በዓለም ላይ የመጀመሪያው እገዳ! የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በኤሌክትሪክ እጥረት ምክንያት በዚህች ሀገር ይታገዳሉ!

በቅርቡ የስዊዘርላንድ መንግሥት አዲስ ፖሊሲ አውጥቷል። የአሁኑ የኃይል ቀውስ እየተባባሰ ከሄደ፣ ስዊዘርላንድ “አላስፈላጊ” ጉዞ ለማድረግ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መንዳት ትከለክላለች።
ተዛማጅ መረጃዎች እንደሚያሳዩት 60% የሚሆነው የስዊዘርላንድ ኃይል ከሃይድሮ ኤሌክትሪክ ማመንጫ ጣቢያዎች እና 30% የሚሆነው ደግሞ ከኑክሌር ኃይል ነው። ይሁን እንጂ መንግስት የኑክሌር ኃይልን ለማጥፋት ቃል ገብቷል፣ የተቀረው ደግሞ ከነፋስ ኃይል ማመንጫዎች እና ከባህላዊ የቅሪተ አካል ነዳጆች ነው። ስዊዘርላንድ በየዓመቱ መብራትን ለመጠበቅ የሚያስችል በቂ ኃይል ታመርታለች፣ ነገር ግን ወቅታዊ የአየር ንብረት መለዋወጥ ወደማይገመቱ ሁኔታዎች ይመራል።
በሞቃት ወራት የዝናብ ውሃ እና የበረዶ መቅለጥ የወንዙን ​​የውሃ መጠን ጠብቀው ለሃይድሮ ኤሌክትሪክ ማመንጫ አስፈላጊ የሆኑ ሀብቶችን ሊያቀርቡ ይችላሉ። ሆኖም ግን፣ በቀዝቃዛ ወራት እና በአውሮፓ ያልተለመደ ደረቅ የበጋ ወቅት የሐይቆች እና የወንዞች የውሃ መጠን ቀንሷል፣ ይህም የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ማመንጫ አነስተኛ እንዲሆን አድርጓል፣ ስለዚህ ስዊዘርላንድ በኃይል ማስመጣት ላይ መታመን አለባት።
ቀደም ሲል ስዊዘርላንድ የኤሌክትሪክ ፍላጎቶቿን ለማሟላት ከፈረንሳይና ጀርመን የኤሌክትሪክ ኃይል ታመጣ ነበር፤ ነገር ግን በዚህ ዓመት ሁኔታው ​​ተለውጧል፤ የጎረቤት አገሮች የኃይል አቅርቦትም በጣም የተጨናነቀ ነው።
ፈረንሳይ ለአስርተ ዓመታት የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ውጭ በመላክ ላይ ትገኛለች፣ ነገር ግን በ2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የፈረንሳይ የኑክሌር ኃይል በተደጋጋሚ መሰናክሎች አጋጥሟታል። በአሁኑ ጊዜ የፈረንሳይ የኑክሌር ኃይል አሃዶች አቅርቦት ከ50% በትንሹ ከፍ ያለ ሲሆን ይህም ፈረንሳይ ለመጀመሪያ ጊዜ የኤሌክትሪክ አስመጪ እንድትሆን አድርጓታል። በተጨማሪም የኑክሌር ኃይል ማመንጫ በመቀነሱ ምክንያት ፈረንሳይ በዚህ ክረምት የኃይል መቆራረጥ አደጋ ሊያጋጥማት ይችላል። ቀደም ሲል የፈረንሳይ የግሪድ ኦፕሬተር በመሠረታዊ ሁኔታዎች ውስጥ ፍጆታን ከ1% እስከ 5% እና ቢበዛ በከፋ ሁኔታ በ15% እንደሚቀንስ ተናግሯል። በሁለተኛ ደረጃ በፈረንሳይ BFM ቲቪ የተገለጸው የቅርብ ጊዜ የኃይል አቅርቦት ዝርዝሮች መሠረት የፈረንሳይ የኃይል ፍርግርግ ኦፕሬተር የተወሰነ የኃይል መቆራረጥ ዕቅድ ማውጣት ጀምሯል። የኃይል መቆራረጥ አካባቢዎች በመላ አገሪቱ ይገኛሉ፣ እና እያንዳንዱ ቤተሰብ በቀን እስከ ሁለት ሰዓት እና በቀን አንድ ጊዜ ብቻ የኃይል መቆራረጥ ያጋጥመዋል።

በጀርመን ያለው ሁኔታ ተመሳሳይ ነው። የሩሲያ የቧንቧ መስመር የተፈጥሮ ጋዝ አቅርቦት ሲጠፋ፣ የሕዝብ መገልገያዎች መታገል አለባቸው።
በዚህ ዓመት ሰኔ ወር መጀመሪያ ላይ የስዊዘርላንድ ፌዴራል የኃይል ኮሚሽን ኤልኮም እንዳሉት የፈረንሳይ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ እና የኤክስፖርት ኤሌክትሪክ በመቀነሱ ምክንያት፣ በዚህ ክረምት ከፈረንሳይ የሚገኘው የስዊዘርላንድ የኤሌክትሪክ ኃይል ከቀደሙት ዓመታት በጣም ያነሰ ሊሆን ይችላል፣ ይህም በቂ ያልሆነ የኃይል አቅም ችግርን አያካትትም።
እንደ ዜናው ከሆነ ስዊዘርላንድ ከጀርመን፣ ኦስትሪያ እና ከሌሎች አጎራባች የጣሊያን አገሮች የኤሌክትሪክ ኃይል ማስገባት ሊያስፈልጋት ይችላል። ሆኖም እንደ ኤልኮም ገለጻ፣ የእነዚህ አገሮች የኤሌክትሪክ ኤክስፖርት አቅርቦት በአብዛኛው የተመካው በተፈጥሮ ጋዝ ላይ በተመሰረቱ የቅሪተ አካል ነዳጆች አቅርቦት ላይ ነው።
በስዊዘርላንድ የኤሌክትሪክ ክፍተት ምን ያህል ትልቅ ነው? እንደ የውጭ ሚዲያ ዘገባዎች ከሆነ፣ ስዊዘርላንድ በዚህ ክረምት ወደ 4 ጊጋዋት ሰከንድ የኤሌክትሪክ ኃይል የማስመጣት ፍላጎት አላት። የኤሌክትሪክ ኃይል ማከማቻ ተቋማትን ለምን አትመርጥም? ወጪ አስፈላጊ ምክንያት ነው። አውሮፓ የበለጠ የጎደላት ወቅታዊ እና የረጅም ጊዜ የኃይል ማከማቻ ቴክኖሎጂ ነው። በአሁኑ ጊዜ የረጅም ጊዜ የኃይል ማከማቻ በስፋት ተወዳጅነት እያገኘ እና በስፋት አልተተገበረም።
ኤልኮም በ613 የስዊዘርላንድ የኃይል አቅራቢዎች ላይ ባደረገው ጥናት መሠረት፣ አብዛኛዎቹ ኦፕሬተሮች የኤሌክትሪክ ክፍያቸውን በ47% ያህል እንደሚጨምሩ ይጠበቃል፣ ይህም ማለት የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ዋጋ በ20% ይጨምራል ማለት ነው። የተፈጥሮ ጋዝ፣ የድንጋይ ከሰል እና የካርቦን ዋጋ መጨመር እንዲሁም የፈረንሳይ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ መቀነስ በስዊዘርላንድ የኤሌክትሪክ ዋጋ እንዲጨምር አስተዋጽኦ አድርገዋል።
በስዊዘርላንድ በነበረው የቅርብ ጊዜ የኤሌክትሪክ ዋጋ 183.97 ዩሮ/ሜጋ ዋት ሰዓት (ወደ 1.36 ዩዋን/ኪውሃ ሰዓት) መሠረት፣ የ4ጂጋ ዋት የኤሌክትሪክ ኃይል ተመጣጣኝ የገበያ ዋጋ ቢያንስ 735900 ዩሮ ሲሆን ይህም ወደ 5.44 ሚሊዮን ዩዋን አካባቢ ነው። በነሐሴ ወር ከፍተኛው የኤሌክትሪክ ዋጋ 488.14 ዩሮ/ሜጋ ዋት ሰዓት (ወደ 3.61 ዩዋን/ኪውሃ ሰዓት) ከሆነ፣ የ4ጂጋ ዋት ሰዓት ተመጣጣኝ ዋጋ 14.4348 ሚሊዮን ዩዋን አካባቢ ነው።
የኤሌክትሪክ ኃይል እገዳ! የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አላስፈላጊ እገዳ
በርካታ ሚዲያዎች እንደዘገቡት፣ በዚህ ክረምት ሊከሰት የሚችለውን የኃይል እጥረት ለመቋቋም እና የኃይል ደህንነት ለማረጋገጥ የስዊዘርላንድ ፌዴራል ምክር ቤት በአሁኑ ጊዜ “ብሔራዊ የኃይል አቅርቦትን ለማረጋገጥ የኤሌክትሪክ ኃይል አጠቃቀምን መገደብ እና መከልከል” ላይ ደንቦችን የሚያቀርብ፣ የኃይል መቆራረጥን ለማስወገድ አራት ደረጃዎችን የሚመለከት የድርጊት መርሃ ግብር የሚያብራራ እና የተለያየ ደረጃ ያላቸው ቀውሶች ሲከሰቱ የተለያዩ እገዳዎችን የሚተገብር ረቂቅ እያዘጋጀ ነው።
ይሁን እንጂ፣ በጣም ከሚታወቁት ጉዳዮች አንዱ በሶስተኛ ደረጃ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መንዳት የተከለከለ መሆኑን የሚመለከት ነው። ሰነዱ “የግል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለአስፈላጊ ጉዞዎች (እንደ ሙያዊ ፍላጎቶች፣ ግብይት፣ ዶክተር ጋር መገናኘት፣ ሃይማኖታዊ ዝግጅቶችን መከታተል እና የፍርድ ቤት ቀጠሮዎችን መገኘት) ብቻ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ይፈቀድላቸዋል” ይላል።
በቅርብ ዓመታት ውስጥ የስዊዘርላንድ መኪኖች አማካይ የሽያጭ መጠን በዓመት ወደ 300,000 የሚጠጋ ሲሆን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መጠንም እየጨመረ ነው። እ.ኤ.አ. በ2021 በስዊዘርላንድ 31823 አዳዲስ የተመዘገቡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተጨምረዋል፣ እና ከጥር እስከ ነሐሴ 2022 በስዊዘርላንድ ውስጥ የአዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መጠን 25% ደርሷል። ሆኖም፣ በቂ ያልሆኑ ቺፕስ እና የኃይል አቅርቦት ችግሮች በመኖራቸው፣ በዚህ ዓመት በስዊዘርላንድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እድገት እንደቀደሙት ዓመታት ጥሩ አይደለም።
ስዊዘርላንድ በአንዳንድ ሁኔታዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መሙላትን በመከልከል የከተማ የኤሌክትሪክ ፍጆታን ለመቀነስ አቅዳለች። ​​ይህ በጣም ፈጠራ ያለው ግን እጅግ በጣም ከፍተኛ እርምጃ ሲሆን ይህም በአውሮፓ የኃይል እጥረት ምን ያህል ከባድ እንደሆነ የበለጠ ያጎላል። ይህ ማለት ስዊዘርላንድ በዓለም ላይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማገድ የመጀመሪያዋ ሀገር ልትሆን ትችላለች ማለት ነው። ሆኖም ግን፣ ይህ ደንብ በጣም አስቂኝ ነው፣ ምክንያቱም በአሁኑ ጊዜ በዓለም አቀፍ ደረጃ የትራንስፖርት አገልግሎት ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እየተሸጋገረ ሲሆን ይህም በቅሪተ አካል ነዳጆች ላይ ጥገኝነትን ለመቀነስ እና የንፁህ ኃይል ለውጥን እውን ለማድረግ ነው።
ብዙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከኃይል ፍርግርግ ጋር ሲገናኙ፣ በቂ ያልሆነ የኃይል አቅርቦት አደጋን ሊጨምር እና ለኃይል ስርዓቱ የተረጋጋ አሠራር ተግዳሮቶችን ሊያስከትል ይችላል። ሆኖም፣ በኢንዱስትሪው ውስጥ ባሉ ባለሙያዎች አስተያየት መሠረት፣ ወደፊት በስፋት የሚተዋወቁ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንደ የኃይል ማከማቻ ተቋማት ሆነው ሊያገለግሉ እና በኃይል ፍርግርግ ከፍተኛ መላጨት እና ሸለቆ መሙላት ላይ ለመሳተፍ በጋራ ሊጠሩ ይችላሉ። የመኪና ባለቤቶች የኃይል ፍጆታ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ኃይል መሙላት ይችላሉ። የኃይል ፍጆታው ከፍተኛ በሆነበት ወቅት ወይም ኃይሉ አጭር በሚሆንበት ጊዜም እንኳ የኃይል ፍርግርግ የኃይል አቅርቦቱን መቀልበስ ይችላሉ። ይህ የኃይል አቅርቦቱን ጫና ያስታግሳል፣ የኃይል ስርዓቱን ደህንነት እና መረጋጋት ያረጋግጣል፣ እንዲሁም የኃይል ስርዓቱን ውጤታማነት ያሻሽላል።