1. Rattageneraatori väljundvõimsus väheneb
(1) Põhjus
Püsiva veesamba korral, kui juhtlaba ava on jõudnud koormuseta avani, kuid turbiin ei ole saavutanud nimikiirust või kui juhtlaba ava on sama võimsuse juures suurem kui algne, loetakse seadme võimsus vähenenud olevat. Võimsuse vähenemise peamised põhjused on järgmised: 1. Hüdraulilise turbiini voolukadu; 2. Hüdraulilise turbiini hüdrauliline kaotus; 3. Hüdraulilise turbiini mehaaniline kaotus.
(2) Töötlemine
1. Seadme töötamise või seiskamise korral ei tohi tõmbetoru sukeldumissügavus olla väiksem kui 300 mm (välja arvatud impulssturbiini puhul). 2. Pöörake tähelepanu vee sisse- või väljavoolule, et veevool oleks tasakaalus ja sujuv. 3. Hoidke rootorit normaalsetes tingimustes töökorras ja müra korral peatage masin kontrollimiseks ja parandamiseks. 4. Aksiaalvooluga fikseeritud labadega turbiini puhul tuleb seadme võimsuse järsku langemise ja vibratsiooni tugevnemise korral see viivitamatult kontrollimiseks peatada.
2. Seadme laagripadja temperatuur tõuseb järsult
(1) Põhjus
Hüdrauliliste turbiinide laagreid on kahte tüüpi: juhtlaagrid ja tõukelaagrid. Laagri normaalse töö tagamise tingimused on õige paigaldus, hea määrimine ja normaalne jahutusveevarustus. Tavaliselt on olemas kolm määrimismeetodit: veemäärimine, vedelõlimäärimine ja kuivmäärimine. Võlli temperatuuri järsu tõusu põhjused on järgmised: esiteks on laagri paigalduskvaliteet halb või laager on kulunud; teiseks on määrdeõli süsteemi rike; kolmandaks on määrdeõli märgistus ebajärjekindel või õli kvaliteet halb; 4. Jahutusvee süsteemi rike; 5. Seade vibreerib mingil põhjusel; kuueks on laagri õlitase õlilekke tõttu liiga madal.
(2) Töötlemine
1. Veega määritavate laagrite puhul tuleb määrdevesi vee kvaliteedi tagamiseks rangelt filtreerida. Vesi ei tohi sisaldada suures koguses setteid ega õliaineid, et vähendada laagrite kulumist ja kummi vananemist.
2. Õhukese õlikihiga laagrid kasutavad üldiselt isetsirkulatsiooni. Kasutatakse õlipritse ja tõukekettaid. Õli tarnitakse automaatselt seadme pöörlemise teel. Pöörake tähelepanu õlipritse töökorras olemisele. Õliprits ei tohi kinni kiiluda. Tuleb tagada tõukeketta õlivarustus ja õlitase õlipaagis.
3. Määrige laagrit kuiva õliga. Pöörake tähelepanu sellele, kas kuiva õli spetsifikatsioon vastab laagriõlile ja kas õli kvaliteet on hea. Lisage õli regulaarselt, et laagri vahe oleks 1/3–2/5.
4. Laagrite ja jahutusveetorude tihendusseadmed on heas seisukorras, et vältida surve all oleva vee ja tolmu sattumist laagritesse ning laagrite normaalse määrimise kahjustamist.
5. Määrdelaagri paigaldusvahe on seotud laagripuksi ühikurõhu, lineaarse pöörlemiskiiruse, määrimisrežiimi, õli viskoossuse, komponendi töötlemise, paigaldustäpsuse ja seadme vibratsiooniga.
3. Seadme vibratsioon
(1) Mehaaniline vibratsioon, mehaanilistel põhjustel tekkinud vibratsioon.
Põhjus: esiteks on hüdrauliline turbiin kallutatud; teiseks ei ole turbiini ja generaatori telgede keskpunkt joondatud ja ühendus pole hea; kolmandaks on laager defektne või kliirensi reguleerimine on vale, eriti kui kliirens on liiga suur; 4. Pöörlevate ja statsionaarsete osade vahel on hõõrdumine ja kokkupõrge.
(2) Hüdrauliline vibratsioon, seadme vibratsioon, mis on põhjustatud veevoolu tasakaalustamatusest jooksurisse.
Põhjused: esiteks oli juhtlaba kahjustatud ja poldid katki, mille tulemuseks oli juhtlaba ebaühtlane avanemine ja ebaühtlane veevool jaoturi ümber; teiseks on spiraaltorus pragusid või jaotur on pragude poolt blokeeritud, mistõttu veevool jaoturi ümber on ebaühtlane; kolmandaks on veevool tõmbetorus ebastabiilne, mis põhjustab perioodilisi muutusi tõmbetoru veesurves või õhk siseneb hüdraulilise turbiini spiraalkorpusesse, põhjustades seadme vibratsiooni ja veevoolu müra.
(3) Elektriline vibratsioon viitab seadme vibratsioonile, mis on põhjustatud tasakaalustamatusest või elektrilise suuruse järsust muutusest.
Põhjused: esiteks on generaatori kolmefaasiline vool tõsiselt tasakaalustamata. Voolu tasakaalustamatuse tõttu on kolmefaasiline elektromagnetiline jõud tasakaalustamata; teiseks muudab elektrikatkestuse põhjustatud voolu hetkeline muutus generaatori ja turbiini kiiruse võimatuks koheselt sünkroniseeruda; kolmandaks on staatori ja rootori vaheline vahe ebaühtlane, mis põhjustab pöörleva magnetvälja ebastabiilsust.
(4) Kavitatsioonivibratsioon, kavitatsioonist tingitud seadme vibratsioon.
Põhjused: esiteks on hüdraulilise tasakaalutuse põhjustatud vibratsioon, mille amplituud suureneb vooluhulga suurenemisega; teiseks on vibratsioon, mis on põhjustatud tasakaalutusest, mille on põhjustanud jaoturi ekstsentriline kaal, seadme halb ühendus ja ekstsentrilisus ning amplituud suureneb pöörlemiskiiruse suurenemisega; kolmandaks on elektrilise pinna põhjustatud vibratsioon. Amplituud suureneb ergastusvoolu suurenemisega. Ergastuse eemaldamisel võib vibratsioon kaduda; neljandaks on kavitatsioonierosiooni põhjustatud vibratsioon. Selle amplituud on seotud piirkondliku koormusega, mis on mõnikord katkendlik ja mõnikord tugev. Samal ajal on tõmbetorus koputav müra ja vaakummõõturil võib esineda kõikumist.
4. Seadme laagripadja temperatuur tõuseb ja on liiga kõrge
(1) Põhjus
1. Hoolduse ja paigaldamise põhjused: õlivann lekib, Pitot-toru paigaldusasend on vale, plaatide vahe ei vasta nõuetele ja paigalduskvaliteedist tingitud seadme vibratsioon on ebanormaalne;
2. Töötamise põhjused: töötamine vibratsioonipiirkonnas, õli õigeaegse lisamise mittetäitmine ebanormaalse laagriõli kvaliteedi ja õlitaseme tõttu, jahutusvee katkemise ja ebapiisava veekoguse mittejärgimine, mille tulemuseks on masina pikaajaline töötamine madalal kiirusel.
(2) Töötlemine
1. Kui laagri temperatuur tõuseb, kontrollige kõigepealt määrdeõli ja lisage õli õigeaegselt või vahetage see välja; reguleerige jahutusvee rõhku või lülitage veevarustusrežiim ümber; kontrollige, kas seadme vibratsioon ületab normi. Kui vibratsiooni ei õnnestu kõrvaldada, tuleb seade välja lülitada.
2. Temperatuurikaitsega pistikupesa korral jälgige, kas väljalülitus on normaalne, ja kontrollige, kas laagripuks on läbi põlenud. Kui puks on läbi põlenud, vahetage see uue vastu või lihvige seda uuesti.
5. Kiiruse reguleerimise rike
Kui regulaatori ava on täielikult suletud, ei saa pöörlemiskiiruse regulaator peatuda enne, kui juhtlaba ava ei ole enam võimalik tõhusalt kontrollida, mida nimetatakse kiiruse reguleerimise rikkeks. Põhjused: esiteks on juhtlaba ühendus painutatud, mis ei võimalda juhtlaba avamist tõhusalt kontrollida, mille tulemusel ei saa juhtlaba sulgeda ja seadet ei saa peatada. Tuleb märkida, et mõnel väikesel seadmel puuduvad piduriseadmed ja seade ei saa inertsi mõjul mõnda aega peatuda. Ärge ekslikult arvake, et see pole suletud. Kui jätkate juhtlaba sulgemist, siis ühendusvarras paindub. Teiseks on kiiruse reguleerimise rikke põhjuseks automaatse regulaatori rike. Veeturbiiniseadme ebanormaalse töö korral, eriti seadme ohutu töö ohu korral, proovige masin koheselt peatada ja seda parandada. Vastumeelne töötamine ainult süvendab riket. Kui regulaator rikki läheb ja juhtlaba avamismehhanism ei saa peatuda, tuleb turbiini peaventiili abil veevool turbiini katkestada.
Muud töötlusmeetodid: 1. Puhastage regulaarselt veejuhtimismehhanismi osi, hoidke neid puhtana ja tankige liikuvat osa regulaarselt; 2. Prügikastid tuleb paigaldada sisselaskeavale ja need tuleb regulaarselt sorteerida; 3. Mis tahes sõiduki hüdraulilise turbiini puhul pöörake tähelepanu piduriklotside õigeaegsele vahetamisele ja piduriõli lisamisele.
Postituse aeg: 28. juuni 2022
