የረቂቅ ቱቦ ግድግዳ ላይ ክንፎችን መጨመር የፍራንሲስ ተርባይን የግፊት ግፊት ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ

ፈጣን ምላሽ የሚሰጥ ታዳሽ የኃይል ምንጭ እንደመሆኑ መጠን፣ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል አብዛኛውን ጊዜ በኃይል ፍርግርግ ውስጥ የከፍተኛ ቁጥጥር እና የድግግሞሽ ቁጥጥር ሚና ይጫወታል፣ ይህም ማለት የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል አሃዶች ብዙውን ጊዜ ከዲዛይን ሁኔታዎች በሚርቁ ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት አለባቸው ማለት ነው። ብዙ ቁጥር ያላቸውን የሙከራ መረጃዎች በመተንተን፣ ተርባይኑ ዲዛይን ባልሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ሲሠራ፣ በተለይም በከፊል የጭነት ሁኔታዎች ውስጥ፣ ኃይለኛ የግፊት ግፊት በተርባይኑ ረቂቅ ቱቦ ውስጥ እንደሚታይ ተጠቁሟል። የዚህ የግፊት ግፊት ዝቅተኛ ድግግሞሽ የተርባይኑን የተረጋጋ አሠራር እና የክፍሉን እና የዎርክሾፑን ደህንነት አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል። ስለዚህ የድራፍት ቱቦው የግፊት ግፊት በኢንዱስትሪው እና በአካዳሚክ ዘንድ በስፋት አሳስቧል።

በተርባይን ረቂቅ ቱቦ ውስጥ የግፊት ግፊት ችግር ለመጀመሪያ ጊዜ የቀረበው በ1940 ስለነበር፣ መንስኤው በብዙ ምሁራን ተጨንቆ እና ተብራርቷል። በአሁኑ ጊዜ፣ ምሁራን በአጠቃላይ የረቂቅ ቱቦው የግፊት ግፊት የሚከሰተው በረቂቅ ቱቦው ውስጥ ባለው የሽክርክሪት ሽክርክሪት እንቅስቃሴ ምክንያት እንደሆነ ያምናሉ፤ የሽክርክሪት መኖር በረቂቅ ቱቦው የመስቀለኛ ክፍል ላይ ያለውን የግፊት ስርጭት እኩል እንዳይሆን ያደርጋል፣ እና የሽክርክሪት ቀበቶ በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ ያልተመጣጠነ የግፊት መስክም እየተሽከረከረ ነው፣ ይህም ግፊቱ ከጊዜ ወደ ጊዜ እንዲለወጥ በማድረግ የግፊት ግፊት ይፈጥራል። የሄሊካል ሽክርክሪት የሚከሰተው በከፊል የጭነት ሁኔታዎች ስር በረቂቅ ቱቦ መግቢያ ላይ በሚሽከረከር ፍሰት ነው (ማለትም፣ የፍጥነት ተለዋዋጭ አካል አለ)። የአሜሪካ የመልሶ ማቋቋም ቢሮ በረቂቅ ቱቦው ውስጥ ባለው ሽክርክሪት ላይ የሙከራ ጥናት አካሂዶ በተለያዩ የሽክርክሪት ዲግሪዎች ስር የሽክርክሪት ቅርፅ እና ባህሪን ተንትኗል። ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት የሽክርክሪት ዲግሪ የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ ብቻ የሽክርክሪት ሽክርክሪት ባንድ በረቂቅ ቱቦው ውስጥ ይታያል። ሄሊካል ሽክርክሪት በከፊል የጭነት ሁኔታዎች ስር ይታያል፣ ስለዚህ የተርባይኑ አሠራር አንጻራዊ የፍሰት መጠን (Q/Qd፣ Qd የዲዛይን ነጥብ ፍሰት መጠን ነው) ከ0.5 እና 0.85 መካከል ሲሆን ብቻ ከባድ የግፊት ግፊት በረቂቅ ቱቦው ውስጥ ይታያል። በቮርቴክስ ቀበቶ የሚፈጠረው የግፊት ግፊት ዋና አካል ድግግሞሽ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው፣ ይህም ከሩጫው የማሽከርከር ድግግሞሽ ከ0.2 እስከ 0.4 እጥፍ ጋር እኩል ነው፣ እና Q/Qd ባነሰ መጠን የግፊት ግፊት ድግግሞሽ ከፍ ይላል። በተጨማሪም፣ ካቪቴሽን ሲከሰት፣ በቮርቴክሱ ውስጥ የሚፈጠሩት የአየር አረፋዎች የቮርቴክሱን መጠን ይጨምራሉ እና የግፊት ግፊት ምቱ የበለጠ ኃይለኛ ያደርጉታል፣ እና የግፊት ግፊት ድግግሞሽም ይለወጣል።
በከፊል የጭነት ሁኔታዎች ውስጥ፣ በድራፍት ቱቦው ውስጥ ያለው የግፊት ግፊት ለሃይድሮኤሌክትሪክ ክፍሉ የተረጋጋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ትልቅ አደጋ ሊያስከትል ይችላል። ይህንን የግፊት ግፊት ለመግታት፣ እንደ በረቂቅ ቱቦ ግድግዳ ላይ ክንፎችን መትከል እና ወደ ረቂቅ ቱቦው ውስጥ አየር ማስወጣት ያሉ ብዙ ሀሳቦች እና ዘዴዎች ቀርበዋል፣ ለምሳሌ በረቂቅ ቱቦው ግድግዳ ላይ ክንፎችን መትከል እና ወደ ረቂቅ ቱቦው ውስጥ አየር ማስወጣት ሁለት ውጤታማ መለኪያዎች ናቸው። ኒሺ እና ሌሎችም የተለያዩ የክንፎች ዓይነቶችን ተፅእኖዎች፣ የክንፎች ብዛት እና የመጫኛ ቦታዎቻቸውን ጨምሮ የክንፎችን የረቂቅ ቱቦ የግፊት ግፊት ላይ ያለውን ተጽእኖ ለማጥናት የሙከራ እና የቁጥር ዘዴዎችን ተጠቅመዋል። ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት የክንፎች መትከል የሽክርክሪቱን ኢኮንቲኔክቲቭነት በእጅጉ ሊቀንስ እና የግፊት ግፊትን ሊቀንስ ይችላል። ዲሚትሪ እና ሌሎችም የክንፎች መትከል የግፊት ግፊትን ስፋት በ30% እስከ 40% ሊቀንስ ይችላል። ከዋናው ዘንግ ማዕከላዊ ቀዳዳ እስከ ረቂቅ ቱቦው አየር ማስገባቱም የግፊት ግፊትን ለመግታት ውጤታማ ዘዴ ነው። የሽክርክሪቱ ኢኮንቲኔክቲቭነት ደረጃ። በተጨማሪም ኒሺ እና ሌሎችም። እንዲሁም የረቂቅ ቱቦውን በፊንፊኑ ወለል ላይ ባሉ ትናንሽ ቀዳዳዎች በኩል አየር ለማስወጣት ሞክረዋል፣ እና ይህ ዘዴ የግፊት ግፊትን ሊገታ እንደሚችል እና ፊንፊኑ መሥራት በማይችልበት ጊዜ የሚፈለገው የአየር መጠን በጣም ትንሽ መሆኑን አረጋግጠዋል።