የሃይድሮ ጄኔሬተር ያልተለመደ አሠራር እና የአደጋ ሕክምናው

1, የዊል ማመንጫው ውፅዓት ይቀንሳል
(1) ምክንያት
በቋሚ የውሃ ጭንቅላት ሁኔታ ፣ የመመሪያው ቫን መክፈቻ ምንም ጭነት ከሌለው መክፈቻ ላይ ሲደርስ ፣ ግን ተርባይኑ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት ላይ አልደረሰም ፣ ወይም የመመሪያው ቫን መክፈቻ በተመሳሳይ ውፅዓት ከመጀመሪያው ሲጨምር ፣ የንጥሉ ውፅዓት እንደቀነሰ ይቆጠራል። የውጤት መቀነስ ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-1. የሃይድሮሊክ ተርባይን ፍሰት ማጣት; 2. የሃይድሮሊክ ተርባይን የሃይድሮሊክ ኪሳራ; 3. የሃይድሮሊክ ተርባይን ሜካኒካል ኪሳራ.
(2) በማስኬድ ላይ
1. በዩኒት ኦፕሬሽን ወይም በመዝጋት ሁኔታ ውስጥ, የረቂቅ ቱቦው ጥልቀት ከ 300 ሚሜ ያነሰ መሆን የለበትም (ከግፊት ተርባይን በስተቀር). 2. የውሃ ፍሰቱ ሚዛናዊ እና ለስላሳ እንዲሆን ለውሃው ፍሰት ወይም መውጣት ትኩረት ይስጡ. 3. ሯጭ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ እንዲሰራ ያድርጉት, እና ማሽኑን ለቁጥጥር እና ጫጫታ ለማከም ያቁሙ. 4. ለአክሲያል-ፍሰት ቋሚ ምላጭ ተርባይን, የንጥሉ ውፅዓት በድንገት ቢወድቅ እና ንዝረቱ ከበረታ, ለቁጥጥር ወዲያውኑ ይዘጋል.

2, ዩኒት ተሸካሚ ፓድ የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል
(1) ምክንያት
ለሃይድሮሊክ ተርባይኖች ሁለት ዓይነት መያዣዎች አሉ-መመሪያ መሸከም እና የግፊት መሸከም። የተሸከመውን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የሚረዱት ሁኔታዎች ትክክለኛ መጫኛ, ጥሩ ቅባት እና መደበኛ የማቀዝቀዣ ውሃ አቅርቦት ናቸው. ብዙውን ጊዜ ሶስት የማቅለጫ ዘዴዎች አሉ-የውሃ ቅባት, ቀጭን ዘይት ቅባት እና ደረቅ ቅባት. የሾርባ ሙቀት መጨመር ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-በመጀመሪያ የመሸከምያ መጫኛ ጥራት ደካማ ነው ወይም ተሸካሚው ይለበሳል; ሁለተኛ, lubricating ዘይት ሥርዓት ውድቀት; ሦስተኛ, የሚቀባው ዘይት መለያው ወጥነት የለውም ወይም የዘይቱ ጥራት ደካማ ነው; 4. የማቀዝቀዣ የውኃ ስርዓት ውድቀት; 5. ክፍሉ በተወሰኑ ምክንያቶች ይንቀጠቀጣል; ስድስተኛ፣ በዘይት መፍሰስ ምክንያት የተሸከመው የዘይት መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው።
(2) በማስኬድ ላይ
1. ለውሃ የተቀቡ ማሰሪያዎች የውሃውን ጥራት ለማረጋገጥ የሚቀባው ውሃ በጥብቅ ይጣራል. የተሸከሙትን እና የጎማ እርጅናን ለመቀነስ ውሃው ከፍተኛ መጠን ያለው ደለል እና ዘይት ንጥረ ነገሮችን መያዝ የለበትም።
2. ቀጫጭን ዘይት የተቀባው ዘንጎች በአጠቃላይ የራስ ዝውውርን ይቀበላሉ. የዘይት መወንጨፊያዎች እና የግፊት ዲስኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ዘይቱ በዩኒቱ መሽከርከር በራስ-ሰር ይቀርባል. ለዘይት መወንጨፊያው የሥራ ሁኔታ ትኩረት ይስጡ. የዘይት መወንጨፊያው እንዲጣበቅ አይፈቀድለትም. የግፊት ዲስክ ዘይት አቅርቦት ሁኔታ እና የፖስታ ዘይት ማጠራቀሚያ ዘይት ደረጃ መረጋገጥ አለበት.
3. መያዣውን በደረቅ ዘይት ይቀቡ. የደረቁ ዘይቱ ዝርዝር ከተሸከመ ዘይት ጋር የተጣጣመ መሆኑን እና የዘይቱ ጥራት ጥሩ ስለመሆኑ ትኩረት ይስጡ. የመሸከምያ ክፍተት 1/3 ~ 2/5 መሆኑን ለማረጋገጥ በየጊዜው ዘይት ይጨምሩ።
4. የግፊት ውሃ እና አቧራ ወደ መሸፈኛዎቹ ውስጥ እንዳይገባ እና የተለመደውን የክብደት ቅባት እንዳይጎዳ የቦርዶች እና የማቀዝቀዣ የውሃ ቱቦዎች የማተሚያ መሳሪያዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ይገኛሉ.
5. የቅባት ተሸካሚ የመትከያ ማጽጃ ከተሸከመ ቁጥቋጦ አሃድ ግፊት ፣ የመዞሪያ መስመራዊ ፍጥነት ፣ የቅባት ሁኔታ ፣ የዘይት viscosity ፣ የአካላት ማቀነባበሪያ ፣ የመጫኛ ትክክለኛነት እና የንዝረት ክፍል ጋር የተያያዘ ነው።

3, ዩኒት ንዝረት
(1) ሜካኒካል ንዝረት፣ በሜካኒካል ምክንያቶች የሚፈጠር ንዝረት።
ምክንያት; በመጀመሪያ, የሃይድሮሊክ ተርባይን አድሏዊ ነው; በሁለተኛ ደረጃ, የተርባይኑ እና የጄነሬተሩ ዘንግ ማእከል አልተስተካከሉም እና ግንኙነቱ ጥሩ አይደለም; ሦስተኛ, ተሸካሚው ጉድለት ያለበት ወይም የንጽህና ማስተካከያው ትክክል አይደለም, በተለይም ማጽዳቱ በጣም ትልቅ ነው; 4. በሚሽከረከሩ ክፍሎች እና በማይቆሙ ክፍሎች መካከል ግጭት እና ግጭት
(2) የሃይድሮሊክ ንዝረት፣ የውሃው ፍሰት ወደ ሯጭ ውስጥ ባለ አለመመጣጠን የሚፈጠረው የንጥሉ ንዝረት።
ምክንያቶች: በመጀመሪያ, መመሪያ ቫኑ ተጎድቷል እና ብሎኖች ተሰብሯል, አስከትሏል ወጣ ገባ የመመሪያው ቫን እና ሯጭ ዙሪያ ያልተስተካከለ የውሃ ፍሰት; በሁለተኛ ደረጃ በቮሉቱ ውስጥ የተለያዩ ነገሮች አሉ ወይም ሯጩ በፀሐይ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯል. በሦስተኛ ደረጃ በረቂቅ ቱቦ ውስጥ ያለው የውሃ ፍሰት ያልተረጋጋ ሲሆን ይህም በረቂቅ ቱቦው የውሃ ግፊት ላይ በየጊዜው ለውጦችን ያደርጋል ወይም አየር ወደ ሃይድሮሊክ ተርባይኑ ጠመዝማዛ ሁኔታ ውስጥ ስለሚገባ የክፍሉ ንዝረት እና የውሃ ፍሰቱ ጩኸት ያስከትላል።
(3) የኤሌክትሪክ ንዝረት በኤሌክትሪካል መጠን ሚዛን አለመመጣጠን ወይም ድንገተኛ ለውጥ የሚመጣውን የንዝረት ንዝረትን ያመለክታል።
ምክንያቶች: በመጀመሪያ, የጄነሬተሩ ሶስት-ደረጃ ጅረት በቁም ነገር ያልተመጣጠነ ነው. አሁን ባለው አለመመጣጠን ምክንያት የሶስት-ደረጃ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ሚዛናዊ አይደለም; ሁለተኛ፣ በኤሌክትሪክ አደጋ ምክንያት የሚፈጠረው ፈጣን ለውጥ የጄነሬተር እና ተርባይን ፍጥነት በቅጽበት መመሳሰል እንዳይችል ያደርጋል። በሶስተኛ ደረጃ, በ stator እና rotor መካከል ያለው ክፍተት ያልተስተካከለ ነው, ይህም የማሽከርከር መግነጢሳዊ መስክ አለመረጋጋት ያስከትላል.
(4) የካቪቴሽን ንዝረት፣ በ cavitation ምክንያት የሚፈጠር የንዝረት ክፍል።
ምክንያቶች: በመጀመሪያ, በሃይድሮሊክ አለመመጣጠን ምክንያት የሚፈጠረውን ንዝረት, መጠኑ በፍሳሽ መጨመር ይጨምራል; ሁለተኛው በሩጫው ግርዶሽ ክብደት ምክንያት በሚፈጠረው ሚዛን አለመመጣጠን የሚፈጠረው ንዝረት፣ የክፍሉ ደካማ ግንኙነት እና ግርዶሽ እና መጠነ-ሰፊው በሚሽከረከርበት ፍጥነት ይጨምራል። ሦስተኛው በኤሌክትሪክ ወለል ምክንያት የሚፈጠረው ንዝረት ነው. መጠነ-ሰፊው በ excitation current በመጨመር ይጨምራል። ማነቃቂያው ሲወገድ, ንዝረቱ ሊጠፋ ይችላል; አራተኛው በካቪቴሽን መሸርሸር ምክንያት የሚፈጠር ንዝረት ነው. ስፋቱ ከክልላዊ ጭነት ጋር የተያያዘ ነው, አንዳንድ ጊዜ የተቋረጠ እና አንዳንዴም ጠበኛ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በረቂቅ ቱቦ ውስጥ የማንኳኳት ድምጽ አለ, እና በቫኩም መለኪያው ላይ የመወዛወዝ ክስተት ሊኖር ይችላል.

4. የዩኒት ተሸካሚ ፓድ ሙቀት ከፍ ይላል እና በጣም ከፍተኛ ነው።
(1) ምክንያት
1. የጥገና እና የመትከል ምክንያቶች-የዘይት ገንዳው ይፈስሳል, የፒቶት ቱቦ መጫኛ ቦታ ትክክል አይደለም, የሰድር ክፍተት መስፈርቶቹን አያሟላም, እና በመትከል ጥራት ምክንያት የሚፈጠረው የንጥሉ ንዝረት ያልተለመደ ነው;
2. የክወና ምክንያቶች፡ በንዝረት አካባቢ መስራት፣ በዘይት ጥራት እና በዘይት ደረጃ ላይ ያልተለመደ ዘይት በመጨመሩ፣ የቀዘቀዘ ውሃ መቆራረጥ እና በቂ ያልሆነ የውሃ መጠን አለመታየቱ፣ በዚህም ምክንያት የማሽኑ የረዥም ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ስራ ይሰራል።
(2) በማስኬድ ላይ
1. የተሸከመው የሙቀት መጠን ሲጨምር በመጀመሪያ የሚቀባውን ዘይት ይፈትሹ, እና ዘይቱን ለመተካት በጊዜ መጨመር ወይም መገናኘት; የማቀዝቀዣውን የውሃ ግፊት ማስተካከል ወይም የውሃ አቅርቦት ሁነታን መቀየር; የክፍሉ ንዝረት ከስታንዳርድ መብለጥ አለመቻሉን ይሞክሩ። ንዝረቱ ሊወገድ የማይችል ከሆነ ክፍሉ ይዘጋል;
2. የሙቀት መከላከያ መውጫ ከሆነ, መዘጋቱ የተለመደ መሆኑን ይቆጣጠሩ እና የተሸከመ ቁጥቋጦው የተቃጠለ መሆኑን ያረጋግጡ. ቡሽ ከተቃጠለ በኋላ በአዲስ መተካት ወይም እንደገና መፍጨት.

5, የፍጥነት መቆጣጠሪያ ውድቀት
የገዥው መክፈቻ ሙሉ በሙሉ ሲዘጋ, የመመሪያው ቫን መክፈቻ በትክክል መቆጣጠር እስካልተቻለ ድረስ ሯጩ ማቆም አይችልም, ይህም የፍጥነት መቆጣጠሪያ ውድቀት ይባላል. ምክንያቶች: በመጀመሪያ, የመመሪያው ቫን ግንኙነት የታጠፈ ነው, ይህም የመመሪያውን መክፈቻ በትክክል መቆጣጠር አይችልም, በዚህም ምክንያት የመመሪያው ቫን ሊዘጋ አይችልም እና ክፍሉን ማቆም አይቻልም. አንዳንድ ትናንሽ ክፍሎች ብሬኪንግ መሳሪያዎች እንደሌላቸው ልብ ሊባል ይገባል, እና ክፍሉ በ inertia እርምጃ ስር ለተወሰነ ጊዜ ማቆም አይችልም. በዚህ ጊዜ, አልተዘጋም ብለው በስህተት አያስቡ. የመመሪያውን ቫን መዝጋት ከቀጠሉ, የማገናኛ ዘንግ ይታጠባል. በሁለተኛ ደረጃ, የፍጥነት መቆጣጠሪያው ውድቀት የሚከሰተው በአውቶማቲክ ገዥው ውድቀት ምክንያት ነው. የውሃ ተርባይን አሃድ ያልተለመደ ስራ ሲፈጠር በተለይም የክፍሉ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በችግር ጊዜ ለህክምና ማሽኑን ለማቆም ይሞክሩ። ያለፍላጎት መሮጥ ስህተቱን ያሰፋዋል። ገዥው ካልተሳካ እና የመመሪያው ቫን የመክፈቻ ዘዴ ማቆም ካልቻለ, የተርባይኑ ዋና ቫልቭ ወደ ተርባይኑ ውስጥ ያለውን የውሃ ፍሰት ለመቁረጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

ሌሎች የሕክምና ዘዴዎች፡- 1. የውሃ መመሪያ ዘዴን በመደበኛነት ማጽዳት, ንጽህናን መጠበቅ እና ተንቀሳቃሽ ክፍሉን በየጊዜው ነዳጅ መሙላት; 2. የቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች በመግቢያው ላይ መቀመጥ እና በመደበኛነት መደርደር አለባቸው; 3. ለሃይድሮሊክ ተርባይን ከማንኛውም ተሽከርካሪ መሳሪያ ጋር, የፍሬን ንጣፎችን በወቅቱ ለመተካት እና የፍሬን ዘይት ለመጨመር ትኩረት ይስጡ.