የሃይድሮ-ጄነሬተር ድግግሞሽ ያልተረጋጋ ለምን እንደሆነ ይተንትኑ

በ AC ፍሪኩዌንሲ እና በሃይድሮ ኤሌክትሪክ ጣቢያው ሞተር ፍጥነት መካከል ቀጥተኛ ግንኙነት የለም, ግን ቀጥተኛ ያልሆነ ግንኙነት አለ.
ምንም አይነት የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎች ምንም ቢሆኑም, ኤሌክትሪክ ካመነጨ በኋላ, ኤሌክትሪክን ወደ ሃይል ፍርግርግ ማስተላለፍ ያስፈልገዋል, ማለትም ጄነሬተሩን ከአውታረ መረቡ ጋር በማገናኘት ኤሌክትሪክ ማመንጨት ያስፈልጋል. የኃይል ፍርግርግ በትልቁ፣ የድግግሞሽ መወዛወዝ ክልል አነስተኛ ነው፣ እና ድግግሞሹ ይበልጥ የተረጋጋ ይሆናል። የፍርግርግ ድግግሞሽ የሚዛመደው የነቃው ኃይል ሚዛናዊ ከሆነ ብቻ ነው። በጄነሬተር ስብስብ የሚወጣው ገባሪ ኃይል ከኤሌክትሪክ ኃይል የበለጠ ሲሆን, የኃይል ፍርግርግ አጠቃላይ ድግግሞሽ ይጨምራል. ፣ በተቃራኒው።
የነቃ የኃይል ሚዛን በኃይል ፍርግርግ ውስጥ ዋና ጉዳይ ነው። የተጠቃሚዎች የኤሌክትሪክ ጭነት በየጊዜው ስለሚለዋወጥ የኃይል ፍርግርግ ሁልጊዜ የኃይል ማመንጫውን ውጤት እና የጭነት ሚዛን ማረጋገጥ አለበት. በኃይል ስርዓቱ ውስጥ በጣም አስፈላጊው የውሃ ኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች አጠቃቀም ድግግሞሽ ቁጥጥር ነው. በእርግጥ የሶስቱ ገደሎች እጅግ በጣም ግዙፍ የውሃ ሃይል ዋናው ጥቅም ኤሌክትሪክ ማመንጨት ነው። ከሌሎቹ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች ጋር ሲነፃፀሩ የውሃ ኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች በድግግሞሽ ቁጥጥር ውስጥ ተፈጥሯዊ ጠቀሜታዎች አሏቸው። የሃይድሮ ተርባይን ፍጥነትን በፍጥነት ማስተካከል ይችላል ፣ ይህም የጄነሬተሩን ንቁ እና ምላሽ ሰጪ ውፅዓት በፍጥነት ያስተካክላል ፣ ስለሆነም የፍርግርግ ጭነት በፍጥነት እንዲመጣጠን ፣ የሙቀት ኃይል እና የኒውክሌር ኃይል ፣ ወዘተ ፣ የሞተርን ውጤት ከብዙ ቀርፋፋ ያስተካክሉ። የፍርግርግ ገባሪ ኃይል በጥሩ ሁኔታ ሚዛናዊ እስከሆነ ድረስ, ቮልቴጅ በአንጻራዊነት የተረጋጋ ነው. ስለዚህ, የውሃ ኃይል ጣቢያው ለግሪድ ድግግሞሽ መረጋጋት በአንፃራዊነት ትልቅ አስተዋፅኦ አለው.

በአሁኑ ጊዜ በሀገሪቱ ውስጥ ያሉ ብዙ ትናንሽ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የውሃ ኃይል ማመንጫዎች በቀጥታ በኃይል ፍርግርግ ስር ናቸው, እና የኃይል ፍርግርግ ፍፁም ቁጥጥር በዋና ፍሪኩዌንሲ ሞዱሊንግ የኃይል ማመንጫዎች ላይ የኃይል ፍርግርግ ድግግሞሽ እና የቮልቴጅ መረጋጋትን ማረጋገጥ አለበት. በቀላሉ አስቀምጥ:
1. የኃይል ፍርግርግ የሞተርን ፍጥነት ይወስናል. አሁን ለኃይል ማመንጫዎች የተመሳሰለ ሞተሮችን እንጠቀማለን, ይህም ማለት የለውጥ መጠን ከኃይል ፍርግርግ ጋር እኩል ነው, ማለትም በሴኮንድ 50 ለውጦች. በአንድ ጥንድ ኤሌክትሮዶች ብቻ ባለው የሙቀት ኃይል ማመንጫ ውስጥ ለሚሠራ ጄነሬተር በደቂቃ 3000 አብዮት ነው። ለሃይድሮ ፓወር ጀነሬተር n ጥንድ ኤሌክትሮዶች በደቂቃ 3000/n አብዮት ነው። የውሃው መንኮራኩሩ እና ጄነሬተሩ በአጠቃላይ በተወሰነ ቋሚ ሬሾ ማስተላለፊያ ዘዴ አንድ ላይ ተያይዘዋል, ስለዚህ በፍርግርግ ድግግሞሽም ይወሰናል ማለት ይቻላል.
2. የውሃ ማስተካከያ ዘዴ ሚና ምንድን ነው? የጄነሬተሩን ውጤት አስተካክል, ማለትም, ጄነሬተር ወደ ፍርግርግ የሚልከውን ኃይል. ጄነሬተሩን በተገመተው ፍጥነት ለማስቀመጥ የተወሰነ መጠን ያለው ሃይል ያስፈልጋል ነገር ግን ጀነሬተሩ አንዴ ከተገናኘ በኋላ የጄነሬተሩ ፍጥነት በፍርግርግ ፍሪኩዌንሲ የሚወሰን ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ የፍርግርግ ፍሪኩዌንሲው እንደማይለወጥ እንገምታለን። በዚህ መንገድ የጄነሬተሩ ሃይል ደረጃውን የጠበቀ ፍጥነትን ለመጠበቅ ከሚያስፈልገው ሃይል በላይ ካለፈ ጀነሬተሩ ሃይልን ወደ ፍርግርግ ይልካል እና በተቃራኒው ሃይልን ይይዛል። ስለዚህ ሞተሩ በትልቅ ሸክም ሃይል ሲያመነጭ ከባቡሩ ጋር አንዴ ከተቋረጠ ፍጥነቱ በፍጥነት ከተገመተው ፍጥነት ወደ ብዙ ጊዜ ይጨምራል እና የፍጥነት አደጋን በቀላሉ ያመጣል!
3. በጄነሬተር የሚመነጨው ሃይል በምላሹ የፍርግርግ ድግግሞሹን ይጎዳል, እና የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ዩኒት ብዙውን ጊዜ እንደ ፍሪኩዌንሲ ሞዱሊንግ አሃድ ነው, ምክንያቱም በአንጻራዊነት ከፍተኛ የቁጥጥር መጠን.