mionaidean. Bidh DCS500 a’ cruthachadh lùb dùinte airson astar an daineamameatair gus astar an daineamameatair a dhèanamh seasmhach.
2.3 deuchainn teicheadh
Atharraich astar an dynamometer gu luach sònraichte agus cùm astar an dynamometer gun atharrachadh atharraich astar a’ phump uisge gus am bi torque toraidh an dynamometer faisg air neoni (fon t-suidheachadh obrach seo, bidh an dynamometer ag obair airson gineadh cumhachd agus obrachadh dealain), agus cruinnich dàta buntainneach. Rè na deuchainn, feumar astar motair a’ phump a bhith seasmhach agus air a riaghladh le DCS500.
2.4 calabrachadh sruth
Tha dà thanca ceartachaidh sruthadh anns an t-siostam airson na meatairean sruthadh san t-siostam a chalabrachadh. Mus tèid an calabrachadh a dhèanamh, dearbhaich an luach sruthadh comharraichte an toiseach, an uairsin tòisich motair a’ phump uisge, agus atharraich astar rothlaidh motair a’ phump uisge gu leantainneach. Aig an àm seo, thoir aire don luach sruthadh. Nuair a ruigeas luach an sruthadh an luach a tha a dhìth, dèan cinnteach gu bheil motair a’ phump uisge seasmhach aig an astar rothlaidh làithreach (aig an àm seo, bidh uisge a’ cuairteachadh anns a’ phìob-loidhne calabrachaidh). Suidhich ùine suidse an deflector. Às deidh don t-suidheachadh obrach a bhith seasmhach, tionndaidh air a’ bhalbha solenoid agus tòisich an t-àm. Aig an aon àm, gluais an t-uisge anns a’ phìob-loidhne chun tanca calabrachaidh. Nuair a bhios an ùine tìm seachad, thèid am bhalbha solenoid a dhì-cheangal. Aig an àm seo, thèid an t-uisge a thionndadh chun phìob-loidhne calabrachaidh, agus thèid astar rothlaidh motair a’ phump uisge a lughdachadh gus a bhith seasmhach aig astar sònraichte. Leugh an dàta buntainneach. An uairsin drèanaich an t-uisge agus calibraich an ath phuing.
2.5 suidseadh làimhe / fèin-ghluasadach gun dragh
Gus cumail suas agus dì-bhugachadh an t-siostaim a dhèanamh nas fhasa, tha meur-chlàr làimhe air a dhealbhadh airson an t-siostaim. Faodaidh an gnìomhaiche smachd a chumail air gnìomh bhalbha sònraichte gu neo-eisimeileach tron mheur-chlàr gun a bhith air a chuingealachadh leis an eadar-ghlasadh. Bidh an siostam a’ cleachdadh modúl I/O iomallach NAIS, a dh’ fhaodas toirt air a’ mheur-chlàr obrachadh ann an diofar àiteachan. Rè atharrachadh làimhe/fèin-ghluasadach, chan eil atharrachadh air inbhe a’ bhalbha.
Bidh an siostam a’ gabhail ri PLC mar am prìomh rianadair, a tha a’ sìmpleachadh an t-siostaim agus a’ dèanamh cinnteach à earbsachd agus cumail suas àrd an t-siostaim; Bidh PROFIBUS a’ coileanadh tar-chuir dàta iomlan, a’ seachnadh bacadh electromagnetic, agus a’ toirt air an t-siostam coinneachadh ri riatanasan cruinneas an dealbhaidh; Tha roinneadh dàta eadar diofar innealan air a thoirt gu buil; Tha sùbailteachd PROFIBUS a’ toirt seachad suidheachaidhean goireasach airson leudachadh an t-siostaim. Bidh sgeama dealbhaidh an t-siostaim stèidhichte air bus achaidh gnìomhachais mar phrìomh shruth nan tagraidhean gnìomhachais.
Àm puist: 24 Lùnastal 2022
