የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያ የማነቃቂያ ስርዓት ምንድን ነው?

በተፈጥሮ ውስጥ ያሉ ወንዞች ሁሉም የተወሰነ ቁልቁለት አላቸው። ውሃ በወንዙ ወለል ላይ በስበት ኃይል ስር ይፈሳል። በከፍተኛ ከፍታ ላይ ያለው ውሃ ብዙ እምቅ ኃይል ይይዛል። በሃይድሮሊክ መዋቅሮች እና በኤሌክትሮሜካኒካል መሳሪያዎች እገዛ የውሃ ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል፣ ማለትም የሃይድሮ ኃይል ማመንጫ ሊለወጥ ይችላል። የሃይድሮ ኃይል ማመንጨት መርህ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ነው፣ ማለትም አንድ መሪ ​​በማግኔቲክ መስክ ውስጥ ያለውን የመግነጢሳዊ ፍሰት መስመሮችን ሲቆርጥ፣ ጅረት ያመነጫል። ከእነዚህም መካከል፣ በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ያለው መሪ "እንቅስቃሴ" የሚሳካው የውሃ ፍሰት ተርባይኑን በመነካካት የውሃ ኃይልን ወደ ተሽከርካሪ ሜካኒካል ኃይል በመቀየር ነው፤ እና መግነጢሳዊ መስክ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የሚፈጠረው በጄነሬተር ሮተር ጠመዝማዛ በኩል በሚፈሰው የማነቃቂያ ስርዓት በሚፈጠረው የማነቃቂያ ፍሰት ነው፣ ማለትም ማግኔቲዝም የሚመነጨው በኤሌክትሪክ ነው።
1. የማነቃቂያ ስርዓቱ ምንድን ነው? የኢነርጂ ልወጣን እውን ለማድረግ፣ የማነቃቂያ ጀነሬተሩ የዲሲ መግነጢሳዊ መስክ ያስፈልገዋል፣ እና ይህንን መግነጢሳዊ መስክ የሚያመነጨው የዲሲ ጅረት የጄነሬተሩ የማነቃቂያ ፍሰት ይባላል። በአጠቃላይ፣ በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህ መሰረት በጄነሬተር ሮተር ውስጥ መግነጢሳዊ መስክ የመፍጠር ሂደት ማነቃቂያ ይባላል። የማነቃቂያ ስርዓቱ ለሲኒው ጀነሬተር የማነቃቂያ ፍሰት የሚያቀርበውን መሳሪያ ያመለክታል። የማነቃቂያው ጀነሬተር አስፈላጊ አካል ነው። በአጠቃላይ ሁለት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡ የማነቃቂያ ኃይል ክፍል እና የማነቃቂያ ተቆጣጣሪ። የማነቃቂያው ኃይል ክፍል ለሲኒው ጀነሬተር ሮተር የማነቃቂያ ፍሰትን ይሰጣል፣ እና የማነቃቂያ ተቆጣጣሪው የማነቃቂያ ኃይል ክፍሉን ውጤት በግብዓት ምልክት እና በተሰጠው የቁጥጥር መስፈርት መሰረት ይቆጣጠራል።

2. የማነቃቂያ ስርዓቱ ተግባር የማነቃቂያ ስርዓቱ የሚከተሉት ዋና ዋና ተግባራት አሉት፡ (1) በመደበኛ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የጄነሬተሩን የማነቃቂያ ፍሰት ያቀርባል፣ እና የቮልቴጅ መረጋጋትን ለመጠበቅ በጄነሬተሩ የተርሚናል ቮልቴጅ እና የጭነት ሁኔታዎች መሠረት የማነቃቂያ ጅረቱን በተሰጠው ህግ መሰረት ያስተካክላል። የማነቃቂያ ጅረቱን በማስተካከል የቮልቴጅ መረጋጋት ለምን ሊጠበቅ ይችላል? የጄነሬተሩ ስታተር ጠመዝማዛ ኤድ፣ የተርሚናል ቮልቴጅ Ug፣ የጄነሬተሩ ምላሽ ሰጪ የጭነት ጅረት Ir እና ቁመታዊ ሲንክሮናይም ሪአክታንስ መካከል ግምታዊ ግንኙነት አለ።
የተቀጣጠለው እምቅ ኃይል ኤድ ከማግኔቲክ ፍሰቱ ጋር ተመጣጣኝ ሲሆን፣ መግነጢሳዊ ፍሰቱም የሚወሰነው በማነቃቂያው ጅረት መጠን ላይ ነው። የማነቃቂያው ጅረት ሳይለወጥ ሲቀር፣ መግነጢሳዊ ፍሰቱ እና የተቀጣጠለው እምቅ ኃይል ኤድ ሳይለወጡ ይቆያሉ። ከላይ ከተጠቀሰው ቀመር፣ የጄነሬተሩ ተርሚናል ቮልቴጅ በተለዋዋጭ ጅረት መጨመር እንደሚቀንስ ማየት ይቻላል። ሆኖም፣ የተጠቃሚውን የኃይል ጥራት መስፈርቶች ለማሟላት፣ የጄነሬተሩ ተርሚናል ቮልቴጅ በመሠረቱ ሳይለወጥ መቆየት አለበት። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ ይህንን መስፈርት ለማሳካት የሚወስደው መንገድ የጄነሬተሩን የማነቃቂያ ጅረት ኢር ሲቀየር (ማለትም፣ ጭነቱ ሲቀየር) የማነቃቂያ ጅረት ማስተካከል ነው። (2) እንደ ጭነት ሁኔታዎች፣ የማነቃቂያ ጅረት ምላሽ ሰጪ ኃይልን ለማስተካከል በተሰጠው ደንብ መሠረት ይስተካከላል። የምላሽ ኃይልን ማስተካከል ለምን አስፈለገ? ብዙ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የሚሰሩት እንደ ትራንስፎርመሮች፣ ሞተሮች፣ የብየዳ ማሽኖች፣ ወዘተ ባሉ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህ ላይ ነው። ሁሉም ኃይልን ለመቀየር እና ለማስተላለፍ ተለዋጭ መግነጢሳዊ መስክ በመመስረት ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ተለዋጭ መግነጢሳዊ መስክ እና የተቀጣጠለው መግነጢሳዊ ፍሰት ለመመስረት የሚያስፈልገው የኤሌክትሪክ ኃይል ምላሽ ሰጪ ኃይል ይባላል። ኤሌክትሮማግኔቲክ ኮይል ያላቸው ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች መግነጢሳዊ መስክ ለመመስረት ምላሽ ሰጪ ኃይል ይጠቀማሉ። ያለ ምላሽ ሰጪ ኃይል፣ ሞተሩ አይሽከረከርም፣ ትራንስፎርሙ ቮልቴጅን መቀየር አይችልም፣ እና ብዙ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች አይሰሩም። ስለዚህ ምላሽ ሰጪ ኃይል በምንም መልኩ ከንቱ ኃይል አይደለም። በመደበኛ ሁኔታዎች የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ከጄነሬተሩ ንቁ ኃይልን ከማግኘት ባለፈ ከጄነሬተሩ ምላሽ ሰጪ ኃይል ማግኘት ያስፈልገዋል። በሃይል ፍርግርግ ውስጥ ያለው ምላሽ ሰጪ ኃይል እጥረት ካለበት፣ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች መደበኛ የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ለመመስረት በቂ ምላሽ ሰጪ ኃይል አይኖራቸውም። ከዚያም እነዚህ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ደረጃውን የጠበቀ አሠራርን መጠበቅ አይችሉም፣ እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የመጨረሻ ቮልቴጅ ይቀንሳል፣ በዚህም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን መደበኛ አሠራር ይነካል። ስለዚህ፣ ምላሽ ሰጪ ኃይልን በትክክለኛው ጭነት መሠረት ማስተካከል አስፈላጊ ነው፣ እና በጄነሬተሩ የሚመነጨው ምላሽ ሰጪ የኃይል ውፅዓት ከማነቃቂያው ፍሰት መጠን ጋር የተያያዘ ነው። ልዩው መርህ እዚህ ላይ አይብራራም። (3) በኃይል ስርዓቱ ውስጥ አጭር የወረዳ አደጋ ሲከሰት ወይም የጄነሬተሩ ተርሚናል ቮልቴጅ በቁም ነገር እንዲወድቅ የሚያደርጉ ሌሎች ምክንያቶች ሲከሰቱ፣ ጀነሬተሩ የኃይል ስርዓቱን ተለዋዋጭ መረጋጋት ገደብ እና የሪሌይ መከላከያ እርምጃ ትክክለኛነትን ለማሻሻል በግዳጅ ሊነሳሳ ይችላል። (4) የጄነሬተሩ ከመጠን በላይ ቮልቴጅ በድንገት የጭነት መፍሰስ እና በሌሎች ምክንያቶች ሲከሰት፣ የጄነሬተሩን የተርሚናል ቮልቴጅ ከመጠን በላይ መጨመር ለመገደብ በኃይል ሊወገድ ይችላል። (5) የኃይል ስርዓቱን የማይለዋወጥ መረጋጋት ማሻሻል። (6) ከደረጃ ወደ ደረጃ አጭር ዑደት በጄነሬተሩ ውስጥ እና በእርሳስ ሽቦዎቹ ላይ ሲከሰት ወይም የጄነሬተሩ የተርሚናል ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ከሆነ፣ የአደጋውን መስፋፋት ለመገደብ ዲማግኔቲዜሽን በፍጥነት ይከናወናል። (7) የትይዩ ማመንጫዎች ምላሽ ሰጪ ኃይል በምክንያታዊነት ሊሰራጭ ይችላል።

3. የማነቃቂያ ስርዓቶች ምደባ ጀነሬተሩ የማነቃቂያ ጅረትን (ማለትም የማነቃቂያ የኃይል አቅርቦት አቅርቦት ዘዴ) በሚያገኝበት መንገድ መሠረት የማነቃቂያ ስርዓቱ ወደ ውጫዊ ማነቃቂያ እና ራስን ማነቃቂያ ሊከፈል ይችላል፡ ከሌሎች የኃይል አቅርቦቶች የሚገኘው የማነቃቂያ ጅረት ውጫዊ ማነቃቂያ ይባላል፤ ከጄነሬተሩ ራሱ የሚገኘው የማነቃቂያ ጅረት ራስን ማነቃቂያ ይባላል። በማስተካከል ዘዴው መሠረት፣ ወደ ሮታሪ ማነቃቂያ እና ስታቲክ ማነቃቂያ ሊከፈል ይችላል። የማይነቃነቅ ማነቃቂያ ስርዓቱ ልዩ የማነቃቂያ ማሽን የለውም። ከጄነሬተሩ ራሱ የማነቃቂያ ኃይል ካገኘ፣ ራስን ማነቃቂያ ስታቲክ ማነቃቂያ ይባላል። የራስ ማነቃቂያ ስታቲክ ማነቃቂያ ወደ ራስን ትይዩ ማነቃቂያ እና ራስን ማዋሃድ ማነቃቂያ ሊከፈል ይችላል።
በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው የማነቃቂያ ዘዴ ከታች ባለው ምስል ላይ እንደሚታየው ራስን በትይዩ የሚያነቃቃ ስታቲክ ኢሲቴሽን ነው። ከጄነሬተሩ መውጫ ጋር በተገናኘው ሬክቲፋየር ትራንስፎርመር አማካኝነት የማነቃቂያ ኃይልን ያገኛል፣ እና ከተስተካከለ በኋላ የጄነሬተሩን የማነቃቂያ ጅረት ያቀርባል።
የራስ-ትይዩ ማነቃቂያ ስታቲክ ሪቲፋየር ማነቃቂያ ስርዓት የሽቦ ንድፍ

የራስ-ትይዩ የማነቃቂያ ስታቲክ ማነቃቂያ ስርዓት በዋናነት የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው፡ የማነቃቂያ ትራንስፎርመር፣ ሬክቲፋየር፣ የማግኔትዜሽን መሳሪያ፣ የቁጥጥር መቆጣጠሪያ እና ከመጠን በላይ ቮልቴጅ መከላከያ መሳሪያ። እነዚህ አምስት ክፍሎች በቅደም ተከተል የሚከተሉትን ተግባራት ያጠናቅቃሉ፡
(1) የማነቃቂያ ትራንስፎርመር፡ በማሽኑ ጫፍ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ወደ ሬቲፋየር የሚዛመድ ቮልቴጅ ይቀንሱ።
(2) ሬክቲፋየር፡- የጠቅላላው ስርዓት ዋና አካል ነው። ባለ ሶስት-ደረጃ ሙሉ ቁጥጥር የሚደረግበት የድልድይ ዑደት ብዙውን ጊዜ ከኤሲ ወደ ዲሲ የመቀየር ተግባሩን ለማጠናቀቅ ያገለግላል።
(3) የማግኔትላይዜሽን መሳሪያ፡ የማግኔትላይዜሽን መሳሪያው ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን እነሱም የማግኔትላይዜሽን ማብሪያ/ማግኔትላይዜሽን ማብሪያ/ማግኔትላይዜሽን እና የማግኔትላይዜሽን ተከላካይ ናቸው። ይህ መሳሪያ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የዩኒቱን ፈጣን የማግኔትላይዜሽን ኃላፊነት አለበት።
(4) የቁጥጥር መቆጣጠሪያ፡- የእንቅስቃሴ ስርዓቱ የመቆጣጠሪያ መሳሪያ የጄነሬተሩን ምላሽ ሰጪ ኃይል እና ቮልቴጅ የመቆጣጠር ውጤት ለማሳካት የሬቲፋየር መሳሪያውን የታይሪስተር ኮንዳክሽን አንግል በመቆጣጠር የማነቃቂያውን ጅረት ይለውጣል።
(5) የጄነሬተሩ ሮተር ዑደት ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ሲኖረው፣ የጄነሬተሩን ሮተር ጠመዝማዛ እና የተገናኙትን መሳሪያዎች ለመጠበቅ ወረዳው ይበራል።
የራስ-ትይዩ ማነቃቂያ ስታቲክ ማነቃቂያ ስርዓት ጥቅሞች፡ ቀላል መዋቅር፣ አነስተኛ መሳሪያዎች፣ ዝቅተኛ ኢንቨስትመንት እና አነስተኛ ጥገና። ጉዳቱ ጀነሬተሩ ወይም ስርዓቱ አጭር ዑደት ሲኖር የማነቃቂያ ጅረት በከፍተኛ ሁኔታ ይጠፋል ወይም ይወድቃል፣ በዚህ ጊዜ የማነቃቂያ ጅረት በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር አለበት (ለምሳሌ የግዳጅ ማነቃቂያ)። ሆኖም፣ ዘመናዊ ትላልቅ ክፍሎች በአብዛኛው የተዘጉ የአውቶቡስ አሞሌዎችን እንደሚጠቀሙ እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው የኃይል ግሪዶች በአጠቃላይ ፈጣን ጥበቃ እና ከፍተኛ አስተማማኝነት የተገጠመላቸው መሆናቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ ይህንን የማነቃቂያ ዘዴ የሚጠቀሙ አሃዶች ቁጥር እየጨመረ ነው፣ እና ይህ ደግሞ በደንቦች እና ዝርዝሮች የሚመከር የማነቃቂያ ዘዴ ነው። 4. የክፍሉ የኤሌክትሪክ ብሬኪንግ ክፍሉ ሲጫን እና ሲዘጋ፣ የሜካኒካል ኢነርጂው ክፍል የሚከማቸው በሮተር ግዙፍ የማዞሪያ ኢንተሪያሽን ምክንያት ነው። ይህ የኢነርጂ ክፍል ሙሉ በሙሉ ሊቆም የሚችለው ወደ ግፊቱ ተሸካሚ፣ የመሪ ተሸካሚ እና የአየር ግጭት የሙቀት ኃይል ከተቀየረ በኋላ ብቻ ነው። የአየር ግጭት መጥፋት ከክብ መስመራዊ ፍጥነት ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ስለሆነ፣ የሮተር ፍጥነት መጀመሪያ ላይ በጣም በፍጥነት ይወርዳል፣ እና ከዚያ በዝቅተኛ ፍጥነት ለረጅም ጊዜ ስራ ፈት ይሆናል። ክፍሉ ለረጅም ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት ሲሰራ፣ የግፊት ቁጥቋጦው ሊቃጠል ይችላል ምክንያቱም በመግፊያው ራስ እና በተሸካሚ ቁጥቋጦው ስር ባለው የመስታወት ሳህን መካከል ያለው የዘይት ፊልም ሊረጋገጥ አይችልም። በዚህ ምክንያት፣ በመዝጋት ሂደቱ ወቅት፣ የክፍሉ ፍጥነት ወደ የተወሰነ እሴት ሲወርድ፣ የክፍሉ ብሬኪንግ ሲስተም ጥቅም ላይ መዋል አለበት። የክፍሉ ብሬኪንግ በኤሌክትሪክ ብሬኪንግ፣ በሜካኒካል ብሬኪንግ እና በተጣመረ ብሬኪንግ ይከፈላል። የኤሌክትሪክ ብሬኪንግ ጀነሬተሩ ከተቆራረጠ እና ከተፈታ በኋላ በማሽኑ መጨረሻ መውጫ ላይ የሶስት-ደረጃ ጀነሬተር ስቴተርን በአጭሩ ማስኬድ እና የክፍሉ ፍጥነት ከደረጃው ፍጥነት ከ50% እስከ 60% እስኪቀንስ ድረስ መጠበቅ ነው። በተከታታይ አመክንዮአዊ ስራዎች፣ የፍሬኪንግ ኃይል ይቀርባል፣ እና የማነቃቂያ ተቆጣጣሪው ወደ ጄኔሬተሩ ሮተር ጠመዝማዛ ላይ የማነቃቂያ ጅረት ለመጨመር ወደ ኤሌክትሪክ ብሬኪንግ ሁነታ ይቀየራል። ጀነሬተሩ እየተሽከረከረ ስለሆነ፣ ስቴተሩ በሮተር መግነጢሳዊ መስክ ተግባር ስር የአጭር-ወረዳ ጅረት ያስከትላል። የሚፈጠረው የኤሌክትሮማግኔቲክ ጉልበት ከሮተሩ ኢነርቲያል አቅጣጫ ተቃራኒ ነው፣ ይህም የብሬኪንግ ሚና ይጫወታል። የኤሌክትሪክ ብሬኪንግን እውን ለማድረግ በሚደረገው ሂደት የብሬኪንግ የኃይል አቅርቦት ከውጭ መቅረብ አለበት፣ ይህም ከማነቃቂያ ስርዓቱ ዋና የወረዳ መዋቅር ጋር በቅርበት የተቆራኘ ነው። የኤሌክትሪክ ብሬኪንግ ማነቃቂያ የኃይል አቅርቦትን ለማግኘት የተለያዩ መንገዶች ከዚህ በታች ባለው ምስል ላይ ይታያሉ።
የኤሌክትሪክ ብሬክ ማነቃቂያ የኃይል አቅርቦትን ለማግኘት የተለያዩ መንገዶች
በመጀመሪያው መንገድ፣ የማነቃቂያ መሳሪያው ራሱን የሚያይ የማነቃቂያ ሽቦ ዘዴ ነው። የማሽኑ ጫፍ አጭር ዑደት ሲኖረው፣ የማነቃቂያ ትራንስፎርመር የኃይል አቅርቦት የለውም። የብሬክ የኃይል አቅርቦቱ የሚመጣው ከተለየ የብሬክ ትራንስፎርመር ሲሆን የብሬክ ትራንስፎርመር ደግሞ ከፋብሪካው ኃይል ጋር የተገናኘ ነው። ከላይ እንደተጠቀሰው፣ አብዛኛዎቹ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ፕሮጀክቶች ራስን የሚያይ የማነቃቂያ ስታቲክ ሪክትፋይር ማነቃቂያ ስርዓት ይጠቀማሉ፣ እና ለማነቃቂያ ስርዓቱ እና ለኤሌክትሪክ ብሬክ ሲስተም የሪክትፋይየር ድልድይ መጠቀም የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው። ስለዚህ፣ ይህ የኤሌክትሪክ ብሬክ ማነቃቂያ የኃይል አቅርቦት የማግኘት ዘዴ የተለመደ ነው። የዚህ ዘዴ የኤሌክትሪክ ብሬክ የስራ ፍሰት እንደሚከተለው ነው፡
(1) የዩኒቱ መውጫ ዑደት መቆራረጫ ተከፍቶ ስርዓቱ ተለያይቷል።
(2) የሮተር ጠመዝማዛው ተወግዷል።
(3) በማነቃቂያ ትራንስፎርመር ሁለተኛ ክፍል ላይ ያለው የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ ተከፍቷል።
(4) የዩኒቱ የኤሌክትሪክ ብሬክ የአጭር-ወረዳ ማብሪያ / ማጥፊያ ተዘግቷል።
(5) በኤሌክትሪክ ብሬክ ትራንስፎርመር ሁለተኛ ክፍል ላይ ያለው የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ ተዘግቷል።
(6) የሪቲፋየር ድልድይ ታይሪስተር እንዲሠራ ይደረጋል፣ እና ክፍሉ ወደ ኤሌክትሪክ ብሬክ ሁኔታ ይገባል።
(7) የዩኒቱ ፍጥነት ዜሮ ሲሆን የኤሌክትሪክ ብሬክ ይለቀቃል (የተጣመረ ብሬኪንግ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ ፍጥነቱ ከተመዘገበው ፍጥነት ከ5% እስከ 10% ሲደርስ፣ ሜካኒካል ብሬኪንግ ይተገበራል።) 5. ብልህ የማነቃቂያ ስርዓት ብልህ የሃይድሮ ሃይል ማመንጫ ማለት የመረጃ ዲጂታልነት፣ የመገናኛ አውታረ መረብ፣ የተቀናጀ መደበኛነት፣ የንግድ መስተጋብር፣ የአሠራር ማመቻቸት እና ብልህ የውሳኔ አሰጣጥ ያለው የሃይድሮ ሃይል ማመንጫ ወይም የሃይድሮ ሃይል ጣቢያ ቡድንን ያመለክታል። ብልህ የሃይድሮ ሃይል ማመንጫዎች በአቀባዊ ወደ ሂደት ንብርብር፣ የዩኒት ንብርብር እና የጣቢያ መቆጣጠሪያ ንብርብር ይከፈላሉ፣ የሂደት ንብርብር አውታረ መረብ (GOOSE አውታረ መረብ፣ SV አውታረ መረብ) እና የጣቢያ መቆጣጠሪያ ንብርብር አውታረ መረብ (MMS አውታረ መረብ) ባለ 3-ንብርብር ባለ 2-ኔትወርክ መዋቅር ይጠቀማሉ። ብልህ የሃይድሮ ሃይል ማመንጫዎች በአስተዋይ መሳሪያዎች መደገፍ አለባቸው። የሃይድሮ-ተርባይን ጀነሬተር ስብስብ ዋና የቁጥጥር ስርዓት እንደመሆኑ መጠን የማነቃቂያ ስርዓቱ የቴክኖሎጂ እድገት በአስተዋይ የሃይድሮ ሃይል ማመንጫዎች ግንባታ ውስጥ አስፈላጊ የድጋፍ ሚና ይጫወታል።
በአስተዋይ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ማመንጫዎች ውስጥ፣ እንደ ተርባይን ጀነሬተር ስብስብን መጀመር እና ማቆም፣ የምላሽ ኃይልን መጨመር እና መቀነስ እና የአደጋ ጊዜ መዘጋት ያሉ መሰረታዊ ተግባራትን ከማጠናቀቅ በተጨማሪ፣ የማነቃቂያ ስርዓቱ የIEC61850 የውሂብ ሞዴሊንግ እና የግንኙነት ተግባራትን ማሟላት እና ከጣቢያ መቆጣጠሪያ ንብርብር አውታረ መረብ (ኤምኤምኤስ ኔትወርክ) እና ከሂደት ንብርብር አውታረ መረብ (የGOOSE አውታረ መረብ እና የSV አውታረ መረብ) ጋር ግንኙነትን መደገፍ መቻል አለበት። የማነቃቂያ ስርዓት መሳሪያው በአስተዋይ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ጣቢያ ስርዓት መዋቅር አሃድ ንብርብር ላይ የተደረደረ ሲሆን የማዋሃድ አሃድ፣ ብልህ ተርሚናል፣ ረዳት መቆጣጠሪያ አሃድ እና ሌሎች መሳሪያዎች ወይም ብልህ መሳሪያዎች በሂደቱ ንብርብር ላይ ተደርድረዋል። የስርዓት አወቃቀሩ ከታች ባለው ስእል ላይ ይታያል።
ብልህ የሆነ የማነቃቂያ ስርዓት
የብልህ ሃይድሮ ኤሌክትሪክ ማመንጫ ጣቢያ የጣቢያ መቆጣጠሪያ ንብርብር አስተናጋጅ ኮምፒውተር የIEC61850 የግንኙነት ደረጃ መስፈርቶችን ያሟላል፣ እና የማነቃቂያ ስርዓቱን ምልክት በኤምኤምኤስ ኔትወርክ በኩል ወደ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ አስተናጋጅ ኮምፒውተር ይልካል። ብልህ የማነቃቂያ ስርዓቱ በሂደቱ ንብርብር ላይ ውሂብ ለመሰብሰብ ከ GOOSE አውታረ መረብ እና ከ SV አውታረ መረብ መቀየሪያዎች ጋር መገናኘት መቻል አለበት። የሂደቱ ንብርብር በሲቲ፣ PT እና በአካባቢያዊ ክፍሎች የሚወጣው የውሂብ ውፅዓት ሁሉም በዲጂታል መልክ መሆን አለበት። ሲቲ እና PT ከተዋሃዱት ዩኒት ጋር የተገናኙ ናቸው (ኤሌክትሮኒክ ትራንስፎርመሮች በኦፕቲካል ኬብሎች የተገናኙ ናቸው፣ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ትራንስፎርመሮች በኬብሎች የተገናኙ ናቸው)። የአሁኑ እና የቮልቴጅ መረጃ ዲጂታል ከተደረጉ በኋላ፣ በኦፕቲካል ኬብሎች በኩል ከ SV አውታረ መረብ መቀየሪያ ጋር ይገናኛሉ። የአካባቢው ክፍሎች በኬብሎች በኩል ከብልህ ተርሚናል ጋር መገናኘት አለባቸው፣ እና ማብሪያ / ማጥፊያ ወይም አናሎግ ምልክቶች ወደ ዲጂታል ምልክቶች ይቀየራሉ እና በኦፕቲካል ኬብሎች በኩል ወደ GOOSE አውታረ መረብ መቀየሪያ ይተላለፋሉ። በአሁኑ ጊዜ የማነቃቂያ ስርዓቱ በመሠረቱ ከጣቢያ መቆጣጠሪያ ንብርብር MMS አውታረ መረብ እና ከሂደት ንብርብር GOOSE/SV አውታረ መረብ ጋር የግንኙነት ተግባር አለው። የIEC61850 የግንኙነት ደረጃን የኔትወርክ መረጃ መስተጋብር ከማሟላት በተጨማሪ፣ ብልህ የሆነ የማነቃቂያ ስርዓት አጠቃላይ የመስመር ላይ ክትትል፣ ብልህ የሆነ የስህተት ምርመራ እና ምቹ የሙከራ አሠራር እና ጥገና ሊኖረው ይገባል። ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ የሆነ የማነቃቂያ መሳሪያ አፈጻጸም እና የአጠቃቀም ውጤት ወደፊት በሚደረጉ ትክክለኛ የምህንድስና አፕሊኬሽኖች መሞከር አለበት።